Port Bronk - deryayê multifunctional aloz transshipment

Li Kendavê yên Finland ava a daketin nû - Bronk, li flert û bistîne a modern keştiyên deryayê-going û konteynir seyda-type. Ev proje di çarçoveya têgeha pêşketina bahrê derve St. Petersburg pêkanîn. Mişterî hikûmetê yên li paytexta bakur û li Wezareta Veguhastin ji Federasyona Rûsyayê ye.

çîroka

Fikra bo avakirina bendera li wir di 2003 de. Piştî ku ji bo pêşxistina vê projeyê de ji rayedarên St. Petersburg daniye pêş daxwazên din jî, ku ji roja destpêka avakirina bo demeke nedîyar dest bi derengî bikeve. Conductors di dema CJSC "RosEvro Trans" û "Neste St. Petersburg" bûn.

Lê belê, di sala 2006 de di encama qezaya trafîkê de co-xwediyên "pergalên xizmetê Baltik" (yek ji du damezrênerên CJSC "RosEvroTrans") hatine kuştin. Ew proje girt şirketa "Forum", ku ji bo vê armancê a şîrketa kêlî, "Phoenix" di sala 2008 de hatiye damezrandin. Design û belgekirin kar tên afirandin zao "Morstroy".

Avakirina jêrxaneya Coastal di sala 2011 de dest pê kir. Gava ku port Bronk wek hedef stratejîk ji bo sîstema guhastinê Russian hate qebûl kirin. Di dema 2011-2014, çêkirina bingehên pile li Wate hejmara 1, temam bû 2, 3, 4, 5 û 6. Ew dest bi çêkirina teftîşî avahî û bedenên ya qanûnî, malên ji bo benderê, temam sîstema xweser agir-şer.

Em dest bi karê xwe li ser bottom. By Îlon 2015 hostayan plan dikin ku xwe bigihîne kûrahiya kanala nêzîkatiya ji 11 metreyan.

Di sala 2013 de, ji bo ku bi qismî ji bo ziyanê tazmînata sedemê ji MMPK avakirina jîngeha "Bronka" di bîrên yên li herêma Lênîngradê, supas 10 hezar. Cureyên Fish Ladoga char golê. Fînansekirin, ev şirketa action "Phoenix", wekî beşek ji zirarên ku ji bernameya avakarîyê. Di bernameyê de bi xwe ye, ji bo 5 salan hatiye dîzaynkirin.

Feydên avayîkî transport li

Yek ji stêrên potansiyela, Ust-Luga, nû çêkirin (di sala 2001) û bi pêdiviyên niha yên keştîyên. Lê belê ew a zerereke mezin: ew dûr e ji St. Petersburg.

Li gel vê, çûnûhatin û Ust-Luga belengaz e - bi kalîteya rê dûr e ji îdeal, plus herêmên Bakur û Başûr a niha pir mijûl in, û hêjmara wesayitên tenê bi dem wê zêdetir dibin.

The daketin kar duyemîn (St. Petersburg dijî heta nickname xwe ya li paytexta Northern) li ser vê background dinêre baştir - lê access to rê rîngê de, bi termînalê xwe diçe bi riya WHSD û ZSD xwedî derketina direct bi tenê ez û II bar herêmê. Kamyonên ku li herêma III û IV biçe, ji bo bi rêya blokên bajêr ku ne dikarin bi hev re ji bo ku ajotvan an ji bo xelkê bibin bi kêr here.

Deryayê û bejê rêyên

Port Bronk van kêmasiyên bêpar kirin. Di 2013 de, ew ji bo rê rîngê ve girêdayî bû. Li ser axa ku ew ji bo A-120 û CR meşîn. Close fit bes wek CR-2.

bi saya ku boyler qereqolê û Veimarn destê w / q destinations şaxê Gatchinsky, MCA bi rêya qereqola: rakirina mal rêya hesinî, di çend awayan key gengaz e.

Piştî temamkirina wê kompleksa transshipment multifunctional Marine "Bronk" ku karibin bi rewşên kêştîyên û ferries bar. Ev in:

• CKH-1500 (Atlantic Lady);
• CKH-2500 (Cap Ducato);
• Panamax (Wan Hai 501);
• Post Panamax (Wan Hai 501).

berevpêşbirina îmkanên aborî

Port Bronk bigirin Dadgeha ewil, di îlona 2015 - qet nebe di hinek ji yên Maxim Sokolov wezîrê Transport Russian. Li gor wî, cîhana transport, pir bi kêr û hêviyê - "cool" gelek pere, û bi commissioning ji port din e û zêdekirina derematek gelêrî ji tevahiya welatê de.

Di heman demê de ev biryar pirsgirêkên fur. Bi destpêkirina sîstema, "Bronk" MMPK pirr kêm barkirina daketin mezin (St. Petersburg), ew dê bizava bar, a ku di pratîkê de li navenda bajêr hatiye lidarxistin veguhêzin. Jî li bendê ne ji bo dîtina 2,300 nû karên.

Di dema commissioning ya yekem veberhênanê termînalê de dê 43 milyar. Rubel bigihîne. Merî bacê direct salane di mîqdara gihîştiye 3.7 milyar. Rub., û dahatên nerasterast ji budceya ji bo 11 milyar. Rubel Radeya wê.

herêmparêzî

Pirsên jîngehê û bandora li ser xwezaya benderê di bin avakirina berdewam sedema nîqaşê. Li aliyekî, projeyeke wisa mezin tune ne ku tesîra li ser sîstemên biyolojîk li herêmê pêk hatine. Li aliyê din jî - bi hewldaneke girîng ji bo kêmkirina bandora neyînî yên li bo avakirina kêm Bûrsayê dan.

Bi taybetî jî, li şairê IEF "Roja Deryaya Baltik" made rapora VF Shumsky, ku da zanîn ku di 2013-2014 hate mezinkirin û hilberandin, di Lake Ladoga zêdetir ji 166 hezar. Young Ladoga char. Di sala 2015 ku plan ji bo hilberîna zêdetir ji 196 hezar.

Pispor destnîşan dikin ku gavên havêtî ji bo kêmkirina bandora li ser jîngehê, di ewlehî û çêkirina pir bilind e.

Lomonosov

Bajar - milkên berê yê Prince PZ Menshikov, şirîkê Peter I. Ev next to Bronco located - têra xwe nêzî crew û rêwîyên şebeqê keştiyên nikare wê bibîne. Lomonosov a ku di hejmara "hêmanên lênêrîna" ji bo "Bronk" rêberên projeyê de - bi taybetî jî, li bajarê plankirin daran biçînin û baxçe 17 komployên û çandin 977 şitilan mazî.

Msokowê

Heta niha, bêtir ji 80 ji sedî ji bazara xizmetên stevedoring xwediyê Ports Global - ew "Petrolesport" First Konteynirê Terminal û "Moby Dick" û bi tenê termînalê konteynir li Ust-Luga kontrolkirin.

Start of avakirina MMPG "Bronk" portends ku dawî li vê yekdestiya. Li gorî texmînên ji "DP" pisporan di rêza yekem de li bendera nû dê barê beşa dîrokî ya St. Petersburg, derengî - ji Welatên Baltik, û tenê wê demê - ji Finlandiya.

Yek ji partîyê serekî li herêma Baltic îro - bikaranîna firaxên kapasîteya mezintir. Ev bi pêşgotineke ji fermanên ku bi navê sulfúric sedem - ev hêza şîrketên shipping de bi kar cleaner beserí sotemeniyê bihatir e.

Di encama çalakiyê de, rêjeya Esmanî nikaribû by% 15-20, gelek xwediyên gemiyê de rabe peran teserûf bike, wê keştiyên bi îmkanên mezin bi kar tînin. Û ew dide û însiyatîfa ji port, ku kanaleke nêzîkatiya kûr, di nav de Bronka.

fikr û boçûnên cihê û asta ji xitimîna termînalê St. Petersburg. Ji veberhênerên port di bin çêkirina boriyê xist û ramanên overload, di dema ku nûnerên Ports Global dibêjin: "rehet", çendeya kar - ku, derfetên heyî bi destê ser 75% dagirkirin.

The avantajên nû ya deryayî aloz bar gelek: kûrahiya mezin ên kanalê (ev faktoreke cidî Di pêşbirkê de ye), ji axa mezin, berdestbûna (rê û hesinî ne misaît gehîjtine), bi awayekî kurt ji kûndûrav li dergehê herêma bendera.

Ji ber van faktorên, çêkirina MMPG "Bronk" bala gelek ji bal kişand. Lê belê, van xizmetan bi tenê dê watedar bin, eger port nû dê buhayên kêmtir ji bo xizmetên, Warehousing û gumrikê ji malê xwe bidin nasandin û ji binî bilindkirina asta çandî ya xizmetên port.

How to leva mişteriyên

Bronşa hêza bende ji piştî dest bi termînalê yekem - 1.45 milyon teu .. By 2022 - 3 milyon teu per sal .. Ev port dikarin mişterîyên tê bendera Russian here. Li aliyê Finnish, di termînalê de li Helsinki pir reqabetê de ye, lê yên din di rîskê de ne - di rastiyê de li ser 15% ji gemiyên Russian bi wê derê govê. e derfeteke pir dike ku piştî vebûna Bronşa ew wê bi kar tînin, wê hene.