139QMB (dirt bike): characterization û dezgeyê

Li ser Russian motor-bazarên cur be cur ên scooters Chinese, ku, tevî zor ji markayên û modelên, bi tenê bi du cure yên motorên stendine - du-stroke û çar-stroke.

Dîroka Engine 139QMB

Herî mezin û herî populer categories motorên çar-stroke, herî populer û navdar di nav wan de 139QMB bi modela e. The yekem modela engine 139QMB di salên 90'an de ji aliyê "Honda" hate pêşxistin. Piştî deh salan ji pêşketina em li Çînê ji bo motorên hilberîna komî hatiye bikaranîn. Guhertoya dawî piştî çend guhertoyên yek ji baştirîn motorên bo dirt bû: îro kirîn û firotina pişt re di bin navê "Honda" çalak li Japan (dergistî).

Features engine

febrîqa engine fermî ji bo scooters 139QMB ku şîrketekê "Honling" ku dagîr welat motor ne motosredstva tenê brand xwe, lê markên din e. The Corporation difiroşe yekîneyên hêza ji manufacturers din. Motor bi xwe gelekî nas e: taybetmendiyên engine beşa 139QMB û markên çapkirî ku li aliyê çepê li ser crankcase, di cih de zelal bikin çi zaniyarîyekî dil lêdide di scooter.

No motor û gazinde hatiye ne, ne taybetî ne hewce ye û bi dizî de derbên a mirov kêm û umeta. Çêker offers berhemên garantî xwe bi van nuqteyên yekem 5000 km. Ev run new dirt bike motor 4m 139QMB bes ji bo temamkirina break-in û bi destar di hemû hêmanên û pêkhatên sîstemên. Common çavkaniyê binirxîne motor pîşesazî li ser 20 hezar kîlometre ji bilî 5 tysyach bi bez li leza ajotinê ya navencî ya 90 km / h ye. Specifications Engine 139QMB baş: hêza wî têra bo, scooter, cot-full size e.

Analogs - 1P39QMB engine

pêşdebiran Chinese Analogue 139QMB engine Japanese afirandin bû - bi motor nîşankirin 1P39QMB, ku ji aliyê dîtinê xwe bi temamî dubare eslî. Tevî şibandinên, bibînin cudahiyên hê jî pêkan e: ji alyên valve li 1P39QMB tertîb kirin ne. A Rewşeke wiha di xazda: berî operasyonê de rastî, pêdivî bi paqijî û kûr û ligorî durust e. Chinese motorên copy 139QMB, bê guman, ji bo ji heqî bi karê xwe, lê armanca wan a bingehîn e ji bo kêmkirina mesrefên giştî yên dirt bû. Vebijarkên budceya scooters bi tenê weha versions of motorên, ku bi tenê ji bo çûyînên demkurt li Leza low baş in stendine.

Berî ku kar mecbûre li wir engine run-1P39QMB full. Operasyona herî maqule engine tenê piştî ku 2 hezar kîlometre dest pê dike, lê piştî ku 10 hezar kîlometre hemû taybetmendîyekî xwe bi serserkî ket, û ew li ser dînamîkên û hêzê winda bike.

motorên 157QMJ

Li gel ku pir popular bikini model - motorên 139QMB - Corporation "Honling" ku di hilberîn û versîyonên din ên powertrains (dergistî), yek ji yên ku - 157QMJ. Ev li ser biha markayên models, scooter, helwestekê nîşan bide. Ev version a 139QMB analog bi tevahî li Parametreyên û indicators ji fonksiyonên û bawerîpêkirina wê ya teknîkî ye. Ji bilî vê, taybetmendiyên tevnî yên modela bi tundî pêlên din ên motorên-girseyî çêkirin Japanese in.

li ser 25 hezar kîlometre - sûd 157QMJ zêdebû jiyana xizmet e. Engine pesnê xwe dide dînamîkên hêz û Leza herî bilind. Lê belê, ew xwedî, û a minus - price pir bilind li gorî bi Guhertoyên berê yên motorên.

D1E41QMB engine

D1E41QMB Motor - yekane modela engine du-stroke li Çînê. Taybetiya cuda ev motor ji endamên din ên kategoriyê de yekîneyên hêza hebûna di design ya veguhestina di zincîra rear e. li ser 10 hezar kîlometre, piştî ku ye, hewcehiyeke ji temîrê heye - Di çarçoveya operasyonê de, heger em vê engine bi tevlihevkirinê de benzîn û petrolê di astên 40 ji engine 1. çavkaniyê binirxîne kar pêkanî. Nebaşiya ji engine is zorê hedê leza - no bêtir ji 50 km / h.

Running engine

The kardike bi bez engine 139QMB pêk di piranîya bûyeran de dibe sedema têkçûna sîstema piston de. Di navbera beşên ciddî yên nû CPG pêk tê, ku dibe ji bo zêdebûna germahiya engine.

Running dirt bike motor wiha ne:

1. Scooter, li ser footboard navendî danîn.
2. Di nava 5 deqeyan engine direve hate pûç, paşê zeviyê ser heman demê de azad bibe.
3. Over 10 deqeyan wek engine running de, paşê ji bo 15 deqeyan cooled.
4. Engine dest careke din ji bo 15 deqeyan, çû hênik û li 15 deqeyan tepisandin.
5. Scooter navên dîsa ji bo 30 deqeyan de, piştî ku çewisandin û ji bo 20 deqeyan de hiştin.

Piştî ku birêvebirina van Miameleyên dikare li gelek run-scooter hatiye lidarxistin. Winner gazê ya yekemîn de 100 kîlometre ya di rê de ew e ku ne pêwîst ji bo jêbadan zêdetir ji 1/3 ji stroke total xwe. The Leza herî divê 30 km / h di mideyeka ne. 15-20 km / h speed dikare ji bo next 300 kîlometran zêde - ji bo di vê demê de ji engine divê zêdetir an kêmtir ji potansiyela xwe bibe.

Di dawiya pêvajoya running-li wêneke e rijiyana neftê.

Eyar bike valves e û her 500 kîlometre kirin.

tuning engine

Yekemîn tiştê ku hûn dixwazin di dema engine tuning 139QMB bo guherandina - a naveroka sêcar. Ji bo vê armancê, civîn piston standard bi 82ss şûna. Di heman demê de set a serê cylinder nû bi valves mezintir. sîstema Piston bi Kamerûn tê guhertin, ji ber ku ji operasyona lê agadar xwe pêwîstî bi zêdetir benzîn û xênî namale û hewayî. Kamerûn New alîkariya wê zêdekirina volume ya têkelê sotemeniyê tên standin, di heman demê de li şûna xazda hê jî pêwîst e.

Li şûna xazda

carburetor Standard piştî şûna engine ji bo operasyona din li ser xebata wê ne ravekirin - li şûna set CVK18 budceya, stendine bi cone 18 mm. Di heman demê de, baştir e, ji bo kirîna a set of nozzles ji sizes cuda ye, wek ku heye gelek ji xwêdan durust diyarkirina carburetor.

Parzûna hewayî

Bi tevahî paqij element Parzûna de an di şûna wê de bi Parzûna berxwedana sifir nayê pêşniyarkirin - ew dikarin ji bo nifşa ya xazda rê. Pispor caran pêşniyar to jê fîşa, ku li pîyê ji Parzûna hewayî hatiye sazkirin.

Di gelek reviews ku 139QMB civîn engine piştî tuning bandor, got: sazkirina Parzûna hewayî berxwedana sifir. Tevî, ku bi vê biryarê de yek ji herî populer e, ev e herdem guncaw û di cih de ne.

Sedem ew e, ku di dema sazkirina wisa Parzûna berbi carburetor têkelbûna bi lez. Sedema sereke ji bo bikaranîna Parzûna berxwedana zero - pêwîstî bi têkelê sotemeniyê dewlemendiyek e, piştî bi heybet li piston zêdekirin. Lê belê, ji bo ku ev yek neqewime, tu dikarî Kamerûn nû bike û di şûna balafirên di carburetor saz bike.

Ji alîkî din ve jî, tiştekî balkêş e ku carburetor standard stendine bi Diffuser 16 mm, sazkirin û bi sîstema piston 62-72ss, di dema ku carburetor 82ss piston stendine bi Diffuser 18 mm.

To di şûna wê de tê xwestin ji bo nasîna set of nozzles ku ji bo diyarkirina carburetor dikare çend options cuda divê.

cvt

Bêhtir li ser serkeftina scooter cvt standard û ji bo bikaranîna potansiyela full wê bi tenê dikare piştî sazkirina belt zêdekirin. hemû ji bo ku li weight vary - Di heman demê de ku, komeka nû pîvan kirîn. Cvt, pir bi baldarî û painstakingly hilbijartî ya bi giraniya pîvan pêwîst ji ber ku ew biryarê li ser herî zêde leza dirt bike û dînamîkên, lez xwe.

gûherr

Avabûye ji bo scooter tuning bes to get prîzê klasîk bê sînordarkirina hejmara şoreşên e. Ji bo çar-stroke motorên ji baştirîn alternatîf pêşkêş kir li ser bazara dê bibe Guhestina taybet-armancê.

results

engine 139QMB - yek ji yekîneyên hêza herî populer bûne û xwest ji bo dirt bike. Ev Miameleyên bi motor ku yek ji kêm options biha û bi bandor ji bo tuning e. Ev herî minasib û budceya, wekî parçeyên engine li şûna ji bo mesrefa baştir bêtir ji kirîna modela scooter cuda bi engine başkirin e.