Ya ESP'ê çi ye. Dabînkirina ewlekariya di erebeyê de

Gelek ajokarên baş wê rastiyê ye ku di erebeyê de çavkaniya xetere, li ser rê ye haydar in. Ev e, ji ber vê yekê gelekî girîng e ku hemû ewlekariya - herdu jî aktîf û pasîf - di rewşa baş de ne û yên ku bikaribin di bûyereke acil ji bo rê li ber encamên xirab û herî pir hatine. Ji bo sîstemên çalak, di nava kesên din jî, xebatê yên rasterast di dema ajotina erebê, derbas dibe sîstema bo îstîqrarê dînamîk - ESP.

ya ESP'ê çi ye, û çawa ev sîstema elektronîk alîkariyê ji bo misogerkirina tevgera ewle ya machine? Ev set of sensors ji velocity angular û lezgîntir lateral (G-sensor), ku bi zelalî ji yekîneya kontrola distîne, û ew jî, dîsa di selahiyetan analysis welat, û di doza türkçe çeviri wesayîta fermana xwe dişîne hêdîtir dikit û kêm paşę engine de. Ev bi antî-lock bi suret û têkildarî sîstema (ABS) û sîvîl (kontrola bêrîkirinên), herweha bi sîstema kontrol throttle elektronîk.

Dema ku makîne bikeve nav türkçe çeviri, ESP-sîstema derîyan leza tevgera destê pirs ji wesayîta bi rêya rast. Di heman demê de jî, kêm tûj li speed engine hene. Ger carekê hemû wheels dest bi Skid, ESP destnîşan xwe, ku şikand divê bê powered off. Responde sîstema Skid ji bo nêzî 20 mîlîçirkeyan. Çawa ESP? fonksiyonên xwe ya ji bo, yan speed wesayîta an mode ne sînorkirî ne. Ji ber ku ji ber ku sîstem bi awayekî bi temamî li ser elektronîk bingeha, bandora wê ya berdewam û hema hema-free teng de.

Sîstema yên li ESP (ji Electronic Îstiqrar Programm) reftara di erebeyê de bi bernameya ji aliyê bizava akincîbûnê danîn çavdêrîya. Gava ku ye a cihêtiya li wir, li ser îşaretekê li ser talûke tê holê, û kiryarên bi ji bo pêşî li qezayên û leza mekîneya sernermiya girtin. ya ESP'ê çi ye, li cîhanê di sala 1997 de hîn, dema ku erebe Mercedes-Benz Class A serbest hat berdan, tevî ku ev du sal berê pêş de, di 1995.

ajokarên jiyîn ji çi ESP, prensîpa çalakiya xwe ye haydar in, gelek caran vê funksîyonê li ser erebeya xwe betal bikin. Bi rastî jî, di rewşên dijwar de ku di rê de rabe e her tim ne pêwîst ji bo hêdîtir dikit pace, carna bi "rev" li pey, ji bo align machine running de. Û sîstema ESP ev destûr nadin, li gor ji bo pêşdebiran dibe bernameya mortgaged. The driver di vê rewşê de ye ku bikaribe beramberî ya elektronîk ne.

Sîstema ESP baş ji bo wan, ajokarên ku ne jî çiqas dem li pişt wheel xwedî ye. Xortno, ji ber rewşa xirab a birêvebirina here ji dest da û tê ji bo ku alîkariyên ji bo kontrolkirina aramiya. Hinek ji modelên xwe ya nêzîk in ji bo destûrê türkçe çeviri, dişemite an biçûk sivik, lê dema ku tiştên nêzîkî dest bi krîtîk de, bi hemû taybetmendiyên sîstemên ewlekarî çalak bi di cih de di nav de.

ya ESP'ê çi ye? Ev yek ji sîstemên çalak ji bo misogerkirina tevgera ewle ya di erebeyê de ye. Ji bo wan jî tebareke ABS (antî-lock sîstema bi suret bi suret), AFS (kontrol manual), û yên din. Di hemû sîstemên aloz in, her tim li motion, da ku navê çalak. Ew kontrolkirina tevgera ji otomobîlê de li ser rê û bertek ji ti guhertinekê di performansa sensor.

e bi erebeyekê û parastina pasîf hene. Ev de Kembera rûniştekê û airbags, qanûnî serê, ew jî dikarin, folding bike bê column reveber, cam ewlekarî, nerm an bi şid di panelê de ber û îmkanên din. sîstema parastina pasîf bi tenê di dema qezayê de dixebite. armanca xwe - ji bo kêmkirina bandora ji encamên ne li rê.

Lê belê, ji bo parastina herî bingehîn ji hatoçûyê - a ride li gor qaîdeyên di rê de. Compliance bi sînorên speed, dev ji kontrola reşaş di dewleta sermestiyê an westabûn û xewokî xilas ne tenê di erebeyê de ji ber qezayê, di heman demê de jî li ser jiyana şofêr û rêwîyên.