Çawa tunekirina tunekirina motorê "Ural" bi destê destên xwe

Motorcycles "Ural" ji bo 70 salan gelekî gelemperî ne. Lênêrîna baş û tunekirina ya motora "Ural" wê bi jiyanek dirêj re xizmetê bide. Vê kategorî û çavkaniyên Înternetê hene ku ji bo modernîzekirina Sovyet û Rûsyayê ve girêdayî ye. Ji bo heft salan, yekîteyên hezaran guhertin û pêşveçûnan kiriye.

Çawa hemûyan dest pê kir

Hîndarkirina otomobîlên li Rûsyayê, an jî, di nav Sovyeta Sovyetê de, di dawiya 20-sedsala sedsala dawîn de dest pê kir. Models "IZH" û "PMZ", ku ji aliyê designer Mozharov ve hatiye damezirandin, fresyonek giran bû û ji bo kûpên 1200 cubesek mezin bû, ku bi tenê 24 lîreyan hilberîn. Bi Di heman demê de, li 60 kîlometre / h kontrolkirina wendakirin.

Piştre, pêşniyara yekem, pêşveçûnên sêyemîn-ê bikar anîn. Li Elmanya pêş-şerê, gelek modela yên BMW-R-71 motor û karûbarên wan ji wan re kirîn kirîn. Li gorî duyemîn duyemîn, otomobîlên ji Swêdê ve hatibûne kirin. Di binavên rastan ên Rûsyayê de ji alîyê Rûsya Almanan ve hate revandin û guhertin, pergala destpêkirinê li Moskow û Gorky ava kir. Di dema şerê de, hilberînê li Irverê, li herêma Sverdlovsk hate avêtin.

Wê bibe ku, dibe ku R-71-ê Almanya pêşniyarê M-72-yê pêşniyar bû. Konseya Sovyetê ne kopî ya yekem bû BMW: Ji bilî kûkek yek-dîskek bi qeçek du-dîsk dikişîne, hejeya tankê mezin bû, rêjeya geara zêde bû, ku ji bo ku di vê welatê me de bi astengiyên berbiçav bi awayekî zehf bi serfiraz ve çêtir bû. Em dikarin bêjin ku ev tunekirina yekem ya "Urals" bû. Di wê demê de, ew hûrgelan jî ne, lê belê berbiçav. Tenê bi modela M-62 motorcycles bi navê xwe damezrandin.

Çîroka Serkeftî

Şerê Cîhanê ya Duyemîn ev eşkere kir ku yekîneyên motorsyonê di karûbarên leşkerî de fonksiyonên neheqî hene. Motorcyclesên mobîl zûtir bi 3 leşker û gunekek çekek digerin, karkerên sêyemîn. Ji bo vê armancê, M-72, ku ji 40 salî ve hatî hilberandin, bi temamî pêk tê.

Piştî şerê, plankirin ji bo modela leşkerî ve hatibû derxistin, lê bi şiklekî bi 7.62 PKMB-ê guman an jî bi ATGM re derbas kir. Di heman demê de di heman demê de deveroka DYA'yê, ji bo IMZ-8.1233 Solo-DPS, rêwîtiyê, rîtalîst, (IMZ-8.103-40 "Tourist").

Rewşa Urdun niha ye

Berî ku bûyerên neyînî yên destpêka nînetiyên destpêkê, nêzîkî sê mîlyon dolaran têne hilberandin. Piştî hilweşîna Yekîtiyê, helwesta çiyayê hilweşand. Hêza kirînê ya xelkê zûtir bû, fabrîkayên welatî girtî û firotin. Bi kêfxweşiyê, çarenûsa nenas ya "Ural" hat derbas kirin. Hilberîn berdewam dike. Baskî ev bi motorên ku bi stroke (bi hev an bêyî bêyî), 4-stroke muxalefek du-cylinder bi kapasîteya 745 "kubes" û kapasîteya 40 "hesp," plus 4 gears û gearek reverse re.

Ji ber ku mid-90s di dîzayîşa "Ural" de hema hema hemî beşan çêtir kirin an nû bi nû ve hatine guhertin. Di rûmetê ya 70emîn salan a çolê de Irbit, modela modernîzekirî têne hilberandin, yek ji herî baş e ku motorên Ural di M70 Sidecar tuningê ye.

Firotina modela berê li Rûsyayê hilberîn û ne di Sovyeta Sovyetê de, armanca welatên biyanî ye. 97% hemî modelên berbiçav li Amerîka, Ewropa, Kanada, Awistralayê firotin. Ji ber ku bazarên yek ji yên Asyayê tête binçavkirin asayî ye: Japonya û Koreya. Di van welatan de tenê merivkarên di otomobîlên ku bi stolker re tune ne, lê daxwazek heye. Çînê wekî 50-ê ji ber bazara firotanê ya ku ji bo M-72-ê veguhestina kopiyek BMW-ê re hilber dike.

"Ural" - Sovyetê Harley

Ev cîhazê tenê du-hilberîna hilberîna navmalî ye, wateya ku ji bo Harleyê veguherînek wateya tête kirin. Bê guman, ev bi zelal re got, lê tunekirina bi motora "Ural" di vî rengî de ku hûn şaş dibin. Ji berî 300 000 rubles di rê de rêkêşiyek dijwar e ku ji ber "Urals" rast e. Ew bi modela 94 salî serbest hat dest pê dike. Bi gelemperî, ew yekînek dubare ye, bi bi kemikek jê re ye. Li ser mijara nirxandina nivîsandinê nîqaş e. Ji bo herêmên gundan, hewce ne hewce ye

Xwendekarên serbixwe karê din dijwar e. Ew ewle ye ku çarçoveya Japonî dakêşin, paqijkirin, paqij û paqijkirina pirtûka guhartinê, guherînek nû û tundek mezin bistînin, heta ku tîrêjê "Ural" bike - hemî ev tecrûbeya pêdivî ye.

Types of tuning

Herwiha vî rengî, wekî desthilatdar, şertên garajê têne çêkirin. Tuning a dirt bike "Ural", bi destê dest hatiye hilberandin, hundur û hundir vekirî ye. Di yekem yekem de em behsa ser engine, karûbar, guhartina bi carburetor, firotana petrolê, pergala paqijkirinê, sekinandin.

Biyanî, bi rêzdarî, li ser têgihiştina amûrek ji aliyê din ve dixebite. Ev wêne, pîşesaziyê, û parvekirin / guhertinên guhertin, amûrên, optîk, perû, pijîşk e. Elementaryî ev e ku ji hêla "Moskvich" ji hêla radyoyê ve mezintir dike. Lê ev ê bi veguhastina barê li ser axê, hub û bûkên têkevin.

Enerjiyê

Bi îdeal, divê hûn pisporê otomobîlê ya motora "Ural" dest pê bikin. Ev beşek sereke ya makîneyê ye. Ew modernîzasyon û fresî, û sekinandin, û zeviyê diyar dike.

Enerjeyê dikare zorê ye. Lê! Ya yekem, tenê pisporek pispor e ku li ser amadekirina amûrên amûrên guherîna pîşesaziya xebatê dixebite.

Ya duyemîn, tecrûbeya bargiraniyên M-63, M-66, 67 û M-63K nîşan dide ku ev dibe sedema mezinbûna herî mezin a qezencê li qada bilind ya zûtir. Hin taybetmendiyên yekîneya encam ê ji bo ryonoya rêjeya herî baş e.

Sêyemîn, tunekirina motorola "Ural" ji nû ve tamîrê sereke an engineek nû an jî li ser engineê hatiye çêkirin.

Çaremîn, ji bo zêdekirina, rêjeya rêjîmê divê di nav 8.5 de, ji bo pistonên bi "Dnipro" û borên taybetî yên xwe veguherînin. Divê hûn ji 93 û heta jor ji hejmara oktonê zêde bikin .

Hilweşandin

Piştî zêdekirina hêza hêz û veguherandina pîstonan, ew e ku hewce ye ku ji alavên sparkî veguherînin. Ji bo "urals" ji A20 DV û A17 DV bi "Zhiguli" re şamîl in. Hin karserên kulîlkên din çêbikin. Ev hêza hêza înternetê li ser revên bilind, dibe ku kêmbûna xercê kêm dibe û ji bo hûrgelê dikare bibe alternatîf. Lê em ê li ser pêşveçûna pergala sparkirina serbixwe xebitin. Di heman demê de, firokeya hewayê tê guhertin, ku ji bo winda dorpêçkirina li hundirê kêm dike.

Heke pispor pîvan e, ew hewce ye ku ji bo karbûrtorê veguherîne û pişkek pêdivî bike. Ew bi destê destên xwe an jî bi hinek alîkarî re bikin. Tuning a motorbike "Ural" dikare bikarhênerên ku derveyî VAZ "bi dehan"

Di heman demê de stêrkek nû nekir. Ji bo Îmm3 ji bo motivên "çermê" "Şirowind" СТ 353, СТ 367, СТ 369 ne. VAZ - ji modelên 9, 10 û 11-ê jî bi serkeftî li cihên bingehîn ava kirin.

Cooling

Gava ku hêza pisporê zêde dibe, piston dê hewceyê germê bêtir hewce dike. Pirsgirêka sazkirina avêtina "bêtir" hewa çareser kirin. Ew ji materyalên kurt ên hêzdar têne, ji hêserek spî têne çêkirin. Vê girîng e ku ji bo kêşên baş baş çêbikin, lê bi tengahî bi axaftina çînan, û armanca wê ne ku hûn nehêle ku derfetê li mêvandaran li ser şevê veguherînin.

Pendulum, wext û muffîlan

Heke destê dest bi îngilîzî gihîştin, paşê guhertineke din jî, di tunekirina tunekirina motorola "Ural" de, bi destên xwe re derbas kirin - hewaya rêwîtiyê. Pirsgirêka ku niha yek ji bendavê çareser dibe. Wekî encamek, hewaya qirêjê û lezgehên serhildanan kêm dike. Pêdivî ye ku balafirên "nû" ya pêdivî ye ku her tişt bi awayek rast hatiye çêkirin.

Rama

Frame hêsanî digerin, ji ber materyalê fel-nebon e. Ji bo tunekirina pûçên têne derxistin, nû têne welded. Dibe ku pêvajoyê di bin destûra steering a nû de. Installation of retro shock shockers for landing. Ew di bin çiyayan de têne avêtin.

Tankek dirêjkirî li ser çarçoveya nû de ye. Ji bo vê yekê, kulikê kulikê jêbirin û jêhatî "paqij" e.

Û di dawiya hemî karûbaran de bi engine, çarçove û tankê hûn dikarin li ser kursî, kevir, serîlêdanan, lampan rawestin û tiştên din ên saz bikin. Ev tunebûna motorê "Ural" ye.