Balafiran. Sports - makîneyên bo Aces rast

Gelek ji wan ên weke zarokekî ji bo rakirina nav şervana şer hewa û multi-ton, firoka rêwîyan ku di xewna xwe. Lê mixabin, ne hemû daxwazên me bi qedera wê were çêkirin, û xewna ji ezmên êdî ji bilî e. Lê pîlotên bi ser neket hê jî derfet ji rûnin li helm hene. Her ew ne balafirên sporê.

a balafirên sporê çi ye

Lê belê, ku navê balafirên perwerdeya seretayî, an aeroklubovskoy. balafirên Sport ji bo danîna şiyanên firîna di destpêkê de ji bo arşîvkirin û disiplînek sporê cuda ku di pêşbirkê de ku di pîlotaja di navbera Aces rast lidarxistin. Li Rûsyayê, balafirên berê sport Yekîtîya Sovyetê di rewşa belengaz bû, di heman demê de ku hêdî hêdî dest bi mohrkirin. YAK - balafirên sport, ji bo balafirên biçûk me girîng e ku. Used Kalîfornîya-52, FC-54, FC-55, t-YAK18. Em jî balafirên sport Su-26 û AN-2, ku bi giranî li noqbûna bikaranîn heye. Of cars biyanî dikarin werin emekdar-the Cessna 172 û Piper PA-28 Warrior.

Hemû daran air di taybet Russian. Di vî warî de re, şêr yên bi geştên ji bo armancên ticarî. entertainment firîna li ser airplane sporê - So, îro xizmeteke pir populer e. Bi piranî wisa bi geştên bi ser FC-52 û FC-54 hatiye lidarxistin. To bifire, pêwîst e li club balafiran de pêk tên - gengaz e ku mirov nasîna xwedî li balafirên û li ber lîsansa a pîlot taybet da, ji bo ku firînên li ser xwe bi xwe. Mixabin, di binesaziya Russian û çarçoveya qanûnî de ji bo bi geştên taybet li ser asteke pir nizm yên pêşveçûnê de ne.

a balafirên sport baş divê çi be

in pêwîstiyên bingehîn ku ji aliyê balafirên sporê bên pêşwazîkirin hene. Divê ew bi hêsanî be û di heman demê de difetisînin dînin Ladies girîng, divê bi hêsanî difirin û xwedî şiyan ji bo cîbicîkirina a firîna dirêj bi siviktir bibe. Heye balefirên Berkûti`. Ew bi taybetî ji bo pêşbirkê Berkûti` dîzaynkirin û xwedî hêza mezintir û zîrekbûna performance ji hevkarên xwe. sport leza balafiran dikarin ji 250 heta 500 km / h, di balafirê de non-stop bigihîne - ji 500 heta 1000 km, û ew dikarin ji 6000 metreyan rabe.

in pêdiviyên taybet, ku divê di design ji firîna balafirên bên pêşwazîkirin hene.

1. daxwazên Berkûti` Sitiyê, ji derve bi xwe balafira nîşan bide, çi qas in tayîn wê, terazûya çi dê geometrî baskê û t. D.
2. daxwazên Layout diyar veniştinê ji serekê gemîvanan û ji view ji cockpit, yet taybetiyên ku divê dema ku dikana balafirên nav a tailspin heye define wan.
3. The engine, divê bi sebr li dînin bilind têkildar bi stran manovra firîna kar. Di vê rewşê de, kontrola motor divê hêsan kirin, qasî ku pêkan e, da ku bala xwe ji pîlot ji ye.Egera aloz ne.
4. Kontrola panel, divê bê bi pêwengên xwe de xerq ne. Flights bi her tim li hewayê baş hatiye lidarxistin, dema ku visibility baş e, da ku di alavên extra tenê bala pîlot dê bala xwe.
5. design Aircraft meclîsê gelekî sade û disassembly ji balafirên, maintainability baş, nermbûneke di çiravê û payload pêşkêş dike.

To avakirina balafirê sporê, divê hûn ji bo ku gelek faktorên. Tevî ku sadeyî diyardeyê, lê zehmet e, bi gelek awayan makîneyeke temam.

A dîroka kêm

Her tişt li welatê me di 1923 de bi monoplane ANT-1 (Tupolovę), demeke kurt paşê, li sala 1927, ew ji aliyê biplane AIR-1 (Yakovlev Design Buroya) refên bû dest pê kir. Di 30s ev sport Yakovlev balafirên bi taybetî ji bo perwerdeya pîlot bi kar bû. Paşê jî balafirên Gribovskogo û navdar U-2 Polikarpov hene. Di salên 60'î de yekem Yak-18PM, ku leza baş û performansa firîna li şampiyoniya cîhanê ya di sala 1962 û 1964 nîşanî firiya. Di 1966 de pîlotên me xelat û ji hemû fazîletên gengaz, ne tenê bi mêr di heman demê de bi jinan bi ser ketin, û Yak-18PM herî baş balafirên şampiyoniya cîhanê de, navê wî bû.

Di vê Yakovlev Buroya Design hatiye rawestandin ne û YAK-30 pêşxistin hatiye - balafirên perwerdeya Double jet. Hingê yek Yak-32, ku bi catapult hat pey. Ev balafira ecêb set di salên 60'î de 2 records speed. Di '73 afirandin navdar Yak-50. Ev balafirên xelat û gelek ji werzişvanên Sovyetê anîn. Li cihê ku ev Yak-52 hate çêkirin, lê ew hin şaşîyên design hebû. Di '81, ev kêmasiyên di Yak-55, ku bi pîlotên heta niha pir serkeftî û populer bû tasfiye kirin.

Di 1985 an de, Sukhoi diafirîne balafirên sport kompakt Su-26. SU li size gelek piçûktir e UC, û maneuverability û speed zêdetir, rê da zû zêdetir û zelal pêkanîna pîlotaja. Ev divê bê diyarkirin ku di vê balafirê de fiber yekem carbon di cîhanê de hatiye sepandin û dîtin, ku hêsantir û hê bêtir li ser zexta berxwedêr e.

akrobatîk çi ye?

Ev têgeha ku di nava ezmên yên şer ji dayik bû. Di destpêkê de pîlotaja ji bo bandor bigehê dijmin li hewa. Niha ew di serî de sporê, performansa herdu leşkerî û firokeyên cengî sporê û, bê guman, perwerde bikarhênerên nû di nava ezmên de.

Ev bi şêweyên sade yên wek bînayên an slide, ku, heta ku nû-pîlot dikarin pêve dest pê dike. xebatê de bi şêweyên bêhtir tevlîhev, wek bermîl, bi dorê, li ser çiyê, xelek cuda û, bê guman, a depikkêş. Di van manovra pîlotê jiyan 3g siviktir bike. Ev divê bê diyarkirin ku manovra Berkûti` bi at altitude bilind lîstine, ji bo bighêjin herî zêde ewlekariya. Û bê guman, tu leza balafiran û tomar performansa awarte ne bi were bi sport balafirên Berkûti` berhevdan.