Oil 5T30: nirxandin

Di welatê me de pirrjimar (synthetics) 5W30 de belav dibe. Çima ji hêla gelek motorîstan ve bijartin e û ew wesayîta otomobîlê ya erebê xwe ye? Ji bo ku nirxandina armanca wergirtin, testên têkildarî têkildar bûn.

Tests of a lubricating flu on Ford Focus

Ew baştirîn ku ji bo kalîteya vê an jî petrol dê îmtîhanên serbixwe bêne bêjin. Ji bo vê yekê, pisporên çend cûreyên lubricant hilbijêre, wan bi îmtîhanên cuda, hilberîn û encamên lêkolînê binêrin, û paşê wan di nav xwe de, hevpeymaniya herî baş ê petrol bikin.

Vê testê biryar da ku li ser otomobîlên Ford Focus pêk bêne. Hemû otomobîlên deh hezar kîlometre, hejmarê enerjê - 1.6 lîrek, ku 100 hespek heye. Motor bi yekane mekanîzmayên bêkêmasî tevlihev, yekîneyên petrolê yên erzan, gazîner e. Structure ya wê di çarçoveyek kulîlkek de, kêlîkek demek di nav gem û çar valavan de ji bo her cînendan heye.

Bûkên petrolê

Di ezmûnên din ên din de, min şaş kir ku kîjan rûnê 5W30 çêtir e: nehêle û semisynthetic. Ji ber vê yekê, pargîdanên jêrîn bi her berevanî digotin:

• Li ser semi-synthetic - Total Quartz 9000 Future and Mobil Super FE special;
• Li ser مصنوest - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnîkî A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Enerjiya Giştî ya F-S-F û THK Magnum Professional C3.

Hemî hemî gewrîkê di ceribandinê de ceribandin ceribandin.

Essence test

Di testa sed deqe de ji bo firotana petrolê hate ceribandin. 5W30 û semisynthetic ve encamên cuda cuda nîşanî, çiqas kêliyek piçûk bû. Bêtirîn "lîterê", "û" Gelek Enerjiya "ya herî zêde ya lubricant bû. Additives li ser hin nimûneyên pir cuda hene. Di hemî kalcîlan de 2000 mg / kg û zinc bi 1000 mg / kg in bi fosphorus bûn. Di heman demê de, Shell tenê 1,350 mg / kîlok kulcium, lê di G-Energy-ê jî kêm, tenê 750 mg / kg. Ji ber vê yekê, di koma yekem de hebek alkaliyek mezin bû, bi rêjeya pir mezin a derman û antîxîdîdantên zêrîn. Piraniya alkali di Castrol de, û herî kêm li Shell hate dîtin.

Vebijêrk di biryara bêdeng de pêk hat, her yek ji saetekê derbas bûn. Rewşa hewayê ji bo her carî wusa bû. Hêzên li nêzîkî 130 kîlometre di şeş hezar şoreşê de derbas bûn. Ev rejîmê piştî hefteya nîvê bû.

Tendek cuda cuda ji sê saetan de bisekinin, paşê çend kîlometre dorpêkir û dîsa dîsa bi rêkêşkêşiya firotanê bû.

Wekî encamê ku testa neh hefte, ew xuya bû ku otomobîl 10000 kîlometre derbas bû, 45 caran otomobîlê li ser sar sar û 72 caran li germek dest pê kir. Motors ji bo sedsala 6000 rpm û 54 demjimêr bêdeng bi sed saetan xebitîn.

Ji ber vê yekê ew rêjîmê gelekî giran bû. Ji ber vê yekê, ji bilî bîst hezar kîlometre, di bin riya parastinê de, pêvajoya dema derbasbûnê ji 10,000 kîlometre kêm bû.

Encamên testên takekesî

Derxistina hemî dermanên lubricating piştî du û nêzîkî hezar kîlometre dûr bûn. Ev xalên taybetmendiyên başûra baş baş nîşan dide - hemî celebên ku di bin çermê valê de nebe. Dema ku di germên nizan de dixebitin girîng bû. Ji ber bîhnfireh ji bîst dûr de ji lêpirsînê ji hêla hemî brînan ve tê veşartin, ji bilî "Castrol". Pirsgirêkên bi destpêka nimûne an modelê ne jî li germê ji 27 dersînor kêmtir dibe.

Li ser windakirina xercên jêrîn. Pêwîstina yekemîn hewceya 4,8 hezar kîlometre, "û" Mobîl "-hêra 8 hezar kîlometre-ê dîsa dîsa hewce ne. Niştimanî ya "hemî" ya din jî li pey wê nehêle. Li ser veguhastina wî ji bo her petrolê du lîtir derxistin. Sîttikics 5W30 nîşanî kelek kêmtir nîşan dide. Pawlos "Castrol" û "Zik" 1.4 lîter û "Shell" hatin girtin - 1.23 lître, dema ku "Total" - 1.9 lître. Ev encam dide pêşniyar dike ku li ser sîtîtîkan dikarin ji hêla nîv-synthetic be.

Refueling of all cars were at a station and only with the gasoline high-quality. Bawerkirina rûn hema hema bû. Lê encamên herî aborî yên bi petrolê (synthetics) 5W30 "G-Energy", û bêhêz - "Shell" tên nîşandan. Lêbelê, celeb, pir kêmtir bû, heta 3%.

Ya sereke ev e ku hemî petrolên bandorek berbiçav yên berxwedan hene. Heta piştî ku di rêbazên herî bilind de rêvebirin, qirêjên kromên plrom-plated (yên ku cilên herî mezin dihatin) kronê neftê nefta neftê. Naveroka mîkroyên din nehatiye xistin.

Kî petrol çêtir e?

Bi encamkirina encamên ku em gihîştin encam, em dibînin ku petrola herî baş 5W30 çermên "TNK", "Castrol" û "Motul" bû. Li derveyî derê şel, G-Energy û Zek hene.

Lê ev e ku fêm kir ku hemî lubricant berdewamên taybetmendiyê nîşan dide, heta ku nêzîkbûna dawî ya dawî. Parametnamên viskositya bilind-temperature jî di nav normê de dimîne.

Semisynthetic, bi awayek, berbi qewimîn bû: veskosity bi tenê 3 mozeya mm / s kêm bû, ew eynî wek lubrican li ser bingeha synthetic.

Encam

Ji bo taybetmendiyên her girîng, hemî nimûneyên xwe di 20 hezar kîlometre di bin şertên normal de û 10 hezar kîlometre - bi giran re giran. Çawa kîjan rûnê hilbijêre 5W30? Sîtthetics (encamên lêkolînan û armancên testê hedef piştrast dikin), bi nimûneya alkalînek mezin e, ku tevlî nimûne "Castrol", "TNK" û "Motul", dê bi taybetî bi niştecîhên derfetê, hebe ku kalîteya fêra pir pir dixwaze. Ji semisynthetics ji wan re dibe ku "Mobil" bigirin.

Lê, bi awayekî din, semisynthetics bi tecrûbeya herî mezin tecrûbir dike, ji ber ku kîjan bihayê kêmtir di dawiyê de winner bike.

Lê belê petrolên 5W30 yên kevnar (sîthetics) Shell û Zik ne baş bûn. Ji ber vê yekê divê hewce ye ku li ser guman bifikirin ka ew e ku heqê kirîna kirina wan, hemî pîvanên ku ji wan re xuya kir. Di heman demê de, wan deynên herî kêm, felakên herî baş û petrolê bûne, lê ji aliyê din ve, bi berdewamkirina avê bi bi bîst-sulfurê nikarin encamên herî baş çêbikin.

Herweha, ku gazê tije tenê tenê qereqola gaza îspat be, piştî ku firotina warê çêtir çêtir e ku ji bo lîberên sîgorteyê navê navê SAPS tê bikaranîn, ku di naveroka alkalînê de kêm dibe. Li ser wan barkirina neutralîzker dê ji hêla bandora gazê zêdekirina sulfurê ve gazolê deh caran wê kêm e.

Vebijêrk çêtirîn e ku ji bo synthetîkên erzan ên kirîna kirînê, ku gelek caran guhertin, ew e ku 15 hezar kîlometre.