Di dîroka "Mercedes-Benz" û rastiyên balkêş

Dîroka "Mercedes", yek ji automakers herî populer û mezin, full of rastiyên balkêş e. Ev gelekî dewlemend e, û dîsa ji bo ku dawiya sedsala XIX di tarîxên. Baş e, ku hêja ye bi kurtî ji me re behsa demên herî balkêş re dibêjim û dibêjim, çawa bû, brand li wir e, îro bi avahîyên bi peyvên "tam", "style" û "luks".

Ma ev hemû dest pê

Dîroka "Mercedes-Benz" full of gelek rastiyên balkêş e. Û yek, bêguman ji gelek motorists zanîn. Û ev e ku brand hatiye ji ber ku di firotinê ji du markayên de rabûye. Ya yekem, "Daimler-Motoren-Gesellschaft" gazî kirin, û ya duyem - a "Benz". Di sala 1926 wî damezrandin yek şîrketa. Metirsî "Daimler-Benz" de bû.

hemû Ev bi xuyabûna di 1886 de dest pê, ji sê-pitbike wesayîtên-self bûne, stendine bi motora benzînê. afirînerê wê Karl Bents bû. Ew patent ji bo keşif bike stand û dest bi hilberîna girseyî. Di 1891 de, wî car 4-pitbike. Daimler model paralel "Mercedes-35PS", ya ku her diçe gel hildiberîne. Lê Karl Benz biryar da ku sist nebin pişt, û li gel tîma wî racing car, ku "blitzen Benz" hat gotin. motora xwe, bi qasî 200 horsepower hildiberîne. Suprîz nîn e, di erebeyê de bûye modelên racing herî navdar ê wê demê. Lê belê yekîtiya yên du ji tundtirîn pêşbaziyê de çawa bû?

pêşketinên bêtir

Piştî sala 1926 dîroka brand "Mercedes" dest pê kir û pêş li riyên nû. Ev, CVAE, û komeke nû bikaribe bi bandor bi kar tînin zanîn, tecrûbe û qabîliyeta konseptorên hem ji şîrketên bû. A rêberê mirovekî bi navê Ferdinand Porsche bû. Bi saya wî, bernameya hilberîna hatiye dîtin bi temamî ve. Wek bingeh ji bo cars pêşerojê, ew modela cara "Daimler" girt. A pêşketina yekem ku bi navê series compressor bû. Machines bi kapasîteya engine 6-tsilindovymi ji 6.240 ^cm3 ne dikare bibe populer. Ev car jî bi navê "xefik mirinê" re hat dayîn. Û hemû bi saya mezin (ji bo dem) ji hêz û leza. Piştî ku hemû, modela dikarin ji 145 km / h bêxin.

Lê, di sala 1928 de, Ferdinand derket şîrketa. Ew ji aliyê Hans û pêdawîstiyên re hate guhertin. Bin serokatiya wî de, ew makîne bi 6-cylinder engine 3.7-liter de hate kifşkirin, piştî ku engine bi 8 silindir hatiye pêşxistin. volume wan 4.9 lître berê bû.

Û di 1930, di dîrokê de ji "Mercedes" gera nû wergirtine. Bi rastî jî, di ronahiyê de ji modela weşandin, ew e ku niha efsanewî! Û ku "Big Mercedes", bi engine 8-cylinder bi 200 hp, ku tê wateya 7655 cm ^{3 stendine.} Ev model hatiye dîtin an suspension serbixwe û Supercharger. Îcar çi pêşketinek hatiye eşkere kirin.

Logo û name

Ev e jî pir balkêş û girîng e ku teqez divê bê diyarkirin, bal kişand, li ser koma "Mercedes". History of the name danê û sûdeya e. Mercedes-Benz - ku dengê full version xwe ye. Mercedes - navê keça yek ji damezrênerên komê. Di rastiyê de jî, heta berî ku yekbûnê di bin navê dayîn ji makîneyên. A Benz - name Damezrênerê duyemîn, Karl. Ku bi vî rengî "Mercedes" title nûçeyê.

Wekî ku ji bo logo, her tişt hinekî cuda ye. çîroka Here balkêş more. "Mercedes-Benz" ji bo star sê-girş xwe tê naskirin. Ma çawa dibe ku ew ji ku derê? in çend versiyonên hene. Ku yekemîn dewlet e ku her girş e - sembola hewa, av û axa. Piştî fikarên ne bi tenê dikarî cars, di heman demê de jî motorên bo qeyikên ku motor û balonên bûn. Ku dirûşima e wek ku diyar e, ku hilberînerên serkeftî hema hema li her derê, di hemû waran de.

Guhertoya duyemîn romantic zêdetir e. Damezrênerên îdiakirin ku kompaniya, ku Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler û Emile Ellinek, nedikarî bi logo. Her pêşniyarên xwe hebûn, lê a lihevkirinê hê jî nehat rêvebirin bên. Û li yek xala ku ew dest bi hevr'a, û tiştên hema hema bi derbên hat. Keça min ji yek ji damezrênerên wê hez nakin, û wê got ku dem ji bo dawî li nakokîyan, herweha lihevhatina derbasî daran bû. Wan ew kir. Û ji nişkê ve her kesî dît ku picture dinêre rind baş. Û stêra sê-girş navdar ji dayik bû. A pir efsaneya balkêş li ser icon ya "Mercedes". Dîroka brand, di vê navê de, e peresendî ya yekane ku version lê agadar bikerewe. Jixwe ev tam jî tu kes nizane.

salên şerî

Dîroka "Mercedes" Di salên 1940an de hinekî pêş cuda. Hevaltiya ku dev ji bo hilberîna wesayîtên, û li aliyekî din jî, pisporên dest bi berhemên xwe, li gel modelên rêwiyan, û heta kamyonên. Û hemû qenc heta rezber 1944 de bû. Hingê 2-hefteya bombardumana, ku hat lidarxistin de, hêzên hewayî Anglo-Amerîkî, koma hema hema bi temamî hatiye rûxandin. Li cihê ku santral, dev ji tenê kavilên.

Li salona sereke, ku li Stuttgart pêk hat de, ji aliyê ji sedî 70. A beden û engine plant ku li Sindelfingen bûn, êş û hê bêtir. 85% ji mesajan giştî heye xira kir. Hun dikarin çi li ser dikana truck, located in Gaggenau dibêjin: ji wî û ew tişt hiştin. Ev, herweha ji bo ku hilberîna plant diesel engine hat rûxandin. Ku di kargehê de herî kêm bandor navê Benz und Cie (Mannheim): it rûxandin 20%. Encamên daxê bûn. Lijneya Rêveberiyê ya ragihand ku kompaniya "Daimler-Benz" fizîkî êdî tune. Ji ber ku çawa çîroka xwe zivirî ku ji "Mercedes".

piştî şer,

Lê ku ne bi dawî ne. Dîroka car "Mercedes" dest pê kir û pêş li riyên nû. Di qonaxa yekem de, avabûna hemû nebat rûxandin e. Ev girt wextê de nedî, ango du salan. Û hilberîna karibin ji nûve bi tenê di havîna zû ji 1946 bû. Ji ber vê bi tenê ji bo design ji modelên nû bû, tiştek heye: tu bingeha teknîkî baş an fînansê. Ji ber vê yekê dest bi tevbigerin, ku ew li gor budceya dibêjin. Ya yekem, model, piştî ku şerê berdan, bi sedan, tê zanîn ku di W136 bû - ku 38 horsepower runabout ye. Bi ew dest bi çîroka nû.

Di sala 1949 em li dar upgrade mezin. Pêş ve engine (hêza 52 hp bû), dest pê kir, ji bo hilberîna ne bi tenê ne sedans, lê convertibles û vagonên qereqolê. Even guhertoya bi motorên mazotê xuya bû.

By destpêka dabimezrîne, plan 1950 a, nifşê nû, modern, lê ev pêwîst bingeheke pîşesazî baş. bû ji ber ku plan were hiştin û berdewam ji bo hilberîna çend makîneyên hîştine. Lê çîroka "Mercedes" ê re bin, da bêyî fikara xema da gelek zehmetî balkêş. Hîn jî di sala 1951 bû, nûbûnên bi 80-horsepower yekîneya 6-cylinder hene.

1940-50-î ji bo pîşekarên bi hêsanî bûn ne. Lê belê, neh salan bi rê ve ji bo damezrandina baş, bingehekî saxlem. Û bi saya vê şîrketê paşê fikara sereke ji bo prodiksiyona makîneyên li seranserê Ewropayê Western bû.

ÅŸera çi dide?

Gelek tiştên hûn dikarin li ser "Mercedes" re dibêjim. Hemû modelên ku dîroka pir balkêşe, lekeyek hin pêşketinên teknîkî yên şîrketa derket. baldarîya taybet Hêjayî gotinêye, ku bi navê "Adenauer" e. modelên defa, ku bi destê xwe berhev kirin. Û heta bi design kevin hatiye kirin ne ji wan kêmtir gel.

W186 (lîmûzînê ji dewlemendiyê de di wê demê de) ji bo raya giştî ya di 1951, di meha Mijdarê de pêşkêş kir. taybetmendiyên xwe ya layout klasîk, 6-liter engine 3-cylinder û an Kamerûn jorîn bûn. Ev model License de wek sedan û lîmûzînê e. Ev makîne di nav celebrities, siyasetmedar û karsazên balkeşe populer bûye. Û çima "Adenauer"? Ji ber ku ev car bi şewatî ji e Konrad Adenauer, cara yekem serokwezîra Almanyayê yê. Di vê navê de, di erebeyê de bê bi radio, telefon û tiştikên din, ku tenê dixwest bidîta, ku xwediyê stendine. Hundir kirin yek, bi daxwaza ji mişterî. Ev a pir populer "Mercedes" bû.

History of modela ku hatiye nivîsandin, ku car bi berdewamî biawayekî (ji ber ku ev komkirin bi destan de guherînên ku gelek hêsantir bû). Di dawiyê de, di erebeyê de nav, model, navê W186 300b zivirî. zêdetir bi teqezî, di bin navê series nû. Bi DPG bi pêş de, li derabeyên şikand û guhertinên din. Û di nîvê-50'î re xuya bû û derziyê fuel - yek ji mezintirîn dahênerên vê demê de. Ev li gor modela W188 300Sc hat avakirin.

modelên sport

koma Mercedes-Benz, heta ku di 50 salan de beşdar di hilberînê de ye, ne bi tenê dikarî cars, di heman demê de jî racing bike. Machines ên wê demê, wek cars modern yên sedsala XXI de, navdar ji bo bedena Ladies. Bi taybetî jî gel modela W196 bû. Ev rider xwe ji Argentina bi navê Juan Manuel Fangio bû bi dest bixe, şampiyoniya, "Formula 1" di 1954 û 1955. taybetmendiyên cuda Bright desmodromny valves machine actuator û derziyê sotemeniyê bûn.

Di sala 1952 hat Model publication W 194, ya ku tê zanîn, bûye. Ev selefê ji SLR navdar e. Ew jî li gelek qewmî re bûn. bedena wê jî ji çarçoveyeke tubular, ku pisporên bafûn Nûneratiyên lightweight nixamt çêkirin. Jî derî car vekirina germî (ji wan "gull-baskê") û shape of the cab featured.

Di sala 1953, em guhertoyeke rê ya model afirandin. Bi vî awayî W198 ji dayik bû. Ji ber taybetmendiyên xwe û taybetmendiyên Futuristic, di erebeyê de bûye pir gel, bi taybetî jî di nava elîta Amerîka. engine 215-bergîrî û a speed top of 250 km / h û xuyabûna balkêş nikare kesî de diçikand bihêle ne. Tevî ku di destpêkê de kapasîteya tenê 115 lître bû Lê belê, modernîzasyona karê xwe kiriye.

70 salan

Di pêncî de, brand nikare bû, wek ku ew dibêjin, zehmet e ku rabe ser piyan. Di destpêka salên şêstan de, ew hatiye dibûn û paşê navdar li seranserî cîhanê bû. Di 70 salan de li brand derbasî qonaxeke nû hatiye. rêberên Pol a sîstema Dabeşandina nû pejirandin kirine. Niha konsolê W dev ji bo ku bi tenê yek. rodsters hene (R), a compartment (C), vagonên qereqola (S) û a model bingeha dirêj (V). Jî dest bi xuyakirinê hinek standardên styling.

Û modela pêşî ya salên heftêyan de di erebeyê de SL R107 bû. Ev di ronahiyê de ji 18 salan bila, heta 1989. Machines bi motorên hem 6- û 8-cylinder stendine. Bi piranî, bê guman, V8 populer bûn. Li Emerîka, van makîneyên bi mîna hotcakes negezandibin xwe. A Versiyon ji 560SL li Ewropa firotin ne.

Dîroka "Mercedes" S-Çîn li ser heman demê de dest pê kir. Di sala 1972, ji modela 108-th şûna W116 car - nûnerê-class S yên pêşî sîstema bi suret û antî-lock di cîhanê de û rawestandina hydropneumatic. Û bê guman, din nûbûn - bide nifşek, 3-Band. Hingê bû defa, ku gelek populer bûye li wir - 450SEL. Ev bi V8-engine ji volume 6.9 lîtreyê pêva bû.

Di sala 1973 de, li xema xistine karê nû - krîza petrolê. Ji ber ku wî, firotina "Mercedes" ketiye rojevê. Lê belê, ji ber ku di W114 / models W115 bikaranîn daxwaza heta eger ew bi fikar e wêran ne. Û paşê hat û budceya W123 efsanewî. Yek ji yên herî bi mesref, cars bi tenduristî û pêbawer "Mercedes". History of creation dibêje ku ev car - yek ji baştirîn di nav hemû ku Mercedes berdan. Û ev rast e. 123rd hê jî dikarin astengiyan ji bo hin vedîtinên modern ji manufacturers din bidin.

Di dawiya sedsala XX

80'an û 90'an de jî gelek ji modelên herî populer ên "Mercedes" anîn. History of creation, herweha rastiya hemdem nîşan dide ku, gelek ji wan otomobîlên ku di wê demê de serbest hatin berdan, û niha popular. Take qet nebe wek nimûne navdar "pênc hundredth" li pişta W124 an W201 bedenê. Van makîneyên vê rojê ne bi xewn û xeyala hinek connoisseurs ji erebeyên kevn German.

Lê pêwîst e ku here back to dîrokê. Di 80 salan de em derketin derve ya W126 model, V126, V126 Pullman (lîmûzînê) û C126. Hemû ji van erebeyan heta 1991 hatin çêkirin.

Di sala 1982 de, Serokwezîrê pêk sedan 190. W201 Compact, balkêş, stylish, bi a Navxweyî rehet û hêsan - ew zû populer bû. engine Gamma, deriyek, her weha pir fireh bû (ji 1.8 2.6 lître, hêza rêzkir ji 75 heta 185 hp). Bi tenê 11 sal di ronahiyê de li ser 1.8 milyon cars hat. Ev hejmara bêhempa bû.

Di destpêka salên 90î de nûçe Gelandewagen hat. Ew weke modela 463 û 461. de jî, nîqaşên li ser R129 SL kifş bû. Ev car ji nav ronahiyê de û ji bo sala 2001 hat. Di sala 1991 de, bû nûbûn-class S li wir - W140. Aparata features a size pir mezin. Û ew bû ku brand di serdema computer nasand. Û ev yekemîn model, ku ava a engine V12 bû. Bi giştî, ji 90 salan gelek pêşverû bûye.

modernîteya

Di dema me de, komeke Mercedes-Benz hejmareke pir mezin tenê xeyalî yên wesayîtên cuda hildiberîne. Di dîroka "Mercedes-Benz" ji bo berdewamiya nivîsandinê. in A-class hene - erebe biçûk û nasandin. G-Çîn - di makîneyên mezin û bi hêz. E û S-Class - pêbawer, pêşkêşdibe, cars biha. Bûsên, kamyon, traktor, convertibles, Supercars - çi ye li wir di range ji mezintirîn manufacturer German ne. Û gelek modelên mezin in, ji bo nimûne, Brabus Rocket 900. design Great ji baştirîn tuners cîhanê Brabus, engine 900-bergîrî û a speed top of 350 km / h - bi tenê çend taybetiyên wê ye.

A GT S AMG 4-liter 510-hp motor? mesrefa wê ya li ser 135 000 euro ye. Pir populer niha, "Mercedes" S65 AMG (W222). Ew di bin hood a 5.5-liter engine 585-hp ye. Û yekî din feature - sîstema 4MATIC. Lê belê, lê niha ev dikare li ser gelek yên "Mercedes" nehate dîtin.

Demand û Roadsters SL. Budceya CLA (eger bi nirxê 2 milyon rûbil dikare wiha bang) peyda dagir xwe. The ažkera ye ji "Mercedes" car ji ber ku her yek ji wan ji bo xweş hema hema her kesî ye. Hinek jî wek S-Class, yê din jî - ku modela ji series C. Lê line bottom e ku ji bo pêşdebiran dibe ya di koma Stuttgart van makîneyên ku bi ser keve dilê hemû çêkirin. Ne ji bo tiştekî ji ber ku Mercedes-Benz duyemîn populerîte, bi qelîte û bi bawerîya bi hemû şîrketên ku di cîhanê de evin. Li ser erdê - "Toyota". Lê belê, ji hemûyan, ji ber ku di welatên asyayî a nifûsa mezintir, û ji ber ku bi vî rengî de faktora.