Reviews of Continental ContiSportContact 5. tires Summer Continental ContiSportContact 5. Figure tread tire

Bi rêya germê di hema hema hemû kesên ku ne di xema nû heye. Yekî ku wê welatî, yekî dest bi clean up mala wî de. Gelek caran di heman demê de cilan ve. Ajokarên ku erebeya xwe heye, her ziyaneka ne çaverrêkrî lezgîn heye. Ji ber ku tires zivistanê jî nerm bibe û wear zêdekirina de, li ser pirsa li şûna havînê bi taybetî acîl be. Ji bo fêmkirina ka tire ku li gora wê hûn baş derbas nabe bi tenê ji bo ku daneyên fermî ji hilberînerê, û testên, di heman demê de jî ji bo mêvanan. Continental ContiSportContact 5 teqez bi modela tires havînê de, ji bo ku em wê analîzên manend ên di vî babetî dxwazîn bimeşînin.

A bit of agahiyên dîrokî Manufacturer

gavên xwe yên pêşî li ser rêya fame cîhanê wek febrîqa ewle ji tire ji bo cars şîrketa dîsa di 1892 de dest pê, dibe yekemîn pêşvebirinê German yên tires pneumatic.

Li dora yên sedsalê de, dema ku ji bo pêşxistina pîşesazîya automotive hatiye bi taybetî matmayînê bû, şîrketa ji bo avakirina hilberîna mezin bû. Ev yek ji yekem bi design antî-slip ji tires pneumatic, ku bi pey re şûna modelên qepaxa pêşkêş kirin.

Li gel vê, şîrketa hatiye wek pêşeng di du herêmên din re xizmet kir. Di 1908, rêveberiya dinyayê a rim removable ji bo tire, ku roja îroyîn de wheels navê, û salek bi şûn de dest bi berhemkirina tire ji dikere plastîk sentetîk. Hemû ev bi hev re birin cêrge cidî ji bo zêdetir pêşxistina da û brand fame cîhanê destnîşankirin. Ji ber vê yekê em niha derfet ji bo nîqaşkirina tires nû havînê Continental ContiSportContact 5, ku bi teknolojiya dawî heye.

A kurtî bus

Ev model ji bo sazkirinê li wesayîtên rêwiyan bi wheels diameter mezintir di havîna dîzaynkirin. Bi vî awayî, hejmara yên curbecur, helwestekê li ser wheels bi diameter ji 16 heta 23 santîm hebû. Di serî de febrîqa xwest bi xemilîne ev cars plastîk bi motorên bi hêz, yên weke coupes sporê û crossovers. Lê belê, eger Makîna we xwe bi wheels bi diameter mezintir stendine, tu jî sûd ji vê modelê ji tire bigirin.

Ji bo pêşvebirina Continental ContiSportContact 5 R17 çend salan dema ku îcrakar nemeşiya afirandin derbas, bi baştirîn esasê de ji bo çareserkirina pirsgirêkên rastî di tracks havînê at high-leza ajotinê. Di vê pêvajoyê de yên test test test encamên girîng di kêmkirina berxwedana berjêr bidestxistin û kêm bi dirêjahiya mesafeya stopkirinê de. Li gor îstatîstîkên, notes û zêdebûna permeability ku dibe ku bala hemû-wheel ajokarên car drive. Lê tiştên pêşîn.

Şikl plastîk bi taybetî

Di dema dermanxane sêwirandina formula îdeal ya têkelê plastîk, ku mirov dikare serî lê hatiye dinhêre dîtin ji bo afirandina-high quality tires Continental ContiSportContact 5. Ev hatiye di bin navê BlackChilli patented dîtin û bi tenê brand Continental derbas dibe. taybetiya wê ya sereke ku îhtîmala e, eger pêwîst be ji bo jînę cuda osîlasyona frequency otobusê germiyê de ji aliyê motion.

Soft û fikran di heman demê de, kokk înnovasyonî nikarin xwe biguherînin di rê de, wek ku xwendina bumps û diherikin li dora wan e. Bi saya vê, pînê têkilî bi track di hemû deman de ev pir mezin dimîne. Ev jî, yekser, dibe ku girêdaneke çawanî û çêtirkirina ewlehîya û bertekdayînê ji erebeyê dema ajotina, ku girîng e, eger tu bi kirdar rêbaza ajotinê êrîşkar û bilind-leza ajotinê.

tread Development

Di nihêrîna pêşîn de, xuya ji tire dikarin unremarkable xuya. Lê belê, ji şiyanên xwe nabînê.

Nemeşiya ku di Versiyon ji klasîk e, ku bi sala pêşî de tê bikaranîn ji bo afirandina tires havînê bilind-speed çêkirin. Lê belê, ew hin razên ku di fîrmayên ji hev dîtin ne rabû.

Bi vî awayî, li navenda aliyek jî li ser tevahiya circumference dorpêç plastîk "Continental" ye. Erka wê ya sereke ye, ji bo parastina aramiya rate hem li running sererast û hilbiijartinên. Ji bilî vê, ew jî stiffer lastîkê û parvekirina barê bidesxistin li seranserî surface xwe. Bi vî awayî, wear tire de çêdibe hêdî hêdî zêdetir, ku jîyana xwe ya giştî zêde dike.

Rast û çepê ji vê strip bi sets blokên ku, di rastiyê de, ew dubare dikeve, di heman demê de lamellae berên veqetiyan. Ew di dema ajotinê, ku ji bo zêdekirina li herêma têkiliyê de ne. Li ber têkilî bi lamellae surface rê bibe, tîner, û blokên ji bihaya bi hev û din ve girêdayî ye, bi vî awayî zêdetir li herêmê bi giştî interaction bi track.

Taybet herêmên armanca mil

Di vê modelê de Sûrê ji bo milê havînê tread zone made yên blokên mezin ku hê jî nikare bê gotin macroblocks. Wan dor li tire li ser herdu aliyan de, ji hev cuda bi lamellae derhêneriya li nabêje ji halet hundir.

Eger te wêneyek car, pareke van tires ku bi leza wê bên bikevin nav şer veguhere, hingê li vê qubbê patch têkiliyê de ye, ji navenda welêt de ji ber devê tire nêzîktir. Ev bû di wê demê de, bêguman blokên tread lateral ji tire in, mirov di erebeyê de û rê li ber wan ji bo bi ewlehî rêvebirin, û herweha kêmkirina tepsandin ji skidding. Li ser a bi saya track paqij ji wan re hûn dikarin hema bi lez ber bi manevre, e û bêguman de feydeyekî mezin kêm ne.

Li gel van pirsgirêkan, ew zêdekirina hêza tire, ji ber ku di bûyerê de ji rêwiyên aliyê bi zextan re akût dikarin ya herî hêsan li ser xwe bigirin, û beşek aliyê bi wê parçe bibin an kum.

Dietz pîrê weke amûreke ji bo ku bi avê

Sûr Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 hatiye dîzaynkirin ku ji cinan ne bi tenê dikarî li ser rêya esfalt dry. Ev baş dikarin bi zor ji hewayê options havînê de, di nav de ji barana giran derên. Dietz Wide sazkirin li ser erdê, bi bandor avê avêtina ji herêmê, têkilî bi track, zêdekirina derdikevin derve û misogerkirina aramî parastin û di bin ketina diavêje nav avgolk.

Ev cih ji keviyan li ser blokên tread şexsî ava bike. Ew jî wê bibin, bi taybetî kêrhatî, eger tu biryar ji bo ride li ser a road dirt bike. tires Off-road heye derfetek biçûk, da hûn bê ku pêdivî bi rêwîtiyê li ser axa virgin Şîreta ne, lê bi berê xwe gindiriye, rêyên ku ew wê ti pirsgirêk derên.

Ji ber ku ji ber ku lamellae xwedî width adil mezin, ew dikarin ji bo xwe ne tenê bi avê, lê bi herrî û sand, ku permeability ji rê gravel piştî barana zêde dike. Ji ber vê yekê, bi car, bi temamî bi plastîk vê modelê, em dikarin bi ewlehî li ser trip masiyan an ji welêt here, bêyî ku bi nîgeran im ku dê werin derekê de li dijî herêma aloz dibe. Bê guman, di livandinê de divê baldar ji bo kolandina ne be, bi taybetî jî heke li erdê ye, ji bihaya belavkirin, wek hemû di heman pattern tire tread di serî de ji bo riyên ku di bagerê de hatiye sêwirandin.

cur be cur ên sizes

Çêker dizanin ku user derfet ji bo hilbijartina tam li size ku fit erebeya xwe xwedî kirin. Bi vî awayî, ji bilî, mimkun e ji bo bijartina diameter navxweyî ye, tê xwestin, ji bo zêdetir ji 200 options cuda height beşa û width ji tire License de derbasdar e. Bi vî awayî, hûn bi garantîkirin ku bikaribe ji hilbijêre vebijêrka e ku ji bo otomobîla xwe li gor daxwazên xebitandinê ên manufacturer xwe.

Improvements di pêvajoya pêşxistina

Di vê xebatê de ji avaker û dermanxane di vê rewşê de tenê dikare di vê hejmara bilind nirxand. Rûdanên li tires nifşên berê ji Continental, herweha bi ya yekem remz û kar, guhertoya dawîn e hîn jî di tecrîda mezin.

Bi vî awayî, di pêvajoya pêşketina hatiye dîtin bi qasî ku 10 ji sedî ji berxwedana berjêr kêmkirin. Ev tê wateya ku reel baştir e, û bi wê kêm û mezaxtina sotemeniyê. Ji bilî vê, ev nîşana divê kêmkirina deng di dema ajotina durist dibe, li tires bandorê.

dikere plastîk baş dîzaynkirin ne bi tenê dikarî wear abrasive kêm li ser tire, di heman demê de jî alîkariya ji bo zêdekirina asta melayan. Ev, di dora xwe, bandoreke erênî li ser taybetiyên dînamîk bû. Lê belê dibe ku zêdetir girîng e Mesele ne ew e ku ji aliyê başkirina têkiliyan bi rê kêm ji dûr ve bi suret, ku dikare di rewşeke acil de gelek girîng be.

Gava ku tu dera create di wê de kêmkirina biçûk blokên mezin ku li versîyonên berê bûn, ne hatine zêdekirin. Di encamê de bi zêdebûna permeability li ser rêyan dirt bike. Wekî ku ew dibêjin ku lêkolîn û test profesyonel Continental ContiSportContact 5, ev hêjmar bi qasî ku ji sedî 13 zêde bû.

Mesrefa plastîk

Hesibandin ku di vê gotarê de tire ne dikarin cheap an budceya ji bo vê bê gotin. Price Continental ContiSportContact 5, diguhere li gor mezinbûna, rêzeçiyayên ji 6 heta 25 rubleyê bi kar dianîn. Lê belê, dayîn, ji ber ku ew bi giranî li wesayîtên mot'acê abona avakirin, ne bi kalîte mezin û bi nirx, û ew garantiya dijî kêmasî factory û ziyan pêşkêşkirin, da ku bihayê zêdetir ji rastdar e. Ger pêwîst ji bo Ewleyî û lawana didî, çêtir e ku ji bo vê yekê, da ku hûn di bûyereke acil ne poşman im.

Deng erênî ji ajokarên li ser tires

Niha dema to compare agahdarî ji aliyê çêker, bi reviews li Continental ContiSportContact 5 ajokarên dike ku bikaranîna van tires sala pêşî de ye ne. Dahûrandin review, li jêr aliyên erênî ne:

1. Ku nebûna ên deng tûj. Bê guman, tu tire wê maqulin. Lê belê, ji ber ku cihê minasib hêmanên tread û mid-ring dorpêç tire û rê ji roll bi sebr, di asta ji bo wê yekê ku dengê ku di çalaiyê de bihîst, ne kêm bû. Jî tune ye vibration xas, gelek caran ji aliyê blokan tread xelet hat danîn ji ber li wir.
2. A aramî Helbet baş. Wekî ku ew dibêjin reviews li ser Continental ContiSportContact 5, makîneyeke stendine bi tires hilweşîna performance wesfînî, ne ji "gengê" bi track hewl ne. Li aliyekî din, plastîk, ne ji xwedêgiravî biçûk bersivê ne, da ku kurs jî neşikandin.
3. bertekdayînê baş gava ku zîrekbûna. The beşên aliyê tread hatiye bi serkeftî rola xwe û bi tenê bi grip wesfînî dema cornering bimeşîne. Ji ber vê yekê, dema ku zîrekbûna li ser rêya bejahî, bisîkletan safî dikarin da dixne bê de hêdîbûn bide dayîn.
4. Bawer xeyî stopkirinê yên dewletê surface. Ji ber ku blokên şexsî û li keviya ji şikand dibe pir hêsantir. Aparata nade nav türkçe çeviri herin, da ku heta bi suret û awarte ewle ye.
5. tires hevsengiya wesfînî ji ber fabrîkayê. Dema ku li ser wheels pirsgirêkên xwe ji peyva rabe bi siwarî "bi rastî" pêwîstî bi tenê kêm giraniya pîvan, û carna tu bê wan bikî.
6. cur be cur ên curbecur. Yanê çi zaniyarîyekî car te heye, eger li diameter hundir de ye, di bin wheels te, bilindahiya û width ya profile plastîk "Continental" dê ne zehmet be to pick up.

Ev hin ji yên ku ji aliyên serekî pozîtîf in. Lê belê, ew divê bên thinned hinekî aliyan de neyînî yên li plastîk.

raya neyînî li ser hin aliyên ajokarên '

çend highlights dikare di nav vê dezavantajê van tires emekdar. The yekem - a mesrefa bêtir bilind. Lê belê, da ku ev cur di serî de li mot'acê prîmê bazara armanc, ev ne pirsgirêk full-tîcaretê, bê gotin.

A zerereke girîng zêdetir li ditim fehş e. Erê, ew destûrê dide te ku "qurt" hin xwedêgiravî, di heman demê de ajokarên ji cars rear-wheel bi motorên bihêz gazinan dikin, ku tires havînê gêj piştî 40, û carna 30 hezar kîlometre, ku pir kêm.

Compare reviews ji agahî fermî

Wek ku hûn dibînin, çêker rastiyê re got: dema ku wî got ku tekerê wê ajotina erebeyê a rastî, bi rastî ewle bikin. Lê belê, ji bo bidestxistina berxwedana wear baş ew hatiye qewimî ne. Li şûna wê, li gor reviews li Continental ContiSportContact 5 tire derfet tekilî bi sebr zêdetir bi track ku bi handana di ronahiya erênî bandor bû. Da ku her tim ji bo di navbera hinek wesfên hilbijêre, di vê rewşê de bitenê ye ku biryarê bide ku çi ji bo we girîng. Û bi vî agahî hatiye ji aliyê xwediyên cars ber-wheel wergirtin.

encamê de

Eger tu bi qîmeta ajotinê bilind-speed û bawerî di otomobîla xwe de, otobusa welat ji wê pir alîkar e. Lê belê, were amadekirin ji bo handana * Rûble jî bidin, ku ew li gor driving style û rê û mercên dikarin bi lez xerab pir bûha ne û,.