Mekanîzmaya, ku ket dîroka - di yekem car di cîhanê de

Di dema me de, di erebeyê de - tê wateya bi arzanî guhastin. bûn rojan Dema ku erebe a luks bû. Lê belê, pêşketina teknolojîk Different "li ser conveyor danîn" , markayên ji cars. Niha gelê dikarin li her demê bikirin mekîneya çar-pitbike. Lê belê ew bû her tim ne. Heta dawiya sedsala 19'an de, gel bi hespekî digeriya. Ev riya bi tenê bi ser keve dûr û dirêj bû. Bê guman, ji aliyê pîvanên îro, li hespekî ne bi vagon ji sedsala 21'emîn de di pêşbirkê de. Lê belê, di van rojan de kevin, hespekî baş hêjayî gelek pere ye.

Mirovatî her tim hewl ji bo baştirkirina hemû sektorên. Di 1880s, ew hatiye ser-çalakiyên li ser beşek ji gelek endazyarên ji seranserî cîhanê tê dîtin. Ev ji ber keşif dawî ya sirûda neteweyî. Opening bo Avgustinu Karin bû. Guherandinên ji 1876, hemû hişê vê qadê de ji bo raman li ser bipêşvexistina keşif bike. Û January 26, 1886 Karl Bents di dîrokê de weke mirovê ku tên afirandin kirin erebeya yekem di cîhanê de bi motora benzînê. Niha austrî dibêjin ku dahęnana ya wan. Lê belê, ev e, tu zêdetir ji teoriya êrişkar.

Kî dizane, dibe ku Karl Bents dê di nav gelek ji mekanîka nenas ên wê demê, ku navên wan bi tenê ji bo arşîvkar zanîn bimîne. Di rastiyê de, di doza hatiye an na ferman. Gelek dîrokzanan bi bawer in ku tenê bi rêya jina xwe, ji dahênerekî navdar nikarin li cîhanê nîşan bikêriya mekanîzma pêşxistin bû. Jina wî Bertha Ringent an girl enerjîk yê ku xaleke erênî ya view bû. Di wan rojan de, her tişt nû ye, ji ber şahî ne û di cih de bi muhafezekar mîheng bi rû ne. Qedereke wiha de, murûz car pêşî di cîhanê de. Di 1885, Benz creation awqasî xwe Mannheim nîşan da. Di encama çalakiyê de, dengê ji motor butcher hespekî berbat hemû mal. The dahênerekî bû ku pêşî li windabûna. Ji ber ku gotin, "Serkeftin baştir careke din." Lê Carl nekir dev jê berde û piştî salekê di erebeyê de baştir hatiye.

Gava ku dahęnana otomobîlê hatiye heyranîya pir li ser beşek ji hemwelatiyên ji ber ne. serkeftina True têgihiştîn mechanic, dema ku jina xwe û du kurên xwe kirin race 180 kîlometre bi xizmên xwe. Di wê demê de ku ev raman extreme bû. Benzînê bi tenê li dikanên yên nefta firotin, pêwîst bû ku her tim çavdêriyê li serviceability ji şikand darîn. Lê zehmetiya bi berjewendiyên dayîn. Piştî vê seferê yekem car sê-pitbike di dinyayê de ku li ser benzînê direve, ew ji aliyê girseyên berfireh hatiye naskirin. Elalet bi bez ji bo dîtina kerametê a wagon bê hespekî. Hinek dem paşê, di salên 1893, li dahênerekî nikarin ji bo bicihanîna vê projeyê de ji wesayîtên çar-pitbike bû. The device daye û di wê demê de sîstema pivot bêhempa yên dorveger ên wheels. e ku, ew li ser yek axe xwe bi yek spin bûn. Yekîneyeke bi îmkanên bi giştî sê horsepower ji bo engine sê-liter de hat pêşkêşkirin. Ev creation Benz herî pir serbilind e. model "Velo" tê hesibandin bibe yekemîn car ku nav hilberîna series (li dora 381 yekîneyên) hatibû kirin. Rûsya a nûbûnên li sala 1894 dît.

e gelek guftûgo yên li dora navê designer, ku otomobîla yekem li dinyayê li wir civiyabûn. Austrî xwe piştrast î ku countryman hevalê xwe Zigfrid Markus Di vê pêvajoyê de ji 1875 heta 1889 afirandin a device çûnê. A compatriot Daimler Benz, salekê paşê (li 1887) tirimbêleke ku di pratîkê bû, payeyeke. Gelek dîrokzanên hê jî nêrînên cuda li ser biparêzin. Lê belê, pirsa "ku otomobîla yekem folklor," ye, bi tenê yek bersiva wê derê - Karl Benz. Ev mirov bi motora benzînê jiyana ji yekem car di cîhanê da.

Çi bû, di dîrokê de li ser endustrîya automotive - science balkêş e ku bi temamî ji fun facts û bingeha nebêjî.