Tiştek dikare çi ye, û ew çi ye?

Di vê demê de, hema otomobîlên her modern, bi komputerên xwe, ABS, EBD, paceyên elektronîkî û gelek alavên din ên elektronîkî têne çêkirin. Niha ev teknîkî dikare tenê ne tenê mekanîzmayî, lê herweha pneumatic, û herweha pergalên hîdroulîk ên kontrola makîneyê kontrol dikin. Û heta ku engine bêyî elektronîk nikare nekin. Ew amûrek taybetî ye - bus-bus. Ma ew çi ye ku ew ê îro li ser biaxivin.

Dîroka bûyerê

Ji bo cara yekem a ku têgehên CAN-bus di nav 80 salên dawîn de hat dîtin. Piştre şîrketê elmanî "BOSCH" bi hev re bi "Intel" veguherandineke nû ya dîjîtal ya ji bo danûstandina daneyên danûstandinên nû ve çêkir, ku navê Neteweyî ya Controller tê gotin.

Ma çi dikare bikî?

Ev otobus dikare hemî sansors, yekîneyên û kontrolkerên ku di erebê hevdu de hev in. Dibe ku ji bo immobilizer, SRS, ESP, engine-ECU, gearbox û heta hewayê hebe. Ji bilî, tire di têkiliyên navendî de, veguhertina navendî û germê ye. Hemî mekanîzmayên muxalîfê duplex bi rêjeya veguherîna daneyên danûstandinê heta heta 1 Mbit / s ve girêdayî ye.

CAN-bus: şirove û taybetmendiyên cîhê

Ji bo her fonksiyona wê, ew mekanîzmîzma tenê ji du wires û yek yek heye. Berî, ku pê ve girêdana hemî hucreyan, otobusê bi bi dehan kesan ve hate danîn. Û heger heya heya 80-ê tenê yek her cûr tête veguhestinê ye, nuha ev nirx bi sedan biçe.

Bus bus is also different in it ku ew fonksiyonê têkildarî telefona mobîl heye. Zencîra sereke ya elektronîkî, ku fonksiyonê kilîtkirina vîdyonê dike, dikare jî bi vî awayî ve girêdayî ye û agahdariya ji desteya kontrola înternetê wergirt.

Ew jî girîng e ku ev toolbar dikare pirsgirêkên pêşniyazkirina amûrên makîneyê û pêşî di wan rewşan de ji wan veqetîne. Ew bi pratîkî bi bandor bi bandor nekin û nexşîna têkiliyek baş e. Bus bus bi algorithmeke pirrengî ya operasyonê ye. Daneyên ku bi destê wî re bi veguhastin veguhestin, bi cih digire. Wekî ku kamperek agahdariya agahdariyê wek hevalek 2-wire de xizmetê dike. Berhemên ku ji fîber hene hene, lê ew di operasyonê de kêmtir bandor e, ji ber ku ew versiyonên yekem ên pêşî ne ne. Ya herî gelemper e ku otobusê ye, ku bi rêya radyoyê an radyoya radyoya agahdariyê veguhastin veguherîne.

Çalakî û lezgîn

Ji bo Lezkirina vê cîhazê zêde bikin, hilberîneran pir caran dirêjahiya weyên xweş bikin. Heke dirêjahî otobus 10 mîlye ye, lezguhkirina danûstendina agahdariyê dê her du megabêt zêde bibe du duyemîn. Bi vî awayî, lezgîniyê daneyên daneyên danûstandinên 64 ji navendên elektronîk û elektronîk veguherîne. Heke ku zêdetir amûrên girêdayî otobûsê girêdayî, çend circuits ji bo agahdariya danûstendina danûstendinê têne afirandin.

Heke CAN-bus dê bêtir pêşveçûnê, dibe ku zûtir be, ew ê li hemî ereb û trênan, di nav malbatên navxweyî de bêne sazkirin.