Çima bixwin petrolê engine: sedemên ku

Zû yan dereng, xwediyên car bi bi bilind re rû bi mezaxtina petrolê di engine. Gelek sedem ji bo vê zêdetir "dilçûn" heye. Ev pêwîst e, ku dibêjin, di cih de ku hin mezaxtina e hê jî xisleta gelek cars modern. Lê eger ew gelekî mezin e, ji te re pêwîst a Sedema motor bigirin. Sedema tîpîk çima engine petrolê dixwe binêrin.

Ji sedemên sereke, ji bo herikîna bilind

Wekî ku berê jî hate diyarkirin, ferqên di herikîna caîz e - ew petrol li ser fumes komirê ye. Hema di dema operasyonê kirin, bêyî ku li type of sirûda neteweyî, combusted tê de beşekî biçûk ketna. Ev rastiyeke ku, lubricating herkoyî ku di sîstema belavkirin û dikeve li ser her element motor di nav de li ser dîwarê cylinder de. Her piston bi rings taybet ku kom bermayiyên gêl bi dîwarê odeya şewat nav crankcase stendine. Lê belê, beşekî biçûk hê jî li ser dîwarên cylinder de dimîne û combusted bi Bêna benzîn û hewayê. Bi vî awayî, lubricating mesrefên şevûrojekê de divê ji 0.05% ji 0.25% ji volume yên sotemeniyê şewitandin be. Ji bo nimûne, eger motor tê bikaranîn 100 l. benzîn, mezaxtina gêl piştre destûr divê ji bo zêdetir ji 25 no lê belê herî zêde hejmara nîsbeta,. rêjeya herikîna herî kêm - up to hemû sînorê re meqbûl 5 g e. Eger ne, daku li wir, ew jî ew hêjayî ber çavan e çima diesel engine bixwim petrolê.

Di yekîneyên nû û gêl ne dikarin derbas bibin. Lê belê ev yek diqewime dema ku engine kirasekî nû ye. Wek ku xerabûna ji mekanîzmayên wê yên esasî de ev hêjmar zêde bibe. Eger rêjeya ditirsînin, divê tu ji bo doza binêre. Û ji bo rakirina ew, wê pêwîst disassemble tevahiya engine e. Jî, ji ber dibe ku basît be, ew e ku bi hêsanî jê. Hingê - li ser kêmasîyên bingehîn ku sedema zêdebûna xerckirina gêl.

rings petrolê wear giran

Li ser ti şewat navxweyî Pistons engine xwedî rings scraper taybet - yek ji bo her piston. Ew in, ku diyar kir, ji bo parastina silindir dijî ingress berhemên gêl pêwîst in. Ji ber ku gustîlên di têkiliyên xurt bi dîwarên odeya şewat in, û bi vî awayî ku bi ciddî yên berdewam têkildarkirin, ew xwedî milk Zîlanê. Eger ji wear hebe, wê gavê zêde zelalkirin ku bi rêya herkoyî lubricating dê nav odeya şewat li dikişin. Li wir bi ewlehî ji metiryalê bi hev re bi têkelê sotemeniyê şewitandin, û piştre nav pergala exhaust ya di forma dûman berdan. Ev bersiva pirsa çima motor Turinah û petrolê dixwe e. Jî di tu rewşê de pir bi hêz yên engine, gustîlk ji derewan down - ew mîqdarên xwe winda bike û bi nav kursiyên xwe ya piston kevira. Teşhîskirin ku pirsgirêk ji aliyê dûman şîn taybetmendiya ji boriyeke eksozê. Can breakage tasfiye bike, li şûna van ring heman.

dîwar cylinder Worn

Ber vê yekê gel din çima petrolê engine dixwe gelek e. Li vir, ew azad in di quantities mezin e nav odeya şewitandina bi rêya valahîyan, û tê de xwarin. Tu dikarî teşhîskirin, bi dûman. Ji bo tasfiyekirina breakage pêşeyî de pêwîstî bi grî block cylinder de. Lê çareseriyeke alternatîf, ji bo ku pirsgirêk li wir - buy yekîneyeke nû. Lê belê ev bijare biha zêdetir e.

The nehêle rêya morên stem valve

mora stem Valve - a gasket taybet di engine. Ev ji materyalên taybet, ku ne hêsan e li ber we bipeyivin Germiya bilind kirin. Ji ber ku li wear bi hêz yên mora winda bike, taybetiya mîqdarên xwe. Di encamê de - ku derçûna û ji mesrefa bilind ji lubricating herkoyî. Tenê pêwîstî bi şûna cap hilweşînin serê cylinder. Bijarteye disassemble tevahiya engine. Ev herî kêm biha li tasfiyekirina vê yekê engine petrolê dixwe e. Ev pirsgirêk gelek caran motorên ji Subaru bikişîne. Gelek xwediyên van erebeyan li ser mesrefa bilind gilî. Hinek dinivîsin ku ev normal e û bi van motorên bi rastî jî wisa avaniya (oppozit). Lê belê, yek ji sedemên vê yekê dixwar petrolê engine li ser ej20 Subaru - ev moran valve ye.

Cylinder belavajî gasket serê

Ev qusûr e, piraniya caran, li ser erebeyên bi mileage dîtin. Li ser vî nû û ewa ne - di hilberîna jor jîngehê bi pir baş şidand. Li ser makîneyên bi mileage bilind, ku wear engine de ye, jixwe pir mezin, ku kemînê tenê dişewite. Ev dibe gelek caran. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, divê hûn ji bo li şûna gasket. Ji bo vê jî, tenê jê de serê cylinder. Piştî ku tu a nû saz kiriye, tê pêşniyarkirin tundtir li jor hatiye bidesxistin ji bo dikişin nade dîsa avakirina ne.

petrolê Crankshaft

Di doza ji wear fehş, Germiya kêm an tije li oils-low quality, motor, morên caran squeezes, ku dibe sedema ji mesrefa bilind. Mesrefa zêde ya ku mora petrolê yên nû de pir kêm e, lê belê, çendeya kar li şûna - pir mezin.

The rotor turbine li motorên dolarekê

Ger ku di wesayîta ku bi turbo stendine, ku derçûn dikarin girîng dibin. Tu dikarî sîstema petrolê ya di demeke kurt de ji dema hişk, eger e wear sleeve li rotor turbine heye. Dema ku motor dest bi xebatê cuda, gava pêşî ye ku venêrî birêveçûna rast ji rotor.

kêmasîyên gelek caran

Gêlê ji rewtên Parzûna petrolê. Yek ji taybetmendiyên karakterîstîk - smudges û barûtê di bin car piştî parkkirinê. Sedema rijandinên - di xanî Parzûna de hewl qels. Hûn dikarin bi hêsanî ji vê rewşê get - têra xwe xurt bike zorê li Parzûna e. Ev di şevekê de muebetê û diparêze. Jî motorists rû dan daku, bi rêya cover serê cylinder. Di piraniya modelên erebeya ku ji 6-12 jor girêdayî. Hinek ji wan, tenê dikarin nedotyanuty be. mesrefa bilind û bi a petrolê low quality çewtiyan. Ji ber ku ji metiryalê têkilî li ser piston, ew bi cih de tê şewitandin. Pêşniyara me ew e ku dagirin a berhemê baştir, û paşê herikîna ji bo normal vegere.

style ajotinê

Wan ne hemû bi dizî here. A style êrîşkar zêdetir ji ajotinê de, dema ku engine ku diçe pêşveçûnên ku heta cut-off, ji bîr nekin ku ev rejîma extreme û zêdebûna xerckirina petrol e. Di vê rewşê de - ku ev tiştekî hevpar e.

seasonality

More li ser xerckirina bandorê li sala. Bi vî awayî, bi cûr'ê bilind e di zivistanê de ye, ji ber ku bi wesayîta di bin şert û mercên giran Çardiyarê emeliyatkirin. mekanîka Professional bi ji bo zivistanên dijwar petrolê bikaranîna baştir bi vîskozîtî kêmtir tê pêşniyarkirin - hingê rêjeya wê baş e.

motorên mazotê

Em jî gotarek motorên petrol, û niha li çima diesel engine bixwim petrolê bigerin. mezaxtina High, eger 10 000 km dûr 1 liter ketna. Sedemên mezaxtina petrolê li motorên mazotê wek hemû eynî weke di doza benzînê in. Gêlê ji dikarin bi rêya Crankshaft gland de biherikin. Jî, derçûn bi rêya gasket serê cylinder û Wiper petrolê kumikên. Pêşniyara me ew e ku venêrî pompeya. Di 25% ji van dozan de, pirsgirêkê bi hûrgilî di wê de. deranîna Pump cuda ne. Di bûyereke, tu tamîrê de do, ya din jî - pêwîst bên guhertin. Hin ji sedemên ku çima dixwar petrolê engine and "Kamaz", kes nikare karekî dirêj di moda pûç nasandin. Jî gelek caran dît mirîn bi riya sîstema opersayoneke biqelibînim - ji bo tasfiyekirina nûqteyên the connection to system biqelibînim, yan guhertina gasket. Even mezaxtina bilind dibe sedema cleaner hewayî bixitimin, û standina hewayê. Ev dikare bi hêsanî bi paqijkirina holê.

engine boxer

design Modern motors li hemberî van, ku ew jî di nava dewletê de yên nû ne gêl zêdetir ji hevpîşeyên xwe yên adetî, xwe wê derbas bikin. Hilberînerên xwe, yên wek Subaru, dibêjin, ku mezaxtina normal ji bo engine boxer ji 1 liter per 2,000-2,500 km. Hin ji sedemên ku çima dixwar petrolê engine boxer jî dikarin kumikên ring be daku,. Sedema engine pêwîst.

Têda piştî pêşeyî de mezin

Ev dibe, da ku bi temamî çêkirin engine nade xwediyê xwe razî ne. Ji bo fêmkirina vê yekê, divê hûn fam dikin ka kîjan ji bo tamîrê. Ev dibe ku Pistons guherand ne kirine, û bi tenê ring li şûna temam bû - ew dirêj ji bo Pistons oval wê bi bez di dema. Di rastiyê de, sedemên ku çima, piştî pêşeyî de engine bixwin petrolê, gelek. Û ji bo qusûra, ev herî baş e ji bo disassemble li engine û vêkolîna it. Lê belê ev bi tenê ji bo ku pisporên tê pêşniyarkirin.

encamê de

Em ji sedemên sereke, çima engine petrolê dixwe berçavkirin. Ev agahî divê motorists ji YNKê di destnîşankirina wesayîtên xwe alîkariyê bike.