Absorbers şokê Plaza - hilbijartina rêyên Russian

ride hingiv, berev şikestineke bikeve li derve û nav nefesa di hundir de, music xweş - ku dikare ji dilê bi qezen zewqê? Bi taybetî jî eger rêjeya "xweş" dûrî 100 km di saetê de, û bi derwazeyên çar-wheel hurtling dûr smoothest rê û avête ser potholes, riding - wek avjenî! Ji bo vê û ditim û bi handana * ride, û bi rastî jî, berfirehkirina jiyana wesayîta dikarin wê bi kar absorbers şokê. To date, di nav berhemên bi vî rengî li daxwaza mezin şokên navxweyî Plaza. Ew ji bo type of berhemên hîdro-pneumatic in.

Brand "Plaza" li bazara Rûsî di 1992 de derket holê. Ev piştre ew bû ku dest pê kir ji bo hilberîna yekem berhema wê. Niha, şîrketa ku di St. Petersburg Navenda; plant "Plaza" berhem berhemên teknolojiya ji bo bazara automotive li Rûsyayê, her weha absorbers şokê bo cars. wholesale Component ji beş û pêkhateyên partnerên bazirganî plant weha şîrketên baş tê zanîn di cîhanê de weke «Sairex» û «Freundenberg» in.

factory endazyarê mekanîk, newest dampers Plaza xwar- hatine dîzaynkirin, ji bo me ev bû li Rûsya û li derveyî welat ne. Wan, heta ji bo van wesayîtên wek cûdaxwaz "Ford", "Nissan", "Toyota" minasib in.

Ji bo markayên car herî populer a şîrketa St. Petersburg pêş çend options û cureyên parçeyên yedek û accessories. absorbers şokê Plaza li flert û bi şêwazeke cuda yên ajotinê, û rê surfaces yên cuda cuda bi kalîte de, di nav de bûye, herweha gravel.

Vê gavê, di soka monotube cur bi nûnertiya modelên li jêr:

• "Standard Plaza";
• "Qada Extreme";
• "X Plaza Drive";
• "Plaza Sports";
• "Plaza Pro" - ev vebijêrk bi piranî racers profesyonel.

Ger absorber şokê de bi ser neket ...

Ya ku li şûna hin rêzikên û xwedî ramaneke di derbarê pêvajoyê de divê bê şopandin.

Yekem, bê guman, divê hun baş fêm talîmatên ji bo tamîrê cars, di heman demê de bi baldarî lê binêrin li belgeyên teknîkî ji absorber şokê de. Û niha bi fermana pir ji kar. Werin, em dibêjin, hûn "firiya" shock pêş, di heman demê de bi çi zaniyariyane - ew ne girîng e, ya algorithm ji çalakiyên di her rewşê de standard e. Bi vî awayî, hûn divê ji bo pêkanîna operasyona şûna. çalakiyên te:

1. Aliyê jêrîn ê di wesayîta, di serî de, di cîhana Wheelbase wê divê baş were paqijkirin - li wê derê, wê bê tamîr hatiye lidarxistin.
2. Bala xwe bidin çawa û li cihê ku rack kevin, detayên din jî di têkiliyên bi hev û din. Heke wisa tamîr e serbixwe ji bo cara pêşî kirin, an we berê xwe ne diyar e, çêtir e ku wêne di detail - hingê ew dê rehettir be ji bo komkirin û parçeyên di cihê xwe.
3. Bi rack car li rakirin - lêkolînê beşa jorîn ji rod piston de pêwîst e: e a nut ya navendî heye. Ev divê hinekî devgirê be, qels, lê belê, heta ku hemû - Ma guleyan ne!
4. Tenê dema ku rack rakirin, û çavkaniyên bi têkilîyên taybet serviceable daxînin, nut jî rakirin.
5. In yek nêzîkatiya dikarin ji makîneya an yek şokê absorber tenê yek rack rakirin da ku ziyan ji bo movik plastîk li suspension an firaxa lûleyên.
6. Piştî rack amortization disassembled ji qada hundir pêwîst jê dirt bike, komî hene, herweha morên û din tomar bikin.
7. Dema monotube sazkirin dampers Plaza, cerjorên xwe dê li ber di avî rack qepaxên tu cihêyî, tehamulî ne, bê ew li dij-beruvajî, petrolê û hwd. Ev zilmê pêwîst e ji bo nav bê hesab kirin.
8. Hemû beşên removable re berî tu bernameya li cihê xwe, divê bi baldarî lêkolîn - eger ne tu zirarên hene. Bi taybetî jî tê pêşniyarkirin bala xwe bidin danasînên li ser heywanan û buffers fikran; eger ne covers parastinê li wir ziyan, bawer bin ji wan re biguherin.
9. Rack Cartridge divê bi hêsanî bikevin, bêyî zext û berxwedanê. Heke wisa hest pê kirin, piştre, li qepaxên dikarin di temeke. The qusûr e, pirî caran li nêzîkî movik ji kasa biharê avakirin. Di vê rewşê de, divê hûn, pêşîn zêde hole Tank ji bo qirkirinê bê tu astengî dernexe.
10. Dema nut xanî şidandiye ye, pêwist e ku venêrî rewşa chuck prîza: çawa ku ji rewşa xwe serî heta binî ve naliya û berevajî. Ji bo vê, bar çavsoj ji bo rod to mount. Eger bedena fiş e ku ji dengê extraneous koçî (lêdida) xanîyên nut divê hişk were bişînin odeyî sleeve zêdetir an kêmtir, a washer ji size minasib.
11. Nut li dar û anî ziman, ne tenê dikarin bi dîqet "zexm". Tu divê pêşî li ber jorîn Çiyayê saz bike, û makîne bi xwe ku li ser wheels.
12. The ultimate backspin û ambargoya parçeyên wek heywanan plastîk, absorbers şokê sleeve biharê, made bi badanê torque. Car destê dema te re lazim to put on wheels û sê an jî çar caran bi nermî, hişyar û xwarê.
13. Dema ku li şûna is suspension qedand, pêwist e ji bo ceribandinê bi ciddî yên di suspension nêzîkî pêş an paşiya cars bi rakir û piştre laşê xwe daleqandî, dadikeve. Ev ji bo pîvandinê ji dûr ve, ji qata bi ser ti xalan ji bumper pêwîst e. Hingê suspension bi zextan ji bo bedenê, da ku ew ket compress. Dema rawestandina derew dûz, û cesedê rabe, dîsa bipîvin, ji dûr ve. Ferqa di navbera pîvana divê ne zêdetir ji 15 milîmetroyan be. Eger rêjeya e eynî ne, zêde ciddî yên di suspension, û wê pêwîst e ji bo tasfiyekirina sedema.

absorbers şokê Plaza - li şûna Great ji defective "dayîkê" absorbers şokê ya Makîna we xwe.