Pickup Overview Isuzu D-MAX

D-MAX - the latest nifşê wesayîtên Isuzu, ku di Thailand ji sala 2002 komkirin. The cars bazara Brîtanî wek Stubblefield bê, li Awistralyayê - Holden Rodeo. Kompanya Japanese folklor û pêş de pick-up, ku bi beşdariya General Motors ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê. Isuzu D-MAX li ser platforma baştir ROJDA TF mizgîniyek avakirin.

Li xuya Isuzu D-MAX baş. shape Modern lezûbez, "cot-decker" ronahiyan, wheels wide, a chrome hêzdar "kenguryatnik" û grille bide vê aggressiveness pickup. Bi giştî, li silhouette ya Isuzu D-Max balkêş û nûjen bû.

Cabin - şahbanûya-size, yek û du qat. e jî guhertoyeke bi hemû-metal bedena-board hene.

Isuzu D-MAX bêqisûr xudanê line gavê de, ku di yekem suspension ber serbixwe pêk tê. Rawestandina rear di bin pikapovskoy sîstema kevin kirin: a design pêbawer û mukm provides Kaniyên pireke xurt.

Inside, Isuzu D-MAX tiştekî nepêwist e, ku bi temamî fesadî û baþtir civiyan. A feature cuda yên vê pick-up - ev yek-piece sofa sê-trîbûna ye, li şûna kursiyên pêş cuda. Di vê rewşê de, nivînên dikare pêş tenê pêçayî, û bi kûrayî ya wê meyl û ne dikarin bêne rêzkirin. Tevî vê jî, pêkan e ji bo hilbijartina paş aşitixwaz û rehet helwesta.

Mixabin, Isuzu D-MAX no windows electric, airbags hepiskirin navendî, kursiyên tenûrê û radyoyê de ne. Di heman demê de, hemû yên we bi vê yekê dê heta bihayekî get ne. Lê belê, alavên ţerê hema hema bê ku bandorê ne ergonomics û handana rêwî şevînî û ajokarê. Reviews D-MAX pir baş e, hefsar li dikare li gor wê meyl û ji column rêzkirin.

pickup panel Eniya kurt û hêsan e: ew bi tenê tiştên niha, bêyî ku tu nikarî li ser rê bikin. Di sadetirîn beşa kontrolkirina button avhewayê li ser nigan DPG Power - ev hemû ji grey plastîk bi devokên reş kirin.

Di awayê normal de hate D-MAX e cinan tenê axle rear. Li ser rê dirt celbî an li ser berfê, ev e ku, di şert û mercên neyînî rê, yek-touch di navbera wheels pêş. Ji ber ku differential navenda is e, li axle ber e bi tundî ve girêdayî ye.

Ji bo ku biçin bo ku moda drive hemû-wheel, pêwîst nake ji bo rawestandina li wir. Divê Isuzu D-MAX Weşangeran bi hestyar bû, di heman demê de li rêjeya ne zêdetir ji sed kîlometr li serê saetekê. Di pêvajoya ji bo girêdana bi axle ber nêzîkî pênc seconds, li pey qendîlê taybet li ser panel instrument de berdewam dike. Lê ew hêjayî ji ber ku pêwîst e ji bo rawestandina erebeyê di pêş û berê xwe ji bo siwarbûna li off-road cidî ye gear climbing. Bînin bîra xwe ku di dema ku ew dikarin berê xwe bi were!

Li ser rê bi bumps, potholes mezin û çalan Isuzu D-MAX 2012 dê bi bêdengî, bi cesaret bigirin, bê twitching û jerking. Ji ber ku bi raya erdê bilind, tu padîşahê off-road hîs bikin!

Ji sala 2005 License de derbasdar e hemû-wheel Versiyon ji drive ji turbo mazotê pick-up truck bi 146 hp e jî guhertoyeke erzantir bi hene rear-wheel û turbodiesel. Li ser xwesteka a top hard dîska guhêzbar ji bo bedena xwe de derbasdar e; Guhertoyên D-MAX bi motora benzînê yên derve yên hilberînê di sala 2005 de hatin binçavkirin.