PASWANê li balafirên Boeing 767-300

balafirên Boeing 767-300 ya balafirê ji bo bicîhanîna fly li dûr navîn û dirêj e. Bi giştî, ku şîrketa bi aktîvîteyên 104 yekîneyên yên vê modelê, berhevkirin. Balafirê hê jî bi serkeftî li ser rêyên di hemû aliyên din ên cîhanê de tê bikaranîn. Ji xalên balkêş e ku van guhertinan, li gorî daneyên fermî, derbas Okyanûsa Atlantîk de, piranîya dema xwe di dîroka hewavaniyê.

Bi kurtî dîroka

Kar ser proje di hilweşandina balafira di 1984 de dest pê kir. Pêşî ew ji bo afirandina kurt-haul balafirê rêwiyan, ku bû ji bo ku kurt take-off û zêde kapasîteya plan kirin. Wek ku lêpirsînê de bazara li banî tê, di wê demê de di qeyikê de li ser wê bû popular ne, û ji ber vê yekê pêşdebiran bi derbazkirina bala xwe bi balafirên parzemînê. Scheme Boeing 767-300 hinekî dişibe circuit Airbus A-300 e. Lê belê, li gemiyê li ser bingeha lem yên 767-200 hatibû avakirin. Ji selefên xwe cuda ye, berî her tiştî, bi dirêjahiya ji gewde (ew hatiye ji aliyê 6.43 metre zêdetir), li firokexaneyên gear û xi. Ev divê bê diyarkirin, ku teknolojiya hewavaniyê di wê demê de di asta pir bilind ya pêşketinê de bûn. Di vî warî de, ew ne tiştekî ecêb e ku ji gemiyê cost-bandor û hêza xurt yekîneyên, materyalên pêkhatî di avakirina xanî herweha-high quality alavên high-tech bû. Di dema qonaxa pêşveçûna ku pir berfireh tê bikaranîn Modelê dibe. 30 January, 1986 NEW firîna piyesa xwe de pêkanî, û heta heşt mehan paşê - erêkirinê FAA kir. Airlines Japan - The yekem nisxeyek ji balafirê Aircraft Company ji Japan stand.

guherandinan

Dîroka me ya ku modela, ji bo pêşdebiran dibe hinek ji binecureyan bi xwe afirandine. Bi taybetî, ku test test ji pîstê bi motorên ji "Rolls Royce" li May 1989 pêşkêş kir. Şeş mehan piştî wê, ew hemû sertîfîkayên pêwîst stand û nav hilberîna danîn. A zêdetir pêşxistina yên derketina holê ya Boeing 767-300 ER, ku bi destê range ji firîna emekdar. Li gel, pêşxistina lem bazirganî (767-300F) di sala 1993 de salekê de temam bû. Di vê Versiyon, balafirên rabû hatiye derî aliyê barkirin û alavên taybet ji bo barkirina û valakirina. Ev model ji bo domkirina konteynir LD3 board 24 wî de ye. yekemîn geşta xwe ya vê guhartoyê kir June 20, 1995.

Di dawiya sala 1996 de, bi nûnerên manufacturer îro ragihand ku ji bo pêşxistina a balafirên nû 767-400 li ser esasê van guhertinan, ku bû to get the fire êdî, zêde airfoils wingspan û vertical.

Key Features

Wekî ku li jor jî hate diyarkirin, ji ber dirêjahiya ji gewde Boeing 767-300, ev rêje bi Bendewarên zêdekirin. Ev gengaz e ji bo avakirina li ser model, her du beşên din. Li gel vê, bipêşvebir disotîne û strûktûra beden bi hêz kirine. Wekî ku ji bo mezinbûna balafiran, length û wingspan xwe, rêza 54.9 û 47,6 metreyî. Di dewleta vala yên balafirên tên didanîne ber 90,1 ton. Ji bilî vê, weight takeoff xwe ji 159,2 hezar ton wekhev.

Firoka ye, bi du provided turbojets General Electric, Rod ku her 26260 kg / s e. jî guherandinan mîhengên Rolls-Royce RB 211. The speed George ya ku modela ji 910 km / h wekhev e jî hene, di dema ku bi qatiyên operasyonê de ye, li nêzî 13100 metre danîn. Dema ku herî zêde load û dabîn sotemeniyê reserve airplane karibin ji dûr ve ji 4350 km e. Şert û mercên standard ên ji bo vê operasyonê de ji gemiyê bi pîstê pêwîst yên qet nebe 1900 metre dirêj.

salon

Yek ji balafirên rehet di warê handana bo rêwîtîyê li ser dûr û navîn û dirêj tê hesibandin ku bibe egera bi Boeing 767-300. model modren heye width ji 4.72 to 5.03 metre. Dimîne li ser teşegirtina û sazkirinê yên kursî, li wir dibe ku ji aliyê 218 ji 350 kesên ku di demekê de (di nav de endamên crew) hatiye lidarxistin. Palgehan balafirên herî airlines bi bi sîstemên multimedia stendine. Wek ku reviews ji gelek rêwiyan de, karên hundir pir rehet e, ji bilî gava ku xwediyên gemiyê de di wê de hejmareke mezin ji kursiyên rêwiyan.

cihên Top

Ger tu li xaxê balafirên ku dinêrin, em dibînin ku Boeing 767-300 li baştirîn cihê di warê ewlekarî di cara row ji block yekem in. Ev e ji ber wê yekê ku li parqê awarte ya li vir de ye. Li gel vê, turîstan jiyîn, li ser sendeliyekê ku di series destpêkê yên Bloka duyemîn (37A, 37B, 37J û 37L) î binêre. Di gotarekê de li hana, divê bê diyarkirin ku di vê nîşana, weke di gelek balafira rêwiyan din jî, cihê sereke ye ji cihên di sinifa yekem de û bazirganiyê. Ev ne ecêb e, ji ber ku gelê rûniştî li vir, di nav tiştên din, teklîf û zor ji xizmetên.

results

Di çarçoveya normal yên balafirên Boeing 767-300 bi niha nirxandin du dirêjtirîn rêyên Ewropayî û Asyayî. Bi vê yekê, ku bi berfirehî ji bo geştên xwe transatlantîkê bikaranîn. The şerefa bilind a modela ji rojên pêşî ji hebûna xwe bi giranî bi awayekî berbiçav kêmtir keda lêçûnên rêje bi guherandinan berê. bikaranîna qeyikê gelekî populer û kompaniyên navxweyî, ku bi çavekê mezin li şiyana ku wê veguhezîne hejmareke mezin ji rêwî balafireke. Ev krîza, ku di bazara air di destpêka sedsala nû de qewimiye, ji bo drop li daxwazên ji bo Boeing 767-300 derxistin. Di sala 2003 de, çêker di destpêka design ji destikê xwe, tê zanîn ku ragihand ew Boeing 787 Dreamliner.