"Toyota Mark 2" ( "Samurai") reviews, price, taybetmendiyên

"Mark 2 Samurai" - ev car-sinifa business de, ku ji salên 1990an ve hate weşandin e. Lê belê, ev heye prehistory dewlemend. Balkêş e, li Mark II dest ji 1968 heta derxistin. Ev piştre ew bû ku li ser dîroka modela dest pê kir. Baş e, mijara berfireh û balkêş e, wê yekê pêwîst re bibêje zêdetir e.

Bi kurtî li ser dîroka

Balkêş e, ku "Mark 2 Samurai" - erebeyê, ew e ku Xelefê ji modelên xwe yên wekî Chaser û cresta. Ji bilî ku hêmanên cuda yên options darvekirin û hindurîn.

Ev nimûneyeke wisa car wek "Mark 2 Samurai", hûn dikarin evolution ya pîşesaziya automotive Japanese wek tevahiya bibînin e. Bi giştî, neh nifşên vê car heye. Hemû ji wan - yek bi temamî cuda ye. Di dema hilberîn zêde aliyên yên motorên bedena, cardinality performans û hêza, hejmara Leza di gearbox, her weha baştir handanê, bûn fonksiyonên nû û pergalên alîkariya elektronîk hene. Ne jî em li ser hêmanên paraztinê ji bîr - manufacturers xwe bi her tim baştir.

Start of hilberîna

Berî weşandina dest bi derkeve, "Mark 2 Samurai" ji bo wî û nifşên din bûn. Li çar rêze yekem de bûn, di encamê de, bêhtir mezin û hetta versions biha ya di erebeyê de IPI'yê Toyota Corona. Nifşê pêşî ji aliyê generalists û sedans (4 derî), û her weha weke coupe 2-derî hat temsîlkirin. Heke em li ser taybetmendiyên teknîkî bipeyivim, da ku ew 2- û 1.5-liter motorên (petrol) de bûn. îmkanên wan bi rêzê ve 107 û 85 ", hesp" bû,. A hilbijartina manual, an 4 an 3-speed transmission an jî 2-3-speed "otomatîk". The nifşa duyem bûye xurttir, bihêztir. Motors niha dikare pesnê xwe û 1.7 mi ji volume 2-liter û 90-107-Hêzên.

Em dikarin çi li ser nifşa sêyem ya "Mark 2 Samurai" dibêjin? License de li sê styles bedenê de, çi li ser design - pir êrîşkar û hovane. bû motora 2.6-liter hene, qutiyên trenên din jî kirîn. Û bûn makîneyên heye, ku xwediyê hêz çaremîn-nifşî, 145- û engine 116-bergîrî bi sê-liter "şeş" e. Li pêncemîn, cars nifşê şeşan ... hemû hilberînê berdewam bikin, û ew bi her baştir dibe her dem. Û paşê, di 1992 de, bû 7th hene. Û ev car, ji bo dinyayê de ku wek "Toyota Mark 2 Samurai" tê naskirin bû.

design

Her kes dizane ku gelek manufacturers Japanese bi bala xwe ya cepheyê ji erebeyê. Ew baş ku design ferqa - yek ji faktorên herî girîng, ku di nav de buyer potansiyela dema hilbijartina machine, ku pêwîst e bibe dostê dilsoz û alîkar bi misogerî ti rêyên xwe bigirin. Baş e, sêwirandina car "Toyota Mark 2 Samurai" pir balkêş bû. Ev divê bê diyarkirin bal nerm wê, tevî ku sleek, diherikin xetên ji bedenê, karîger, bi sivikî "çavsasîyê" Faran wek deyewêt lîstî binêrin, profile êrîşkar more ... Hemû ev "Samurai" e - ew makîne, ku serokwezîr li benda bo demeke dirêj. xweşikiya No ev car navborî, ji modela nûnerê-sinifa business. Ev car dinêre erênî li din stream solid ji cars, û her tim balê dikşîne.

restyling

headlamps mezin, di nav yên ku tu dikarî a grille neat bi destûyêd chrome û a bixwedî "Markov" logo bibînin. bumper Stylish Compact bi lattice navdar inlets hêlînê hewa û foglights bedew, hood dirêj, banê bilind û mal ... Hemû ev guhertoyeke restyled ji Mark 2 e! Bêdeng, aliyê bedena hilû, qirmê dirêj, dîsa bi sîtavên mezin bi hêz û bumper liber - ev hemû nabe mirov guhê xwe ji wî mirovê ku di erebeyê de nęzîkbűna, "Mark 2" de bimîne. "Samurai" Tune di zîndanan de girîng û ev cosmetic "guherandinên" bêjî, xuyabûna di erebeyê de guhertin. Gotinê naxwaze ku, ne ji bo tiştekî ku ev model bûye yek ji herî populer û kirîn. Hem li Japonyayê û li welatên din, li cihê ku çêker, azmûn bi makîne.

Navxweyî

Ji bilî wê bêtir, wek çawa ew ji hundirê erebeyê de xuya dike, girîng e. Developers "Toyota Mark 2 Samurai" her hewl bo afirandina karên hundir rehet û rehet kirine. Dîroka dirêj ya hilberîn ji pisporên Mark fêm çi zaniyarîyekî sêwirîn çawa dikare were qebûl herî serkeftî û balkêş ji bo mişterî. Inside - hemû pir xweşik û balkêş. A lounge rehet bi alavên têr li dewlemend û materyalên-high quality û pêşbirkên - bi vî awayî, ev piştî salan da gelek -em dinêre. Di rastiyê de, di 90 salan manufacturers pey te hatine ku prensîba, ku bi gelemperî di wê demê de ji bo hemû şirketên hat pejirandin - ew dest pê kir ji bo ku di erebeyê de şopęn zêdetir, bi hêz, bi ewle, rehet û, bê guman, biha. Lê karê enformasyonê ye. Piştî ku hemû, "Mark 2" (90 bedenê de, "Samurai"), heta piştî deh salan zêdetir e dinêre pêşkêşdibe - hem li hundir û li derve.

Vebijarkên engine

Ev girîng e ku bala bala theme din, li ser weha car wek "Mark 2 Samurai". Specifications - Îcar, li ser vê pirsê. Bi vî awayî, ji nifşê heftan Mark 2, ew e ku herî "Samurai" an "Toyota" ku di bedenê de 90-m, ew di çend versiyonên bi motorên cuda License de derbasdar e. Ew weke hemû wheel-drive û rear-wheel li ser Versiyon ji bo sazkirin. Hêjayî kurtasî, ji her yek ji vebijarkên.

The yekem - a 4S-FE. Aktorên ji hemû kesên ku bi "Samurai" stendine. size wê - 1.8 lître. engine çar-cylinder nikaribû hêza 125 horsepower pêş. Li pey wê jî di asta 135-xurt 1G-FE bû. Du-liter, 6-cylinder - pir bi hêz, di heman demê de ye sînorê ne. Vebijêrka sêyemîn 1 JZ-GE hat gotin. Volume 2.5 lître bû, û ev engine xurt şeş-cylinder nikaribû 180 "hespan" hilberîne. Piştî engine rating e pir cuda ji navê pêş de ne. Û ev - 2 JZ-GE. The sê-liter, şeş-cylinder û 220 bergîrî - e, tiştê ku em dikarin li ser ew dibêjin! Û di dawiyê de, bi hêjayî yên hêja - 2 JZ-GTE. Tevî ku volume kêm (2.5 lître), ev "cenawir" heye an encam ji 280 hespên! Û şaşmayî tune, ji ber ku ev nimûne - tvinturbo, û ku ev e.

agahî balkêş

Reviews "Mark 2 Samurai" bikeve ji xwediyên car gelek erênî ne. Ji bo yên ku herî zêde, bê guman, şikir ji taybetmendyên bi hêz xwe. Bi taybetî kesên wek version bi turbocharged 1JZ-GTE. Lê divê ez bibêjim ku ev version on guherînekê sporê taybet mount kirin, ku weke B V. Ev guhertoyeke rear-wheel bû. Lê belê li ser drive hemû-wheel nikare bê dîtin bi tenê dikarî 1 JZ-GT. Lê belê vê jî ev yek baş, engine xurt kar li tandem bi çar-qonaxa "otomatîk".

Ev balkêş e ku gelek ji wan "Samurai" bedena 90th e (ji bo tam be - motorên wan) ji bo ku şagirtên yên vê modelê bûn. Yanî, li baregeha. Gotinê naxwaze ku, li motors "JZ" paşê bingehîn ji bo JDM, herweha herka çanda bû.

Di dawiyê de jî, divê bê gotin ku hin ji yên ku "Samurai" bi diesel engine û zêdetir stendine bû. Û ev - 2L-TE. volume wê 2.4 lître, û ev çar-cylinder turbocharged kapasîteya pêş ji 97 horsepower bû.

mesrefa

Gelek bala mirov li ser mijara din li ser vê car wek "Mark 2 Samurai" in. Price - ev e ku çi di metirsiyê de ne. Bi rastî jî, ev balkêş e, lê çiqas dikarin mesrefa a, em dibêjin, car qels ne. Baş e, li Rûsyayê ku li yek dem bikaranîn gel, û hê jî li ser rê, nikare vê rind bibînin. gelek in û tê zanîn ku çavkaniyên ku tu dikarî ads ji vê makîneyê wek "Mark 2 Samurai" peyda hene. "Drom.ru" - yek ji navdartirîn. Dibe ku herî populer ya di hemû yên Rûsyayê. Baş e, li wir dikarin bên pêşwazî dîtin.

"Samurai" di rewşeke baş de dê ji 150 heta 400 hezar rubleyan mesrefa. Mesrefa girêdayî li ku erebeyeke. engine wî çi ye (di rastiyê de, wek ku dikare ji jorgotî fêmkirin, belavbûna pir mezin bû), alavên elektronîk, germkirin, mileage. Bi giştî, ji bo vê otomobîlê, heta çend sed hezar - bihayê normal. Ev modela pêbawer, ku ji niha ve ji bo deh salan zêdetir xizmet e. Û wek ku wê çiqas rast e ku xwediyê xwe yê nû de bimînin, eger ew ê lênêrîna yên ku di dema avabûye ji bo MOT û "feed" a sotemeniyê baş bigirin.

"Mark 2 Samurai": tuning

Bi vî awayî, berî ku ev mijareke pir girîng hûn nîqaş, ez dixwazim ji dibêjin ku "Toyota" bedena 90th - ev makîne bi high quality, bawerîpêanîn û domdarîya ji mekanîzmayên û nodes core bilêv. KirinYê dawî bi taybetî girîng e. Ji ber ku, wek ku gelek dizanin, tuning nűtir ne tenê li bedewiya Guherandinên (ji derve), di heman demê de jî kar û xebata plana teknîkî. Lê belê bi vê tirimbêlê derketin, wisa tu dikarî divê kêm. Hemû bi zexmî û rastir çêkiriye, da ku ew ne pêwîst in. Ne ji bo tiştekî ji ber ku bêyûm bikaranîn, di makîneyên 90 series, bingehîne ji bo pêşxistina yên din, modelên ku piştre ji xema bûne.

Lê belê, li ser makîneyeke bi navê "Toyota Mark 2 Samurai", tuning gengaze ku guh e. Herî populer - ew anîbûn. Ew jimareke mezin ji vebijarkên cuda ne. Ew dikarin bibin pir cuda. rêzeçiyayên lêçûna wan ji 9 heta 25 (an zêdetir) hezar. Gelek kes ji wan koman hemû buy. Jî, hin biryar ji bo sazkirina a nû grille, hood û fenders tuning, spoiler, hood û wisa li ser .. Di giştî, vebijarkên li gelek in. Lê ji bîr nekin yek tişt. Eger tu biryarê ji bo derbas tuning, çêtir e ku berê xwe profesyonel. Wekî din, ev îhtîmal e ku tenê aşxaneyên xwe di erebeyê de bi ti ezmûna.

elektronîk

Awayê ku wesayîta li ser hundir stendine, pir, pir girîng e. "Samurai" her tişt heye, ji we re lazim e. Ev panela instrument - musaît û erkî, tiştekî ku dikare li driver bala heye. Manage a pir musaît. kontrol Climate, sensors, destê bilind-powered, pergaleke audio bi amplifier, Subwoofers, Airbags - ev tenê lîsteya biçûk ji çi e li hundir e. Bi giştî, e tiştî heye - û ji bo ku, "Samurai" hez ji aliyê gelek.

fonksiyonên

A çend peyvên divê bê ka çawa ev car serederiyê li ser rê re got. Ji ber rawestandina baş, Badanê baş û dînamîkên baştir ji erebe dimeşe pir zû, bi lez, lê dîsa jî bi dizî û bi sebr. Ji bilî vê, ev makîne tê gelek bi nermî, bêyî bikevin û derên, bi ti unevenness di rê de. Plus, divê bê diyarkirin bala û berhênandariya di wesayîta. Ku ku erzan e, ku fuel - model hindiktir ji 10 lître per 100 kîlometre bi erdê (engine bi dolarekê). Bi giştî, ev makîne - ji bo wan kesên ku bi çavekê-high quality, bi hêz, yên pêbawer û nisbî kêm-bihayê car.