Chip car tuning çi ye?

Gelek varyasyonên ji tuning engine heye. Di her rewşê de ev software tuning gelekî girîng e ku operasyona xwe kontrol e. optimization xwe dikarin di encama erênî jî bêyî bikaranîna tedbîrên din jî bidin,. Next lêkolîn, çi chip tuning.

pênase

Ev term ji bo ku moda mîhengê ji kontrolkerên elektronîk bi awayên cuda tê wateya. Ji bo nimûne, bi guhertina bernameyên kontrolê yên li beşa kontrol engine an jî modules elektronîk din jî ji bo zêdekirina kapasîteya.

Dabeşandina û performansa

du - tuning Chip dabeş ji bo sê cure û awayê ye, lewma.

Pirî caran ew ji bo zêdekirina hêza. Ji ber vê yekê, ew di cars sporê gelek hevpar e, ji bo nimûne, çip-tuning "BMW". Di her rewşê de, pêvajoyeke bi armanca başkirina berhemdariya, a ji bilî xweş: berevajî baweriya gel, ev jî kêm dike mezaxtina sotemenî, ew wek berevpêşbirina engine zêde dike.

aboriya

Demên dawî de, ji ber krîzê û bilindbûna buhayê mazotê her ku diçe navnîşana gel chip-tuning. Bi taybetî jî li kêmkirina mezaxtina sotemeniyê armanc.

serrastkirî

Jî, çip-tuning ji bo sazkirinê tê bikaranîn beşa kontrola li engine dema guhertina Parametreyên motor de. Ev dibe ku ji ber ku li şûna yên parçeyên standard ji bîrçîbûnê raxîne, injectors sotemenî, sazkirina biqelibînim, derbasbûna ji type din ji sotemeniyê, û yên din guherandinan design engine.

Ku pêwîst e ji bo bi temamî li ser sporê motor tuning baştir bi avakirina tomar set beşa kontrolê. Bi vî awayî, heta dema ku bi injectors BMW stendine zêde berhemdariya, behsa guherînên girîng more ne, wê chip tuning "BMW" hewce, ji bo ku optimize bernameya management engine.

Heman tişt ji bo sazkirina ji alavên LPG. e ku, di wergerê yên cars budceya wek Focus Ford li ser fosîl de alternatîf jî, divê keda chip "Ford Focus". Ev e ji ber wê yekê ku starên bareyê de luleya ji bo benzîn û gazê de ne cuda û girîng e, û guherandina wan bi tenê ji aliyê xwe eyarkirina li software management engine.

serrastkirî

Ev cure di girse ji modelên kêm-mesref girseyî bi taybetî jî di bazara herêmî populer e. To fêm bikin ka chip-tuning li vê herêmê, hûn divê ku mirov bizanibe ku hinek set up motorên Parametreyên bê şert û mercên xebatê ya taybet, wek taybetmendiyên, benzîn û hewayê di zikhev de. Ji ber vê yekê, wiha motors nikare xebatê dike. Ev dikare di destpêka motion û yên din jî li banî tê raxîne, di leza idling hesas e an bilind, jerks.

Lê belê, an ji xeletiyekî di bernameyê de engine bi ne tenê di sadetirîn models, di heman demê de jî li ser abona dîtin. Chip-tuning "Audi" û yên din cars biha dikarin ev şaşitî holê. Ew dikare li bersiva dereng ji bo pedal ziman, jerks dema derbazkirina û t. D.

pêkanîna

Wekî din, ev zelal e ku wisa chip-tuning, ew e, heke hûn bizanin bi qonaxên ya vê xebatê jî, û li cihekê darvekirina wan. Hemû sê ji wan.

• Berî her tiştî, divê hûn ji bo bernameya management. ne sê options hene: get yekîneyeke kontrol nû, bi hev re bi firmware nû, bidestxistina bernameya nû, rahêje firmware car original.
• Di sedem nebin, ango dema ku bikaranîna bernameyên standard, bi rastkirina Hirç pêwîst. Ji bo firmware nû hewce ne, eger ew baş-temenî de ji bo Parametreyên engine de ne.
• New an jî adaptekirin firmware write an jî li şûna beşa kontrol engine.

Bixwîne binivîse Program /

The qonaxên pêşîn û ya dawîn di sepandinê de teknolojiya hev in û dikare bi awayên cuda pêkanîn, li gor ji şiyanên teknîkî yên performer, û type of Parametreyên controller.

Pirî caran ji bo xwendina EEPROM bikaranîn connector pişkinînan, bê şop beşa kontrolê. Avabûye ji bo Çîp-tuning di vî awayî dikarin li piraniya erebeyên di dawiya salên 90'an de hatiye avakirin. sedsala borî de. Ji ber ku di wê demê de bi cî kirina girseyî yên yekîneyên kontrol motor flash bîra reprogrammable. Cure rê pir hêsan e, da ku bê xwendin / binivîse welat firmware ji aliyê hêzên ya hunermend, heta bêyî ku bizanin di detail çi tuning chip de.

Di erebeyên kevin di normalê de firmware di chips ROM bi jiholêrabûnê, ultraviyole veşartin. Bo xwêndineweyi pêwîst e mirov jê chip bîra de, û bi piranî ji bo vê yekê bi avê. Ji bilî bernameyên pêwîst ye, lewma ji bo cureyê taybetî yên chips. Ev rêbaz gelek bêtir tevlîhev ji ya berê, da ku pêwîstî bi artist pir kalîfîye.

Her wiha ji bo karê tu virtual ji BdM (background moda neqandina), ya ku di-pergala bernameyên kar hesibandin. Lê, ji bîr nekin ku ji ber ku bi Motorolla dîzaynkirin, ji virtual License de tenê di beşa kontrol engine, li ser bingeha nivîsandinê yên çêker e. Ji bilî malzemeyên bi taybetî ji bo pêkanîna van kar jî pêdivî bi zanîna guncaw, da vê rêbazê ye jî ne hêsan e.

Li şûna wê li jor virtual di hin rewşan de nîqaş, bi kar tînin mode Boot-processor.

guherandinê

Wan berheman gaveke mezin chip-tuning, eger ev boçûna guhertina beşa kontrol engine original. Ji bo pêkanîna şareza wan pêwîstî bi zanîn bi tevahî ya Parametreyên motor custom, potansiyel û qelsiyên xwe. Ji bilî danîna firmware, divê hûn software taybet heye, him jî bi daneyên bitepî ne di forma grafîkî. Jî, bi piranî EEPROM koça êlêmêntên bi recalculation ji azmûna, kontrolkirina silametiya wê. Less gelek caran, vê bi kar tîne a calculators azmûna temam.

Çi be jî, li ser kêmasiyên bernameyên display welat bitepî ne, divê di nav de bi awayekî grafîkî bigirin. Di serî de, ew dikarin ji bo constants bitepî ne va ne. Ya duyemîn jî, dikarin bi sedema di destnîşankirina maseyên pîvanê bikin.

Lê belê, bazara nivîsbariyê presents berhemên alternatîf ji aqil ji van kêmasiyan. Ev edîtorên şareza, dihewînin a database ji firmware û karta bitepî ne. Last up, bipêşvebir edîtorên bikaranîna firmware inzhiringa berevajî ji bo lêgerîna welat Pîvan û xebatê de ji algorithm ruyê sîstema kontrol ne usually. Ji ber vê yekê, yên edîtorên maseyên bitepî ne graphically tenê bi şewazeke ewle tê zanîn ji EEPROM û constants nîşan dan. Ew jî automatically serrast azmûna dema tikandina.

Hêsan ku ji bo pêkanîna mekanîk chip-tuning. Ew îşaret şûna beşa kontrol engine and din bi bernameyeke din. Lê belê, di vê rewşê de, performansa şareza yên kar pêwîst bibînin yekîneyeke bi firmware, bi temamî bi têkildarî Parametreyên engine, an jî divê ji aliyê kesekî li ser daxwaza xwe li gor taybetmendiyên engine bên afirandin û ji nav a block hatiye nivîsîn.

results

Di hişê xwe de, ku encamên tuning chip bi gelek faktorên bandora:

• boost hebûna;
• volume destpêkê û performansa engine;
• berevpêşbirina EEPROM serial;
• engine potansiyel û yekîneyên din wesayîta.

Bi vî awayî, ew e ku zêdebûna parametreyên ji bo ku keda hatiye hatine kirin, di serî de ji aliyê taybetiyên engine ya biryardar e. Elbet, çip-tuning "Ford Mustang" û "Focus" dê encamên pir cuda bide.

Gelekî li ser berevpêşbirina îmkanên ji tuning chip bandor destê boost de hebûna. Ev e ji ber wê yekê ku motorên seqayê û bi dolarekê bi kar cîhêreng ên ji rezervên di dema setup. Ji bo nimûne, chip tuning "Ford" bi engine seqayê bawer dike correction ji hinartina sotemeniyê û Parametreyên de luleya. performansa mezinbûnê di vê rewşê de 8-12% e. Di heman demê de, çip-tuning "Audi" stendine bi motora turbocharged bi zêdebûna fişara li xwe dikirin. Ev jî dikare zêdebûna 30-40% bide. Gelek bi zelalî, ev e bi taybetî eşkere dema ku di danberheva motorên seqayê û bi dolarekê girtina volume.

Ji bo nimûne, çip-tuning "Focus" bi îmkanên engine 1.6-lîtreyek 105 lître. a. ne bi dest bi tenê nêzîkî 10 lître. a. Di heman demê de bi motor VAG 1.4l firmware TSI vexwî dikarin zêdebûneke berbiçav mezintir bidin. Chip-tuning "Skoda" bi engine li ser herî zêde bêt bo stock dewletê zêde kirina zext boost (qonaxa 2) îfade dike ku zêdebûna hêza ji bo 140 hp. a. Versiyon ji 50 lître. a. e ku, li qezenca di vê rewşê de bêtir ji nirxê referansa sêyem e. Torque ji bo sedemên çandinî ya binirxîne zêdebûna ji nifşekî bo ne pitir ji 300 Nm. Lê dîsa jî, ji bo hêsan versions of zêdebûna wê ya berbiçav (80 fr).

Jî, bê guman, xwedî nirx û Parametreyên din ji engine wek Dirêjî û pêshkêshkirin destpêkê. Ji bo nimûne, çip-tuning "KIA" ji kapasîteya engine 1.6-lîtreyek 125 lître. a. Ev dê navînî de li ser 13 lître zêde dikin. a. 10% - Ew li ser bingehê average qezenc performance ji bo motorên seqayê tê hejmartin. Bi vî awayî, chip tuning "Chevrolet Corvette" bi îmkanên V8 6.2-lîtreyek 466 lître. a. zêdekirina rêjeya of about 47 lître. a.

Jî, congawi bikaranîna chip-tuning bi berevpêşbirina EEPROM serial destnîşankirin. Îcar, eger çêker ya engine ji bo herî zêde performance set hatiye jî, divê ne bê bêhtir tê weşandin, ji ber ku ew ne bi tenê nayê encamên girîng bide ne, di heman demê de jî dikarin ji bo zêdebûneke berbiçav xerçkirina sotemeniyê rê û kêm binirxîne. Ev yek ji bo cars sporê ye. Lê, piraniya motors mîhengê ku destûrê dide headroom ji bo çêtirkirina performansê di zikhev de hatiye. Li gel vê, gelek manufacturers berhemên makîneyên li ser bazara bi hêza engine cuda. Gelek caran ew e, di vê modela yek dît: li makîne dikare bi sê versîyonên engine pêşkêş kirin, tenê mîhengên cuda cuda. Cidahiya di lêçûna di navbera her du dikarin girîng. Bi vî awayî, çip-tuning a rê ji bo rizgarkirina dema kirîna otomobîlê, ji ber ku tu guhertoyeke sade buy e û ji aliyê Reconfiguring li beşa kontrol engine ji bo vegerin nav bihatir e.

Di dawiyê de, ev bigire ber çavan potansîyela engine û pêkhateyên dî wesayîta pêwîst e. Ev sînorên başbûneke ji bo ku binirxîne tomarbûye terîf dike.

Li ser vê bingehê, eşkere ye, ku li hêviyê herî bo chip-tuning in turbo slaboforsirovannye. Niha li bazara gelek ji van versions. Ev e, ji ber ku ji ber bandora li ser jîngehê û trend tomarkirinê ji ber ku hilberînerên bi ji motorên multicylinder seqayê li volume mezin motorên biçûk stendine bi turbo-fişara nizim veguhestin. Ev tedbîr di serî de ji bo kêm kirina berxwarina sotemenî, bêtir ji bo pêkanînê, da ku ew xwedî potansiyela bilind ji bo chip-tuning.

motorên seqayê car budçeyeke piçûk in, da ji vê nerînê hêviyê ne. Tevî ku di encama e hîn jî carna gelekî îlan bike. Bi vî awayî, "Reno-Logan" tuning chip çêtir sîvîl li rpm kêm, bi leza herî zêde nêzîkî 10 km / h û kêm dem ramp-up of 1 s. Ev yek bi taybetî ji yên weha re modelên re şîrove kirin.

Li ser kêm-hêza makîneyên hêdî pir hesane ku zêdekirina performansa dînamîk ji sporê bi lez. Di serî de, ew di zikhev de ji tuning nivîsbariyê management engine ku potansiyela ji bo başkirina performansa pêşkêş dike. Ya duyemîn jî, di van modelan de di encama şenber ku dide, heta zêdebûna biçûk li hêza ku tuning chip pêşkêş dike. Reviews çavê vê. Bêhtir dînamîkên cars sporê bi lez e, pir zehmet e. Even zêdebûneke sivik li xwe pir bihatir e.

mesrefa

Price tuning chip ji bo makîne cuda pir cuda ye. Ev di serî de ji aliyê faktorên yên wek Parametreyên ji erebeyê de hate guherandin û taybetmendiyên firmware nû bandora. Herî erzan mesrefa taybet machine. Bi vî awayî, çip-destîn de gelek modelên "VAZ" mesrefa 3,000 rubleyê. Di nava otomobîlên sport cars hilberînê de hate biha. Ji bo nimûne, mesrefa van karan ji bo supercar bi arzanî herî, Nissan GT-R, Guherandinên ji 30 000-40 000. Li gel vê, bihayê ji aliyê berevpêşbirina îmkanên avakirina destnîşankirin. Bi vî awayî, bi nirxê got tuning-chip GT-R bo sadetirîn bighîjne, hêzeke bilind yên 30 lître behsa. a. Ji bo bidestxistina bûna wê ji aliyê 70 lîtir. s., dê ji bo dayina 3-4 caran bêhtir.

Lê belê, ji mesrefa herî erzan custom tuning a motor tuning. Ji bilî vê, chip tuning, beşek ji kits tuning, atolye, firmware caran kêmtir in, ji bo engine yekane li ser heman asta ku bi bikaranîna parçeyên keyfî tên afirandin hat dayîn. Ev e, ji ber ku bi ro û pêdivî bi takekskirina cezaya firmware, di demekê de ku tuning kit tîne kits taybetî yên parçeyên, ku li bin bernameya set up.