Movik CV - ev jî beşek e û çawa dixebite?

Bi rastî jî her mafî billawkrdineweyî be car şaş bû dema ku ez pêşî navên qesd û carna efsûnî ya parçeyên û yekîneyên ji hevalê hesin xwe bihîst. Û îro em li ser herin bi serê cylinder (serê cylinder). Îro em ê balê kişand ser vê mekanîzmaya wek movik velocity berdewam bixûnî.

Ev e bi navê magic, lê bitenê akronîm ne. Kinkirina SHRUS - hinge yên wekhev velocities angular. Armanca vê makanîzmeya ku veguhezînin tevgera rotational ji yek û nîv-tewre û ji ya din jî dema ku hem li aliyekî xizmekî ji hev hatine tesbît kirin in. Buhaya vê nabêje tim variable.

Di nihêrîna pêşîn de, motorists, bi taybetî jî dest pê dikin, xuya dike ku derzê velocity berdewam - a babete multi-fonksîyonel e, ku cîhaz bi tenê ji bo îcrakar jiyîn zanîn. Di rastiyê de, movik velocity berdewam (an jî 2110 e "Reno Logan" - Ferq nake) ku di design xwe, hişt ku ev jiyana xizmeta dirêj gelekî paşvemayî ye.

movik velocity Constant - beşekî ku ji tenê 4 pêkhateyên:

• bedena digire deriyê kortala biręvebirin;
• şeş gogan;
• a di veqetandina e ku ring bi vekirina ji bo sazkirina tomar berê;
• gustîlk ji hundir.

Ji ber ku design sade xwe, ew nikare êdî ji hemû mekanîzmaya suspension din bidome. Heye ku ji ber SHRUS ne ev pir girîng e ji ber ku anthers, absorbers şokê û filter bide.

Hemû çar ji van hêmanan destûrê mekanîzma bo vîdeoyên motion rotational, û gelek hilû. Balkêş e, li spindles hevbeş gerdûnî, ku ferq nake di heman, ku di şiyana eynî derzê CV de ne, dibîne. Ev parçeyekî yekane, ku ji ber hinek sedeman, tu kes xwedî wateyeke taybet dide ye. Bi berevajiya wê, li hevbeş gerdûnî ne bi Weşangeran bi veguhestina a motion rotary. Heger cara pêşîn be nîv-line bi bez bi sebr, bi ro guwastinewey hetan qûtkirin.

Rastîya vê mekanîzmaya?

Ku prensîba xebatê yên ji movik CV dikarin di 4 astê de dabeş:

1. Li ser cage hundir de di nava xanî û ev beşek heye wîn digire. jimaran wan Ev bi hejmara gogan li hev.
2. Hêmanên cara dawî di SHRUS bikaranîna veqetîneka lidarxistin, û di navbera kulmek û xanî sazkirin. The gogan li ser Grooves bar, û bedena bi sînevîzyonê (li derve û hundir diameter, bi rêzê).
3. Dema mîlî ajogera di cuha xwe de, hêza rotational ya ku li clip waxtekî, û paşê jî - li mîlî de meya.
4. Dema ku bi kûrayî di navbera her du rimên guhertin, bûyê li ser Grooves di rêya free bar, dema ku berdewam bo vîdeoyên hêza.

   Li ser vê, em dibînin ku movik velocity berdewam e, di rastiyê de ne wisa li design û prensîpa operasyona aloztir kiriye.

Şûna SHRUS VAZ - taybetiyên bingehîn

Ji ber ku ji ber ku ev part element pir pêbawer yên disotîne e, ya yekemîn di 60 hezar kîlometre ji bo rewşa wî ne dikarin xeman. Lê belê, eger di dema ku ne li şûna mesele SHRUS, di vê mijarê de, dibe ku tu zûtir bandorê. li bidaya yên tomar di dema rotation ji wheels ajogera - nîşanên sereke yên têkçûna vê part welê taybetmendiya, lê gelek caran ew e.