GAZ-23: Taybetiyên teknîkî, photos û dîroka

Di sala 1962 de, li plant automobile Gorkî di erebeyê de GAZ-21 dest pê kir, ji bo damezrandina engine V8 195-horsepower nû. Ew jî bi otomatîk -Ji transmissions. Ev car hate li GAZ-23, navê wî bû. Ji bo Guhertoya niha ji aliyê tu kesî din ji KGB. Di erebeyê de nû ji bo servîsên taybet ên li ser bingeha GAZ-21 disotîne civiyan bû. weight: Makîneya nû dest bixe 100 kg zêdetir, heta 100 km, ku ji bo 16 seconds belav bûne. The Leza herî li ku bikaribe ji bo herikîna bû, zêdetir ji 160 km / h bû.

History of creation

About GAZ-23, hemû cûre ji gelek çîrokên cuda di nav motorists. Lê divê hun bizanibin çîrok orjînal e û rast e - li ser dîroka vê cars efsanewî ji bo pêdiviyên wê yên taybet Sovyetê.

Gorkî Automobile Plant li ser fermanên ji Komîteya Dewletê stand. ewlekarî, pêwîst bû ku bi lez avakirina machine armancên taybetî. Ev niha bi alavên teknîkî yên otomobîlên din Pêdeçûnê bû, ji ber ku ev wesayîta bû ji bo misogerkirina serkeftinê li pey wan. Jî di erebeyê de ji bo bar bi rihetî di nava tuples dewletê bilind destûr bû. Li gel vê, di erebeyê de jêhatî ye, yên hebû li ber we bipeyivin cîhêreng ên din erkên taybet.

Ew proje di sala 1959 de dest pê kir, û pisporên sereke, ku ji bo pêşketina Bêguman û design ji makîneya nû bû, Boris Akimovich Dekhtyar hat tayînkirin.

Bi vî awayî, di dema xebatên ji avaker û endezyaran ji lem otomobîlan ya engine heşt-cylinder modern herî, teknolojîyê pêşketî û herî xurt di wê demê de, GAZ-13 stendine kirine. Aparata ku ji nuha ve bi şanzmanek otomatîk stendine.

Helbet, ev engine de bi tu awayî mîna ku ye, bê lem, ne dikarin di bin hood ji GAZ-21 bê were sazkirin. Ji ber vê yekê, ji engine hinekî de hate guherandin flert û ji bo vê armancê. Bi taybetî jî, ew set a pan petrolê yên nû, berdabe exhaust hatiye peyevk pêşkeş kirin û gelek ji tiştên biçûk.

Di encama endazyarên plant kar automobile dirêj û zehmet û karmendên wê motora nû ye, ya ku li ser ereba "Volga" GAZ-23 helwestekê bistîne.

Ji bo ku bikaribî li be rehet zêdetir ji bo sazkirina bi motor ku di bedenê de, muhendîs û îcrakar hebû bi pêş motor li dora xeta yên Crankshaft bi qasî ku 2 derece be.

Îcar, piştî ku hemû xebatên li sala 1962 li ser ereba nû conveyor danîn, lê belê, ew hilberînê-pîvana biçûk bû. Designers ne hêsan bû. Min hebû ji bo ku ez gelek ji guherandinan. Bi taybetî jî bi hêz û zehmet bû ji bo xebatê li ser sîstema braking ya. Pads ku ji bo bikaranîna di standard GAZ-21 hatiye çêkirin û hatiye, bi hêsanî nikaribû bi dînin nû derên. Bi vî awayî, endazyarên bû ji bo avakirina brakes nû ku bi lehengî dê dikar Germiya bilind. GAS-23 bi avêtina hatibû hêzdarkirin şikand çermikên hesinî cast. Piştre, dema ku ji bo serbestberdana Gorkî Automobile Plant GAZ-24, ku ew dê her bi vî rengî, bêhnvedanan hêzdartir kirin.

GAZ-23, hilberandin, bi giştî 8 salan, herweha wekî hilberana ji van erebeyan biçûk bûn, paşê rabû, çû xeta civîn yên di erebeyê de 603. Îro, ev makîne dikare li bacgir û fans ji teknolojiya retro cîhanê dîtin. Van erebeyan pere cidî, û li ser bingeha pisporên tuning bedena xwe ava nû teknolojiya-stendine bi dawî makîneyên teknolojiya.

guherandinan

Tê îdia kirin ku versions çend makîne ji bo KGB heye. Ev makîne yekem û bingehîn bi engine 8-cylinder û vitêsa otomatîk e. Ew GAZ-M-23, navê wî bû. bû an gearbox cîhanî otomatîk bi converter torque hene. Hingê bû GAZ-23B hene. Ev ji modela base bi hev style zêdetir di sêrî de, ango finish başkirin li derve. Here trim chrome bo windows û aliyê pencerê û chrome neynikê de hiştin hatine sazkirin. GAZ-23B an Versiyon ji Versiyon ji modela bû û ji bo li şûna ji bo heman GAZ-21 veavakirina export, lewma bû.

Gas-23A ji bo projeya orjînal neçar bi gearbox manual kirine were, di heman demê de serbest û nedikarî ne. Ji bilî vê, li index "A" desteser makîneyan, ku li gel veavakirina standard wê bi ti alavên taybet stendine.

Eger tu bi rastiyên dîrokî nas bibin jî, pêkan e ku bibînin ka hê jî di erebeyê de GAZ-21A1 bû. Li ser wergirtina li pêdiviyên teknîkî factory, ji bo wesayîtên taybet jî ew hebûna wêneke ji tenê yek boriyeke ji bo bicîhanîna gazê exhaust bû. Ev GAZ-23 û ji her carê, sivîl "Volga" jî cihê ye.

Ev jî tê zanîn ku çend GAZ-23-10 bi bedena "rengawreng", serbest berdan. Di 1970 edition yên di erebeyê de ji bo xizmetên taybetî rawestandin. Gelek motorists hê jî xemgîn ku van makîneyên bi ji bo gelê hevpar firotin ne. Min gelo çiqas ku ji GAZ-23 hiştin? Photos metelmayî bin, hingê sêwirîner jî tama.

taybetiyên

Bi vî awayî, di 62 th sal di bin hood ji GAZ-21 li engine 195 horsepower hat sazkirin. Ev engine V8, ku berî "The Seagull" temam bû, herweha otomatîk li ser gear cîhanî dûre to "de negire-up" car ji bo KGB an jî tenê 23rd "Volga".

GAZ-23 an leza kêmzêde ji 160 km / h hebû û ji ber ku bi sedan in, tenê 16 seconds, ku di wê demê de tenê fantastîk bû bêxin. li booster şikand li îcrakar compartment engine û endezyarên me dikaribû ku li wir cihekî ne, da ku sîstema bi suret û ji hema neguherî hatiye. Ev tenê bi sivikî bi guhertina discs û pads bikuje.

Motor li ser modela 23rd hinekî cuda ji motorên e "The Seagull." Ev hatiye crankcase û kûratiya xwe avêt dîtin. Endezyarên bi dirêjahiya ji Stylus guhert da ku kontrol di asta petrolê. Da ku engine dikarin bi rihetî li cihê pêş rûnene, ew neçar bibe tilt kêm. li hood da, hûn dikarin bibînin ku li ber mertalê motor bi temamî covers li radyatorê.

Wek ji bo navxweyî, ku ew ne tenê luks bû. Ev car bi ronahî û leather sofas din stendine bû. dawî taybet tękeliyęn-digerîn hene.

Hingê bû guherînekê ji 23Yê bi manual, ku dev bû, ji ber ku nikaribû barê rawestin ne li wir. The hilberîna serial yên di erebeyê de, bêyî ku encamen din jî çû, lê bi çekê.

engine

Mounted li GAZ-23 engine an V8 engine heşt-cylinder e. volume karê xwe 5.53 cc bû. cm, kapasîteya - 195 lître. a. The engine ji bo A93 benzîn an B91 at "Extra" dîzaynkirin.

Jî, bi makîne bi temamî li ser A95 û benzîna 98-m xebitî. Ger tu li xanî dinêrin, bi qasî ku di nîveka tu dikarî li çar Jacket ku mafê dîtina mountings engine. The berdabe exhaust li ser mafê eynî weke li ser GAZ-13 e.

sîstema exhaust

Di van erebeyan, du exhaust pişk tune ye. boriyeke Resepsiyonê ya li ser mafê şiklê pir balkêş bû. The muffler li aliyê rastê - ev an muffler rêzê ji modela GAZ-21 e. Ev yek di cihê standard ye. muffler derket design bêhempa ye. Di rastiyê de, ev muffler maf e, lê li image mirror. Di navbera her du riyên girêdana boriyeke e, bi tevî "The Seagull" ew hebû.

nifşek

PPC cuda ji yê ku li ser "The Seagull." Cidahiya - Di awayên û rêveberiya xwe. 23'yemîn Volga bi tenê lever biçûk lîs ji bedena box stendine. Dipstick vê qutîkê serial, mîna di "The Seagull", lê ew bikartîne, yekane ye.

driveline

Di wesayîtên 23rd model driveline xwediyê piştgiriya hiskirin. Set mîlî ji 21'emîn de bi tenê hiskirin length mîlî jî cihê ye. 23 deqîqeyan derxin boriyeke e hinekî kurttir.

Axle rear

Ev normal parçe parçe ye axle rear. gelek wî ya li ser çêkirina li ser malpera li ser modela 21'emîn de agahdar in. differentials Node eynî weke di modela 21-th e. Lê belê, li pair sereke ku ji ratio altered of diran de.

sarbûna

"The Seagull" çi ye, ku "kanibe-up" sarbûna xuya dike, û gelek pêkhateyên yek in. Li vir, weke li deverên din e, avê, a radyatorê, yekîneya sobeya, perde, mekanîzmayeke avê-petrolê heye.

Details bedenê

The car hatiye dîzaynkirin, da ku ev nabe, ji wanên ku modela 21-th bû. Hemû beşên din yên laşê ji derve parçeyên heman û / GAZ-21.23 in. Ger tu veke hood, tenê wê çaxê, em berevajiya cap radyatorê 21 th bibînin.

Bonnet ji derve ne cuda ye, lê ji hundir ku li ser amplifier siwarî. Near kursiyê rêwiyan li ber heye îstîqrar li herêma lingê xwe ya. Di vê convexity derew exhaust rastê.

Li ser bedenê de hema bêje ti cudabûnên, lê ew dibêjin ku di bagaja an lock zêde ku mirov dikare wê bi tenê ji hundirê vekirin hebû.

Çi ye?

Û piştre jî ji bo afirandina a car GAZ-2330 an "Tiger" bû. Ev makîneya cot-armancê. Ev hatiye dîzaynkirin ku ji guhastina gel û bar û mercên off-road. Vehicle bonneted arrangement, beden pola klasîk. Bingeha bo ev car - bipije, frame metal pir dijwar.

"Tiger" bi drive çar-wheel bi differential interaxle qoçî sîmetrîk stendine. Nifşek di SUV şeş-speed, manual. drum Brake bi wekî sîstemeke hîdrolîk dîzaynkirin. Pendant di wesayîta GAZ-2330 serbixwe.

Ev GAZ-23-30 gerek bû, ku bersiva "Hammer" Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê. bûn mijarên vê makîne û ji bo ku artêş û ji bo bikaranîna sivîl hene.

encamê de

Ji ber vê GAZ bû lehengek. Van erebeyan bi hê jî di nav liv û retrotehniki rêzgirtin. Gelek ji parçeyên yedek de dikare bi tenê gelek pere dîtin. Van makîneyên in, pir kêm hene, lê hê jî hûn dikarin bi temamî çêkirin, ji alavên orjînal bibînî.