Parktronic bi kamerera dîtina paşde

Hêzên elektrîkê di otomobîlan de îro, kesek şaş nabe. Pergalên ewleh, kontroldarên otomatîk, hestir û sansor - van û sûdên dinyayê yên cîhanê yên otototîk ne dirêj kirin.

Yek ji sîstemên herî gelemperî vê cureyê kamera bi kamerayê ye, da ku xwedêkarê otomobîla ku di derbarê pirsgirêka parkkirinê de ji bîr nekin. Bêguman, hebûna vê pergalê nexşeya berpirsiyariyê nake ku hûn bi baldarî çavdêriya rewşa xwe binirxînin, lê teknîkî ya manipulasyonan di rewşên nêzîk de pir hêsan e.

Agahiya gelemperî derbarê parktronics bi camera

Têgeheke parktronics wekî radarek parkê li ser prensîbê dûrkirina dûrkirina mizgefta herî nêzîkî di modela otomatîkê de li ser bingehîn e. Binesaziya ku ev tecrûbeya bicihanînê de pêkanîna çend elementan pêk tê. Di guhertoya standard de, kamerayek bi kamerayek veşartî ye, pergala kontrolê ya dîtbar û sîstema alarmê ye. Sensors, ku li ser bumpers, li celebên ultrasonic veguhestin, hinek taybetmendiyên navendî yên tevlîhevî dûr derxistin ku mizgefta nêzîkî nêzîkbûnê diyar dike.

Di derbarê sîstemên hişyariyê de, ew hatine damezirandin da ku ajotir li ser demên krîz ên gefa xeterê nîşan bide. Ew dikare nîşanek dengek zû û ronahiya ronahiya ronahî ronahî dibe. Hansên kontrolkirina vîzyonek navendek bi kamerayek û veguherînek, ku qonaxa qaîdeya hûrgelê nîşan dide. Ew e, kamera vîdyoyek komputerê, wekî mîna sansor, li piştê pîşesaziyê vekirî ye û wêneyê ji wê derê veşêre. Bi vî awayî, du kontrola duyemîn tête dayîn: ji hêla ajokrasî bi kamera û karanîna kar tîne, û ji hêla otomasyona xwe, ku bi hêla hêla nîşanên ultrasonîk ve têkoşînek xeterekî xeterek tehdît dike diyar dike.

Types of parktronics

Bi gelemperî pirsgirêka hilbijartina navendek parker e ku hejmareke hejmareke hestreyan û cureyê têkiliyê bi rêya ku ew bi moduleya navendî ve girêdayî ye. Bi gelemperî, kîtan bi du rengan veşartin: bi 4 û 8 sensor. Vebijêrkek yekem di nav deverên herî metirsî de di warê tehlîzanê de belavkirina doktoran. Bi taybetî, ev dikare bi kamyonek klîmîk be ku bi tevahî qonaxa rehê ve girêdayî ye, û beşek pêşiya wê wek ku bi hinek hûrgelan bi destê xwe ve kontrola kontrola vala bimîne.

Kits ji bo 8 konseran hêsantir in, ji ber ku ew ji bo qada qonaxeke mezintir dikin, rîska qezencê dikin. Di vê rewşê de veguhestina klîmîk di bin herdu bumpers de 4 navendên sensors hene. Lêbelê, alternatîfên din hene. Ji bo nimûne, 6 ji alavên ji rahişt û tenê tenê 2-ê li pêşiyê têne avêtin. Di projeyên bêhtir deverên bêhêz, hucreyên barkêş û berevanî yên bi kamerayê re jî dirêj kirin, diyar kir ku li ser herdu aliyan 5 û 6 sersors pêşkêş dikin. Lê ev girîng e ku hûn fêm bikin ku bi sazkirina sazkirina germkirina navendên navendê dikarin di nav rewşa rewşê de bibin.

Celebên cameras

Cîran wekî wek riya radarên parkê jî dikare paqijiyek cûda heye. Modela kevneşopî di nav plasyona lîsansê de an jî li navenda kargeh ve girêdayî ye. Ev çareseriyek hêsan e û hêsan e, lê belê, hewceyê pêwendiya dîsketê bi destûra elektrikê re pêwîst e. Versiyoneke nûjen a parktronî ye ku bi karsaziya reelê ya dîtina wireless ya ku hema hema di bedenê de bêyî saz kirin. Ev modela baş in ku ew hewce ne ku ji bo veguhestina danûstendina danûstendinê û desthilata agahdariyê ya kamerayê jêbirin. Lê belê kamera wireless wireless and same sensors di pêvajoya operasyonê de kêmtir bawerî ne.

Pirrjimar tête fikirîn ku kamera kamera yekbûyî di nav mirror de ye. Û çavdêriya di fabrîkî de mirîşk çêkirî ye. Kîtên ku di nav mirrorê reverek rearviewê de di nav mirrorê de, bi gelemperî ji bo pêkanîna peymanên ku di nav dezgehên bicîhkirinê de jî tê pêşkêş dikin.

Installation of equipment

Gelek rêbazên ku ji sansors saz bikin hene. Plana herî hevpar a tevlîheviya alîkarî ya kursên ku bi binê bifperê pêk tê dike. Di vê rewşê de, pîşesaziyek pendant tê wergirtin, ku bi hêsantiriya wê veguherî ye, lê ji hêla qelsiyek qelsî ye. Vebijêrkek bêtir tehsîl tevlî navendên navendî hene. Ji ber vê yekê, reklama rear û pêşiya bi kamerayê dikare were saz kirin, lê ew ê hewce dike ku ji bermarkirina bumpers. Li wan niches special specials drilled, ku di nav deverên mîkrojen ve girêdayî ye.

Di çareseriyê de herî kêm lêbigere dibe ku dibe ku pişkek hestreyan. Ev rêbaz baş e ji ber ku destwerdana teknîkî di designa mijarê û beşên wê de ne hewce ne. Em li ser modela serî de dipeyivin, ji hêla materyalên taybet re ji bo amadekirina taybetmendiyên taybet. Ev rêbazek çêtir e ku heke hûn plan dikin ku navendên kamyonek bi karûbarên reş-dîtê yên wireless, bikar bînin ku amadekariyên lênêrînê bi yekîneya sereke ne.

Producer

Bi tevahî hemû pîşesazên elektronîkên otototive yên xwe yên xwe yên parktronics pêşkêş dikin, ji hêla kamerayê ve tête kirin. Rêberên beşê de şîrketên wekî ParkCity û ParkMaster hene. Di çarçoveya yekem de, ku xwedan xwedan xeletî, cîhazên ji hêla berhemên grafîk ên cuda yên cuda ve têne cuda têne, û di malbata duyemîn de pargîdanek yek dikare alternatîfên tedawî yên baş bibînin. Parktronicek bi bi kamerera reş-dîtî di nav mirror jî di navenda SHO-ME û MyDean de jî tê nîşandan. Vê pîşesaziyên pişkiyê bikişînin ku pêvajoya berbiçavbûnê zêde bikin û berbelavkirina alternatîf. Di taybetî de, ev pêşniyaz kir ku modela nermalîtan di van malbatan de bikirin.

Sensor bi kamerayek çiqas barkêş e?

Ya yekem, divê ew bisekinin ku derfeta kamera di radarê parka parkê de, hema hema du caran bi dora sîstemek çêtirîn pîvanên bilind-kalîteyê bi rêjeya mesrefê çê dibe. Ger nimûne nimûne ya bêyî ku derfeta kontrolkirina vîzyonê dikare ji bo 4-5 hezar rubles ve tê firotin, paşê kit, ku di parktronics, mirrera mirror û zêdebûna alternatîfan de, ji 10-15 hezar kesan ve tê texmîn kirin. Lê belê, çareseriyên baş bi kamerayê bêne Va û li nav beşa 7-9 hezar.

Çawa kîteya herî baş hilbijêrî?

Ji bo pêşveçûnê pêşî her tiştî ji karên ku hucreyên barkêşiyê hene divê çareser bikin. Çewt e ku hûn difikirin ku tenê li ser makînên înformatîfên nezanîn hewce ne. Ji bo ajokrên ku bi tecrubeya dirêj ve, ev pirsgirêkek ewlehiyê jî, û pêdivî ye ku amadekariyê. Û eger di rewşên nû de çêtirîn e ku ew modela ku bi herdu aliyan ji her du aliyan re vebawer bikirin, hingê pisporên pisporên bi parktronics re bi kamerayê 4-6 hûrsor hez dikin. Ji bo ku çavdêriya di mirrorê, dê ji bo hemî kategoriyan bikar bîne. Tiştek din jî ev e ku mesrefên pergala gelemperî bi 2-3 hezar zêde dibe.

Encam

Bi kirîna radarek parkok, gelek dilbirkên ereb hêvî dikin ku ev alîkariyê dê tevahî pirsgirêkên dravê di rewşên nêzîk de çareser bikin. Di heman demê de, ev alavên alîkariyê pêşkêş dikin, nêzîkî nêzîkên derheqên nerazî yên derveyî. Lê belê divê ew di hişê xwe de çêbibe ku heman pevçûnan, ku di navendên parkê de, mirror-an camerîş yan jî çavdêriyek cuda cuda ye, dê di nav tevgera xwe de bala xwe bide. Û heke, wek nimûne, yekser radyoyek yekser tenê rîsk dikare tenê hûrgelek dengê bide da ku ajokerek hişyar bike, paşê di qala kamerayê de, ew jî hewceyê baldarî dîtî. Lê ev pispor tenê di asta yekem de operasyonê dijwar e. Wekî ku hukûmetê, heta ku tê bikaranîn, ajokter dest pê dike ku li ser riya çavdêriya rastîn û bi riya dîtina wêneya rear a wergerandin.