Suspension Hydropneumatic: operasyonê

suspension Hydropneumatic civîna otomobîlan ku zekata hêmanên elastic bi hevdu re di navbera xwe de bi rêya hêza hîdrolîk an pneumatic e. Sîstema modern yên vê sêwirînê bi awayekî di bin navê Hydractive zanîn. Di nifşê sêyem an ligorî otomatîk ji taybetmendiyên, ku jî girêk çalak, li gor rê û din şert û mercên trafîkê de tê pêşkêşkirin. taybetmendiyên û taybetmendiyên vê blokê de binêrin.

History of creation

suspension Hydropneumatic yekem di 1954 an de, "Citroen" sala xuya bû. Ev e li ser vê brand car hatiye darizandin bêtir modern, nisbet bi xwar-, sîstema. Li ser dema borî de îcrakar ji bo xortkirina vê beşê de, guhertinên bingehîn ji bo ku ev anîn.

Di bikaranîna modern, nifşê sêyemîn ya vê type of suspension çalak. The design bandora faktora mirovan biçûk bike. Ev sistêma Behadîn jî bi destê şîrketên bikaranîn, "Rolls-Royce" û "Mercedes".

rûmet

Avantaja sereke yên suspension hîdro-pneumatic operasyona hilû û kêmtirîn bandorê li ser veguhestina di bedena erebeyê de ye. Li gel vê jî, îhtimaleke ji nexşerêya height ride heye. The latest nifşê ku ji pergala nikarin xwe biguherînin bi şêwaza ajotinê ye. berhênandariya di High dampens vibrations heta dema ajotina bi lez li ser riyên asê an da dixne tûj.

Hilberînerên ku mafê fermî ya pirsa ji sîstema heye, ku gelek caran bi xwar- wek "McPherson" tevî hev. Design Tevlihevî û bihayê bilind sedema ku ev node di serî de li ser erebeyên biha bikaranîn.

Ji bo nimûne, rawestandina hydropneumatic "Citroen C5" aggregates beşa multilever bi nesîb rear û ji ber ku bi ya "McPherson" tevî hev. Tevlihevbûna vê jî ev erzantir û hêsantir ji bo parastin. The site pêşveçûna sereke diçe li du aliyên: zêdekirina fonksiyonên û zêdekirina index îtîbar ya.

device

Hydropneumatic suspension dawî nifş ji hêmanên jêr e:

• platformên suspension pêş;
• silindir hydropneumatic li ser axle rear;
• hîdrolîk û beşa elektronîk;
• a qepaxên bo herkoyî hîdrolîk.

Her bi berfirehî di xizmeta armanca xwe, lê belê, di hin rewşan de, dibe ku heta niha circuit hêza hîdrolîk alîkarî reveber.

yekîneya gidroelektronny li jêr tên nîşandan (BBB) a zexta aram li sîstema û asta rohn pêşkêş dike. cîhazên din jî ev in:

• an motor dirt bike;
• pump;
• li piston;
• e-îdareya;
• huş-off û demana parastina.

The konteynir avî ye, li ser BBB danîn. Pillar combines gidropnevmatiku û cylinder, û di navbera wan de valve qereçî berpirsê wê kêm di bodywork ji cars e.

The endam, dixebite û ji cylinder

suspension Hydropneumatic workpiece stendine, ku ji qada metallic di nav ku membrane-layer pir e. Li jor vê valahiyê bi nîtrojen darijiye tije, û aliyê jêrîn pêşkêşî a avî taybet. Ji ber vê yekê, ji avî dide zextê, û gazê de wekî endamê elastic seretayî re xizmetê dike.

The last lem hesibandin node stendine bi yek perçek ji van fikran ji bo her wheel û cotek waran de li ser axe wesayîta. hêmanên biharê Additional gelekî bê zêdekirin. cûrbecûr yên sererastkirinê yên ji rigidity, û di çarçoveya gewr bikaranîn di nava sîstemê de xwedî jiyana xebatê ya qet nebe 200,000 kîlometre.

The cylinder hîdrolîk ji bo veşartin ji avî ye, lewma ji bo hêmanên elastic bikaranîn. Li gel vê, ew wek aktorê merivê height bedenê to rê de xizmetê dike. The babete ji gopalê, a piston girêdayî milê hilawîstinê. The silindir ber û nva avakirina yek in, lê kopî dîsa bi at an nabêje danîn.

regulator reqbûna

Ev beşek hatiye dîzaynkirin ku ji guhertina reqbûna rawestandina. Control ji qereçî û valve solenoid, valve û di çarçoveya din. Ji bo cêbecêkirina pêktê, yekîneya nermî qistan dihêle ku herî zêde volume navxweyî yên gazê. Dema ku ev valve solenoid is de-distîne.

By İngilizî a suspension valve hydropneumatic solenoid diçe nav mode hard. Di vê rewşê de, di silindir rear, qad û racks din bi ji hev îzole.

Ji bo cîhazên input din de sensors pergalê, biguhere wasîteyên. Li node 3 sensors pîvandinê de type Hydractive height beden û rengę wheel rêvebir dayîn. nîşaneyeke din çavdêrîya speed û rotation ji wheel rêvebir. Guhestina Mode li ser bilindahiya makîne û reqbûna rawestandina zorê.

The beşa kontrol elektronîk

ECU ji bo standina û hevdîtina bi zelalî cîhazên input re xizmetê dike. Ev piştre derketeyan li sînyala bo device hilawîstinê. The beşa kontrol elektronîk de piranî li tandem bi sîstema kontrol engine û fakte antî-lock binasin.

Actuators Citroen suspension hydropneumatic de an motor pump electric, HA, valves. The motor electric bi rotation guhertinên ku leza, zextên di nava sîstemê de û karê pump kontrolkirin. Di yê dawî nifşî yê girêkê, di pirsa tîne çar valves solenoid, du yên ku bi axle rear kontrolkirin, di dema ku pair mayî - li analogue pêş. Advantageously, ev element di kontrolkerên sewîyeya danîn.

Ku prensîba xebatê yên ji rawestandina hydropneumatic

yekîneya Viewed bikaranîn ji bo kontrol otomatîk ride-height, eyar reqbûna û guhertinên li van erdan bi darê zorê. ligorî Clearance bi leza tevgera, û bi awayekî ji ajotina derdikevin rê de pêk tê. Ji bo nimûne, li leza li ser 110 km / h automatically ji aliyê 15 milîmetroyan kêm fermiye. Li ser rêyeke xirab û kêm (60 km / h an less), ev parametre bi 20 mm zêde dibû. Ev divê bê diyarkirin ku di height ye bêyî load parast.

Ev ji ber herkoyî taybet mantoyê xwe li pergala de mimkun e. Ev jî mimkun e ji bo parastina asta tesbît kirin ji bedenê yên machine dema ajotina li ser riyên asê.

Kar suspension hydropneumatic "+" kategoriyê de jî cihê ku ji bo sererastkirinê yên otomatîk ên rigidity li gora, lez dema cornering, dema ku stopkirinê û ber bi rastê pêşkêş dike. The beşa kontrol çav digire, bi leza wesayîta, Parametreyên rêvebir, û aliyên din ên ku bi rêya ajotinê guhertin.

Sîstema bixweber kontrol reqbûna valve solenoid, zêdetir an kêmtir ser pêkhênanê ku çalak. Rigidity dikare li ser wheel taybetî an li ser hemû unsûrên guhertin. Kits bi her manual a guhertinên di bin kontrola clearance dayîn.

Û tamîra

suspension Hydropneumatic, ku amûrê bi jor nîqaşkirin - ev pretty biha. Di dawîyê de, ev jî tamîr bihayî "gelek pere." Li jêr bihayê nêzîkî bo temîrên ku ji hêmanên hinek ji yên ku sîstema in:

• Repair ji shock hîdrolîk - du hezar.
• Şûna regulator reqbûna - by 4500.
• Heman prosedur ji bo li ber zeviyê - 700 rûbil, û li jor.
• Mesrefa avî bikaranîn, di nifşa sêyem - ya herî kêm 600 rubleyê.

Mesrefa dawî girêdayî li ser mîhengên yekîneya û sala berhemęn ji machine. Ev divê bê gotin ku, têkçûna yek ji pêkhateyên caran li têkçûna elementên din results. Wek ko tê dîtin, di xizmetê de xwedî bi xerckirina pereyê, lê belê ev hêja ye.

suspension Hydropneumatic "Citroen C5": reviews

Wekî ku ji aliyê xwediyên piştrast kir, raseriya herî sereke ya di erebeyê de "Citroen C5" ye û weha hebûna rawestandina ravekirin. Û çi jî raqîbên wê rexne, ew destûrê dide te, da ku car bi rêkûpêk û bi sebr li ser hema hema ti surface rê. node Viewed serrast Kwêtê ji 15 heta 20 milîmetreyî derhêneriya kêmtir an jî zêdetir dibe. Ji bilî vê, ev automatically diqewime.

Di nav başiyên din ên bikarhêneran yên bi bez smoothness, rehet ji disassembly û civîn ji wheels cizayî Zaniyarên. Taybetiyên neyînî ji aliya de ji mesrefa bilind ji tamîrê. Jî, dema mişk û avên hema hema dît ne û kesên beşdar, ku encamên li suspension wear venêrin

encamê de

suspension Hydropneumatic e bêguman rekeftineke, li ser endustriya pęşkęş dikin. Ev dihêle ku automatically cûrbecûr yên Parametreyên eyar. Wisa xuya ye, ne di lîsansa pûç ji bo bikaranîna wê ya bi vî rengî Dêwên îndustriya automotive wek "Rolls Royce", "Maserati" û "Mercedes" bûme. Lê belê, divét yekemîn Paul mage (designer French) venebêjin.

Destpêk test beşa înnovasyonî li ser ereba Citroen Traction Avant di 1954 an de bû. Hevaltiya ku hê jî bi serkeftî bi bikaranîna sîstema, her tim guhertina û rojanekirina wê. Bi pêşxistina û pêşketin ne pêkan e bi başbûnê dramatîk, lê hê jî yek ji baştirîn li class xwe ji nifşa sêyem suspension hydropneumatic Hydractive hesibandin.