Yamaha R1 - taybetmendiyên û hemî baştir ên ku di nava sportikê de dibe

Her tiştê ku bêjin, li cîhanê me heye. Rêberê naskirî di navbera motorbîrên sporê de racing bike Yamaha R1 ye. Taybetmendiyên teknîkî yên ku hûn destûra we wekî mîna padîşahiya racing-a-a-a-leyek bifikirin. Dîzamek û tecrûbeya strikêş,, profesyonelê ewlehî û kalîteya çêkirina çêtirîn tenê hinek hiqûqên motocross ên ku ji navdar-navdar-navdar e.

Bi kurtasî li ser dîroka temamî ya "Yamaha R1"

Ji bo cara yekem a sportê bisîklet di sala 1998'an de serbest hat berdan. Hingê dîsa, Yamaha dest pê kir ku di cîhanê de wesayîtên motor ên fikrên berbiçav û rêbazên fîzîkî. Ev tenê ne tenê wêneya derveyî - Japon hewl da ku şirketek çêbikin û çêbikin, ku yekser bi fikirên bi rastdarên rastîn ên bilez û dînamîk de ket. Di destpêkê de, motor di rengên spî û spî û reş in, da ku pişta sêwirînerên pîşesazên sporê yên ji hêla din hilberandin.

Bi destpêka salên 2000-ê de, werzişa bikêr hêtirtir bûye, taybetmendiyên herî baş ên Yamaha R1. Taybetiyên taybet ên teknîkî tije bûne, û ji sala 2005 anîn, mototîk di pêşbaziyê de bi Honda re di tevlihev de beşdar bûn.

Features of Yamaha R1 dirt bike

Di çarçoveyê de her dahatûra, laşa ergonomîk û tevgera riyalek baş - radyo ya Yamaha R1 rast e ku nifşên pisporên nû yên nifş ên nû yên nûjen têne fêm kirin.

Mîtekek taybet a stratejîk ya modela pêşniyaz e ku kelek elektronîkî ye, ku, bi awayê, operasyona idolê pêşkêş dike, û herweha baca xwarina germ dike.

The modern bike is with system with YCCI, which allows a wide range of resonant in inlet pipes. Pêdivî ye ku baldarî taybetmendiya taybetmendiya cîhêreng a veguherî, û herweha wekî gehişta îdeolojî ya ku ji bo Yamaha R1 ji bo riya racing ve dide.

Taybetmendiyên teknîkî

Di beşa hundirîn ya rêberê navendî de di nav motorên sporê de digerin, hûn dizanin ku hilber û pîşesazên xwe çêtirîn. Bi motora 4-cylinder bi qasî 1000 kuban, yekser crankshaftê, ku di encama veguherîna torque û hêza herî xurt a hêza xurt e, motorola Y Yamaha R1 bi destûra ku hûn ji hêla piraniya sêlên pêşîn diçin destûrê dide.

Di gelemperî de, nirxandina armancên teknîkî yên teknîkî, ew xuya dike ku riya razor bi rasterast ve girêdayî gazê ve girêdayî ye.

Ji bo ku ji bo ajokrasî bi hêla xwezayî ya R-Ki ve kontrol bikin, hilberên pêşniyarên modela kevneşopî yên parlamentoyê bi modela mîzîtalîzmê ya Deltabox ve girêdayî bûn.

Taybetmendiyên fikrîkî yên motocross

Bêguman, pisporiya teknolojiya teknîkî ya Yamaha R1 tenê bi hev re dibe, lê ji ber ku baldarî girîngiya taybetmendiyên vê bike. Sîstema sazkirinê ya sêyozê sê modes hene, û bi riya defaultê di navnîşa "STD" de, lê modulên "A" û "B" divê bêtir agahdarî kirin.

Modelek dînamîk e "A" e - ev pisporan e ku xwedan bisporên bi motorsên hêzdar ên hêzdar hene. Di vê modê de, çelêk rahêj dikare bi awayekî bêhtir bêbawer binêrin. Mode "B", wekî ku pîlotên xwe bi xwe dibêjin, pir caran, ji bo baranê barîn e.

Felansên ji Yamaha R1 dikare bêhempa nayê binçavkirin - ev taybetmendiyên teknîkî, bêhempa, temamî bi temamî dîzdarkirî hatine damezirandin, û herweha wekî ergonomîk ya tevahiya bedenê, ku destûrê dide desthilatdar e ku bi tevahî bi motocross bike re tevlihev bike.

The Heart of Motorcycle

Rêberê nebaşkirî ya rêbazên racing y Yamaha R1 motorbike . Motorcycles of bike bike pisporek girîng e. Hêzên elektrîkê yên ku bi karên xweşik ên neheq ên bêhêz û dilzemgîn in. Nîjadperestên zanebûn bi dengek vê devê ne tiştek negirtin. Bi bayê bayê, berê darên zirav, rahiştina bi bike, hûn hewce ne ku bizanin ku torque (115.5 Nm) li 10 hezar rpm.

Y Yamaha YZF R1 998 cc engine ji bo tevgerên baş-amadekirinê ya her elementê spas hêzek mezin teng dike. Ew hîn jî hîn e, û ji ber ku pêşniyarên vê modela ev çêtirîn ku motorcykek werziş dikare bibe. Hêza şeş-şeş-lez, pişkek zencîrek, bi kulika germ-êlekî biharek hestîk-hemî-van tişt û taybetmendiyên din diyar kir ku asta herî bilind ya Yamaha R1-299 km / h ye.

Hinek peyvên li ser fonksiyonên motocross bike

Tevî rastiya ku lêçûna nû ya nû ya nû, pirr zêde ye, "R-ka" her dem eynî xemgîniya dilxwaziya rastîn ya dînamîk û dravî dimîne. Ji ber vê yekê, ji bo nimûne, li motorîkek hûn bi hêsantir a 2001-ê ji bo tenê 260 hezar serbest bike. Ji bo modela 1998ê xwediyên kevneşopî nêzîkî 140 000 rubles bipirsin. Lê belê Yamaha R1 ya nû, taybetmendiyên teknîkî yên ku tenê ji bo dilovaniyê, dê dê 750 hezar rubîlan lêçûyî, lê ev bi rastî ew e.

Bêguman, ev bike, nebe, ji bo, ji bo rêbazên racing, lê ajotirên pispor bi kêfxweş in "fly" û rêyên bajarî. Di tu rewşê de tu dikarî "Yamaha P1" ji destpêkê re bikirin - ev jiyan-xeter e. "R-ka" xewnikê gelek bikers e, lê bi vî awayî neheqî nebaxşîne.

Divê yek ji bo kalîteya Yamaha R1 girîng eşkere ye - ev bi tevahî tevgera tevgera şoreş e. Tenê pisporek pispor e ku dê bi vî rengî rakêşî ya tevahiya barkêşiyê bike.