Zil-134: Specifications

Zil-134 - an tractor multi-armanca tecrûbe, di ser 50'î yên sedsala borî da, di Yekîtîya Sovyetê afirandin e. Di erebeyê de bi amadebûna hejmareke ji sîstemên înnovasyonî di wê demê de, wek cihê ye suspension multi-link, enflasyon tire navendî, û yên din. Li gorî ji bo ku asta pêşketina vê teknîkê de ji bo çend salan, pêşketina li teknolojiya car-vehewandina navxweyî çêbibin.

Project amadekar çend kargehên car li Yekîtîya Sovyetê ji nîvê salên 50'î, dest pê kir ku bi dijwarî pêş û avakirina teknîka cuda ji bo wezareta parastinê. Di nav van rêxistinan de zivirî û SKB Plant Likhachev. Ew serokê buroya tê zanîn ji bo pêşketina endezyar design xwe Vitaly Grachev.

Ev wesayîta all-terrain

Di sala 1955 de, di bin derhêneriya Grachev, Zil profesyonel hêzên model experimental ji Îtîhat Terakî zis-E134 hat avakirin. Ew test model "hejmara yek" bû û şiyana neasayî û taybetmendiyên ketiye. Jiyîna di design ji yên weha alavên, xebatkarên buroya design de dest bi pêşxistina di erebeyê de zîl-134. Ev plan kirin ku ev dê bibe erebe û topan average tractor Edlî-6.
wesayîta çar-vehewandina, ku formula wheel 8x8, ji bo trailers towing û makîneyên cuda yên din bi giraniya heta 6 ton ser vehewandina asê dîzaynkirin. Dema ku wesayîta bagerê de Romayiyan de vekişiyaye heta 7.2 ton giraniya. dînin û trailers ji 15 ton - By rê vekirin. Li gel vê, di nava wesayîta all-terrain jî dikarin ji bo 8 kesan cih, û heta 4 ton bar. Ev mercana bi wê wesayîtên bi tenê Facebookê derekî.

Lê belê, endazyarên nikare bi pêş tiştek yekane bûn. Sêwirandina Zil-134 teknîsyenên wesayîta nikare ji bo pêkanîna ramanên herî pêşketî û pêşverû, ku bi wê di pratîkê de tê sepandin. Ji bo misogerkirina capability off-road bilind, her axle hatiye dîtin li hevin û ji hev dikeve. Bi vî awayî, çar pirên di mesafeya 1450 mm siwarî.

The cabin û alavên xwe

The cabin bi temamî di bialiqe ber sazkirin bû. Li yekîneya hêza li pişt xwe siwar bû. Overhangs li ser herdu aliyan mînîmal bûn. Frame type pêlika ji materyalên-hêz bilind bê helwest nema dikar stress giran. Platforma ji bo herikîna, dikare bi kemeran e û li sîdank stendine. Ger ku hewce be, ev hemû dikarin bên daxistin.

keş û xwest di nava cabin rêwiyan ji sê (ku herwiha, bi hev visibility baş) di tendûrê de girêdayî bi sîstema sar ji yekîneya hêza parastin. BDP'ê û backrest bi hêsanî nav du kursiyên, ku bi rihetî razên bîya. truck zîl li ser banê cab de xwediyê hatch Kontrola.

di bin hood

Erebeyê çar-traktorekê Axles drive û xaxê wheel 8x8 e. Li ber çar wheels - kontrolkirin. Li kargehê bi engine pêşketina bi taybetî ji bo wesayîta all-terrain bûn. engine petrol e, ku di destpêkê de ji bo E134 tecrûbeya set - Under the hood, li engine Zil-134 V12 hebû. Koçberbûna cinawir 12-cylinder 10.4 lître bû. hêza Engine - 240 hp Bi giştî, yekîneya hêzê ya ji du şeş-cylinder E180 experimental-V teşe pêk dihat. Bi hemû hêza nûkirinên ku di vê engine bi cih bûne, ev kar pir nabe.
Ji ber ku malfunctions gelek caran û di encama îflasa sîstemê de luleya de gelek caran diçe Pistons valve bust. By têkçûna mekanîzmaya bareyê de. Di heman demê de bi rêk û têkçûna yekîneyên auxiliary dît, margînalîzekirin û diçe bust di gasket serê cylinder. Dema ku kapasîteya armeya ji 240 hêzên hêjmara rast tenê 200 hp bûn Ev bes bû ji bo bidestxistina li derve pêwîst û performansa dînamîk ne.

taybetmendiyên design yekane

Santrala hatiye dîtin bi sîstemên û mekanîzmayên nû stendine - ew bi temamî resen in. Ev Parzûna centrifugal bo hydropushers paqijbûna fine. The design tîne ku tiralî starter, preheater, xebatê, hem li ser elektrîkê û benzînê. Ew di destpêkê de ji engine sar û asîmlasyonê. Jî, li engine bi a fan hatibû hêzdarkirin şaxan off. Ev bixweber kontrolkirin, du DENGBIR û tank berfirehkirina.

birayê Twin

Ji derve de, di erebeyê de hema dubare xetên û taybetmendiyên drive Minsk-wheel wesayîta all-terrain MAZ-535.

Ev teknîka li Minsk, civîn û ofîsa design di 1954 de hate pêşxistin. The rewşan de hilberîna yekem ya di 61-m ber ronahiyê. Aparata ku ji bo sê salan, piştî ku ew ji aliyê bi hêz zêdetir model tractor Minsk 537. rover hate guhertin di heman pergalê û wheel formula bû. Ciyawazî tenê di firt teknîkî, û ku kêm bûn.

transmission bide

Control Zil-134 gellek ji aliyê hebûna vitêsa otomatîk û asîmlasyonê - erê, ew e. Bi taybetî jî têkildar vitêsa otomatîk li ser rê bû. converter torque de û veguhestina di nav sê qonaxan - nifşek ji wesayîta all-terrain a du node bû. PPC - type cîhanî.

torque erz di paralela Drive derve bi riya bikaranîna cotek box transfer du-speed hatiye lidarxistin. Di heman demê de bû we'deva cuda girêdana li ber û pişta box hene.
Differentials li single-qonaxa têgiştina dawî stendine bi a type lock mekanîk. Piştre, li ser set truck zîl ji niha ve bi sînor differentials slip. Di demên cuda de, ew cureyên cuda tê bikaranîn.

The wheel ber ku di herî pêşketî di wê demê de tê bikaranîn, hem jî movik ball Rtseppa, taybetiya ku ew e ku ew hemwext in. Zêdekirina clearance ava wheel 470 mm stendine bi gearboxes.

performance driving

operasyona hilû û performansa ajotinê ya bilind li ser rê û vehewandina asê ku erebeyê an type suspension serbixwe dayîn. Endezyarên bi kar a sîstema torsion-lever û absorbers şokê telescopic. stroke Suspension 220 mm bû. Ji bo cihê ku du cotên ber wheels bikaranîn hêza hîdrolîk bi hêz.

Brakes û tires

To car giran ewlehî nikaribû dikit di rewşên krîtîk, endazyarên brakes taybet bi pêş xist. Bi vî awayî, makîna ku bi makîneyên drum mor kirin. Wekî ku ji wan re tê bikaranîn da ku ji dewriyeya got sîstema herkoyî.

Vehicle tires taybet bi dîwarên tenik kesî. The ažkera ye ji fişara nizim ultra xwe. size tire - 16.00-20.00. Zextên li hundir li wan di cûrbecûr yên 0.5 bo 1.25 kg / cm2 fluctuated. asta zext û înkarê tê û automatically bi rîya sîstemeke navendî guhertin. Ev xwedî bandoreke erênî li ser patency û performansa ji tractor. TIR'ê de nehat bar, heta eger tire qul kirin an backache.

Di erebeyê de bi trossoukladchikom winç drum de temam bû û bi zorê hatine veguhestin ji cable. Ev di navbera axle drive sêyemîn û duyemîn hate damezrandin. taybetmendiyên Propulsion û taybetmendiyên wesayitê patency ji ber nebûna parçeyên lîs û pan bottom hilû baştir kirin. Body - bi temamî hatine morkirin, rê li vê wesayîta all-terrain bi ser keve, heta astengiyên avê.

li ser testên

Di zivistanê de, 1957, û paşê di biharê de, ji aliyê pisporên ji buroya design ên nebatî yên ji Likhachev du wesayitan de ava bûn. Ew ne li ser doza encamên baş nîşan da. Tractor Edlî-6 off-road şiyanên dûr derbas model hilberîna Zil-157 plant. Li ser permeability bi tundî ji aliyê bingeha wheel car (1450 + 1450 mm) bandora. Rover hema modelên crawler qebûl dike. Di warê Leza trafîkê average, di erebeyê de derbas di Zil-157 û wesayîtên Molla GAZ-47 û AT-C. Dema tractor bi temamî nehat barkirin, bi hêsanî dikare ser keve rabe, zêdetir ji 40 derece, çalekî width 1.5 m, scarps height of 1 m.

Ji ber ku makîne kevane de bi temamî mor hêsanî digihêje çi ji kûrahiya wan re derbas bûn. Wesayît ji bo bar û di nav avê de hate Leza kêm, bi qasî 2-3 km / h bû.
Aparata dikare trailer vekişîne, towed balafirên giraniya heta 70 ton.

Daneyên din

2700 mm, height - - 2650. Wheel weight SUV - 10.600 mm length Vehicle 7160 mm, width bû. weight wesayîta Gross heta 15 ton. Li-erkê, hemû-bike biking dema load 4 ton. Wheelbase - 1450 + 1450 + 1450 mm. mezaxtina Fuel dema ajotina li vehewandina asê bê load - 59 lître per 100 kîlometre. tank capacity ji machine 500 lître bû.

encamê de

Îcar em fêhm kir çi taybetmendîyekî Zil-134. Wek ku hûn dibînin, ev car bi dîroka balkêş e. Live ji bo dîtina van tomar ne mumkin e.