Balafira "TU-204": reviews. balafirên medenî

"Tu-204" a jet rêwiyan medium-range e. Ev makîne di 80 salan de li Beşa Design Tupolovę de hate pêşxistin. Bi alîkariya creators xwe ye, lewma ku li şûna nabêt dema "TU-154". in guherandinan cuda yên balafirên hene: VIP-Versiyon, rêwiyan, Esmanî û taybet. Nivîsandina ji kasêtan, "Tu-204" hemî standardên selametîyê, gazên û bi deng, da ku ev model bê li seranserê cîhanê ve tê bikaranîn. More li ser vê paşê.

design

Nivîsandina ji kasêtan, "Tu-204" - kasa normal cantilever monoplane. baskên maliştî wê kêm in. du Xwe motorên turbojet li pylons taybet siwar bû. cihên wan bi di bin baskên ye. Ev dide ku modela a style niherî. Di dawiya her baskê sazkirin winglets. Ev alîkarî kêm ji drag germiyê de û zêdebûna lift. Li gel vê, ew bi bi kêşan cot-Elbeyê, stendine. Ew hêman, girîng in. Jî, li Dietz li vir in. Ew milkên açısı firokeyan tên tertîb kirin. Ew li qiraxa sereke yên baskê ye. The disotîne heye sê lingên û platformên poz. Bingehê powerplant de RB211-535E4 an 2 turbofan "PS-90A"

çîroka

Piştî ku balafirên sivîl Russian "TU-154" balefirên li Beşa Buroya Design çewsandin û ji bo 2 salên borî de, di sala 1973 an de dest bi xebatê ji pêşerojê de ku li şûna vê modelê. Di destpêkê de, ew ji bo xortkirina kûr "TU-154" û bi pêş cîhêreng ên configurations, û projeyên cuda yên nû ev pêşniyar kirin. Piştî ku hemû, zanyar kiriye, tercîha di berjewendiya model trimotored wide-beden, ku ew gazî - balafira "TU-204".

Proje ji aliyê hikûmeta di sala 1981 pejirand. Lê belê, di vê pêvajoyê de, bipêşvebir, biryar da ku dev ji engine dûvikê de. Paşê pêşnûma ber çavan. Di encama vê çalakiyê, ew rûniştinê de ji aliyê balafirên dorberê.

Di dema pêşketina, zanyar bi awayekî çalak bikî teknîkên design înnovasyonî, bikaranîna komputeran elektronîk. Ji bo hilbijêre teşegirtina Ladies aşitixwaz û li lûleyên taybet hebû, ew bû ku venêrî dehan yên modelên. Ji bilî vê, ji bo kêmkirina kîloyan û zêdekirina hêza beşa sepanê hatiye lidarxistin ji materyalên pêkhatî. re wan, di giraniya model e kêmtir ji% 14 ne.

Dema ku design temam bû, balafirên "TU-204" dest pê kir, ji bo hilberîna di bazirganiya li Ulyanovsk Aviation Industry Complex piştî navê Ustinov D. F. Ev rastî rast e. A balafirên yekem "Tu-204", reviews yên ku erênî bûn, li Moskovayê, di nava civakê de bi ASTC hilberîna girîng tecrube avakirin. A. N. Tupoleva û UAPK.

îmtîhan

Ev pêvajoya ku tev 2 remz. sîstemên taybet li ser forumê bi modela li gelek nokteyan bicihanîn.

Di destpêka çileya 1989 bû an firîna firokeyan re got: destpêkê hene. Nivîsandina ji kasêtan, "Tu-204" off ji firînê "Ramenskoye" girt. Li ser bingeha encamên muayeneyan di design ji hinek çêtirkirinan pêk hatin. Û ev teknolojiya hilberîna başkirin. Di vê rewşê de, bala girîng, da ku karê sîstema digital nû hate gerandin. Thoroughness di vî warî de hatiye ku di encama erênî derxistin. Pispor hatine pêşxistin 23 options board sîstema kontrol otomatîk bikaranîna wheel rêvebir. Her hatiye dîtin ji bo bawerîpêkirina û testên firîna gelek ceribandin. Hemû ev pêwîst demeke dirêj. Li gel vê, di wê demê de zehmetiyên aborî yên di nava dewletê de dest pê kir. Ev ji bo wê yekê ku fonên ji bo bernameyê de hate kêmkirin, derxistin. Di encama vê çalakiyê, ku mercên ji bo bidestxistina belgeyên û test pêwîst zêde dibû.

Di 90 û fînansekirina budceya projeyê bi temamî rawestandin. Ev ji bo xebat ji ceribandinê certification, û balafirên "Tu-204", ku hê jî pêwîst dibe ku têkeve lêkolînê maintenance, payîn di baskên derxistin.

Wekî ku berê behsa wan kir, ji ber wê yekê ku di salên 90'an de, rewşa aborî di welêt de çiqwas diçe xirab dibe, test firîna budceya hema hema xêz kirin. Ji bo bidawîkirina xebata li jor, li zanyar bû ku gavên nedîtî. Ji bo nimûne, ew razî kirin ku tekoşîna bar bo têrker. Li testên heman derve di rêza ticarî hatin hilgirtin. Ev destûr ji me re kar ji bo temamkirina projeyê. Piştî xirûcir û kûrî, zanyar nikarin bigihîjin vê belgeya pêwîst di sala 1994 de bûn.

kedxwariyê

Di dawiya February 1996 derve re di balafirê de ji nû yên bazerganî yekem li ser esasê balafirên got: pêk hat. Nivîsandina ji kasêtan, "Tu-204" que "Airlines Vnukovo" ji paytexta Mineralnye Vody.

Ev hat texmînkirin, ku "Tu-204" divê bi destê "TU-154" şûna. Lê belê, ji ber daketina ji nişka ve li maliyeya pîşesaziya hewavaniyê hatiye ku, aloziya di dawiya balafirên birin, û ev rêjeya hilberînê kêm bike. Di encamê de - hejmareke piçûk a modelên ji şîrketên hewavaniyê, ji mesrefa bilind de ji parçeyên yedek û xwedîkirina, Downtime caran. Hemû ev bi taybetî li gorî bi rojava Airbus-320 û Boeing-737, sirra aborî, zêdetir ji bo kar û erzantir bû sedem ku ji drop li reqabetê ya balafirên got,.

Di salên 2000ê de, her sal berhem no kêmtir ji 10 modelên. Wek qaîde, mişterîyên xwe sazîyên dewletê bûn.

Ji niha dest bi hilberîna girseyî de, ango di 1990 de, em di ronahiyê de 75 balafirên "Tu-204" varyasyonên cuda dît. Di sibata 2013 de, bi awayekî çalak bi giştî ji 50 yekîneyên hewayî yên vê malbatê ve tê bikaranîn.

perspektîvên

Di destpêkê de, di vî warî de, balafirên "Tu-204" pir bedbext e. Li gorî plana mazubanî ji dîzayner, ku ew ji bo ku pir mezin, û ev e, ji bo hilberîna wê ya ava giyayek kirasekî nû li Ulyanovsk. Lê, wek ku li jor jî hate diyarkirin, ku piştî hilweşandina Yekîtiya Sovêtê û ji bo pêdiviyên pîşesaziya hewavaniyê dest bi biafirînin û gelek kêmtir pere. Aborîya bazarê rûtîn şûna hatiye. Di encama vê çalakiyê, "Tu-204" balefirên manufacturer rojava Used ji machine guhertin. Li gel vê, modela li gelek aliyan ve li ser dem serdem. Yek ji sedemên ku ew dev ji kar bê, ew bû ku ji ber nebûna of "Tu-204" ji 3 kesan, di dema herî balafirên modern divê tenê 2. Ev talî li ber mesrefên din jî ji bo xwedîkirina ku pîlotên.

Ku salê nêzîka 10 ji van modelan hildiberîne. Di heman demê de, wek qaîde, ew gel li Arktîkayê, "Russian" û Hêzên Hewayî de ne. Ji ber ku ji ber ku Ulyanovsk û Kazan kargehên balafirên ne bi girseyî-hilberandin, û xizmeteke taybet, balafirên "Tu-204" Ma daxwazeke mezin in ku piraniya şirketên ne. Lê belê, li gorî nêrîna eksperan, dawî model ji "MS-21" di rewşekê de ji bo pêşbaziyê de bi belema biyanî "737". Li gorî agahiyên dawî, hilgirên mezin, wek Wings Sor û "Transaero" gelek caran ragihandin, ku ew bala kirîna yekîneyên hewayî yên MIME xwe dişinî ne. Ev pêşniyar dike ku bêtir populer de balafirên "Tu-204" e, reviews pisporê ku nîşan didin ku ew pir zû ye ku ew ritba ji bo doza qonaxa aviakonstruktorskogo borî de ye. UCKyê de û ya Wezareta Pîşesazî, bi razemenî hatineke girîng di van projeyan de, ku bi tenê li ser kaxiz hene. Di vê çarçuvê de "MS-21" ye, ji bo serbestberdana on line tenê di sala 2020 de hatiye destnîşankirin.

Description ji taybetmendiyên teknîkî yên balafirên "Tu-204"

Di vê rewşê de, bala xwe li jêr e:

• Crew - 3 kesan.
• Du engine turbofan - "PS-90A".
• Swipe herêma / baskê 42.0 m / 184,17 m² bû.
• Mezinahiya length / height ya balafirên - 46.0 / 13.9 m.
• takeoff Loss (max) / vala - 94 ji 600 kg / 58 ji 300 kg.
• Kapasîte - 21000 kg.
• Cruising leza 830 km / h ye.
• Ceiling pratîk - 12 ji 100 m.
• herî zêde range of 2,900 km.
• Hebûna derxistin 16,140 kg.
• Weight: maximum take-off / nekarîn - 94,6 t / 47 m; Modelê kerb 58.3 m.
• load Commercial caîz - 21 ton.
• Girseyeke Flight heta 3700 km.

guherandinan

Niha, gelek cudabûn bi vê yekîneya hewayî heye. Her yek ji van damezrênerên bi tûmî ji bo bidestxistina encama tê xwestin kar kirin. Next, li wan hinekî din jî binêre.

"Tu-204"

Wekî ku berê li jor behs, weight propagandayê de ji doza bingehîn 94.6 m Cara yekemîn di vê balafirê "TU-204" ku photo provided amanc, li hewa rabû 17 gelawêj 1990 (seferên) e.. Li gel vê, bar Versiyon ji modela pêşxistin, hatiye dîtin. Scheme balafirê "TU-204" e ya herî zêde îcrakar ketîn. Barkêşiya vê teknîkê de ne 30 hezar ton di mideyeka ne.

"Tu-204-100"

Ev bighîjne heye motorên "PS-90A" û avionics Russian. çalakbûna wê pir bilind e. Ev rastiyeke girîng e. cabin "Tu-204-100" dikarin 210 rêwî cih. Sepandin û ji vê balafirên cihê di zivistanê de 1995 hilda.

"Tu-204-200"

Ev model guherînekê "yên TU-204-100" e. bi tank din, ji bo sotemeniyê, ku ji bo range mezintir pêwîst in modęrn bi vê balafirê. Ji bilî vê, kesên ku plant Ulyanovsk kalîfîye "Aviastar" ava tenê yek yekîneya bi gotin hejmara board RA-64036. Niha modela ku di Kazan çêkirin.

"Tu-204-120"

"Tu-204-120" û "Tu-204-220", rêza guherandinan "Tu-204-100" û "Tu-204-200". Brîtanî-made Rolls-Royce - Ew bi avionics rojava û motorên RB211-535E4 (2 × 19 500 Kgf) stendine. Ev nûbûn ji bo veşartinê taybetiyên xerîdaran, ji modela, ku pêşî di meha Tebaxê de 1992 firiya bû. Overseas airline rêkirina charter li Misrê Qahîre Aviaton li ser vê balafirên ji sala 1998 ve hatine çêkirin. Piştî ku, van balafirên Tupolovę, ya ku xwedî photo li text, teslîmî bo Çînê. The cockpit yên vê modelê, ku di Versiyon ji English çêkirin. Ev asankariyê bo gihandina ji bo welatên din jî. Got: yekîneya hewayî, bo cara yekê di dîroka balafirên Rûsyayê li gor standardên hin Ewropayê, mor bû.

"Tu-204-300"

Ev model, (berê - "Tu-234") ji bo 6 metre nisbet bi pênase bingehîn yên gewde kurtkirin. - aborî 8 sinifa business û 134: Ev balafir nikarin tu zêdetir ji 162 rêwî cih, di heman demê de di destpêkê de pêşbînî kirin occupancy 142 kursiyên di balafirên "TU-204-300" bi wiha dabeş. Ev danasîna gelek girîng e. Ev diyar style bêhempa ya vê guhertinê, "Tu-204". The best cihên, bê guman, wê di sinifa business de be. Ev beşa di sê variations dîzaynkirin. range firîna wan 9250, 7500 û 3400 km e. Di encama vê çalakiyê, "Tu-204-300" wek ku balafirên yekem bi du motorên, ku dikare di balafirê de ji paytexta Rûsya heta Vladîvostokê, bê navber bide qebûl kirin. Sînora weight take-off ya balafirên 107,5 ton di alavên yên vê modelê :. avionics Navxweyî "KSPNO-204 'û du motor" PS-90A "bû. Ji bo cara yekem, "Tu-204-300" di nav air di tebaxa 2003 firiya, piştî ku ew ji xwenîşandanek li Kozmîkî "MAKS-2003" de pêk hat. Certified ew 14.05.2005 bû, ya bi lidarxistina hilberîna serial wê hatiye dîtin, li kargeha Ulyanovsk "Aviastar" damezrandin.

"Tu-204-300A"

Ev balafirên sîvîl ji bo çûnê îdarî ji bo dûr derbaskiriye 9600 km ne tê bikaranîn. Ev modela ku bi tenê 26 rêwî accommodates. Refueling - 42 ton.

"Tu-206"

Ev balafir bi hê jî bi pêş pispor. Ev balkêş e ku di çerxa got wekî gaza xwezayî sotemeniyê darijiye bikaranîn. Ev balafiran dest pê kir ji bo hilberîna li ser bingeha van balafirên ku wekî "Tu-204-100". Yek ji pirsgirêka mezin di vê rewşê de bi cihkirinê bîdonên gazê ji bo ku hewcedarên volume girîng e.

"Tu-214"

Ev model guherînekê ku ji "TU-204" e. Maximum weight take-off vê yekîneya hatiye ku 110,75 ton zêde bûn, û size payload -. To 25.2 ton lem balafirên bar hatiye li gorî standartên Russian "AP-25", bi ya ku bi Western FAR-25 û JAR ahengdar kirin, mor kirin -252. hilberîna Serial avakirin li Kazan wan aviaobedinenii. S. P. Gorbunova. First off ev model lê li sala 1989 girt. Ew dest bi stream van firokeyan de hewayî ya sîvîl Yekîtiya Sovyetê di sala 1997 de bi tena xwe. e ku, piştî hilweşîna Yekîtiya Sovyetê. Di nîsana 2010 de, balafirên şer dest pê kir, ji bo hilberîna dayikî spetskomplektatsii. Lê belê ji bo ku ew di Versiyon ji bo bazirganî, rawestandin, ji ber ku dawî bi kêr ne. Tevî ku ferasetên ku bala xwe bişinî keştîyên mezin pź - "Transaero".

"TU-204SM"

Ev balafir ji kûr pêşkeftîya "Tu-204" e. Li gorî bi "TU-204-100" weight herî zêde takeoff wî pir zêde bû. Jî, di vê modela ye avionics biawayekî. Ji ber vê, hejmara crew ji du kesên hate kêmkirin, kêmkirina kursî li ser balafirê "TU-204" û dev ji gemiyê de, bêyî ku endezyar e û li ser-board. Ev li gor modelên pratîkê navneteweyî ji bo vê class kirin.

Li aliyekî din, balafirên "TU-204SM" zîndanan de hinek guhertinan pêk hatiye.

1. Modernîzekirina turbofan "PS-90A2." Ev ji aliyê kêm in mesrefa çerxa jiyanê û zêdebûna elaqedarê û yekîneyên çavkaniyê binirxîne rêdan û hêmanên sereke (- 10000 cycles û sar - up to 20,000 aliyê hot) pê re bû.
2. Demê Apu "TA-18-200". Di vê rewşê de, ev destpêkek altitude û running hate zêdekirin. Ev alavên nû, divên ku ew erkên pêwîst rêdikirin ji hin daxwazên ji bo pêşveçûnê û niha ji ICAO û kontrol Ewropayê hat kirin pêk hat.
3. disotîne Upgraded. The xemên design hemû aliyên ku ji bo xi çavkaniyê binirxîne dispêrin ber çav girtin.
4. di qulîbê hatiye baştir kirin.
5. crew kêm 2 pîlotên.
6. Ev pêş dîtin û hêvîya sîstema rêveberiya sazkirina yekîneyên obschesamoletnymi (EMS). Jî, parastin û Sedema başkirin.
7. sîstema modernîzekirî: Energy Saver, hîdrolîk, sotemenî û klîma.

Di dawiya December 2010 de hate ceribandin, firîna xwe avêt "TU-204SM." Ev ji aliyê Pîlotê Testê baş-heq Viktor Minashkin hatiye lidarxistin. Ev pêvajoya bi sebr çû. Lê, hemû îmtihanên xwe dişinî balafirên ve bi dereng sivik, hatin hilgirtin. Di civîneke çapemeniyê de birêvebirê giştî yê plant hewavaniyê Sergey Dementyev temaşevanan ku di balafirê de ji vê modelê test hatiye ji bo December 17, 2010 keve re got. Lê belê, wî got, ku ew kar li ser civîna balafirên ji vê type divê schedule re bê dayîn.

"Aviastar-SP", şîrketa ku ta 2016 de planên ji bo hilberîna 44 balafirên "TU-204SM" hacetekî, ye, lewma ji bo Red Wings Airlines di şîrketeke mezin. Li gorî agahiyên pêşîn, finanse kirina vê projeyê terxan ye qet nebe 1.8 milyar $.

Di nîvê-rêbendan 2012 de, li Ulyanovsk şîrketa navdar avahiya balafirên di bin navê "Aviastar-SP" ku ji aliyê cîgirê serokwezîrê Iraqê yê Rûsyayê. Li gor Dmitry Rogozin, sepandin û ji balafirên "TU-204SM" type rêwiyan nû ya di meha hezîranê de bi dawî bibe, û ji nîvê salê de em dikarin li ser hilberîna serial xwe biaxivin.

Di encama

Piştî xwendina jor, yek tam dikarin xwedî fikra çi balafireke tê salixdan, û hinek ji teşe hene. balafirên Pûan Tupolovę bi temamî li gor pîvanên diyarkirî. Niha, ji aliyê yekîneyên hewayî yên ku ji malbata enjoy daxwaz e. taybetmendiyên teknîkî û performansa cîhazên li vê herêmê di asta yî. Lê belê, bipêşvebir dev ne û berdewam ji bo baştirkirina vê type of balafiran.