The antifreeze zêdetir an "qeşa"? Gelo mimkun e ku di rê de "qeşa" bi antifreeze?

Pirrî caran, motorists ji YNKê ne bi tenê bal û girîngiyeke taybetî jî ji bo ku sîstema sarkirinê engine ji erebeyê, lê bi gelemperî bê fikra li ser çi bikim Di doza tije bi erebeya xwe. Ev helwesta a balkêş û Qedafî bû. Piştî ku hemû, di hilbijartina lê agadar girêdayî ne bi tenê dikarî li ser rewşa teknîkî yên di erebeyê de, di heman demê de jî tenduristiya xwe bi xwe de. Îro em ê li ser çi baş antî-beruvajî an "qeşa" rêje bi hev û din re sohbet bike.

pêşdîrok

Di prensîbê de, bi vî rengî de, nelihevkirinek nikaribû bi tenê li welatê me rabe, wek ku di nêzîk de, wek ku em wisa Dabeşandina vê type of şilavê kirine. Ji ber ku "qeşa" - di heman antifreeze, lê Russian-made. Ji ber vê, gelek motorists extreme dilgirane ji performansa xwe, ew ne ji bo vê dagirin beşek li cars biha û-high quality.

Ev adil e ku mirov bibêje ku rîska "revê" li ser sexte di vê rewşê de, û bi rastî pir mezin e, di heman demê de sexte antifreeze biyanî hinekî kêmtir. Bi vî awayî pirsa xwe li ser çi baş antifreeze an "qeşa" e, dema ku ji bo qalîteya, pir agadar bikerewe berhevdan. Ev bêaqil to compare the same avî ye. baştir (an jî xerabtir) coolant Navxweyî de ev rêje ji bo hempîşeyên xwe ya derve: dikare hinekî vê mijarê pereinachit?

Ji bo bersiva vê pirsê, divê em bizanin li beşê teorî. Bê guman, ji bo hînbûna hemû li ser antifreeze û antifreeze ji yên madî ne dikarin bi kurtî, lê ya herî girîng jî agahî tu dikarî ji bo sure bistînin.

agahî, dixebite Giştî

Wek ku hema hema hemû pisporên automotive de xuya dibe, ne kêmtir ji 20% ji hemû têkçûn engine bi related to the avî sar rasterast, û yê din jî ji% 44 - belge. Ji ber vê yekê hilbijartina mafê hemê dê xwe gelek pere wek elaqedarê ji engine - bûyerek e ku bi zor ji bo ku pir cheap (bi taybetî li rates niha) jîder, bê.

Xwînê, hemû herkoyî sar li avahiya xwe de compounds porto glycol (kêm caran propylene glycol), herweha avê û beşekê mezin ji madeyên ku armanca sole e ji bo pêşî li pêvajoya Rûken. Û li vir "crux": Berevajî mixtures rastî ji pîşekarên cuda tenê li sets, û pêkhatina ji bilî, ku di prosesa hilberanê de tê bikaranîn.

Di prensîbê de, ew pêk sereke ya trimbêlan de razên bazirganî, wek van maddeyên li ser hemû milkên firotin bi wan re girêdayî ye.

Çi divê di rêza yekem de rêya rast?

Ji bo bersiva vê pirsê, baştir antî-beruvajî an "qeşa" ji bo erebeya xwe, ev girîng e ku ji bo xwendina bi fermana an pirtûka xizmeta, di ku de çêkeran mecbûr e, ku agahî bi temamî li ser type hinekne ji coolant û ciyawaziyên bikaranîna wê. şîrketên Western caran markayên taybetî yên antifreeze, ku divê di cars xwe bikaranîn diyar bike. Ew li seranserê Panelîst of tests lêkolîn û çû, û ji ber vê yekê misogerkirî ye ji Makîna we xwe bikujî.

Lê bes ji lyrics. Ev girîng e ku bizanibe çi baş antifreeze an "qeşa" e, eger em van şilavên bi hev û din hev. Ji bo bersiva vê pirsê, ji te re pêwîst dizanin ku ev compounds bi sê teknolojiya cuda çêkirin.

• Traditional. Di vê mijarê de ji bilî bi de li ser bingehê xwê Inorganic acid (i.e., silicates, nitrites, nitrates, fosfat û weku eweyi. D.) afirandin bikaranîn.
• Carboxylate (oat). Ger tu li kîmya baş in, hûn ê bibînin ku di vê rewşê de bi bikaranîn, berevajî, xwê acid organîk (karbonat, ji bo rastîn).
• Hybrid. Di vê rewşê de, di coolant ye li ser bingeha paketa madeyên organîk, amade ye ku di pêkhatina beşekê biçûk ji silicates û / an fosfat bipêşxistin.

Îcar çi baştir Antîfrîza, çima? Û niha em ji bo ya herî girîng jî bên. Navxweyî berhem bi rê kevneşop, dema import ji aliyê teknolojiya carboxylate de. Li gorî vê, ji bo ku fêm hêz û qelsiyên wan, pêwist e ku bizanibin ku taybetiyên besteyên similar. Em dê li ser heşt taybetmendiyên sereke, ku bi vê operasyonê de rojane yên hemû wesayîta motor xuya analîz bike.

Têkilî bi an asteng?

Di vê navê de, ne mumkin e ku ji bo li ser rê "qeşa" bi antifreeze? Eger tu bi baldarî agahdarî ji jor xwend, tu ji berê ve divê bersiva dizanin. No, ku ne hêjayî çi ne. Ji bilî vê, li rengên yên cuda va cureyên antî-beruvajî ji pîşekarên cuda. tip din. Beriya ku guhertina antifreeze (an jî "qeşa") şuştinê bi tûmî bi engine avê yeku. Şikl nû dikare tenê piştî ku sîstema sar dê rohn bi tevahî paqij gihiştin û tije.

Bêna hetta ji şirket yek, di heman demê de ku bi rengê cuda, têkilî bi hişk pêwîst ne. Lê belê, tevî ku besteyên ji pîşekarên cuda, lê di eynî rengî, mirov dikare xwe bi yekî din re bihurîn. Tiştek li pêş me di vê rewşê de ne pêk were. Loma tu dibînî eger tu di rê de "qeşa" antifreeze bistînin.

coolant li şûna CMK'ê

Ev her tim kêrhatî dubare prosedûrê de ji bo li şûna coolant.

• Em di erebeyê de deyne, da ku li beşa pêş a kaşê sivik hebû xwarê.
• Jêbadan fîşa û piştgîriya herkoyî di pêş konteynir, Bi mîrasî bi stûyê wide.
• Sîstema sar e, bi avê asayî yeku in ku ev gotineke zêde têkelê paqijkirina taybet e şuştin. dagirin avê, dirêsin hemû kumikên û Lastîkên. Piştî ku tu divê ji bo ku dest bi car û vegerin li ser sobeya di qulîbê de teqîn full. Bide ji bo qet nebe deh deqîqe kar.
• Ji bo çareseriya derbas girêdide, di prosedûrê de du an sê caran tê dubarekirin.
• 2/3 dagirin kompozîsyona destikê antifreeze, û dev ji tube vekirî, engine wesayîta birêvebirin. Ev dê ji pergala te hemû berîka hewayî jê. Em li bendê ne ji bo hemû heman deh deqîqan de, bihurîn xwe bi antî-beruvajî ji bo di asta tê xwestin, girtina tank.

Efficiency Cooling

Di nihêrîna pêşîn de, bi teknîka konvansiyonel, baş e ku mekanîk diparêze metal ji korozyonê. Çawa? Ev besteyên avakirina layer 0.5 mm qalind, ku, bicihkirina li ser surface of parçeyên, rê li ber pêşketina pêvajoya Rûken.

Ji ber vê bi tenê di Gehînerî termal ji ber ku film pir xirab ku sarbûna engine dikare ji% 50, ya ku baş ne kêm e. Simply bidin, ji malê "qeşa" gelek caran dikare wek insulator baş xizmeta! The engine dest bi overheat bi rêkûpêk (tevî krîtîk de ne), û ev dibe sedema bikaranîna wî ya di şert û mercên ji bo ku ev e bi temamî ji teknolojiya bû ewrûpayî ne. Ew razîne bi leztir, dramatîk, zêdebûnên mezaxtina sotemeniyê û dilopên desthilatê.

avî Carboxylate di vî warî de ye, bi awayekî zelal di lead. Ew jî perdeyeke parastinê ava bike, di heman demê de bihevxistina wan bi xwe ye mezintir 0,0006 mm (60 angstroms) ne. Ev film hema tu bandorê li ser pêvajoya ji raneke germê ji engine hebû, lê ji ber ku ew ne overheat ne. antifreeze an "qeşa": Îcar kîjan baştir e? How to hilbijêre di navbera du cure yên şilavê dikarin bi rastî bispêrin tenê li ser vê funksîyonê? Bê guman ne.

Time coolant bikaranîna

Pispor dibêjin, bi bawerî, ku hema hema 90% ji rewşan de, eger ew antifreezes navxweyî ye, wek ku ji bilî bi giranî silicates û nitrites bikaranîn. Silicates di vê rewşê de ye, ji bo misogerkirina parastina bafûn got, di dema ku nitrites dijî pûçbûna boşlama bi bandor in.

Bê guman, pêkhatin ji coolant kû hevseng e. Lê eger ev yek diqewime ku hin pêkhateyên cost, "qeşa" zû winda hemû milkên xwe, û ji ber vê yekê bi eksê dijî engine pir herweha korozyonê tê parastin. Rastî ev e ku ji ber ku ji tîna bilind de û bi faktorên din, silicates û nitrites hema hema bi temamî di nava 30-35 hezar kîlometre bi xurtayî. Li gorî vê, di avî sar piştî vê dema ku hemû milkên xwe bi hema hema bi temamî ji dest da.

Avî ye, li ser bingehê xwê organîk kirin, di praktîkê de mohra xwe li seranserê dema xebatê wê kêm ne. Additives hema hema qet bi xurtayî ne, çareseriya tevahiya dema ji bo bikaranîna di pratîkê de homojen e. Bi vî awayî, gelek antifreeze biyanî dikarin di normalê de ji bo du salan (ne kêmtir ji 100 hezar kîlometre) kar dike.

Lê! Advance hişyar motorists ji YNKê, ku li şûna a avî sar ( "antifreeze" an antifreeze) be, gerek bi awayekî ku di wextê xwe de pêk tên, û ne piştî pêkhatina nav tiştekî icky rû.

Parastina bafûn û bafûn Qinyatê li Germiya bilind û dînin bilind

Ev ne veşartî ne, ku modern endûstriya otomobîlê diçe girîngiya girêdayî bi bikaranîna bafûn û Qinyatê ye. Bi taybetî jî, heta motorên bi ji van materyalên çêkirin. Divê ez bibêjim ku şevûrojekê de sarbûn me pir xerab bi hev re bi bafûn, wek ku ew di praktîkê de, cismê ji ku di germahiyên ekstrem û dînin rûxandin biparêzin ne.

Lêkolînvan, dît ku li Germiya li jor 105 derecê "qeşa" di pratîkê de bi rêketinê ji bo parastina bafûn. Di rastiyê de, ji ber taybetiyên xwe ev hatiye dirêj kirin trimbêlan yên hemû markayên sereke car hatiye bikaranîn.

Bi gotineke din, compounds carboxylate di vî warî de nîşan dide herî bilind de performansa gengaz. Specialists testên gelek kes li ser Rûken dînamîk di derdorên cuda pêk, dît ku antifreeze-high quality dihêle ku xebatê ji engine ji alloy bafûn ji aliyê 45-60% êdî.

Operasyona pump avî term

Ev tê zanîn ku binketina sereke pump avî doza a boşlama hydrodynamic e. Simply, diyar kir, ev damezrandina peqpeqok gazê gelek kes di şevûrojekê de û mekanîzmaya Hilweşîna bi lez xwe ji surfaces dixebitin. Di encama çalakiyê de, her madeyên duyem bi rastî hydrodynamic vê êrîşê, ku piştgirî rezîlkirina bi lez ji metal. Bi demê re, a cavity avakirin û parçeyên nemîne.

Lê belê di vê rewşê de ez dixwazim ku pêşniyar ne bi "rê" li manufacturers di belavokeke de. Li gor qanûnên fîzîkê yên bi dadiqurtînin, û ji ber vê yekê Ferqa di navbera qeşa û "qeşa" e di pratîkê de tiştek tune. No parastina antifreeze di vê rewşê de zêde bûye, bi ne.

parastina Motor dijî pîsatiyê boşlama

bandorên cemaweriyê ji tîna bilind de bi to boşlama wek firoka cylinder engine otomobîlan kirin. Di vê rewşê de jî dîhar "qeşa". Me berê jî got, ku ew qalind Navdêr film parastinê de, ew e ku bêtir bi bandor ji bo rê li tinekirina metal.

Pergela pêkhatin û milkên

Silicates, ku di hilberînê yên "antifreeze" tê bikaranîn da ku ew xwedî adeta xerab bar li dewletê gel de. Fosfat heman, ku her beşek ji vê type coolants ne mêldarê ne bi xurtayî li dewrên gelek caran ji germbûn û sarbûna. Bi hev re, bi hemû jelê ev şiklê "Bêna şeytanî", ku bi temamî clogs radyatorê û asteng operasyona normal ya pergala sar ji engine otomobîlan e. Bi berevajiya wê, li besteyên avî li ser carboxylated bi temamî ji aqil û belî ye.

Compatibility bi plastîk û elastomers

Di nava sîstemê de sar ji makîneyên modern bi girseyî tê bikaranîn plastîk, elastomer, plastîk û silicone tomar. besteyên Carboxylate van materyalên li ser ti bandora neyînî ne. Lê belê,-high quality "qeşa" jî nade lastîk, plastîk û silicone tune ne, da ku di vî warî de ji compounds di praktîkê de wekhev in.

Ev jî bi xebatên demdirêj yên manufacturers car navxweyî û derve, ku nikarin ji bo diyarkirina nasnameya yek ji ti cudahîyên mezin di vî warî de hatine, xuya dibe.

Îcar kîjan baştir e: "qeşa" an antifreeze, û çawa ji wan re dixine? Bi giştî, hemû hêsan e. Ji bo wesayîtên kevintir bi taybetî engine hesin qet ferq e. Dibe ku, di vê rewşê de bêtir guncaw "qeşa" (ji ber ku buhayê kêm). Visually, ku cudatîya ji van compounds ne mumkin e, divê tenê li ser yekitîya çêker ya xwe hispartîye. Û ji ber vê yekê, em pêşniyar kirîn û şilavên tenê li dikanên şareza.

e tu tiştekî şaş ji bo li şûna antifreeze "qeşa" bê bikaranîn, lê ji bo ku zêdetir bide bo konsêrtekê li cheap, bi di bin navê tehcîrê a biha zêdetir tên firotin heye, ev e herdem bajon.

Hinek awayên cudahiyê

Lê belê, hin rêbazên li wir in. Ji bo nimûne, hin "pispor" şîret bi to try tam pozîsyoneke: bawerî ew e, ku "qeşa" şîrîn weke ku di pêkhateya xwe de, xwedî gelek ji porto. Ku hema bikaranîna vî awayî em dê bi xurtî şîret, ji ber ku hemû avî ji bo sar engine koremaran (bi dereceyên cuda). Çawa din hûn ji wanên "qeşa" an antifreeze? Ez çawa dikarim dizanin ez ku di nav tank dagirtin?

Ger tu çenek ji pêkhateya li hin pot pour, bikin û di pêvajoyê binêrin: Di "nîgarê" xwe "qeşa" e more like a petrolê nebatî, di dema ku antî-beruvajî piraniya hemû dişibe ava sade. Bînin bîra xwe ku ji bo pêkhatina rengê tiştekî nayê gotinê, wekî ew bi tenê li ser dyes ku tu lê zêde bike (ku ji aliyê firotinê berhemên hildiberînin bikaranîn) girêdayî ye.

Bi vî awayî, di gelek rewşan de bi rê antifreeze. Ev yek bi taybetî ji new cars in ku di van çend salên borî de serbest hatin berdan, rast e. "Qeşa" an antifreeze (û çima): Li vir, em hema hema li ser pirsgirêka çi baştir e lê vegerand. Ev dimîne ji bo zelalkirina çend biçûk.

Nêrîna li ser jîngehê

Here besteyên carboxylate herî baş encam bide. Û ev ne ewqas di pêkhateyeke kîmyayî wan, lê di mantiqê de yariyeke. Ew pêdivî bi guhertina gelek kêmtir caran, û ji ber vê yekê jî zirara li derdora qas kêmtir Bûrsayê dan. Di dawiyê de, erê, di warê kîmyayê yên mixtures carboxylate hê gelek çêtir e ku ew vezîvirandinê hêsantir in, da ku ew ziyanê bo jîngehê sedema ne.

Îcar hûn dizanin çi baştir: antifreeze an "qeşa", gelo mumkin e ku xwe têkel bi van mixtures, her weha taybetmendiyên xwe. Em hêvîdar in ku pêşnîyarên me ji bo we kêrhatî bûn.