Honda City - dîroka guhertin

Honda City ji sedan 1981 ve hat hilberandin. Ji bo sî salan, modela gelek hewldanên ku di design û taybetmendiyên herdu de dihatin derbas kirin. Çawa rastiya erebê bû? Em ê nuha hemî agahdariyên ji hêla tevlîheviyê vebêjin.

Honda City Original

Di destpêkê de, modela wekî sêkêşkêşê hatibû şandin. Taybetiya wê ya taybet bû ku ew derî vekiriye. Di wê demê de, ev "chip" tenê ji bo çend pirtûkên vê çandî heye. Laşê otomobîlekî tundir bû - ev pêk hat ku qada otomobîla herî mezin di otomobîlan de bêtir bêhtir cihekî li ser riya xwe bigire.

Di 1982'an de, guhertina yekem a înternetê ya turbocharged hat destpêkirin . Û dûre biçûk cabriolet bi firotanê hat.

Turbo û City City Turbo 2

Di sala 1982 de, şirket Mugen, ku di vê demê de tunekirina Honda-ê, erebeya yekemîn ya Honda-bajarê Turbo serbest berdan. Rast, hema hema bi temamî berê modela heyî ya nû ve dubare kir.

Di sala 1983'an de, versiyonek herî bilind hat - pêşniyara duyemîn ya otomobîlê. Ew bi turbo bi veguherandineke navxweyî û pergala însiyonê ya elektronîk ve hatiye şandin. Hêza elektrîkê yek sed û deh hespek e, û giraniya modelê tenê 735 kîlogr e. Ji ber vê yekê, hêsan û hêsan di heman demê de erebeyeke hêzdar hate afirandin, ku bi xwe di heman rêyên sporê de û riyên bajêr.

Nifşa duyemîn

Li sala 1986, û paşê di sala 1989, Honda City du caran hate nûkirin. Lê dîsa dabeşkirina duyemîn pir ji cûda cuda bû ku biryar da ku nabe ku nifşek cûda hilweşînin, û guhertinên xwe bi rêzdarî GA1 û GA2 re tê gotin. Ew taybetmendiyek e ku di vê pirtûkê de bi temamî vekirî ne, ne modela vekirî tune ye. Cabriolets. Li bazarê biyanî, car car bi navê "Honda Logo" derket.

Nifşa sêyemîn

Di sala 1996 de Honda Bajar dîsa dîsa çend rojan bistîne. Vê demê ev e ku ji bo bazara yekbûyî ya bazara asyayî bû. Û ereb çar sedan sedan ya çîna navîn bû. Enerjiya wê ji nûçeyên berê berê kêmtir bû, lê belê dîsa hîn hêza hêza baş bû: 115 hespek bi tevahî 985 kîlometr.

Nifşa çaremîn

Di çiriya paşîna 2002ê de, modela jêrîn paşve kirin. Niha Honda di çarçoveya çar-wheel de bû. Û di otomobîlan de xuya bûye. Dîzmaya nû ya sîteyan (hemî bingehîn û fog), taillights, bumper, radyatorek radyoyê. Herweha, parçeya pêşiya hêla 65 millimeters û dirêjiya bermalê ve dihat. Miran bi destûra elektrîkê dest pê kirin. Navxweyî ya kobayê piçûk guherand: tenê lampsên ronahiyên nû yên nûvebirin û ji bo ajotanê re amadekariyek xweş xuya bûn.

Nifşa pêncemîn

Ji sala 2008, firotanê bi tevahî Honda Bajar bû. Pîvana wê Jazz an Fit bû, û sêwirîn bi temamî hate nûkirin.

Bawerkirina rûnê

Piştî nûjenên teknolojîk ji hêla amnekaran ve di destpêka 2005'an de destnîşan kir, modela model di pêşbaziyê de ji bo rizgarkirina xelkê beşdarî beşdar bûn Di yek lîtrê de ji bîst-şeş kîlometre derbas kir. Di vê rewşê de, gor qaîdeyên hevrikiyê, di çarçoveyê de çar kes bûn, barkirina giran di trûkê de hate şandin, û hewa kiryarê hewayê hate guhertin. Dema ku rêwît şeş sî û sîştî kîlometre bû, di nav wan de tenê neheqên çarçoveyên rê de ne, lê di heman demê de çiyayê giran de.

Ev aboriya pir bandor e, da ku Honda City ji bo ajotanên ku hêzdar û wesayîtên hêzdar ên pesnêwarkirina yekem e, Hêza Bajarê ji bo xercên fînansî jî berbiçav bigirin.