Li pedals di erebeyê de "Ford T" çi bûn

Driving kursên mamoste xwendekarên xwe li ser device wesayîta re bêjin. Yanê çi wesayîta ji bo birêvebirina pêşeroja bikarhênerên rê, "nedî," an jî "Jaguar", bi konsepta giştî û hilberînê ya pîşesaziya car Sovyetê, û di erebeyê de biyanî bi prestîj herî wekî xwe dimîne. The engine, ji nifşekî, bêhnvedanan, reveber , û pêkhateyên dî tim amade di tu design wesayîta.

Pedal di erebeyê de û her wiha bi awayekî standard located: li ser grip çepê, ji nîvê şikand û gazê mafê. Ev biryara automakers li seranserî cîhanê bi rêya bêtir ji sedsal û ji tecrûbeya were, ev nav account digire cîhêreng ên ji faktorên psîkolojîk û ergonomic. Piştî ku hemû, ji bo vê pêvajoya kirarî ya tê bikaranîn ji bo her tiştî, û guhertina tu kes diçe ne. Cudahiya wê tenê ew e, ji bo wesayîtên bi transmissions otomatîk, ew bi hêsanî dikarim pedal bi qîrînê tune ne.

Lê belê ew bû her tim ne. Li berbanga sîstema automotive gearshift cur bi cur û carna pir xirav bûn. Kesê yekem bi rastî di hizra me li ser handana * driver, a designer ewreng û karsazeka Henry Ford bû. Ji bo modela "T", ku yekemîn car-girseyî hilberandin di cîhanê de bû, ew ji aliyê cîhanî xwe bi xwe re hate çêkirin gearbox, ku prototîpa hemû lihevnekirin û modern bû. Pedal car ji Ford T, jê re digot "Tin Lizzy", pêkanîna erkên ku dê di tevlîheviyên driver modern kirin. sê kes hebûn. Ew hemû gelekî cuda ji îro ji kevneşopiyên e xebitî.

The pedal gazê di erebeyê de wenda bû. Têrkirina sotemeniyê tên tertîb kirin handle, located jêr column rêvebir. Din pedal sê-helwesta, li gor kûrahiya de israr dike, ji aliyê gear veguhestina bêalî an jî ji bo danîna yek ji du mimkun pêş Leza. Reverse daxilê pedal sêyemîn, ku, di vê navê de, xirab pêwîst bû dema ajotina li ser zêdebûna wek talebê sotemeniyê gravity destûr ne ji bo wê binixême ji bilî berfireh di erebeyê de bi paş ve (petrol tênê dev tevbigerin). gear Brake bû, ew ji bo a pedal sêyem bû. bi suret û Engine - klasîk Ford kir. Lê ditepisînin li laž "tin" îcrakar tênê nekir ku pêwîstî bi vî rengî pedal di erebeyê de "Ford T" dibînin dawî ne.

Îro, di sedsala XXI de, em nikarin li ser hilketina ji endazyarên sedsala dawîn de bikenin. Lê eger tu li gorî mêjera çêkirin texmîna (û firotin!) Modela Car şirketa "T" Ford, lê dikare were nêçîrê wê bişirîna çûye. Panzdeh milyon! Qazancên "Ford Motor" Tenê di sala 1925 Navdêr sed milyon dolar (îro paşê, ne) bû. Ji bo nozdeh salan (1908-1927), tu kes fikir çebû, ku pedal bi di erebeyê de ye bi awayekî ne da. Erê, û Henry Ford, ku yek ji zengîntirîn mêr li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, di binyada xwe li ser "tin" çûn û heta kir ku ev tamîr bikin dema ku şahidiyê ji bo rewşên binavkirin, xwediyên car pirsgirêkên bêtir xizan li ser rê dibe.

Bi salan derbas bûn. Gelek şaheser mayî, ku ji endezyariya automotive hat afirandin. Ev motorên bi bandortir û bi suret û efektîv zêdetir dibe. Change pedal di erebeyê de, cihê ku ew lêvegerekê bû. Lê belê ew bû Modela Ford "T" erebeyê ji kategoriya berhemên luksê bi asta wesayîtên rojane girt.