The Bmw M3 GTR di çarçoveya 3-cûrbeya kopî de ye, lê bi rastî jî werziş dike. Car carî hinek guhertin, pevçûnek pêş veguherî, mîzên cûda cûda bû, hebûn 4 paqijên paqij bûn bi chrome. Modela di çarçoveya 18-inch de dihêle.
Ji bo ku tevlihev, di bin hooda Bmw M3 GTR de pisporek nû ya nû ye ku di şûna 6 salan de 8 cylinders hene. Hêjeya 4 lître ye. Pêşveçûnan ragihand ku ev motorê vîdyoyê heman heman 5-lîber V-10 e, ku li M5 saz kirin. Li ser rpm 8,200, hêza înternetê 421 hp. Endezyarên ku ji bo pêşveçûna vê modela baş, encamên baş çêbikin. Ji ber vê yekê, teknolojiya pîvana valve ya guherîn, bi nêzîkî 85% ya torque li 2,000 rpm. Bi vê pargîdaneyê ve tête danûstandinê 6-speed e. Bi hev re ew bi hev re çêbikin, ku destûrê dide ku bi sedan 4.7 secs bi sedan zûtirîn. Lezê herî zêde, ku ji hêla elektronîk ve girêdayî ye, 250 km / h ye.
Di otomobîlan de pir carî, pir baş e, çimkî her tişt hewce ye ku hûn hewce ne hewce ye û kesek hewce ne hewce ne. Ev qursên ajotir ên elektronîk e, û pergala multimedia, û her tişt, her tişt, her tişt. Wekî ku ji bo pîşesazên BMW-ê bi awayekî berbiçav e - hema her tişt li vir ji bo ajotanê tê armanca xwe tête kirin. Çavên çavan ên rêyên ku di ser otomobîlên M-ê de têne çêkirin û tîmên balkêş ên çêkirî yên çerm û karbonê hatine saz kirin. Vê yekê ev hestek mezin a Bmw M3 GTR dibe.
Gelek hestyaran, her çiqas me ne jî dest bi motora xwe dest pê bike. Piştgiriya paşê vekişîn, hûn dizanin ku berî ku hûn di girtîgehê de veşartin. Her tişt di otomobîlan de tenê dibêje: "Dave li gazê!" Û hûn ê di çapemeniyê de, hûn ê dixwazin ku yek ji hevdû din bigirin. Hûn tenê li benda bisekin ku gava îmza dê diçin pêşberî ji bo dravê bide. Dînamîkên otomobîlan tê fêm kirin. Wekî din, we pisporê 8-cylinder V-shaped. Hêza ajokrûyê paşê çiyayê Bmw M3 GTR ne tiştek nake. Ew ê rast be ku hîn ji bo ajokrên taybetî ji bo ajotinê xwe re destnîşan bikin.
Tecrûbeya gelemperî nîşan dide ku dema ku Bmw M3 GTR E46 dixebitin, ew ne baş e ku ne hewce ne hewce ye ku pêwistên hewayê û pêwistên elektrîk bikar bînin bêyî hewceyê taybetî. Ji bo vê paceyê heye. Tevgera bêyî germ ne baş e ku hûn dest pê bikin, û dema ku di rewşeke hinek deqîq de li ser rewşê difikirin. Bawer bikî ku tu berê nekiriye. Ev dê alîkarî bi kêmanî hinek hinek bi xerca rûnê ya bmw M3 2012-kêmtir kêm bikin.
Hemî her tiştî ji bo we li ser endezyaran bifikirin. Baskî ev e ku ewlehiya ajotir û rêwiyan. Ma çi ye? Airbags ji bo her rêwer û ajotan heye. Rêveberiya wan pergala rewşenbîr e. Ew ê operasyonê ya hewlên hewce dike. Ji bo bêtir rastîn, ew e ku ew li ser çepê rast dikin. Herweha, pisporên ku ji bo hejmarek kêmbûna acalîzasyonên dîzan têne çêkirin, pispor têne şîrove kirin. Hêzên Xenon li herêmê ku di otomobîlan de veguherîne xuya dike, ku ji bo ajokrûbirer xuya dike. Endezyarên aerodynamîk ên erebê çêtir kirin, hilweşînek dewlemend. Hem di tradîsyonên elmanî de herî baş.