Dema ku ez hezkirina xwe ya duyem de hevdîtin kir - BMW 520 model

Di îlona 2008, malbata me biryar da ku kirîna otomobîlê duyemîn. Sedan Nissan Almera em ji niha ve hebû, me biryar da em ku em din tirimbêleke mezin bi diesel engine pêwîst. Em çend options hesibandin, lê test drive xwerin Audi û Volvo alîkar ne. Di dawiyê de, ez bi biryar, û hilbijartina ket ser BMW 1 Series. Lê belê, piştî pirsîna çend xulekan de li raveyên şaxê min tînî, biryara berê xwe di ber çav re, û em li ser series sêyemîn coupe rawestandin. Ferqa di navbera wan biçûk bû, da min biryar da û 320d hicrika ku li hilbijart. Piştre dema li benda cars dilêr, ew bû. Lê bê ku qeyrana aborî, car me de bi civîna li ser dem get ne, da ku di roja kirînê de hate taloqkirin.

Carekê, gava ku ew nasek civiya şîret li min kir ku wunda ne dema xwe bigire û tiştek ji tiştên ku di biyavê License de derbasdar e. Bi taybetî ji ber ku sala nû tê çaverê kirin ku rabe gumrikê li ser cars bikaranîn ji derveyî welat. Loma min biryar da ku tevgerîna li gor vê. To dereng kirîna êdî ne mimkun bû. Ez ji salon gazî û ku vebijêrkên minasib û gotina rast û dirust ji bo min dîtin li wir! "Ma ji min re li ser Bavarian 5-Series hêstirên ne?": Piştre ez a raman hebû. Managers ez hildam a hilbijartina du BMW 520. configurations ji wan bûn yên xurt bi top-end. Ji ber vê yekê, piştî ku her tiştî de feyde û dîsa û digerin car, min biryar da. Û şaşmayî no!

BMW 520 - ku erebeya min e! Komplîkasyon bi dewletê re. ode, pencereyên tarî, nivînên erdê kêşan mud, di prensîbê de, nade rabe ne. Mafê wê derê, di çalaiyê de, ez a set of têgiştina 17-x xwecihaxêv bi tires studless zivistanê Dunlop kirî. Û li wê derê ye, niha ji rastiyê - ez li ser mazotê brand new im ku dev ji salon beauty de!

Diesel 2-liter engine 4-cylinder û hêzeke ji 177 bergîrî, bi Badanê yên 350 Nm. color bedena Metallic "Sapphire Black". The salon di Dakota leather reş qediya. Kursiyên rehet, bi piştgiriya lateral baş. Gearshift Gearbox - şeş-speed otomatîk. Çawa dibe ku tu ne di hezkirinê de, bi BMW 520 bikevin, bi taybetî yên ku ne ewqas baş?!

Li gel vê, di nava xweş "tiştên hindik de" min dît: a hefsar tenûrê, gerimkirî kursî bi sê astên xwe yên operasyonê, cotek azûlgirt cup, retractable ji ya di panelê de li pêş e. Du zêdetir li ser kursiyê paş hatine dîtin. My BMW 520 models, herweha gelek cars din ên vê xema, Parktronic bi nîşaneyeke bideng û dîtbarî de hene. Baş e, ku bêyî ku sîstemên bixwedî seqamgîrkirdinî îstîqrarê bikin!

Niha ez ê çavdêriyên min re parve bikin. Ma ez çi dibêjim, BMW - di erebeyê de, di wateya giştî ya peyva! Comfort, rear-wheel, kontrol bi hestiyar li ser da dixne - ev hemû li ser mîqdara hest nêzîkî qayîlbûna sex! Ji alîkî din ez dixwazim behsa engine dîzelê "German". Bi ronahiya trafîkê erebeyê de digerin off ceh, lê pir zû, dev ji her kesî li pişt. Auto hersêyan hema hema di cih de. mezaxtina sotemeniyê de, li gorî agahiyên ku ji kompîturê ODPê, kêmtir ji 10 lître bajêr. Brakes tenê temam. Ez ê tu carî bawer dikin ku makîneyeke du-ton nikaribû evqas zû dev ji e. My BMW 520 îspatkirin.

Metirsî li ser erebeyan Bayerische Motoren Werke diaxivin gelekî, hem baş û xerab e. tu îstîsna, û li hezkiriyê min BMW 520, ku reviews ya herî zêde bû. Lê belê, xweşbextane, ji xwediyê erebeyê de, ez dizanim ku bi tenê rastiyê ye ku tu vê car hez nake, bi tenê, ne gengaze.