Trembler - çi ye û çi ye?

Gotara we li ser vê elementê ya ereb wek trampler dibêjim. Ev çi ye û çi hewce ye ku, çi cûre, prensîbên bingehîn ên karê wê çi ne, hûn ê ji materyalê fêr bibin. Wesayîtên navxweyî gelek celebên dermankirinê hene - têkilî, têkilî, microprocessor. Heke hûn dîroka pêşveçûnê her van pergalê binêrin, hûn dikarin bibînin ku guhertinên navendî yên navendî hene. Lê ew, wek desthilatdar, belav nakin. Ji bo nimûne, têkilî-transistor, ku di breaker de beşek di çarçoveya kêm-anîn de dike.

Têkilî Têkilî

Nimûne baş e sîstem û tracer ye 2106. Li ser "klîkîk" tenê bi vakslêdana têkilî bi kar anîn, bi modela ku bi VAZ-2109 ve dest pê dike, tenê tenê elektronîk hate saz kirin. Heke hûn çavên hemî kêmasiyên xwe bibînin, hûn dikarin sûdeyên xuyanî yên pergala pêwendiyê - simplicity û erzaniyê bibînin. Hînên nerazî û kêşeyan hene, lê ewlehiya wan ên ku têne sazkirin pir piçûk e. Û ev yek ji rastiya ku gelek pişk di pergalê de heye. Gelek zirav dest bi dest winda bibin, pirtirîn "pirtir", ev yek bêhempa dike.

Di vê rewşê de, zordar dikarin du carburetor an jî dagirker bibin. Bi taybetî, trambler - çi ye, ev çima çi dike? Rast e ku koma grûbê têkilî berdewam dike. Herweha, di navbera cavan de berdewamek pişkek, ku li ser wan deyndanîn dûr dike. Ji ber vê yekê, têkilî çêdibe, gavê sazkirî guhertin. Û riya herî baş ji hêla bandora veguhertina veguhestinê ve tête kirin.

Elektronîk (ne-peywend) veguhestin

Ew li ser erebên VAZ yên ku di nîvê duyem de 90s de, hem jî erebeyên ku ji 2108ê ve hatî destpêkirin, ji destpêka 2000an ve hilberandin. Rast e ku di destpêka 21ê sedsala de, pergalên înfeksiyonê înfeksiyonê çalak çalakî hatine bikaranîn, û ji bo kontrolkirina wan hûrguliyek pevçûnek hûrgelan heye. Cudahiya sereke di navbera pergala têkiliyên bêkar û jorîn de yek nebûna neheqek têkiliyek têkilî ye.

Li şûna, 2109 trampler, wek nimûne, bi sansek ne-peywendîdar a ku di bandora h hallê de dixebite. Hemî kontrola li ser circuits bi kêmtir û voltage kêm dibe. Hêviya hûrgelê hewceyê ji hêla hestiyarê ve tê vekirî ye, lê ji wê derê veguherînek yek ve ye. Herweha, ew jî kar dike ku tachometer di dashboard de kar bikin. Têbînî ku karsazên hinek pergalên hinek pergalên dijwar hene. Bar ji ji tachometer ve girêdayî ye ku erdê veguherîna veşartî ye. Wekî encamek, vakslêdanê bi tevahî xebitîne.

Control control of contactless

Li otomobîlên VAZ-2108 û nûtirîn, ku li ser derveyî elektronîk ve tê sazkirin, ew e ku hêja ku wextê rêberê saz bike. Her tişt girîng e ku dabeşkirina danûstendinê û crankshafts li ser nîşanên saz bikin. Ji kerema xwe re bîr bisekinin ku meriv ji bo trambler (ew e ku hûn ji berê ve dizanin) nabe. Rast e ku ew li ser kamshaftê di yek helwesta de hatiye avêtin, ew tenê zehmet e ku ji 90 û 180 dûr veguherîne.

Ji ber vê yekê, dema ku hûn li ser şafan danîne û beltek pêvekirinê saz kirin, hûn dikarin bi rêvegirtina erênî re berdewam bikin. Divê tumbler divê li ser axa li ser vî awayî ku serokê serê serê serê blokê di pêşiya navîn de ye. Di vê rewşê de, demjimêrkirinê dê 0 dûr be. Bi veguhestina laşê ya tramblerê an jî bi kengê ve, hûn dikarin bi rêberiya rêkûpêk bi aliyek biçûk an jî mezin in biguherînin. Divê hûn van çalakiyan bikin, da ku hûn bi kêmanî stroboscope heye.

Çêkirina çermê

Dabeşkirina belavkirinê, an jî traampler (çi ye, her celezek ereb dizane) dizane çend elementan. Ya yekem, ew rewşeke metal heye. Ew ji alloyek aluminum-ê hatiye çêkirin, ew bi awayekî parastina li dijî destwerdana parastinê bandor dike. Duyemîn, rotor ya trambler, ku bi veşêre û camshaft ve girêdayî ye. Ya sêyemîn, xweya xwe, ku têkiliyên derve û navxweyî (navendê) hene. Voltage ya navxweyî ye , ev ji volga vexwarinê ve tête veguhestin û têkiliyên di nav veguherîna guhertina pêdivî ye. Di navbera têkiliyên navxweyî û derveyî berxwedanê ye. Pêdivî ye ku ji bo مداخ Di hundurê de çend hejmar hene - Sensor, hucû û navendên navendî yên navendî veguherînan kontrolkirina çepê. Hemî hêmanên destûrê dide destûra ku di hemî mercên di bin mercên normal de pêk tê.

Encam

Niha te dît ku derveyî WHA trampler tê dayîn, û herweha ew çawa çawa dike. Li otomobîlên nûjen, vê mekanîzmîzmê bi temamî bête avakirin, ji ber ku hemî kontrolkirina danûstendina sparkê de pergala pîşesazî û karkeran pêk tê. Û veguhastina pêşiya pêşîn tenê tenê bi pergala modela kontrola elektronîk ve bi guhertina software tête.