Qezayê hesinî, Major li Rûsya û Sovyetê. Ufa karesata trênê de (1989)

karesata Railway her tim ji bo encamên karesatî rê. Û, mixabin, Rûsya, wek welatên din, gelek caran tê zanîn ji bo xwe hemû byword, ji vê gotinê. dîroka xwe de dikarin zêdetir ji dehan qezayên ku li ser tracks hesinî qewimî bînîn.

Çiyayên ji metal şikestî û bi hezaran ji hêstirên ronî bike - ev ew e ku piştî van trajediyên dimîne. Û hê jî, xemgîniya salixdan ji dayik û hevjînên ku hezkiriyên girt qedera nabe. Hema hema hemû qezayên hesinî û karesatan de, ku ew tije. Bi vî awayî em ji mezintirîn trajediyên ku di axa Sovyetê û Rûsyayê de qewimiye bifikirin, ji bo ku rûmeta bîra ji wan ên ku di wan de mir.

Xetereya veşartî di pêşketina

Gava yekem trênê, û tu kes guman li ser çi qas dikare bibe karesata hesinî. Û heta piştî li Philadelphia di 1815, cara yekem locomotive tehmûlkirinê rahişt jiyana ji 16 kesan, ji dinyayê re got, "hun dikarin çi bikin, carna jî çêdibe."

Bi rastî jî, îro jî zehmet e ji bo ku mamos- feydeyên ku tîne jiyana trênê de me. Bi rastî jî, sipas ji bo gera xwe de, yanî di starên dûr herî ji Rûsyayê êdî xuya pir da -ev û dirêj, wek berê. Lê belê, tu carî ji bîr nekin ku pêşketina ne bi tenê qenc, lê belê bi tunebûnê re tîne. Û çîrokên li jêr - a delîl direct.

Di qezayê de trenê ya yekem li Yekîtiya Sovyetê

1930 a rezîliya rast ji bo karkerên tirênê bû. Sedema ku - di du qezayên sereke yên ku di wê de pevçûnek qewimiye. Piştre, gelek welatiyên ku dest bi ditirsim ji bo bikaranîna xizmeta "carriages steam", hilbijartina rêyên pêbawer zêdetir guhastin.

Bi vî awayî, di qezayê de pêşî li ser şev ji 7 heta 8 ê Îlonê de di taxên dorûberên de pevçûnek qewimiye. Li ser qereqola Pererva ku li nêzî gundê Marino, gihîşt hejmara Trêneke rêwiyan 34. The driver Makarov, serredaktorê lokomotîf di cih de hişyarî Îstgeha rayedarên ku avahiya wê xwariye, û ew gelek caran hatiye rawestandin, ji bo ku pirsgirêkê çareser bikî.

Makarov pêşniyar ji bo ev şûna destê locomotive din, ji bo tengahiyê de ne mimkun e. Lê belê, daxwaza wî bi cih ne hat. Li şûna wê, da ku alîkarîya wî an locomotive din jî, ku ji bo hedging ew di rê de bû, diviya bidin. Mixabin, çareseriyeke wisa ne, dê bi tenê girantir kir ku pirsgirêka heyî, di heman demê de jî ji bo encamên trajîk derxistin.

Loma, gava ku hewl dide ji bo vekêşana locomotive dûr pêşdixistin şikand hemû girêdanên di navbera cab û Trêneke rêwiyan de. Encam ev e ku lokomotîf berî me çûbûn û cars û hê jî li wir bûn. Û hemû dê bibe tiştek, eger controller hatiye fermana zûye ji bo trênê din li platform veguhestin ne.

Û Trêneke rêwiyan din li ser tevahiya a couple xatûnê ji platform. Bi tenê çend metre ji qereqolê, ji ajovan re dibîne ku rawestayî li erebeyên rêwiyan riya xwe. Even bi suret û awarte hatiye alîkarî ne ji bo rawestandina trênê de di wextê de. Piştre ji rêwiyên birîndar 40 kes, û 13, û hemû di cih de mir.

Train klîba nû bi tram

Di heman salê de li St. Petersburg bû trajediyek din jî heye. Travel li ser trenê ya li nêzî Moskovayê Gates, trênê Esmanî, bidene paş, derî jêr a tram derbas. Ji lêdana cara otomobîleke hat û di cih de ji beşek ji rêwiyan ket. Alas, di dema hatina agirkujîyê, piraniya xelkê ji xwe mir.

Wekî din qezaya trênê de, ev ji ber ku set dikene û mercên de pevçûnek qewimiye. Di rastiyê de, weke ku ji aliyê lêpirsînê de li banî tê, di vê rojê de ji nişkê ve sekinî birca kar, xizmetkirina karkeran awayî hêvî ne pir dirêj ji bo wergerandina tîra, û driver Tramway dît pir dereng gefa lîkîdîte.

Û wiha set dikene û mercên îdîa 28 jiyana û 19 musluman rêwî zêdetir caran çûna giştî bi kar anîn.

qezayeke trenê ya mezin piştî şer

Di dawiya şerê aştiyê ji bo Yekîtiya Sovyetê anîn. Li her derê dest bi avakirina bajarên nû û bajarên, û cara yekem jî fatihên Sîbîrya, ji bo rêwîtiyê bi kêfxweşî wî, bi qiraxa bin berfê de çû. Ev bi milyonan kîlometre ji riyên ji bo hemû li seranserê welêt hate definkirin.

Lê belê berdêla ku ji bo van lotikan di pêşketina mezin qezayê hesinî pola ku di salên piştî şer qewimiye bidin. Û ya herî xirab ji wan nêzîkî Drovnino qereqola ku li herêma Moskowê located de pevçûnek qewimiye.

August 6, 1952 hejmara locomotive 438 to rizgar rêwiyên Moskowê bû. Lê belê, li ser 2 saet ew bi hespekî ku sînor tracks tirênê li hev qelibîn. Tevî ku weight biçûk ji heywanan, lokomotîf dihilgirt û li pişt wî de vekişiyaye tevahiya pêkhateya.

The cars yek bi yek Downhill çû, hev û din Teala, bi giraniya xwe. Dema yên rizgarkirinê li helîkopterê gihîştin wir, ew çiyayekî ji metal gulok, di bin sêyem yên di tirimbêlê de veşartin dît. Û kesên ku ji bo demeke dirêj çû ji ber birînên stand di dema karesatê de nefilitî.

Li gorî daneyên fermî, di Drovnino qezaya trenê ya ji bo mirina 109 211 kes birin birîndar bûn. Ji bo demeke dirêj bûyerê tê hesibandin xwara trênê mezin li Yekîtiya Sovyetê, heta wekî ku bi destê xemgîniya hê mezintir sî ne.

Train qezayê de li sala 1989

Wekî ku me berê qal kiribû, ku sedema gelek trajediyên rasthatin e, herke dibe. Eger ew çi ne, wê çaxê dibe ku dinya wê tu caran ji êşa ku ew anî û karesata trênê Ufa (1989) hîs dike.

hemû Ev June 4, 1989 bi muebetê û gazê li 10 km ji bajarê Ashan dest pê kir. Ev bû sedemê hole biçûk li bilûrê, ku 40 deqeyan berî ku trajedîya hat vekirin. Ev, mixabin, di heman demê de şîrketa gazê dizanî ku ev, ji ber ku alavên di pêş a Sûryê, zexta li lûleyên nîşanî wan dan. Lê belê, li şûna girtinê off gaza xwezayî, ew bi tenê zextên xwe zêde kirin.

Ji ber vê, li nêzîkî trênê de tracks dest bi berhevkirina objektê teqemenî. Û di gava ku at 01:15 (dema herêmî), bûn du trenên rêwiyan li wir, ew peqand. Di teqînê de wisa xurt ku otomobîl li seranserî parêzgehê belav kirin, ku eger ew tiştekî k'işandin li hemû bû. Lê belê, xerabtir be, hê jî, ji welatê bihosta bi condensation mîna pêtal û meşaleyek rabûbû.

Encamên xerab yên karesata nêzîkî Ufa

Hest bi hêza tunekirinê yên di teqînê de nikaribû tevî şêniyên Hashanah, located 11 kîlometre ji cihê bûyerê. stűnek mezin ên agir dadan xwe ezmana şevê, û gelek jî difikirim ku ev e ku mûşekan peya bûn. Û eger ew tenê gomanan absurd bû, rastiya tu kêmtir tirsehêz bû.

Dema ku rizgarkirinê yên pêşî li helîkopterê gihîştin wir, ew li erdê dişewitî dît û şewitandin, bi cars xebatkarên erdê. Lê herî xirab ên hemû ew bû ku guhdariya dengê kesên ku nikarin ji xefik dadayî get. duayên û hêstirên wan ji gelek salan xilas şev pirrin.

Di encama vê çalakiyê, Heta hesinî karesata cîhanê bêqîmet xuya rêje bi vê trajediya. Piştî ku agir, û maddeya 600 kes mirin, bi qasî bi giranî birîndar bûn. Heta niha ev karesata êş di dilê mirovên ku xizmên xwe û hevalên xwe ji dest da vekişiya.

Di qezaya ku li ser rêya hesinî ya di salên 90'an de qewimiye

Bi hilweşîna qezaya trênê yên Yekîtiya Sovyetê nexwest li Rûsyayê negirin. Bi taybetî jî, di sala 1992 de bûn du trajediya mezin, ku îdîa gelek ji jiyana hene.

Qeza ewil li destpêka adarê de qewimî, li ser komploya Great Lûqa - Rzhev. Ji ber ku li frost mezin red trênan sîstema hişyar, û her du compounds ne bi tênê ji nêzîkatiya ji hev re bi kar tîne. Jêr ku locomotive rêwiyan ket û di nav a dûvikê trênê Esmanî, li ber deriyê. Di encama çalakiyê de, 43 kes, tu caran nikare ji bo dîtina malbata xwe re be, û zêdetir ji 100 bi birînên cidî man.

Di vê mehê de, Trêneke rêwiyan Riga - Moscow, paşguhxistina ronahî û hatinê re qedexe kir, bi trêneke bar li hev qelibîn. klîba nû Frontal de îdîa kir ku jiyanê yên 43 kes, di nav wan şofêran û du locomotives.

Trajediya hezarsaliya nû

Ev xemgîn e, lê ji ber pêşketin û heta bi parastina li ser dagîrkeran ji rîskê de ye. Train Perwarî li Rûsyayê pêk heta bi îro jî, tevî ku, peyvendiyên giştî di sîstema ewlekariyê.

Bi vî awayî, July 15, 2014 bû trajediyek din li metro ya Moskow hene. Li trênê de sînor Victory Park - Slavic Boulevard derbas off de bêliv trêneke alavên rêwî. Di encama çalakiyê de, 24 kes hatine kuştin û 200 jî birîndar bûn.