Classics American 70: Pontiac Grand Am

Di sala 1973 a paroxysm bilîmetiyê engineering brand hatiye li rastiya dibirin, ku kompaniya "General Motors" ji dehan zêdetir cureyên cuda yên cars, li ser yek mijarê, ku A-beden, navê wî bû afirandin hatiye. Piraniya van erebeyan Loop hatin berhemên serdema tarî yên dîrokê automotive American. Lê belê, yek ji van modelan, bi dublaj Pontiac Grand Am, di destpêkê de ji bo sala 1975 çêkirin e, ji bo vê rojê weke nîşanek diyar dike di rê de li ser ku tu kesî biryar da ku bar ne li wir - klasîk a rastîn, Amerîkayê.

controllability

Tevî ku bi navê fikirandin sentezeke model luks Pontiac Grand Prix û indicators teknîkî Pontiac Trans Am, modela nû hatiye, di wêneyê de hevalbendên xwe yên Ewropî teswîr kirin, û li ser a bin kontrola rehet û xweş û dîzayna navda elegant giraniya - lê ev di wê demê de û wesayîtên cuda-class abona li Ewrûpayê ye. Ev "Pontiac" bi tires radial, suspension sport, kursiyên list û hefsar Cocky stendine bû. Even roniyên dûr Switch li wheel rêvebir, ya ku di hemû cars Ewropayê, di heman demê de bû a button ne, wek ku di piraniya erebeyên American. Di gelek kovaran de nivîsî ku ji bilî Firebird / Camaro û Corvette, li Amerîkayê ye ku otomobîleke ku kontrol dê xweşkeys de zêdetir ji vê "Pontiac" heye - û hê bêtir da di erebeyê de, dibe ku nêzîkî wî li size get bû. xweş - Lê hemû di baweriyê de me ku derxin ev car li hev.

style

Lê belê ev stîla ji erebeyên nû ku ji yên din cars American nîşankirin derve bû. Bila "Pontiac" û li shape eynî wekî hejmara cars, wek "Buick Sedsala" û hebûn "Chevrolet Shevel," ew hê jî yekane, lê hê bêtir bêhempa, radigînin û ciwan bû. Ji ber ku modela LeMans, ji ya ku bi pêş nû "Pontiac", di erebeyê de heye ji hood klasîk dirêj û girane kurt, cezadayîna grille, û yên din tomar Steiner ku di nava ahengiyê de bi hev û din in, afirandina a design bêhempa ye. Ji bilî vê, ya nû "Pontiac" û çûyîne, navdar "poz", hatiye ku her tim nîşana makîneyên brand de bû. Lê belê, ev pir cuda bû - li ber pozê wan tên, û herweha hemû bumper metal bû - di modela nû wekî ku ji satan nerm, ku piştî qezayê de ronahî ji bo şiklê wê ya orjînal vedigere çêkirin. Ku xwediyên wê di erebeyê de got ku xeta xwe binêrin, çawa perfect, wan got: bi, wek kesên ku vegerin li vê kerametê binêre dema ku ew diçe xwarê di kolanê de, di 2015 de. Piştî ku hemû, ev makîne pir cuda ji hemû wesayîtên din, ku dikare bê li ser rê tê dîtin e.

biha

Buhayê modela bingehîn yên car di sala 1973, gava ku wî pêşî xwe nîşanî, bi 4263 dolaran û 50 sêntan e'mir kir. Ev nêzîkî hezar dolaran zêdetir ji brand selefên xwe "Pontiac" bû - ji LeMans, lê ev buhayê tenê nîv ku mesrefa bû, bo nimûne, "BMW Bavaria" an "Jaguar XJ6». Even barkirin additions cuda yên wekî baştirîn-li-line heşt-cylinder engine 455-cc 7.5 lître, cruise kontrol, klîma û, bê guman, player tape li ser heşt kaset, ev car di price bi tenê, heta şeş hezar dolar çû. Lê belê, di sala 1981, Ron Berglund, a fan demdirêj ya "Pontiac", a ku dişibe Pontiac Grand Am bi rêzeka giştî ya add-onên ji bo tenê pênc sed dolaran kirîbû. Û gava ku ew li pişt wheel vê car du salan ma, ew ji xwe re got - ev car caran hêjayî, dewlemendîya wê. Ji ber vê yekê, wî biryar da ku ew restore.

Best car

Û heta roja îro, "Pontiac" Berglund yek ji baştirîn li Amerîkayê ye. Ev bîrdoziyê de li ser wheels 15-inch rûniştiye, timê pir serbilind û hetta a talanker de kêm. Û giraniya car dixe bi bandora produced by tecrûbeyên nû - ev car li ser Wheelbase 112-inch lidarxistin û bi giranî bi du ton. Û ev tevî wê yekê ku ew coupe du-derî hebû - sedan çar-derî e, heta êdî û mêzînê bêhtir. Ji bo berhevdana, tu dikarî li ser deriyê "Pontiac" bigirin - ev bi qasî ji bo mezinbûna banê modern "Fiat 500" wekhev e.

Navxweyî

Hemû yên ku bi şêwazê yên hundurîn "Pontiac" ji şêstan de nas in, li mala xwe li pişt wheel vê car hest bikin. car Rojhan xemilandin û bi dar xwezayî, li ser ew e ku hejmareke mezin ji dials stylish, amûrên hene. bala şexsî, kursî û hefsar - eskeriye, ew qasî rehet û rehet ji bo her du şofêr û rêwîyên in, û ya duyemîn jî, ew binêrin çawa bêkêmahî û bi temamî bi beşên din yên hundurîn de wesayita tevî hev.

destpêkirin

Dema Berglund dest bi destpêk, ev e di cih de ferq lape di navbera ev car modelên Amerîkî herî mezin li ser bazara - lê digre, çawa mezin, bi hovane, di heman demê de yûnanan ne - wek ku ez dixwazim ku mîna makîneyeke sound. Ji bilî vê, Berglund derbas bi otomobîla wî de hinek guherînên ku wê sonority hinekî zêdetir e, ku mirov amazing lê zêde bike - ew music rast ji bo bi qezen e. Lê belê bi motora factory, ev makîne karibe ride tevahiya rojê de di demjimêr 80 kîlometre bêyî ti pirsgirêkên girîng e. Ji bilî vê, Berglund dibêje, ku gelek caran li ser speedometer hejmarên sê-reqemî nedîtiye, û ji ber sedemên ku bawer ne ev e ne. Nifşek ev car heye tenê sê qapat, lê ev nayê xirabtir ne. Ev rastiyeke ku, ew ji bo ku hilberîna girseyî pêk ne, û ji bîrdoziyê de bi motor, ku bi vê makîneyê xwefl in. Di encama a lêanîn û bêqusûr e, û wek encama vê yekê ye ku hestek heye ku hûn bi tim li speed mafê rêwîtiyê hene.