Wha Diesel: taybetmendîyekî û reviews

Yek ji kêmasiyên mezin yên pîşesaziya automotive Russian nebûna a girseyî yên cars mazotê ye. Li gor dîtina yên li manufacturers herêmî heye ji bo bikaranîna rexên biyanî. The pêşxistina van motors tenê di nîveka duyem ya sedsala borî de dest pê kir, û vebijêrka girseyî hê jî xuya nake. Next, em li cars mazotê VAZ bifikirin.

birgeyên

The yekem cars mazotê ceribandinê de li Ewropayê di 30s xuya bû. sedsala borî de. Li Yekîtiya Sovyetê, ev yek çêbû, pir paşê, ji ber gelek sedeman.

Ya yekemîn, van yekîneyên hêza dijwar manufacture nisbet bi rexên petrol in.

Duyemîn, diesels wê demê de li gorî pişt performance lagged.

deng bilind, pirsgirêkên ji dest sar, dostanî jîngehê kêm: Ya sêyemîn jî, motors Local performance neyînî îlan kiribû.

Çêkin, di demekê de ku benzîn gelek erzan bû, da ku heta hin hacetên giran bi motorên petrol hatibû hêzdarkirin. Li gor diesels sedemên taybetî li ser makîneyên giran, ku ew têkildar zêdetir ji motora benzînê ji ber bilind-torque hatine bikaranîn.

di salên 60'î de: Yek ji yekem car rêwiyan Sovyetê, get a diesel engine, ew GAZ-21, û analogue export xwe bû. machine beljîkî digire û bi çend embodiments motorên seqayê berhemên biyanî.

Di salên 70-ê. Ev dest û weşîna çalak yên motorên mazotê li cars biçûk û çînên navîn. Sedema sereke ya krîza enerjiyê ya 1973 Cars & Motors Local destê wê hêvînin, ber bi çav bû. Ew mêjî de ji benzînxaneyan rexên di warê adanî û xweparêzî bi 1.5-2 caran, ji ber ku hêza mezintir yên parçeyên bûn. Performans jî bi bikaranîna trîbûnan pêşkeftîya.

First mazotê vazovskiy

Li ser Volga Plant Automobile bi pêş motorên mazotê ji bo modelên rêwiyan ku di salên 80'an de dest pê kir. Designers, biryar hat dayîn ji bo avakirina motor bi benzîn berhem ji aliyê pêkhateyên bi teknîka, projeya çespandî, li 2108. Li ber wan re bû pirsgirêka nebûna amûrên sotemeniyê yên motorên mazotê ji bo erebeyên rêwiyan li wir.

Di encama çalakiyê de, li ser bingeha astengkirina 2103 afirandin powerplant seqayê volume VAZ-341 1.45 lître û 55 lître. a. Ev jî cihê design precombustion tefsîr kirin ne herêmê piston carburetion, û di van odeyên cuda. dûr Electronics. Belavkirina mazotê li silindir hatiye lidarxistin pompeya sotemeniyê tansiyona bilind. By design, mazotê VAZ similar to Ford Motor û Volkswagen destpêka 80-î. Ev diyar dike ku, li engine û dawî test hatiye dîtin ji bo pêşvebirina girtin.

Li gorî encamên testa de piştrast kir, ku ew nayê bi kar standard "benzîn" parçeyên. Diesel VAZ, wekî din motors yên MIME bi şikilkî zêde dînin mêrtiyê compression mezintir ji ber. Ji ber vê yekê gelek ji elementên de kêmahiya we li hêza xwe, bi taybetî mekanîzma crank û koma piston. Rewşa bi çêkirina azmûn kêm hatiye girankirin.

Li ser vê, di 1984 de, biryar hat dayîn ji bo pêkanîna mazotê 1.7 lîtreyê li VAZ-2106 bikaranîna elementên 21083.

Di sala 1986 ew afirandin a Versiyon ji turbocharged ji kapasîteya 3411 65 lître. a. û 114 Nm, û serbest du stendine, bi wê re "Niva" bi index of 21215. Lê belê, ew ji da ne demeke nêzîk de.

Lê belê, VAZ-2105 bi motor 341-m testên dewletê index 21055, derbas bûye, di 1986-1988 stand, lê belê, tevî ku yekîtiya motor bi benzînê, di erebeyê de ew di hilberîna rê ve ne. Ev ji ber sedemên gelek bû. Ku yek ji sereke - ji ber nebûna piştgiriya aborî ji dewletê.

motorên series mazotê

Careke din, ji bo pêşvebirina motorên mazotê wha li 1996 bi "Barnaultransmash" girt. Warê hevkariya tê texmînkirin, ku plant duyem jî dê yekîneyên hêza pêşxistina VAZ hilberîne. malbat ji sê motorên hat afirandin.

Ev di destpêkê de motor 341-th bû, bi 1,52 volume lître zêdekirin. 343 engine More bandorkar a volume of 1.8 lître bû. Bijarteka herî hêzdar - ew di heman VAZ mazotê stendine bi turbine ihi, bi index of 3431. The motorên qebûl amûrên sotemeniyê Bosch e.

Li gor vê bi pêş cûrbecûr yên guherandinan mazotê ji modelên standard. Wiha motorên bi plankirin ku li ser wesayîtên neberjewendîyî bê bikaranîn. Bi vî awayî, 21045 û 21048 vagonên plankirin ku di nava aspirated embodiments 341 û 343, bi rêzê. Li ser "Fields" 21215-50 û 21215-70 ji bo sazkirinê 1.8 lîtreyê bi xwezayî aspirated û motorên turbocharged, bi rêzê ve, li ser VAZ-21315 - bi tenê 3431.

By 2000 Barnaul Plant hosta, hilberîna motorên mazotê, welat, û bi riya pîlot hilberîna li ser sazkirina diesel engine VAZ-2104 û 2105. Ev wesayîtên bi lekerên biçûk çêkirin dest pê kir.

Tevî ku di performansa belengaz, cars motor bűm. Ji bo performansa petrol yekîneya hêza decrease mitewazî di dînamîkên bû bi taybetî jî ji bo van modelên girîng ne, di heman demê de aboriya le sallí. ji ber ku hêza mekanîk, kêm ji koma piston ya pir kurt-jiyane bû: Di heman demê de li engine pirsgirêka pêşî bi heman 341 VAZ mazotê th hebû. jiyana Engine 30-40 hezar bû. Km. Piştî ku bigihêje required mileage wisa Repair VAZ mazotê, ku li şûna cylinder bi hev re bi koma piston de.

Bi demê re, gelek pirsgirêkên teknolojîk hatine çareser kirin, li zêde cizayî engine di encamê. Lê belê, di sala 2003, VAZ-21045 ji hilberînê de hate rakirin. The 500 motorên mayî VAZ-341 sazkirî li ser sedans, stand index 21055. Bi tevahî li ser 3 years çêkirin 6,000 cars mazotê.

Sedemên ji bo têkçûna

hilberîna girseyî yên cars mazotê rêwiyan de bi ser neket ji bo avakirin, ji ber gelek sedeman. The sereke ya wan - ji unprofitability yên ji bo serbestberdana van motorên ji ber design hîştine, bi awayekî. Motorên çerx precombustion pêşî bi heman remz û 341-th hebû, û bi girîngî li pişt rexên modern ji performansa û dostanî jîngehê lagged. Ji bo gihiştina bi performansa meqbûl ew bo afirandina design engine cuda pêwîst bû. pêşketina serbixwe tên danîn û bêkêr, û hevparên teknîkî ji bo vê bû ne. Di gel wan, berhemên bi firotin baş VAZ û bê mazotê.

motorên deyn

Ji ber ku tu girseyî rêwiyan VAZ mazotê dik'eve, li wir çend caran deyn aliyê motor.

Bi vî awayî, di sala 1981 an de, ew ji îmkana kolîlka motora benzînê VAZ-2121 li beşdariya mazotê Porche hesibandin.

Ji 1987 ta 1990, çêker bi hev re bi yek German Deutsche Lada planeke ji bo afirandina Versiyon ji bo hinardekirinê li Niva bi yekîneya hêza Volkswagen pêş hatiye. Lê belê, şîrketa red kir ku balafirên engine 1.9 lîtreyê xwe ji bo platform Niva.

Di sala 1993 de ew bi rê ve ji bo avakirina hevkariya bi heman awayî bi Peugeot. Ya ku ji yek French Jean Gava ku çêker ya engine 1.9L XUD-9L ji bo sazkirinê di VAZ-2121 adapteyî hatiye. febrîqa makîneyên li "Lada-Export" dimeşandin. di normalê de hene bi teslîmî "Niva", û a motor standard bi French re hate guhertin. Bi tevahî li ser 6,000 wiha wesayîtên li Fransa, Spanya, Îtalya û yên din bazarên Ewropayê çêkirin.

Ji bilî vê, li Îtalyayê, "Martorelli" stendine bi "Niva" motor VM û FNM.

Lê belê, bi danasîna pîvanên jîngehê Euro-2 hilberîna-pîvana biçûk mazot "Neve" qediya.

Di sala 1998 de, bi hev re bi Peugeot û "Martorelli" VAZ hewl da ku set up hilberînê yên "Fields" bi motor Peugeot XUD-9SD. Lê belê, li kar jî neçar ji ber ku di pêşgotineke yên Euro-3 standardên bê rawestandin.

Di gel wan, ji 1995 heta 1997 TDU5 PSA engine ji Peugeot 106 û Citroen Saxo bi attachments third-party û pêva bi original bi heybet Samara ji bo bazara French û welatên Benelux.

Ceribandinên dawî

Di sala 2007 de, Chevrolet Niva li ser şexsî daxwaza "Theme Plus" sets motor FNM de.

Di 2014 de, Lada 4x4 bi 1.3 lîtreyê 75 hp teorîze dikir. a. motor Fiat Multijet. Di vê rewşê de, ew bû gerek bi zarkî ji yên torque bike yan bi wiring circuitry analog bo CAN-bus ne.

cars Super îhtîmala pêkanîna to "Lada" 4x4 1.5 lîtreyê diesel engine ji Renault düster destê 2015. Ji bilî vê, lêkola, di erebeyê de ceribandinê de hatiye bi 100-horsepower 1.8 engine liter hatiye afirandin.

The design yên motorên mazotê

Basic series yekîneya hêza afirandin destê nirxa cara yekem engine 341-th VAZ: mazotê ji aliyê 4 mm stroke piston (84 mm) hate zêdekirin. Bi vê midehê hatiye ji 1.45 heta 1,52 lître zêdekirin. serê Cylinder ji bafûn, li bushing rêber, seat valve de - ji hesin cast odeyên inserts şewat alloyed - ji superalloy. mekanîzmaya dabeşkirina gazê deyn ji VAZ-2108. awayê xebatê xurtir elektropereplava surface valve. Crankshaft - ji 2103 bi zêde tolerances reqbûna belav moves. Zêdebûna rigidity ji avaniya rolan 2103. mûman incandescent firin. starter Motor kapasîteya 1.7 kW stendine (1.9 li VAZ-21055). Ev pîlê bilind-kapasîteya pêwîst (AA 60 an 65 saetan). Ji bilî vê, sazkirin Bosch pompeya sotemeniyê û pump valahiya bo afirandina valahiya li booster bişkîne.

deforsirovan 3413 dîzaynkirin bo traktor nasandin û drive elektrîkê heye lem. Ji her carê motor 341-th sînorê cuda de herî zêde bi lez ji bo 3000 li şûna 4800 e.

1.8 motorên liter afirandin ji aliyê zêdebûna diameter cylinder ya ji 76 heta 82 mm.

turbocharged hene ala engine 1.45 litre 341 (3411) û VAZ-343 (3431 bi turbine ihi de)

taybetmendiyên teknîkî

Wekî ku li jor jî hate diyarkirin, ji ber ku ji design nabêt VAZ-341 heye berhemdariya kêm li gorî analogs ji wan hatiye. kapasîteya wê 54 lître ye. a. at 4600 rev / min, ji torque - 92 Nm at 2300 rev / min. e ku, heta li ser nîşana diduyan, ew rê dide motor petrol (103 Nm li VAZ-21043). Herî bilind-torque li Leza kêm ji aliyê performansa graphics din û ratio gear çûçik e.

Version 3413 derated bi 32 lître. a. at 3000 rev / min.

Elbet, berhemdartir 1.8 L mazotê VAZ: taybetmendîyekî ku 65 lître. a. at 4600 rev / min û 114 Nm at 2500 rev / min.

bighîjne Turbocharged pêşve 80 l. a. at 4600 rev / min û 147 Nm at 2500 r / min.

cars mazotê

Installation mazotê ji bo VAZ-2104 li wezareta parastin û repair of cars VAZ hatiye lidarxistin. hilberîna Pilot di sala 1998 de dest pê kir, weşandina komek ji 50 makîne bi 341-m mazotê (21045).

Piştre ew dest bi ceribandinê li ber makîne bi engine 343-th (21048) û Guhertoya xwe (çavkaniyê binirxîne hewl da ku zêde ji bo 150 hezar. Km). Ev danîn ji bo hilberîna di sala 2005 de hatibû plankirin, lê belê bi ser neket.

VAZ-21315 hatiye ji bo serbestberdana di 2002 hatiye amadekirin, di heman demê de jî bi bez ne.

Features

wagon Diesel albûmê de hin taybetmendiyên design ji benzînê VAZ-2104. Diesel ji ber girseyî mezintir xwest ji bo damezrandina pêşdixistin biharê suspension pêş. pair Main bi 4.1 ji 3.9 şûna bû. To bo telafîkirina zêde bi deng ji diesel engine sazkirî de di compartment engine insulasyona dengê din (ji bo parastina hood û xanî). boriyeke Exhaust loop pêça ji bo têkelbûnê ji soot çira rastê. Li ser dashboard bû û temirî germkirinê diçirisandin, fîşa û key li wir ji soba Parzûna fuel (di vê rewşê de ev e li ser qendîlê ne).

Reviews

Piştî ku rojnamevan "li wheel" wagon jiyîn VAZ mazotê. Reviews nîşan engine self-xebitandinê more at revs nizm. Îcar, heta ku di bin awayî dikarin bibin xelekek ji ya 5'emîn de, û bi 30 km / h dest paşę hilû. Dema ku ajotina bi lez, berovajî, tu ji bo guhertina gelek caran car benzînê de, ji ber ku ji pair sereke kurtkirin. Bi vî awayî di her rewşê de dînamîkên car mazotê ji dûr ve li pey e. Tenê li Leza kêm, a sûd sivik.

The, lez ji 100 km / h Gasoline VAZ-2104 zûtir 8. Ji bilî machine mazotê inferior ji maximum leza 13 km / h. Dema accelerating ji Telebanî ji 20 heta 90 km / h kêmtir ji valahiya (about 3 seconds). Li gel vê, reviews ji weşanên "Auto", a mazotê bertek pedal gazê kêmbûye.

Sebaret bi deng bilind, ku piranî bi van motorên bi şikilkî, mazotê VAZ de hate pûç girîng qîriyan: (6-8 dB (A)). Bi cudahiya zêdetir şoreşên bi 3.1 dB (A) kêmkirin, û paşê jî ji holê radibe.

Netîceya îmtîhana rojnamevanan a cudahiya 10% di mezaxtina sotemeniyê navencî di şert û mercên tevlihev stand. Lê, ne di berjewendiyên aborî yên karanîna motora mazotê bi motor ku bihayê mazotê di dema testa% 36 bû. Reporters hesabkirin ku mezin 1,300 $ mesrefa machine dide off bo 180 hezar. Km.

Deng ji aliyek li VAZ-21048, ew hatiye derket holê pir hevseng û zêdetir, bi saya zêdetir bilind-torque, destûrê dide te ji bo guhertina gelek kêmtir.

Bi engine heman baş xwe nîşan da "Niva", bi taybetî jî off-road.

VAZ-3411 zivirî li ser motor manend ên di karaktera 2121. Ji ber ku bi engine petrol, ew e best xwe li qapat dîhar dibe. Dema ku ew li leza kêm e paşę e kêmtir jî ji wan kesên ji VAZ-21213, ku îlan lag turbo.

performance

Ji ber ku giraniya hebs ji engine otomobîlê VAZ-21045 to 1.06 m (40 kg gorî 21043) zêdetir, total - up to 1.515. Li gor çêker, bi lezgîntir ji 100 km / h di 23 sec (6 more), di Leza herî - 125 km / h (kêmtir ji 18 km / h). mezaxtina sotemeniyê yên 5.2 lître li 90 km / hr, 7.5 lîtreyê li 120 km / h û 6.2 l di jîngehên bajarî (7, 9.9, 9.8 L di 21043, bi rêzê).

Aparata ku bi dînamîkên 343-m motor nêzîkî wagon qereqola petrol VAZ. 1.8 lîtreyê Diesel, lez ji 100 km / h bo 19 seconds û leza herî zêde ji 133 km / h pêşkêş dike.

Acceleration VAZ-21215-50 heta 100 km / h, li 25 s, bi lez herî zêde 127 km / h ye, li hember 19 û 137 km / h heye 21213.

VAZ-21215-70 ji bo dînamîkên, lez wekhev e ku petrol "Field" û yekser li ser herî zêde leza 7 km / h.