Crankcase System nigan: A cureyên device, prensîbên xebatê

Di dema niha de, li gel pêşveçûna bi lezgîn ya teknolojiyên ji bo afirandina cotek bi temamî hatine morkirin, ji parçeyên ciddî yên - li cylinder û piston rings - jî ne gengaz e. Ji ber vê yekê di dawîyê de, li ruyê berhemên şewat li engine berhevkirina.

The gazên sump crankcase bi riya derbas rings piston, ku ji bo silindir sivikahî de parvekiriye in. Di encama vê çalakiyê, germa rakirin is jiyana kurtkirin xerabtir ji lubricating avî avakirin û fişareke mezin li ser hemû mora astengkirina. sîstema nigan crankcase asteng fişareke crankcase.

pêşketina cîhazên

Di destpêkê de mekanîzma bû wiha ne: ji crankcase tube encam danê, hildibirîne, gazên nav atmosfera û qirêj ew. Lê qaîdeyên li ser berdana gazên ji wesayîtên bi giranî şidand. Ji ber vê yekê, sîstema nigan crankcase navxweyî yên trimbêlan de hate pêşxistin.

Mekanîzmaya prensîpa action

Di formê de li ku sîstema xwe li gavê tê zanîn, ne tenê gazên bi nav atmosfera derketî. Ew bi rêya tube baweriyê ji sump, li dawiya din ên ku ji bo girêdayî bi motor şandin berdabe, titune, di. Ji wir ji gazên bi nav odeya şewat li derhêneriya. Xala flash ji wan jî şewitandin û beşê din jî bi rêya mekanîzmeke exhaust girêdide. Bi tenê beşeke biçûk ji van gazên dîsa dikeve crankcase. Ji ber ku pêvajoya peyhev pêk bê wê bijin.

Types sump sîstema recirculation

in, du cure yên sîstemên hene:

• servekirî;
• girtî ne.

Di bûyera pêşîn de, wek li jor anîne û xav, gazên bi rewşa tênê girêdide. Di ya duyem de ew bi nav conduit standina ji dimijandin. Tîpa sîstema nigan crankcase: VAZ û "Lada", BMW û "Mercedes", di Japanese û Amerîkiyan, bi taybetî di roja îro de tê bikaranîn.

Li gel vê, sîstemên girtî License de bi AC an DC niha in. The type yekem jêhatî yên kontrolkirina rastir sump recirculation ye. Ev gora miqdara yên gazê li paşerojê jî diguhure.

device

li reflector - li jor li ser veqetîneka sîstema nigan crankcase û di nava petrolê ye. Erka wê ev e ji bo serbestberdana gazên ji keriyên petrolê. PCV di veqetandina petrolê heye sazîyeke ji bo gihandin. Di operasyonê de normal bi crankcase engine berdewam valahiya hin divê pêk bê. The valve dikarin li sê embodiments kar.

Bi zorê sîstema nigan crankcase: Valve

Bila ji me re bi kurtî, hemû sê ji van vebijêrkan.

1. Ji bo throttle bi kêm zext 500 heta 700 mbar avakirin. sîstema nigan crankcase, ev ne, wê rawestin. Û piston di bin vê çalakiyê de ji vê valahîyê, digire valve.
2. Eger throttle bi temamî vekirî ye, ku fişara e ku seqayê an mezintir wekhev heye. Li ser xwe digihîne piston 500-700 mbar digire valve ji bo stendina gazên.
3. Di helwesta navîn bi piston zext normal dayîn.

Eger karê valve ji van pirsan, ew hêsan e ku venêrî serviceability. Bi vê armancê, idling ser stûyê ye, ya ku bi petrolê tije, danî parçe kaxez. Eger ku dadikeve û rakir, bi tevgera ji Diaphragm, valve serviceable e.

bimeşa Normal dikare bi îmkanên din piştrastkirin. Di moda pûç, jê hose nigan de û girtina tiliya divê bi kêrtir û hest.

Pressure kêmkirina valve

Eger motor binasin at qapat, ku fişara berdabe, titune, li wir e, ku nirxê bi seqayê wekhev an jî dibuhure. Di vê rewşê de, gazên bi crankcase de bikeve, êdî. Eger pîyê heye biqelibînim, valahiya wê pir mezin û divê balance be.

Ji bo vê yekê, ew pêşkêşî a valve zext kêmkirina, ku niha li berdabe, titune, di dema ku valve vedike. Mekanîzmaya ku ji (membrane) û a biharê ye, nav xanî plastîk, li ku ne di cîh pîyê û dezgehekî li wir binere.

zext Work kêmkirina valve

Li kêm-zext normal spring is loaded. Membrana tê rakirin û gazên bi serbestî derbas bûn.

Under kêm zext, Diaphragm, dadikeve û biçûkbûna mexrecê li dijî çalakiya biharê. Hingê gazên dest pê bikin û bi rêya rêgerrok bar - channel bi a vekirina pîvand.

Mixabin, tevdigerin bi awayekî erênî li aliyekî, sîstema nigan crankcase pirsgirêk bi yê din diafirîne. Vegerîna ji rexê, gazên girtin û lubricating keriyên, bi vî awayî contaminating sîstema standina bi. Ji bilî vê, ew bi li rûyên ji kanalên derketina ji, û details of valve recycle de razandin. Ev dibe sedema tengbûna ji kanala û dikarin malfunctions di derziyê çewtiyan. Eger iris CJP ye, ji petrolê û zêdekirina wê. Hingê ew ji bo guhertina valve pêwîst e.

Bi xwe jî li ser yên din de agahiyên girîng ji bîr nekin, û dema guhertina hose nigan crankcase - ev bi giştî di çarçoveya bi valves recirculating kirin. Wekî din, ev qelş û êrişan.

To dûr tamîran giranbiha, bala xwe bidin ew deq holê li ser morên engine, zêdekirina mezaxtina ji sûtemeniyê û lubricating operasyona hereket û unstable ya motora wê pêwîst e. Eger dema ji bo cinan ji bo navenda xizmeta, pirsgirêk dê bên çareserkirin, ta ku ew ti zirara maddî bi yekîneya sedema ne.