"Nissan Maxima A33": description, taybetmendiyên, tamîr û reviews

"Nissan Maxima A33" - modela ji series navdar yên sedans-full size, ku ji 2000 heta 2006 here. Xwe Maxima li heft nifşan License de derbasdar e, Tê payîn ku ji bo serbestberdana heşt more. series History li dûr sala 1981 dest pê dike. Lê balê şexsî Ez dixwazim bala model, ku di nîvê pêşîn ê salên 2000ê de serbest hatin berdan.

design

"Nissan Maxima A33", bervajî selefên xwe, ku makîneyeke, naskirî wek "A32" bû bi girîngî li size mezin. Ji ber ku ev dikare bê gotin otomobîla luks. Dirêjahî ya machine 4920 mm û Amerîqayê. The width - 1780 mm. The height - 1435 mm. A Wheelbase 2750 mm e. Ber zêdebûna li size yên kabînê heye space zêdetir, ku helbet bandora erênî li ser rehetiya û handana herdu driver û rêwî hebûn.

giringîyekî taybetî divê dîtinnasî û bê zanîn. Ronahiya di rear xwedî form of Hoparlorên şexsî, tevî ku berê wan li seranserî paşiya dirêj bûn. The bumper ber bi nedîtiye qulpikên headlamp. Di vê navê de, ew li ser piraniya modelên Xenon in.

Û bala xwe zêdetir ji aliyê 'window' single dikşîne, rabûna li jor li ser deriyê paş, lê nexistibe. Lê belê bi saya wî bû ku glass "bê" li ber derî. hêjayî din jî gotin ku, version standard de radiweste, li ser wheels 15-inch. A model bi motora bi bandortir (3 litre) stendine bi kesên ku diameter 16 wekhev e.

Navxweyî

Her version of the "Nissan Maxima A33" dashboard Vision Fine temam bû. Û her yekî, perdeya ku li ser erebe, dizane ku "zest" xwe - piyalek dikişandin û ronahiyan bi kar de, wek ku engine dest pê dike.

Ev hêjayî e dizanibû ku kursiyê Mad çolistanan hê jî set to "Nissan Maxima A33." Kursiyên pêş dikarin di 4 balafirên cuda rêzkirin. Û ew pir hêsan e. Mirov heye ku mirov bikaribe bi eyar height û berwara cushion kursiyê, paş û eyar kursiyê longitudinally. Even avêtim rehetiya qezen e. Di vê navê de, her du kursiyên ber bi bi germkirina stendine. Em endamên piştgiriya lumbar adjustable, lê ti piştgiriya lateral, ew e ku çima ew dikarin pir fireh xuya heye.

Stûna hefsar e jî adjustable. Ev balkêş e ku tu çi bi kûrayî ji gelê hilbijêre, cîhazên wê overlapped ne. Li ser wheel rêvebir, di vê navê de, biryar hat dayîn ji bo cîbicîkirina, bişkojkên kontrolê "bask", ya kompîturê de ODPê de û sîstema deng. More panel top ye box resealable danîn.

giringîyekî taybetî divê bê diyarkirin bide "Nissan Maxima A33." box Lever pir mezin e. Lê belê, tu dikarî li tenişta button overdrive off bibînin. Ev pir hêsan e, bi taybetî jî heke mirov diçe çiyê. Û li derî li ajokeran a lever ji bo vekirina compartment luggage û hatch fuel tank ye. Bi giştî, hemû yên bişkokên kontrola wek rehet û ergonomically cih.

ewlekarî

"A 33" - makîneya ne bi tenê dikarî balkêş, di heman demê de jî pêbawer e. Ev bi 4 airbags stendine. Ji ber vê jî tenê ne hêjayî wê ye ku di bin kursiyên pêş ji bo hin tiştên danîn. Ji ber ku wê gava ku ew zirarê pads kablo.

hêjayî din jî gotin ku, belt kursiyê mirov bi hêsanî dikare li height rêzkirin. Ji bilî vê, hemû ew xwedî kursiyê. Û headrests çalak in, parastina baş ji ber paş xist. Ev kar bi awayekî hêsan. Eger bumper dawiyê "Nissan" qeza nav erebeyeke din, li headrests di serî de nêzî dehf da, û ew qandî ku bên sererastkirin. Li gorî vê, ziyan û encamên bandora kêmtir be.

handana

Û, bê guman, insulasyona sound. Ev yek ji avantajên sereke ya vê erebeyê ye. Xebitandina engine bêdeng e. Ji ber ku ew kar, çawa tîne bîra derziyê li ser speedometer û di rê de rê dide sirûştê. Û hê li engine nade vibrations roję ne.

tesîreke erênî li ser asta handana cam-UV wire. Tesaduf, di eynikê de navxweyî bi xwe dims ku bi qezen ji ronahiyê de dijwar ku dengên endamên pişt pêxin wesayîta diparêze.

"Nissan Maxima A33" e bêkêmasî ne. Li gel van avantajên, ev heye zerereke. Ev visibility. Dema ku kesek ji bo awayê normal diçe, qet gazin rabe. Lê belê divê ew bi şûn de vegeriya ser xwe û dest bi park, wî fêm kir, ku ev gengaz bû ku visibility çêtir e.

Li hemû salon din jî pir pratîk, rehet û ergonomic e. Gotinê naxwaze ku, li hundir e, heta ku têxwestin û xwelîdankekê hene.

Çi di bin hood ye?

Niha jî ji bo di derbarê pêkhateyên girîng zêdetir pêwîst e. Û divê em bi telebe dest.

Van erebeyan dayikî bi motorên petrol çekkirî bûn. Ew bûn hemû-V hiş û şeş silindir di her block. li wir bû, bê guman, engine baregeha - a-liter 2 ku 140 horsepower. "Top" version di miqdara 3 lître ava bû û şêwey 200 hp

Vebijarkên Amerîkî bi motorên herî xurt. welatiyên amerîkî dikarin "A 33" bi îmkanên engine 3.5-liter ji 225 "hespan" bikirin. Balkêş e, li Versiyon ji me bixemilîne bi tenê "otomatîk". Tesaduf, her yekîneya hêza xwedî drive zincîrê. Û ev Şafîî girîng ji bo bawerîpêkirina e.

management

Balkêş, ev car sinifa business, bervajî din, Front-wheel de. Models -Ji 5-speed "çerxên", di heman demê de options bû û 4-gav "otomatîk". transmission bide baş e, ji ber ku xwedî sê cûrên - normal, û sporê zivistanê de.

Taybetmendiyeke din a teknîkî - a support hîdrolîk. Ew xweber reqbûna zanyar li ser şert û mercên tevgera guhertin. Dema ku ajotvan, biryar dide ku li ser sembola "gazê" heta ku mumkun be, piştgirî li rewşa normal û asayî ye. Dema ku di erebeyê de dest pê dike bi lez bi lez dest bixe jî, ew û tundtir dibe.

The "xwe birêxistin dike" ya 2000-2006 yên serbestberdana hefsar pir hesas û bersîva, ku bandoreke erênî li ser management e. More li ser vê bi amadebûna di ABS options û ebd bandora. Û hê di erebeyê de bi vê fonksiyonê wekî Break Yrd. Doç. Ev pir balkêş e. Ev pergala ku kesekî ku bi hêza mezin, şikand heye ne ji nişkê ve dibe alîkar e. A feature handy ji bo mirovên kal û jin. Just sîstema, dizanin ku mirovê Amêrîkî, pedal, bêyî ku hêzeke pir automatically bilind dike zext li sîstema bişkîne.

Care û Repair

Ji bo her car divê hûn li pey. Ger tu miqatê xwe be ji wî awayî, divê, wê demeke dirêj bidome û nebihûrin dewleta xwe.

Eger Green nêzîkî asta 100 000 kîlometre, ev dem ji bo guhertina absorbers şokê de ye. Wekî din, machine jî dê bibe lîsteyên. Ne hewce ye ku winda ber rawestandina. mewqiyeke lawaz Her - ev bloka bêdeng e. Ger mîlê zêdetir ji 60 000 km ye, piyê leşê wê dest pê bikin Name off ji plastîk. blokên BÊDENG bi bi bearings û lever dayîne. Lê! movik Ball dikarin li ser 80-100 hezar kîlometre here. Lê belê, çêtir e ku rîskên ne û li şûna wan, di wextê de.

Çi dikare li ser got: rod tie de? Ev jî li 100,000 kîlometre ye.

Di vê navê de, hin xwediyên dibêjin ku dema ku range dibuhure ji deqa 200 000 km, ew dengê bideng yên dibe rack rêvebir. Ev e, ji ber ku ji ber ku diranên li ser sîtemkariya gêj. Repair "Nissan Maxima A33" di vê rewşê de, (yan jî zêdetir bi teqezî, kirîn û sazkirina hesinî nû), wê li ser 900 dolar mesref.

xwediyên Tips

Ma li ser sensor helwesta li hilbijêra vitêsa otomatîk ji bîr neke. Gelek ji milkdarên dibêjin, ku ew diçe, eger mîlê zêdetir ji 200 000 km e. Ev pirsgirêk ji gelek nûjeniyên din tengahiyan de rê, ji ber ku wear baştir ji dûr e.

Timing ji bo bawerîpêkirina xwe tê naskirin. Lê belê, ji bo Aşitî mezin (120-200 hezar kîlometre) tensioner zincîra dikarin hang. Hingê, di wê demê de ji dest driver engine li dibihîze welê. Ev pirsgirêk dikarin bên rakirin. Divê tu buy û saz a bareyê nû û tensioner. Li van parçeyan "Nissan Maxima A33" wê 600 dolar mesref.

Ev dibe ku pump dest bi dikişin. Û ev xerab e, ji ber ku ew pir dijwar ku cihê ye - ew kar Pişti, ji ber ku bi berfirehî di mekanîzmaya zincîra ye. Avabûye ji bo li şûna pêwîst be to jê engine. The pump li ser $ 100 Buhaya wê.

Hê jî divê bi rêk û petrolê de û mûman guhertin. "Nissan Maxima A33" - wesayîta derhanîn. Fikir ew e ku ev ne hewce ye ji bo guhertina mûman di nav 90 000 kîlometre. Lê di pratîkê de nîşan dide ku ew bi tenê 30 000 km xweyîkirin.

Û zêdetir. Ev girîng e, ji bo bi berdewamî (her 50-60 hezar kîlometre) kîmyavî sîstema derziyê. Wekî din jî, ew dikare bi generator zirarê "Nissan Maxima A33."

Reviews

Kesên ku ev wesayîta, comments piranî erênî hişt. Hemû yekemîn ya hemû not bikin ku salon. Fire, fere û rehet, bi kontrola zelal. Ji alîkî din ve, li ser dînamîkên. Aparata top speed zû û bi sebr. Û leza hema hest ne: hûn dikarin 140 km / h herin, û xwe wek herî zêde sed.

Lê belê, li ser Stewrê jî biaxivin. Xala sereke yên neyînî - maneuverability belengaz. Ser rêya di erebeyê de jî dibîne mezin, di heman demê de ku pir axayên riyên ne. Lê eger tu hedê leza di mideyeka ne bêtir, paşê di erebeyê de bi van astengiyên li derên wê. Û hê jî, ji bo rawestandina jî sade me rê Russian. Ji ber yên ku ruts, çalan û potholes çêtir e to move ne li qapat.

Di dawiyê de, buhayê. Heke tu dixwazî, wê demê ev car dikarin ji bo 200 hezar rubleyan kirîn. Tu dikarî options erzantir û biha zêdetir bibînin, lê ew ji price qebûlkirin ji bo modela 2000 di rewşeke baş de serbestberdana e, lê bi mileage bilind. Bi giştî, eger te binerim bi baldarî zêdetir, hûnê car minasib bibînin.