"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): taybetmendiyên teknîkî, tuning û Deng. scooters Japanese

Demên dawî de, scooters bi Rojbiroj gel ji ber ku ew alternatîf erzantir û xweşkeys de bêtir ji dirt bike ku ji bo xerîdaran average ne. Bi taybetî Hêjayî gotinêye tiştekî wiha wek maxi-scooter. Berevajî modelên konvansiyonel, ev ne mestir de, performansa bilind, û xuya ye, da cuda ji dirt bike ne. Ji ber vê yekê ev Versiyon ji bo serkeftina vê cîhanê dibe, û gelek pîşekarên bi dest ji bo hilberîna û hempîşeyên wan û başkirina wesayîtên berê ji bo ku bikaribe ji nasandina berhemên xwe ji bo xelkê de. Ev gotara de li ser ku yek ji herî populer ya heta roja îro, ji maxi-scooter bi navê "Yamaha T-Max 500," ku yekem bêtir ji panzdeh sal berê hatibû weşandin, lê hîn jî berdewam dike ji bo baştir bê û le. Çi ew qas baş e? çawaniyên wê çi ne? Meet the maxi-scooter "Yamaha T-Max 500" jî di hemû rûmeta xwe.

entry

"Yamaha T-Max 500" - yek ji gelek yekem maxi-scooters e, li ser bazara xuya bû. Kompanya Japanese diyar kir ku ew dixwaze ku bê model nedîtî di 2000, di heman demê de bi tenê salekê paşê ev nav hilberîna hat derxistin û anîn bo bazarê. Û wê hingê jî, scooter, dest pê kir ku fans. Gel dinirxînin paktaw - predstaavlyayuschee wesayîta tiştekî navbera scooter û a dirt bike tije ye. Ji hingê ve, gelek trimbêlan dest pê kir ji bo serbestberdana a maxi-scooters, hinek ji wan jî natirsin, û rasterast kopî ku di şîrketa ji "Yamaha" afirandin. Lê belê em dikarin bi hêsanî bêjin ku ew berhemên vê teşebusên bi heybet bû. Ev der panzdeh sal, "li Yamaha T-Max 500" e hîn jî di hilberînê. Çend nifşan ji scooter û dawî binêrin balkeşe balkêş.

Maxi-scooters, li Japonê û li dinyayê

scooters Japanese di nav herî populer û serkeftî, li dinyayê ne, û serokê di berhema xwe ye û weha "Yamaha". Lê belê, ev Hêjayî gotinê ye ku maksiskutery, nisbet bi dirt bike nisbeten nû ye. To be vebir zêdetir, piyesa xwe di sala 1994 de. Ev piştre bû ku modela pêşî ya "Yamaha T", ji ya ku paşê bi scooter, ya ku di vê gotarê de nîqaş xuya bû. Çi ye cuda ji ya mayî? Ev rastiyeke ku, di nameyê de li title e - "T" - mihaciran yên cêwî, ango a ye "du qat." Ev dide nîşandan ku di rêza yekem de ji bo wê yekê ku ev scooter, berevajî konvansiyonel, tîne engine du-cylinder, û ya duyemîn jî, ku ev name, nîşan dide ku ev model a bi cot armancî, ango ew dikare bibe wek scooter bikaranîn, û wek dirt bike . Ji hingê ve, bûn cîhêreng ên scooters Japanese û modelên ji manufacturers din, ku anegorê hem erkên hene, lê ev yek bûye Herwiha di dîrokê de.

Specifications: Engine

Heke em li ser dipeyivin bi engine, ku bi scooter, stendine, divê hûn binêrin li Faktayên zêdetir li dilê modela bigirin Yamaha T-Max 500. Berî her tiştî divê hûn bizanibin ku ev e motora çar-stroke avî-cooled e û taybetiyên-valve çar her yek ji van du silindir. 44 bergîrî - volume wê 499 santîmetre sêcar, û hêz e. Jî Hêjayê gotinêye Badanê baş 45 Nm ye. Ev mîhengên bingehîn in, lê gava ku ji taybetmendiyên taybet bêtir tê, ji te re pêwîst dizanin ku ev engine xwedî pergala sotemeniya derziyê û zilamê multi-plakaya automatically hebû. Û, bê guman, ev Hêjayê gotinêye ku, qebareya ya fuel tank yên vê modelê, panzdeh lître ye e. Lê belê, li engine - ev hemû ne ev e ku di scooter Yamaha T-Max 500 heye.

dirt bike frame

Wekî ku me berê qal kiribû, ev model derket ji bo demeke dirêj, wusa şaş nemînin ku frame her kes wê bibin hinekî cuda. scooters New bibe modern zêdetir dinêrin, da ku ew di çarçoveya biguhere, bi rêzê. di sala 2012 - Ev gotara wê ya herî dawî yên nifşê scooters, ku nisbeten nû li bazara hate destpêkirin salix. Bi vî awayî, rawestandina ber, di vê modela ku di form of fork telescopic de ye, û di davîyê a lever bêhêviyan e. Li ser wheel ber bi du diameters disc brake ji 267 milîmetroyan me bixemilîne, û li paş - ya rastîn, heman yek disc. size tire Eniya ji 120 heta 70, li dema ku rear heye çend vebijarkên din - 160 li 60. Û, bê guman, divê bê gotin ku, scooters nû, wek ku ji nûnerên nifşên berê va ne, û hê bêtir bi şid cudahiya bin, dema ku ji bo dawî nifşê ya yekem ev rêje.

aliyên

Heke em li ser dipeyivin dinêrin, scooter, "Yamaha T-Max 500", taybetiyên teknîkî yên vê modelê jî di nav de aliyên wê. 77 cm, û li height - - 1.4 metre ji ber dirêjahiya, scooter, nêzîkî 2.2 metre li width e. length Wheelbase metre yek û nîv, û height, di giştî bi pîvan e, û li ser kursiyê - 80 santîman. Ji bilî Parametreyên bingehîn e, bi kêmtirîn clearance erdê, ku di vê scooter 12 û nîv û nîvek e, hene. Wek ji bo ku girseyên, hingê, ev rêje bi nifşên berê, modela nû rihet e - ew niha bi giranî bi 208 kîlo ye, ku nîşana pir baş ji bo vê wesayîta. Di vê rewşê de, hemû amûrên, scooter, li cihê maye, ango windakirina li weight qewimiye li ser hisabê hêmanên girîng ne.

du vebijarkên

Be sure bala xwe bidin çi maksiskuter Yamaha T-Max 500 tê li du versions - rêk û taybet. Çi ferqa di navbera wan de ye? Di rastiyê de, ferqeke pir biçûk û bi sivikî matmayînê ye, lê belê ew li wir e. bêtir bi hêsanî, turîzm - Manufacturers guhertoyeke taybet ji bo vê rêwitiya dirêj de terxan kirine. Di vê guhertinê geştyarî de hin cudahiyên, wek radome kêmtir mezin, dîtinnasî û hate windshield heybet bêtir, herweha settings suspension din jî ji bo di rê de bi te re hebû ku biçe xweşkeys de zêdetir heye. Bi vî awayî, hûn bi destan dikare tuning "Yamaha T-Max 500", bêyî ku pêwîstî bi tu amûrên din. Lê eger tu dixwazî tu dikarî modeleke hevpar bistînin û protyuningovat destên xwe, ku piştre nîqaş bikin.

sîstema bi suret û başkirin

Bike "Yamaha T-Max 500" jî heye, yek taybetiya ku tu dikarî ji bo pereyeke hindik din jî bistînin. Ev rastiyeke ku îmalatkar dide ku buyer ji bo hilbijartina sîstema bi suret de, û eger tu bixwazî, ji bo dayina hinekî din jî tu dikarî sîstema ABS, e ku gelek pêbawer zêdetir û bikêrhatîtir dest in, Mad-kontrolkirin û herî pêşketî to date. Lê, wek ku di doza Versiyon ji bo turîzmê, tu kes ferz hûn ji bo ku bi vî rengî hilbijartina, da ku hûn bikarin di brakes standard bimînin. Di tu rewşê de, scooter, "Yamaha T-Max 500" reviews li ser sîstema braking bingehîn baş e, da ku di hilbijartina di berjewendiya ABS dikare tenê bi xwestekek xurt kirin - pêdivî bi vê, bi mîsogerî neyê. Lê belê, Deng bikarhêner dê di detail zêdetir hinekî dereng hesibandin.

Kapasîteya reqabetê bilind

Gelek mirov dikarin vê pirsê dipirsin: çima buy a maxi-scooter, eger tu a dirt bike, B û henekên xwe bi rêwîtiyê li ser vê bikirim? Lê di rastîyê de, pratîkê de nîşan dide ya ku jimareke mezin ji xelkê ji bo vê modela re tevbigere, ji ber gelek sedemên. di nav de, heta tenûrê, - Û eger hûn guman dikin ku, scooter, nikare bibe wek rehet wek a motorcycle e, hingê divê tu bal kişand ser wê yekê ku ev model heye gelî hemû accessories pêwîst ku mirov dikare wê li ser ti naqelibînim nifşê dawîyê dîtin bidin li bedena û cihê hikometê ji bo wan kesên ku dixwazin ji bo rêwîtiyê bi şev an di demsala sar. Wekî ku me berê qal kiribû, bi maxi-scooters di salên dawî de, biçûk diaxivin a dirt bike full-derba hene.

performance speed

bi taybetî bal bê dayîn ji bo çi leza dikarin ji vê scooter e. Gel bi vê rastiyê ye ku weha wesayîtek a kind of toy ku dikarin zêdetir ji şêst kîlometer di saetê de herin ne ye tê bikaranîn. Bê guman, her scooters, ku dikare heta ciwanan biçe in hene, lê bi taybetî ji vê modelê, her weha gelek ji scooters pisporî ya bilind îro performansa helawestiyên di xwepêşandanan. Ji bo nimûne, scooter, dikarin ji 187 kîlomteran her demjimêrekê, e ku pir baş bêxin. Helbet, ev ne bê bi nifşê dawîyê yên dirt bike, ku dikare ji bo zêdetir ji 300 km di saetê de bêxin û ev rêje, di heman demê de pêwîst e ji bo fêm dikin ku maxi-scooter û armanca wê de negire li Leza bike race. Û firotinê li race ev wesayîta dixe her sal.

tuning

Wek ji bo tuning, gelek bikarhênerên scooters diyar kirin ku, eger tê xwestin, ew dikare bibe pir baş "pump", û tu bi engine û brakes destpêkirin, û hetta ji bo qedandina vê dozê. Helbet, gelek bi ser rawestandina sernermiya sekinîn, ji ber ku ew di vê modela, hinek zehmetî hene. Û ev bi kalîteya performansê ne, ji ber ku li wê derê di asta bilind de ye. More about li ser kêmasiyên suspension, paşê wê hîn bibin, dema ku ew dîtiye reviews li ser vê scooter. Niha dem ji bo ku bi rastî ji çiqas ev dê kirîna dawî nifşê scooters mesrefa wê ye. Piştî ku hemû, her kes ne amade derbas nirxeka birêkûpêk to buy a scooter, gava hûn dikarin hinekî êdî zêde û kirîna motorsîklet e.

mesrefa

Eger ku hûn lê digerin ji bo scooters-destê duyem, ew e, pir muhtemel e ku mirov karibe bibîne girêbestên baştir. Lê belê, eger em tenê modelên nû, ku bi di cih de piştî berhema xwe kirî çavan, li vir, dikare li gor teşegirtina hûn ji bo scooter xwe hilbijêrî diguhere. Guhertoya herî bingehîn bi qasî 830 hezar rubleyan Russian, lê heta ku we li bîra we, hûn dikarin wê bi sîstema şikand modern, accessories tenûrê, ne - yan jî Versiyon ji seferê ji modela hilbijêre. Hemû ji vê hêdî hêdî zêde bibe nirxa ku heta ku gihiştiye asta xwe. Bi temamî pareke maxi-scooter yên vê modelê, dê mesrefa a sed hezar rubleyan zêdetir biha ye, lewma divê hûn bi zanatî bi nêzîkbûna hilbijartina ji çi û kîjan hardware hûn li wesayîta xwe dixwazin.

reviews erênî

Ya yekem ew e ji bo ku li ser reviews erênî wan kesên ku xwe a scooter an Daneyên karibe bi wheel dem pir xwe ji bo avakirina ti raya zelal û agahdar bûn. Loma, piraniya mirovan, diyar kir ku siwirandinên ji wesayîta - bi taybetî dema ku bi çawa, scooter, di sala 2001 de dest pê kir, ev rêje. Jî, mirov weke leza yên vê modelê, di heman demê de ji bilî ew, û dengê yên engine at, lez bilind. Hema hema hemû zanîn ku kalîteya wê build bilind û bi Turkîyê tê bikaranîn. Hinek bi taybetî jî, behsa wê yekê ku maxi-scooter bi yelpazeyeke fireh de xwe nade yekcar pir sotemenî, herweha gelek bi hêsanî bi kar hewce ne. Di vê rewşê de jî alîkarîyên bi heybet ji bayê tomarkirin - xwezayî, bi taybetî jî di doza modela geştyarî de.

reviews neyînî

Bi taybetî, ji reviews neyînî li ser vê scooter e hema hema ti - piraniya xelkê ji me re bêje ku hin ji kêmasiyên xwe li reviews erênî wê. Û ew dikare bi hêsanî ji ber ku zirarên ku ew emit tenê du, her du ji wan bi ji reviews ji review dubare fêmkirin. The yekem - a suspension, li ser kêmbûna ku di nivîsê de. Ev rastiyeke ku, rawestandina, scooter, ji bo Ewropa bi vî awayî ji bo riyên Ewropayê, yên mîna German Autobahn de hate pêşxistin û. Ji ber vê yekê, rawestandina pir hesas e, û eger tu ê ajotina li ser riyeke asê, hûn ê her bump, li ku ride hîs dikin. The zerereke duyemîn - ji mesrefa bilind ji temîrê û xwedîkirina. Bi rastî jî, scooter, bi xwe, divê, da cheap ne, lê di heman demê de ji bo ku ev tamîr bikin - ev xweneke ye. Ji ber vê yekê, ew e gelek hêsantir ji bo şikandina ne, ku tê de kirrîn bi baldarî û bi aqilmendî.