VAZ-2107. cîgirtina sensor fan de: sazkirinê, tamîrê de, li şûna

Herî xwediyên car VAZ-2107 pirsgirêka motor germ ji ber derengiya li fan radiyatorê bi rû ne. Wiha têkçûna buhiştê ku xetereke ciddî ne bi tenê ji bo sîstema sarbûn, di heman demê de li hemû beşa desthilatê. Zêdekirina germahiya coolant ji nîşaneyên krîtîk dikarin xurtiyek cylinder gaskets serê, cover valve û doza sîgnalên ku ji hêmanên motor dibe.

Pirî caran, fan radyatorê de kar nake ji ber ku pirsgirêk bi a sensor ya UNê wê. Ev dikare bibe tunebûna wek yên sade têkiliyê li connectors, û cîhazên encam ya pergala wek tevahiya. Di vê nivîsê de em dê li ser çi tedbîrên dikarin bêne avêtin, eger dora VAZ-2107 li sensor fan de karîgeriya wê, herweha Awirek li ser pêvajoya teftîşê re û li şûna ji dest da bipeyivim.

Îşaretên pir ji engine û tedbîrên

Ger tu li pişt wheel ji erebeyê î, dê bibînin ku tîra li ser vê cîhazê nîşan didin germiya ya coolant, hatiye li herêma sor derbas bûn û berdewam bi azirinim li alî yê zêdebûna xwe, ew dê çêtir be ji bo ku li kêleka rê bimînin û venegerin off the engine di cih de. Eger ev neyê kirin, ne, qeşa an antifreeze tênê difûre û hewl didin ku derkevin derve, şikandina silametiya sîstema. Continue to move di rewşeke xeter e. Devjêberdana ji bo kontrol di operasyona ku hemû pêkhatên ya pergala sar û ava ku sedema pir. Hingê, eger mimkun be, divê ji holê bê kirin. Û eger ev ne mimkun e, dû wesayîta ji nêzîk a xizmetê.

Çi xerabî bi fan ye?

Bi hinceta ku pir radyatorê fan sarbûn di erzaniyê de, yekem check bo serviceability e. Make ew biteqin. Bibire li connector elektrîkê ji motor, û peywendiyên wî bi xwe bar elektrîka ji pîlê. Ma ji Polarity gêj bikerewe! Eger fan bi kêr nayê dema ku rasterast girêdayî - Sedema ku divê di ajokera bê xwestin. Eger motor dahat, wê pirsgirêk bi îhtîmaleke mezin di pêkanîna hêmanên UNê ye. Ev dibe ku bi hevra, Ferzê, têl û sensor.

testkirina zêdetir

yên din hatibin, divê li ser "hêsan kompleks." pêk Teşhîskirin ku kabloyên bê amurên û zanîna hema hema ne mumkin. Rewşa similar bi Ferzê ye. ew Check out li ser xwe bi xwe bawer nake ku bi ser bikevin, bi taybetî di warê in. Tekane tiştekî ku tu dikarî bikî e get a device similar ji hêlîna xwe li nêzî an de wesayiteke din û wê têxe nav amadekarîyên. Earned - doza saz kirin, fan bi kêr nayê - bêhtir pêş de diçin.

Li ser bikarbîne, bi hevra pirsgirêk nîne. Em bibînin insert xwestin di block bi heybet, kontrol tester asayî xwe an operasiyonekê-self made made ji du têl û qendîlê, û di encamê de derbasdar e; Ger ku hewce be, guhertina bi hevra û berdewam tevgera. Lê eger vê carê jî em şaş in, pirsgirêk divê li dora sensor li ser fan bê xwestin.

Taybetmendiyên sîstema sar li versîyonên cuda

Seke ku teşxîsa ji sensor, lê divê bê dîtin. Rastî ev e ku bi benzînê "heft" û derziyê fuel-auto bin kontrola ew li cihên cuda ye. Ji bilî wê, sîstemên derziyê ji cars VAZ-2107 dorê fan sensor li ser xwe dûr. fonksiyona xwe performs DTOZH (sensor agirê coolant). Binêre, cihê ji van cîhazên Faktayên zêdetir di carburetor û sotemeniyê derziyê "heft".

ku cîgirtina sensor fan li kû ye?

Hemû kevintir guhertoyên "klasîk" sensor located li ser xanî germahî kirîger. To be rastîn, li aliyê rastê di bottom. Li derve jî wek gûzên, tûncîn, li ser "30" bi du têkilî têne dinêre. Bilindkirina hood, li aliyê paş ji radyatorê binêrin - we ve girêdayî yî lê binêre. Ku prensîba sensor pir hêsan e. Thermocouple têsîrek ji bo zêdebûna germahiya, digire têkiliyê, û fan distîne ye. Li ser wesayîtên bi fan derziyê sotemeniyê kontrola li ser alîyê beşa elektronîk zivirî, li ser bingeha daneyên e'mir stand ji sensor. Bi gotineke din, ji ECU xwe çavdêrîya hemû pêvajoyên. Lê belê li wir de tevlîkirina sensor fan di Injector "heft" e? Wekî ku berê hatiye gotin, ev cîhaza wan de tune ne. Ma ji bo ku ew li ser radyatorê an de li cihên din binêrin ne! Lê bala xwe bidin ji termostatekî ye. Li ser bedena xwe siyar sensor coolant. Paşê wî û hemû agahiyên pêwîst li ser dereca coolant dişîne beşa kontrol elektronîk.

sensor Check

Niha jî em li ser çawa ku venêrî dor fan sensor (VAZ-2107) biaxivin. Werin, em bi engine xazda de dest pê bike. her tişt li vir pir hêsan e. Hemû hewce dike ku hun ji bo qût têl ji sensor. Ji bo vê jî, jê ji termînalê soket electric xwe. To, ka gelo amûrê bi awayekî rast, vegerin li ser dadana û nişankirî pin li ser connector. Eger hemû tişt di sensor, li fan sure to vegerin li ser e.

Ev jî dikare bibe ku pê qaîl dibin ji yekîneyên fan de ne ji germahiya bertek ne. Bi gotineke din, mekanîzmayeke girtina contact vêxist, lê belê li nirxa bilind xwe. Bi vî awahî, di wesayîtên carburetor sensor activation VAZ-2107 Fan divê circuit bigire, dema ku germahiya yên avî sar di 92 derece, û ji break - li 87 ° C.

Ji bo motorên bi kontrola pêvajoya verification derziyê sotemeniyê hinekî cuda. Ji derziyê dora VAZ-2107 li sensor fan de ne pêwist e ku venêrî li controller germahiya. Lê pêşî divê li ber voltaja li têkiliyên connector ji bo vekolînê. Rahêje tester û berê xwe ev nav moda voltmeter. wire neyînî lock amûrê bi ser "weight", û ji bo girêdana termînalê de erênî "A" li ser connector. Switch li ser dadana. The tester divê zexta ne kêmtir ji 12V nîşan bide. Ger nirxê xwe kêm dike, pirsgirêkê divê li beşa kontrola bê xwestin. Lê eger voltaja OK e, jêbadan Rêveber agirê nozzle ji bo yên din hatibin.

sensor Check e ku dipîve berxwedana elektrîkê xwe li Germiya cuda. Pişta xwe ji tester di moda ohmmeter û bipîvin ku berxwedana li têkiliyên. Ev tiştekî zor girîng e ku ev hiltê û bi germiya ya coolant dikeve inversely (20 ° C - 3.5 kOhm, 40 ° C - 1.5 kOhm, 80 ° C - 340 Ohms 90 ° C - 250 Ohms). The pêvajoya dibe ku ji aliyê controller pîvandinê de berxwedana bi bicihkirina wê di firaqê ji ava germ tenûrê. Fan sensor agirê activation (VAZ-2107, Injector) bo versions firmware cuda yên komputerê dikarin bibin 92-95 ° C berxwedana xwe bi vî awayî nêzîkî sifirê.

Ev divê nîşan didin ku cîgirtina sensors fan de û di dereca coolant ne dikarin dinavde bê. Ji ber vê yekê, tespîta herî kêm ji gonehê wan, divê ew bên guhertin. pêvajoyê de li şûna ji bo her engine hizrên cuda cuda.

Pêvajoya şûna sensor engine xazda

Li vir, di pêvajoya dikarin bêtir dijwartir xuya. Piştî ku hemû, daye ku sensor ye ku li jêrî ye, lê pêwist da ku piştgîriya coolant e. Û divê ji bo hole viewing binêrin, jê parastina engine, û hwd. N. Lê hûn ne dikarin vê yekê bikin. Just ji zû hildin a sensor nû di şûna ya kevin de. Elbet, coolant bit Bi vî awayî wê bi encam, di heman demê de ev sînor ji bo ku miqdara 20-30 ml ye. Li gel vê, xala girêdanê dikarin her tim wekîl de baş saz şûşeyê plastîk.

Bi vî awayî, amade a sensor nû û wrench li ser "30". Bibire amûrê. Bi baldarî key sensor li jêbadan. Continue sist destê wî, li cem cesedê a radyatorê. Dema ku sensor bi qul jîn bên tiliya xwe bi aliyê din û çîmenan dest tes element nû. birêvebirina ne ji bo winda ring mor e, ku li ser para Threaded ya amûrê danîn. Li vir, di rastiyê de, di hemû pêvajoyê. Ev dimîne, ji bo ku ev pêwendî bi têl, bi rê ve yekîneyeke hêza û kontrol ku her tiştî kar.

Li şûna dora fan sensor: VAZ-2107 (Injector)

Ajokera Injector ji bo li şûna sensor diherike, coolant ne pêwist be. Ev gelekî bilind e, da ku ev dê bibe lokal de nehêle. a sensor agirê nû û biha bi "19" ê hewce bin ku bên guhertin. First fîşa betal bike, paşê jêbadan Rêveber kevin û li cihê wê tê zanîn-baş serxweş in. hêza pêwendî û dest bi engine. Heke kirin, operasyona fan de parastî ye.

Çend şîret

Berî zivirî off sensors hêza, bi taybetî ji bo "heft" bi motorên derziyê, ku tê pêşniyarkirin ku jê pîlê ji termînalê de neyînî. Dema hilbijartina fan sensors guhertin an germiya coolant baştir ew e ku berhemên taybetiya ku tercîha factory. Piştî ku di şûna bike ka ji bo kontrol dilhebîn ya hevbeş de Threaded. Eger pêwîst bike, bi kar tînin tujekirina derzê automotive li hemberî-heat.