Review of the 2013 Forester nû

As bi gelek ji yên sereke SUV manufacturers, avaker û endezyaran Subaru nexwest rîskên bi nûkirina radîkal yên dîtinê yên Forester nû bigirin ne di sala 2013 de, zehmetê ye ji têgîna bingehîn a modela berê.

roofline hingiv û pêxin sleek gelek bi hestiyar hinekî zêdekirina aliyên erebeyê - li gorî modela berê ya nû "daristanê" bi 2 cm Wheelbase, extra 3 cm dirêj e û 2.5 cm li height hate dirêjkirin.

Di çarçoveya bi cabin ergonomic nû gengaz e ku mirov bi awayekî zêde di qada dîtbarî de li hundir Forester car di 2013 de. rêwî Rear bi niha vala çiqas bêtir hiştin ku di paşerojê de hin "dilhebîn" dîsa ji machine dayîn.

Zêdebûna li bilindahiya wesayîta e bi tu awayî bandor li aramî wê ne, û li ser, berovajî, Forester nû 2013 bi saya îcrakar çareseriyên awerte bibe plant domdar zêdetir ji beriya xwe.

Trim û panel instrument jî di zîndanan de guherînên girîng - a qijîniyên plastîk çiqas nanêrin ji touch bûye, dema panel instrument de bûye element pêşeng yên design giştî Navxweyî wesayîta.

Kursiyên paşiya strukturan nû îro bûne bi temamî ji qatê, ku gelek veguhestina Batoumê, nisbeten mezin-normê bo avakirina pêçayî. Li gel nûkirinên luggage window net rear bikaribe eyar height, bi vî awayî dagirtina compartment spartinê li vertically hatiye dîtin.

armrests rehet û niha ye şofêrê wê derê, û rêwiyan ber û rêwîyên rear, û di rê de wê sîstemeke audio abona nû ji Harman Kardon enjoy.

Agahî ji cabin niha hêsantir bi derî kirin, kêmkirina aliyên li derveyî bedenê ye. Ev nûbûn û destûr da dûr diçe dirt li ser cilên xwe dema ku şevînî wesayîta.

Subaru Forester Diesel heye an ve engine turbocharged bi aboriya sotemeniyê lowest-li-class, û Subaru Forester turbo - bêrîk gear belgan shift, ku heta dawiyê gelek bi tenê cars sporê biha bû.

Niha turbirovanie version of the car ji aqil e , titune, ezmanî de li ser hood, ku ne tenê zêde nûjentir ji strukturan de, di heman demê de bi axaftina balkêş zêdetir ji erebeyê.

Şexsî hêjayî pesnê insulasyona wesayîta. Sipas ji bo naveroka ve û zêdebûna thickness layer, heta dema ajotina li qapat, di asta dengî di çalaiyê de gelekî kêm e, ku faktereke bo ku xwediyê car handana.

Ev encama baş jî bi riya radîkal, zêdebûna zêdetir ji 100% li rigidity perî ji bedenê bidestxistin bû. Ev gengaz e ku rê li derketina holê ya squeaks, heta dema rêwîtiyê li ser gravel û riyên asê.

Wekî ku ji bo xwe rehet hîs giştî ya Rêberê firotina naskirin di derdoreke strukturan de, li Forester nû 2013 de dinêre gelek lehê selefên xwe, ku hêvî dide ji bo parastina pozîsyona pêşeng wan di vê class of cars.