Viatti Strada Asimmetrico 130: ratings û taybetmendiyên

Hilbijartina tire ji bo erebeya xwe, şofêran bal a gelek faktoran bibitin ji mesrefa û dawî encamên muayeneyan de bidin. The de roleke girîng lîstiye ji aliyê raya yên din ajokarên time to try ji yek an ji otobûsê din bikin û encamê xot derbareyi ew kirine hebûn. Di heman prensîbê dê bê avakirin û ev gotara li ser tires havînê hundur çêkirin Viatti Strada Asimmetrico de 130. The Deng ji bikarhênerên rast wê di bingeha analîza wesfînî, ku dê di dawiya vê gotarê de pêk bînin. Lê pêşî, em bi berfirehî analîz bike, bi taybetî ji bo armanca tire, herweha binêrin ku çi sozên ku ji manufacturer xwe bigire.

Bit Manufacturer

Bi tevî, ku di title ji bandorên Italian hest bi, di rastiyê de, hemû tires li nebatên li malê de li Rûsyayê hatiye çêkirin. Ango, ew di malê de manufacturer Viatti Strada Asimmetrico 130 bû. Li welatê dikare pesnê xwe, weke yên şirketa ku di sala pêşî de kar ne û ji niha ve xebatê bingehê dem, komî hatiye, rê ji bo hilberîna ku berhemeke bi kalîte. Tevî, ku bi vê modelê çêkirin di sala 2011 de, dikare were kirin, wek hevdem, weke ku di pêşketina teknîkên înnovasyonî ku destûr di encama biafirînin, kêm-mesref tê bikaranîn, lê di heman demê de plastîk pratîk û mukm in.

hevrikên Direct sewqî du hilberîna din jî baş tê zanîn navxweyî yên modela plastîk, ango nifşê yekem û duyem Cordiant Sport. Lê belê, weke herî profesyonel, ji bo yên ku herî zêde tên nirxandin tires havînê Viatti Strada Asimmetrico 130 reviews ku di dawiya gotar bi gelek awayan analîz bike, li pêşiya wan, û ew dê di dema review test dîtin.

qeder

Ev tire di serî de ji bo erebeyên rêwiyan ji hemû çînên dîzaynkirin. Also Ji bo bikaranîna di piraniya nayęn, nikarin bi qasekî bi stress. Designed ji bo trafîkê bilind-speed li ser rêya bejahî ya bi bagerê de baş li ser erdê piştraste, lê hîn jî wekî ku baş ne wek ku li ser bisîkletan.

Ji ber ku struktura taybet yên nemeşiya, ku piştre nîqaş bikin, lê dikare were lastîk gerdûnî bi navê flert û ji bo hemû şert û mercên hewayê. Ev qewirandin baş bi tevgera wekî bisîkletan hişk, û di dema baranê. Wekî ku ji aliyê gelek ajokarên, da zanîn dema ku reviews binivîse ya bus Viatti Strada Asimmetrico 130, tires dikarin ji bo parastina driving aramî jî di bin şert û mercên neyînî ajotinê, bo nimûne dema ku di dema avê shower de ne nikarin birevin, ji ser track.

Properties pattern tread asîmetrîk

Eger hûn bi navê series lastîk analîz bike, ev e jixwe mimkun e ku fêm hin taybetiyên bingehîn. Strada peyva birînkirin dike ji ber ku ew herî baş e ji bo bi kar tînin ew di rê de bi bisîkletan baş û li mode leza bilind. A Assimetrico îşaret bi çi zaniyariyane faktora form of pattern tread de hat sepandin. Erê, tread asîmetrîk avantajê xwe ya ku ji plastîk gerdûnî more.

Bi vî rengî jî, pattern ye bidestxistin ji bo bidestxistina dînamîkên bilind, bêyî mercên ambient. A beşekê mezin ji keviyan, her ku alî û armanca xwe bi xwe. Di encama çalakiyê de, çawa di otobusê de ye, niha di, an kêmaniyê pêk tê holê motion rectilinear, Coupling bi erdê li herî zêde dimîne.

Wek ku hilberîneran de, di vê nerînê de hatiye dîtin bi taybetî ji bo tire ji bo ajotina li ser r'îya paved dîzaynkirin, baş hîs dikir û li ser erdê. Ji bo vê beşa cuda de, tenê bi fikirînê bi tread mezin dinimînin, ji bo ku taybetmendiyên baş k'işandin.

Herweha milkên dînamîk, wisa tevna provides ewlekariyê, ji ber ku rê dide bo pêkanîna bi suret û rewşa awarte wek baþtir wek gengaz bin hemû şert û mercên. Bi vî awayî, em dikarin vê encamê ku, parastin Viatti Strada Asimmetrico 130 manufacturer hatiye ji bo bikaranîna herî efektîv e di dema motion ji hev block pêşxistin û her qiraxa berpirsiyar bo karên taybetî de ne. Ji bo vê çêker teqez dikarin Şafîî ne.

stiffeners

Gava hûn li modela tire ji bo cara yekem, va ye, li ber çavê cudebûneke şikadin longitudinal, plastîk in li seranserê. Ew ne bi tenê pir di warê design balkêş balkêş, di heman demê de jî ji bo a function bêtir girîng ne. Ew bi hilû bê sedem hatine çêkirin, ji ber ku ev feraseta dikarin taybetmendiyên performance dema ajotina li ser rê baştir, kêm rolling berxwedana bi kêm û bi vî awayî ji bo bidestxistina kêmkirina berxwedana di dema, lez û kêm herikîna têkelê sotemeniyê.

function din ji van stiffeners longitudinal e ji bo danasîna kursekî ji alî di dema motion bi dîmenan. Ev dixe ewlekariyê, wekî ku dide bawerî bihêlin otomobîlê de li ser track heta li ber xwedêgiravî biçûk, ku, di dema nebûna hêmanên welat nikaribû down guleyan an jî biguherîne alî, eger ne otobusê Viatti Strada Asimmetrico 130 reviews, ku di tora biqewime, bide fêm bikin ku li vir çêker soza xwe hatiye, û plastîk pêşwazî diyar diyar kir.

Li ser kevîyên incisions biçûk kirin û li aliyî ji aliyê tevgera me. Ev gav jî ev mumkun plastîk gerdûnî more. Heke ew ne, ew dê li ser erdê a probuksovok derfet be, Heman tişt ji bo ajotina li ser rûyê şil. Ew rûyê wekî din xizmeta, fêkiyek ji surface of çawa belav û dema stopkirinê, û rê li ber îhtîmala skidding û dişemitin.

Li van keviyan e û yek taybetiya zêdetir heye. Ew plastîk heman Fitting li ser axle ber û rear pêşkêşkirin, ji hi hevdemkirinê di warê sideslip, ku manewîyatê bi handana û ewlekariya management giştî. Bê guman, ji bo pêkanîna vê yekê bandora wê kar nekin, eger plastîk cuda ye, lê hîn jî ji matmayînê wê bibin, heta dema ku te ew saz li ser yek ji tewreyan diyar dike.

Dewatering ji muxatabgirtin bi track

Ev hêjayî bala xwe bidin çawa tires di bin baranê hereket e. Bê guman, ev herî baş e ji bo xwendin, ka ew li ser Viatti Strada Asimmetrico 130 reviews dibêjin. Îmtîhan ji aliyê weşanên navdar lidarxistin carinan encamên dijber bide, hê jî eşkere ye ku ji bo pêşdebiran dibe hewl da ku sûda derve di vê rewşê de, ji ber ku guman cihê Dietz, da ku ew a kanalîzasyoneke navendî ava bike û dibe ku fonksiyona auxiliary di têkiliyên bi hev re bimeşîne.

Li ser rûyê zelal çar kanala xelekê, ku nikarin şaşwaz bi width xwe nîşan dide. Lê belê, ji bo ku qasekî bi volume yên avê ji bo sure, li gel raman û Dietz biçûk, ku bi karibin jê avê bi lez û karîgerî û ji bo ku ew ji ber devê wheel bidin. Û bi vî awayî îmkanên ji bo tevgera ewle jî li baranê bê tirs "gengê" li ser ya herî nêzîk avgolk ji ber bandora hydroplaning bidestxistin.

Li gel vê, pergaleke bi vê rengî hejmareke mezintir ji keviyan ku ji bo çêtirkirina grip diafirîne. Ew berpirsê tevgera ji erdê vekin, in, extruding û ku wî ji wheel, destê analogy bi avê.

Qada tread mil

Li ser her du aliyan yên plastîk tread de "Kama» 130 Viatti Strada Asimmetrico, reviews yên ku ji kalîteya wê diaxivin, lê wek ku hûn blokên mezin, ku, ji bilî slits kûr di navbera wan de, hema hema hilû bibînin. Ji bilî wê yekê ku bi vî rengî sipes kûr ne rakirina efektîv avê berhevkirin li navenda tire, ew bi zêdebûna maneuverability û hê ji, piştî ku li ser load di dema cornering, bi taybetî jî li motion bilind-speed. Bi vî awayî jî çêdibe ji bo ku pêşî li skidding û di erebeyê de di dema tevgerê de kurt de, wek rêgerrok ji astengên biçûk ên wekî kunên biçûk bê kêmkirina leza bêtir bersîva.

object din ji hêmanên welat li kêmkirina asta giştî deng. Wek ku encamên testa li banî tê, ji bo ku bi leza 100 km / h tire hema hema tu deng, û handana driving e hinekî jî li ser vê parametre girêdayî ye. Li jor ev bend, e dengek sivik, ne ku ne ewqas bi tevgera destêwerdanê wek derfet bi jiyîna bi lez dide heye.

Parek lateral ji tire

Bi taybetî jî, dikare bê îzolebûyî ye û para plastîk aliyê avakirin ji aliyê teknolojiya nû. Ev ew e, ku wan herêmên ji serhişkiya ku destûrê dide jîndar up ya hêzên derbên ji astengiyên cuda yên dema ajotina dîtîn. Bi vî awayî, plastîk bikeve hişk di dema kêmaniyê, ku jî ev makîne mimkun e ku "float" ji aliyê aliyê ji aliyê tevgera tire li ser dîska, lê ew dikare bêyî ku pirsgirêkên "daqurtandin" xwedêgiravî sivik ên wek kevir, kunên biçûk an de bêliv tram. Lê belê, bi rêzgirtina ji bo vê funksîyonê, tu gelek nezelalî û hevdîtinê, xwendin, li ser Viatti Strada Asimmetrico 130 reviews. Description gelek şofêran got, ku ditim caran ne dikarin werin bidestxistin, bi taybetî jî bi rawestandina stiffer.

Di vê rewşê de ev e, hewce nake ku li ser hêza sidewall ji xeman, ji ber ku ew ji ber bikaranîna pêkhateyeke plastîk modern bi ya ji bilî yên acid silicic nisbeten bilind e. Ev ne bi tenê dikarî mumkin e ji bo parastina tire ji teqîyayî an jî kêmkirina, di heman demê de jî ji bo zêdekirina berxwedana xwe ya ji bo ku biderize, hişt ku ew dikarin ji yekî zêdetir demsala heta bi style ajotinê êrîşkar, û ji dûr ve mezin digeriya re derbas bibe.

Şikl plastîk eynî ye ji bo afirandina berhemeka nemeşiya û nesîb aliyê tire ne. Apply besteyên cuda, rê her hêmana herî bi bandor pêkanîna wezîfeya xwe, bêyî ku bigihîjin wear fehş, wek ku xuya dibe, dema xwendina li ser ratings Viatti Strada Asimmetrico 130. Photos of plastîk pêk dûr û dirêj, dikarin peyvên motorists jiyîn erê.

Deng erênî ji bikarhêneran

Bi vî awayî, hemû yên li jor di encama marketing, herweha welat bidestxistin, li ser bingeha testên fermî ye. Piştrast bike ku ev agahî rast e, û ew çi baş bi analîz reviews mişterî li Viatti Strada Asimmetrico 130, derfet bi dest datînin li ser wê zêdetir ji yek demsala bikin û encamê ku ji bo qalîteya wê hebû. Loma, piraniya bi jêr di nav xalên erênî sereke:

• High-taqan kompozîsyona plastîk. Ji ber ku di vê malê Cam hejmareke mezin ji kêmkirina û teqîyayî, herweha wear zêde ye. in reviews ku ajokarên ku li ser wear xwe danîn hatine zêdetir ji 100 hezar kîlometre pêşniyaz jî hene, û di vê demê de ji plastîk tamîran têkildar bi rakirina encamên teqîyayî an kêmkirina pêwîst qet.
• Berxwedana to wear. Even dema ajotina li ser girên ne pir baş e, her wiha li style ajotinê êrîşkar, tires dikarin ji beasî demeke dirêj bê şop Zîlanê. Wekî ku ji aliyê bikarhênerên diyar kir dema ku ew li ser Viatti Strada Asimmetrico binivîse 130 195 * 65 ratings R15 91V, Heta li ser demê de, mijara kalîte bide "hilweşîna", bi cilûbergên e û lastîk nade milkên xwe winda ne ji bo tesnîf ji cara ciyê ku ku jixwe pêwîst ji bo bê guhertin.
• The bawerî da ku ji dewriyeya erebeyekê li qapat. Rubber dihêle ku sebaret bi îstîqrara bi bez li Leza li jor 100 km / h ne xem e, ji ber ku bi pêşkêşkirina kontrol temînkirin û berxwedana ji bo astengiyên biçûk, ku zêdekirina driving ewlekariya.
• Nirxê ya nisbî kêm. Ev model dikare bi ewlehî ji mot'acê kêm-end bi jîder, berhemên ku dikarin ji bo her bi qezen nînin. Lê belê, ew, xwedan milkên ne mimkin in, mot'acê biguhêrin.
• hilberîna navxweyî. Braûzerê de, lê di doza Viatti Strada Asimmetrico 130 reviews ku nîşan bide ku ev dengên mîna pesnekê, ji ber ku ew destûrê dide te ku طبيعة ji bo brand daxuyanîkirin, an çûnê ne ji dûr, lê tires to get high quality û li gor pîvanên navneteweyî.
• trafîkê kelem li ser rêya dirt. Çêker ye îspanî ne, sedema plastîk ji bo pattern tread nehevseng de ji ber ku di vê rewşê de jî, ev rastî, bi rastî gerdûnî. Ev kar dîne wek leza bilind li ser rê were vekirin, û rêya welatê dirt piştî baran e.
• sidewalls hêza High. Ew li dijî ji tiştên di riya we zirarê, herweha baş de bihêlin, lastîk di dema zîrekbûna lez in.
• kanalîzasyoneke sofîstîke. Rubber karekî baş bi tevgera li hawuzên û surfaces şil, ne di dema barana giran fail ne. Tu nikarî li ser ewlehîya xwe xeman ji ber ku makîne, bi temamî bi van tire, bi kêmanî ji bo aquaplaning rastî, û nikare ji bo parastina aramiyê di her şert e.

Ev e aliyên erênî sereke dît ku bikarhênerên yên vê modelê. Lê belê, ev çend dezavantajên ku biqewime dema ku tu li ser Viatti Strada Asimmetrico 130 bersivên xwendin, û dikarin ji bo hinek ajokarên be krîtîk de, û yên din jî bi hêsanî çavên xwe ji wan re girtî.

Aliyê neyînî li ser reviews

Gelek ajokarên dibêjin, bi tenê du tiştên ku mirov dikare wê wek aliyan de neyînî yên li plastîk nepenî. First - ev deng bi relatîfî bilind e. Bi tevî, ku di doza Viatti Strada Asimmetrico 130 çêkeran xwest ji heqî pirsgirêkê, tasfiyekirina dengê pêk nehat. Ev e hinekî ji rastîya ku di tread a hucreyên nisbeten mezin û hejmareke mezin ji keviyan, ku, li gor qanûnên fîzîkê, di her rewşê de, a generator ji dengên zêde ye, ji ber.

Encamên pirsgirêka duyem ji zêdebûna hêza, xweparêzî û berxwedana ji bo qûlik. Di encama wê rastiyê ye ku tires me hewl da li mayînde, herî zêde, ew zivirî dijwar, û, eger li rawestandina e bi taybetî nerm ne, li bumps dikarin di erebeyê de hest.

Ya mayî bi xeletî û li Viatti Strada Asimmetrico 130, ku em li reviews nêrî, bi taybetî jî dît. in, hin kesên ku dibêjin wear piştî 20-30 hezar kîlometre hene. Lê belê, weke ku ji aliyê ajokarên din jî hene ku nivîsandina reviews diyar kir, dibe ku ev be, ji ber yan a style pir êrîşkar ji ajotinê, an jî wek ku ew ji malê sexte rabû, ku dora dipeyivî, sexte ye.

encamê de

Ev model ji plastîk - hilbijartineke baş e ji bo wan kesên ku dixwazin di serî de opsiyona pratîk, û nayê hewl ne ji bo bidestxistina herî zêde handana. Ez ji ber xwe bi hinek deng û reqbûna, lê hûn dikarin li ser materyalên-high quality û berxwedana wear baş count. Eger van vebijêrkan ji bo te girîng in, û hûnê bi xwe bidin bi Negatives, ev herî baş e ji bo dîtina modeleke din, ji bo ne li ser kirîna de şermî bibin.