Çiqas berbiçavkirina makîneyê çawa bifikirin: pêşniyarên pêşniyar û taybetmendiyên pratîkî

Dimensions ji otomobîl - pîvanek otomobîla ku hûn hewce ye ku rêwîtiyek pêşîn bikar bînin. Heke ku xwediyê mûlekî sêvê sized xwedan bû, pêvajoya pêvajoya adaptasyonê bi lez hebin. Ji bo kesên ku dihejirandin peymanek danûstandinan vekir û bi rêwîtiyek veşartî vekir. Bumper û bermîlên qeşeng di rewşên destpêkê de bêyî ku bêhêziya pêşveçûna pêşveçûnê bûyerên pir caran têne kirin.

Çima ev dibe?

Yekemîn yek ji bo ku nirxandina pisîkê dema ku bikirse binirxîne. Yê ku hewce dike ku di rawestandina parkê de an betaliyekê veguherîne an jî an du saet yan du hewceyê hewce dike. Hin hewceyê meha meha pêbaweriya pêvajoya maneuverê.

Çareseriya makîneyê bi çavên mirin û çerm têne dîtin. Vebijandinên tiştên rastîn hene. Ji ber vê yekê, wê gelek dem dakêşin ku distanên rasteqîn bi bumperê re û pişka herî zêde ya nîvê erebê rast bike. Bi parktronics û kamerayan, karê pir caran gelek hêsan e, nirxandina habitiya kêm girîng e.

Lêbelê, ev hêjayî nehêle ku bi temamî bi çavdêriya bawerî bawer bikin. Gelek wan ew "derxistin" nîşanek û bêdeng bêdeng bimînin. Û ji hêla amûrên erebê, hebe ku di rewşeke çewt de çewtiyek be, dibe ku gava hestek an tengahiyê gelekî nêzîk e, û li ser parktronica tengahî û nebûna tiştên din.

Variants of training

Hişyariya ku hûn çawa hûrgelên erebê bifikirin, hûn nizanin ser qaîdeya hêsan: her ajokterek taybetmendiyên taybet hene, û nîqaş bi destê wî tê hilbijartin. Ew hemî li ser tecrûbeya ajokrûbê girêdayî ye, kapasîteyek li ser pirsgirêkek bala xwe ye. Armanca vîzyonê ya hemî di asta hişmendiyê û kûrahiya fikrên objectên cuda de cuda ne.

Vebijêrkên klasîk hene ku ji bo veguhestina xwe veguhestin. Dersa yekem a perwerdeya yekem e ku hûn vegerin ser garage bi rastî li ser mirrên bêyî sektora barkêşan. Odeya odeyê dikare bi şîrîn, zivistanan, avêtin kolanan. Rêwira duyemîn ku ji bo pêşbaziyên xwe bisekinin hûrgelan û di nav sînorê diyarkirî de ye. Pêdivî ye ku ji pisîkên di navbera rêzên dorîn de dora mîlyonek ji hev re dorpêç bikin.

Pispora duyemîn alîkarî dike ku hûn dravê pêşiya erebê binirxînin û bi zûtirîn li ronahiyên trafîkê raweste, gava ku gavê gavê li pêşiyê rawesta rabû. Ji ber vê yekê hûn dikarin bizanin ka çiqas berbi karûbarên ereb / paşê bifikirin. Û çi di rewşeke paşdewletê de li ser rê de an li dora dorpêçê bajêr çêkir?

Perwerdehiya avakirin

Hê alîkarî bikin ku bizanibin ka çiqasên ereb, carîkirina dravanîna pisporê "parkerek li cîhê astengî." Pirtûka Plastîk ji bo rizgariyê were. Li malpera vala vala xêzên xist û dimên ên erebeyên bêdeng digerin, di nav ku hûn diqewiminin. Vebijêrkek çêtirîn, bê guman, li checkştek an parkê li nêzîkî hîpermarketek rastîn e. Lê destpêk divê pêşî li cihên liverên pratîk bikin.

Ji bo nimûne, modela "Tiida Nissan" bigirin. Dimensions yên ereb wekhev wek sedansên populer in. Ji bo fêrbûna ku veguherîna biçûk hilbijêre ne pêşniyar kirin. Tiştekî hilbijartî car ji hemû garûrên klasîk diçe, di pêşerojê de dike alîkarî ku bi zûtirîna qada qezencê ji hêla erebê binêrin.

Perwerde di dema demên cuda de pêk tê. Di şevê de, distances ji destpêkê di serîçeyan de dest bi cuda cuda têne fêm kirin. Li gorî daneyên zelal hene, hejmareke kirdarî. Her weha pisporên ku ji şaşî an piştî paşiya birêkûpêk çewtiyê dide. Bi vî awayî, ew hêjayî hîndariyê hîn dike, da ku hûn di pêşerojê de ne ku hûn nexweşî li ser tamîrê bihayê mesref bikin.

Em li ser erebek nû rûniştin û em gavê zû herin herin: çi bikin?

Pir caran pirsgirêk dibe, çawa dibe ku hînbûna hûrgelên ereb, ger dema demek kurt e, û wextek hîn nabe. Di vê rewşê de girîng e ku aram bimînin û planek peyivin. Pêşîn, divê hewceyê ku ji hêla mirrên çêtirîn nîşan bide çêbikin, ji hêla tarîxî û vegotinê ve ji hêla birêvebiriyê ve rûniştin. Ew pêşniyar nabe ku li ser kursiyê rûniştin, paşengî wekî ku mimkun bi mimkun e. Piştre li ser dravên rexne bibin.

Divê pêşniyarên pêşîn divê di kêmî de. Bi tenê di rewşê acîl de paşê, piştre ji nû ve nû ve avakirina avêtina baweriyê. Û pir girîng e, hûn hewce nebin ditirsin, lê di cih de rûniştin û hêdî digerin, bi lezgarkirina distanan vedigirin. Vebijêrkarên pispor dê tenê çend demjimêr hewce bike ku hemî sîgorteyên nirxandin. Destpêk wê hewce ne hewce dike. Pêdivî ye ku piştî destpêka rêwîtiyê tête.

Pirsgirêkên bi têgihiştinê

Dîmarên rêwîtiyê ne hêsan e ku bi ajokrên xwe jî bikişînin. Lê hin tişt hene ku destnîşan dike ku distanên dorpêçên erebên cîran ên ji bo herdu destpêk û rêwarkeran re destûr dide. Ji bo pêşniyarkirina derheqê hoodê ku heta ku mimkun bi xilas bike. Lê otomobîlên ku li vê helwestê hene hûn nexşeya erebê nabînin. Va ye li ser qezencên hûrgelên hûrgelan di ser hoodê de: alên hûrgel, antenna, statu.

Bi karûbarên erebkirinê, hewl bikin ku hêmanên fîzîkî li ser perê hoodê saz bikin. Piştî nûzeşînê, dê pirsgirêkek bi pêşî li barkêşiyê tune. Mifteyên Rearê bi hêla parktronics saz bikin. Bi dilsoziya wan ya wan kêmtir e. Modela ji Çînê dê çend sed rûbulan bistînin, sazkirinê hêsan e, û hûn dikarin li ser xwe bi xwe bicih bikin yan xizmeta nîv ji mesrefa gazgetê ji bo sazkirinê bidin.

Ji bo çêtirîna pêşniyarê, gelek ajoker di seranserî wan de serfirêjên dorîn. Guhertina ji bo lêkolînek li kabinê biguherînin. Li ser wagon û minivansan li ser sîteyên trunk wekhev bikin. Hûn kapasên teknîkî heger hûn dikarin kamerera dîtina rewa bikar bînin.

Rêwîtiyek hêsan e ku parka ewlehî ye ku bibe hevalê xwe. Pêwîste dikare rêve bibe û pêvajoyê bibe.

Parastinê li dorpêçê dorpêçê bikin

Rêwira îdeal ku da ku li navenda barkêşê tê veşartin dê ji hêla 50 kîlometreyan ve bêtir ji hêla otomobîlên erebê ve bikişîne û ji hêla 3/4 ve yê rastê vekişand. Car dê gavê biçin ger heya ku ji bumperê erebeya erebê li rawestiyê rawestîne, ji 1.5 mîlyon kêm e. Hingê hûn veguhastin dê ji kesên din dûr nekin.

Bi zûtirîn, ew e ku vegerî, bi awayekî berbiçav bikişîne. Dema ku ew nêzîkî 20 kîlometre dimîne, ku em di binavê dorpêçê de binêrin, em ku bi çepê herî zêde yê çepê veguherîne û kontrola dorpêçê li pêşiya erebê de, parka li paş veguhestinê heta ku çuşîna pêşiya çepê xilas dike. Ji bîr nekin ku herdem herdem bi temaşe bikin ku bibînin ka ger veguhestina paşê we jixwe dibe. Bi îdeal, hûn tenê du tevgerên birêvegirtina stêrberê bibin, lê di praktîkê de hûn ji bo ku yekem cara yekem bi rasterast bibin rabe ku paqij bikin.

Perwerdehiya Traffic Traffic Reverse

Ji bo ku ji alîyê erebeya karanînê ve tê bikaranîn, platformek ku bi amûrên garajên rastîn ve tê organîzekirin tê de, bi çarçoveya zêdeyî ji hêla otomobîlê ve bi hêla 20 cm. Vê girîng e ku nexşeyên pêdeng veşartin û pêşî li pêşiya mirûbarên sazkirî rawestînin. Ew ne pêşniyar kirin ku li ser karkerê li pêşiya paceyê binêrin. Lêbelê, ew bêaqil be, kûçik pir kêm e, û ew bi vî awayî ve nehatin dîtin.

Ji bo asta mirrikê ve girîng e ku pêdivî ye. Ew bi vekirina deriyê dorpêç bikin û hinek hebê kûçek di nav garajê de heye. Vebijêrk dikare li ser tiştek rastîn pêk tê, lê bihayê bihayê wê dê ji ber tamên miran, bifir, dergehê wê bi qehrekî piçûk bigirin.

Plana Çalakiyê

Serweriya yekem a ajokrînek biseket: "Eger ji ber kêmbûna çavdêriya an jî ji ber ku xuyabûna neheqê neheq, dewleta neheq e, hingê hûn hewce nebe û hewce nebe ku nehêlin ku derveyî derve û binêrin." Bi pêvajoya di pêvajoya ajotinê de pir caran dixwazin hêvî bikin ku çend bendên bendê bisekinin û kontrol bikin ku li wir, hejmar.

Divê ev rêbaz divê her tim bi rêvebirinê, her cure maneuver. Ew bi asta bilind aerobatîk, ewlehiya otomobîl û tendurustiyê rêve dike. Heta ku di raya kesk de bisekinin, carinan dîsa ewlehî ji ewlehiya trafîkê, serê serê te yê çep û rast be. Ji ber vê yekê, baxçeyê, ew di sê demên nêrînan de herdem herdem çavdêri ye. Li her duyê di bin hewlê de hûn dikarin zarokê bêlez rûniştin.