"LÛKOYL", "EKTO Diesel": reviews, taybetmendîyekî

Ji sala 2015 û di bazara a pola nû sotemenî "LÛKOYL" - "EKTO Diesel", nerînên li ser ku di nav profesyonel û mezêxeran de bi giştî pesnê. Û şaşmayî tune, ji ber ku "EKTO Diesel» - ku nifşa nû ya berhemê, qalîteya cemala standardên carên herî Ewropayê û Russian.

sotemeniyê yên pêşerojê de

Di bin trademark "EKTO Diesel" "LÛKOYL" berhem sotemeniya dîzel "Euro-5" standard bi taybetmendiyên başkirin. Sotemeniyê yên di asta qalîteya pîşesaziya Russian mecbûr e ji bo hilberîna yekem de ji rêbendan 2015 de. Lê belê, giant kîmyewî ji sala kewçêr 2014 de xelas vê berhemê de li qereqolên li St. Petersburg, Lênîngradê û herêmên Kaliningrad dagirtiye.

Ev sal dê bibe "LÛKOYL" "EKTO Diesel" li Kaluga, Moscow, Perm û bi dehan yên din jî bajarên mezin di welêt de. Da ku here li hilberîna sotemeniya dîzel "Euro-5", şîrketa bi giranî di avakirina kapasîteya rafîneriya nû li santralên xwe razandine. rafîneriya Innovative hewildan rexê endustrîya "LÛKOYL" destûr ji bo kêmkirina naveroka sulfur di "EKTO" mark ji bo mg / kg 8-10. Ji bo berhevdana, ev e şeş car kêmtir ji ya sotemeniya dîzel "Euro-4" standard.

berî wextê

Ev rastiyeke dîrokî ye, ku hevîrê pêşî yên kêm-kewkurtê Mazotê, ji berê "Euro-5", li rafîneya Perm "LÛKOYL" made di sala 2004. Ev bû gengaz piştî upgrade hilberîna alavên û danasînê de yên pêşketî petrolê processing rêbazên. Lê belê, nûjen berhemên bi kalîte û top bi taybetî ji bo welatên YE ku di rastiyê de hat analogue of "LÛKOYL" "EKTO Diesel kurewi ne barkiriye." Reviews ji şirîkên xwe yên biyanî pir erênî bûye, ya ku li daxwaza e. Xerîdaran Russian hatiye dîtin ji derfeta kar yên nifşê nû sotemeniya dîzel bêpar kirin.

Çaxê ku ew di rêveberiyê de dibêjin, "LÛKOYL" gehîjtne me hatiye "time herêmî". Fîloya Diesel ji welatê wisa standardeke bilind a sotemeniyê di wê demê de bi temamî pûç bû. ev berhem bi kalîte û bi temamî di silindir erebeyên kevn şewitandin, ne ji ber ku standardên sotemeniyê û engine divê related bê.

"Euro-4" de

Dema ku xwe amade dike ji bo hatina bazara car, "EKTO Diesel" ( "LÛKOYL"), a şîrketa bi mid-2005 dest bi firotina sotemeniya dîzel "Euro-4". Ev bû, bê mubalexe, pêngaveke girîng di bazara sotemeniyê navxweyî. bikaranîna wê jî kêmtir bizirar gazên nav atmosfera 5-8 car hatiye dîtin (li ser corê ji compounds kîmyewî). Lê, ya herî girîng jî taybetiya ji ber ku sotemeniya dîzel "Euro-4" heta 40 car kêmtir kewkurtê ji mazot, bihêzî bi goşt 1982 bû. Sulfur û compounds xwe - dijminê serekî ya sîstema sotemenî ji engine.

"Euro 5"

nifşa pêncan Diesel bi temamî ji beriya xwe de, ango kêm in, çendeya kewkurtê e. naveroka wê ya ku di "ppm ji" yekîneyên pîvandin - "hejmara parçeyên per milyon" tu zêdetir ji 10 ppm e ku deh (yan jî kêm) ji keriyên - Eger "şoreşger" ji bo sotemeniya dîzel Russian "Euro-4" de, maddeyek û niha di mîqdara 50 ppm, li products, "LÛKOYL", "EKTO Diesel" naverok û kewkurtê bi giştî ji şikandina hemû qeydên e per milyon. Ji ber vê, bi tevahî gazên nav atmosferê de bi bikaranîna DT "Euro-5" kêm, ev rêje bi "Euro-4" de, hema hema nîvê. Di vê navê de, di Yekîtiya Ewropayê de "Euro-4" standard jîngehê nasandin, di sala 2005 de, û "Euro-5" - di sala 2013 de. Bazara Russian bi tenê dikarî hinekî li pişt meyila global e.

Pêş ve performansa "EKTO Diesel" ( "LÛKOYL")

Reviews of motorists li ser bikaranîna "mazotê" gotûbêj nifşê pêncan li ser fikaran ji hejmareka ajokarên giranîya pir nizm yên kewkurtê e. Ev tê zanîn, û ev ji aliyê pisporên ku bi kewkurtê û compounds xwe li quantities mezin niha di Local berê, li ser rola gêl li silindir engine de lîstiye piştrast kir.

Ev milkê, cismê ku Russian û Neftekhimik zanîn. Wekî ku ew dibêjin, ew e ku di çermê zîv hene: compounds kewkurtê qet nebe tiştekî ji bo ku kêr bê. Tenê ev bandorên neyînî û teyîd li ser sîstema engine din û der û dora bi kar tînin. Diesel "EKTO" ( "Euro-5") de hema bêje ti kewkurtê. Li şûna "LÛKOYL" bi kar hatiye a taybet hatiye û ceribandin dariştinê pakêta bandora lubricating baş pêşkêş dike.

"EKTO" brand

Bringing bazarê a standard nû di aqil de Şirket çawa pêşkêşî mişterîyên an hilber û karguzarîyên. Sotemeniyê digel standardên pejirandin, li Ewropayê, wê bibe mentiqî de wek DT "Euro-5" difiroşin. Lê belê, ji ber ku ev sotemeniyê başkirin, ew bi mebesta branding xwe de biryar hate dayîn. Di encama vê çalakiyê de, brand ji "LÛKOYL" "EKTO Diesel ji dayik bû."

Reviews of marketing û statistics firotina xuya kirin ku ev biryareke baş bû. Buyers bala xwe zêdetir pere marqe a berhemên zêdeyî bi şêweyekî "Euro-5". EKTO peyvê nîşan dide ku, ew nefta ji aliyê got, da ku nifşa pêncan DT dariştinê taybet aloz HiTEC 4661 qayîm Brîtanî Afton Kîmyewî, ku pêşvebirna astê sotemeniya standard şexsî bidestxistin. Di rewşa me:

• baştir paqij û lubricate li engine;
• kêm giranîya ÿgir xisar ji ber gazên şewat temam more nav atmosfera.

Di bin navê "EKTO" firotin û mazotê, û benzîna. Mark e li daxwaza di borî nîvê firotina wê ji aliyê sisiyan jî zêde bû.

Berxwedana ji bo me nine

Yek ji gazinên key ser cheap herêmî ji bo ajokarên Russian wiha ye: li diesel engine sar dest xwe xirab. Wek pratîkê de bikaranîna sotemeniya dîzel "Euro-4" de, di serdema sar di pirsgirêkên ji xwediyên car bi vê type of sotemeniyê nîşan da ye ku doz ne. Pispor tekez dikim, ku berhemên in "LÛKOYL" "EKTO Diesel" zivistan re misoger dike destpêkek bi hêsanî ji engine at tu germahîya.

Li sar hebuni ji Suriya re diyar Depressants û dispersant, ku tê mintiqeyê ji dariştinê. Li ser range konsantrasyon û germahiya wê girêdayî li ser sepana "gorjuchki", ev ji bo berhemên kompaniya "LÛKOYL" ( "EKTO Diesel"). Germahiya nine girêdayî type sotemeniyê. Li gor daxwazên standardên Russian by 2005 de li herêmên cuda yên welatî em difikirin ku şîrketa "pêşkêş dike zivistanê sotemeniya dîzel ji çîn û tebeqeyên cuda - ji ya yekemîn (ji bo bikaranîna Germiya heta -26 derece), ji ya çaremîn, ku heta bi -44 dereceyan de dixebite.

Feydên mazotê ji "LÛKOYL" "EKTO Diesel"

Taybetmendiyên nû operasyonê encam berhema erebeyê li astekî nû. Dema bikaranîna a pola sotemenî "EKTO":

• çêtir pêvajoya şewitandina ya;
• zêde jiyana engine;
• kêm deng û vibration;
• Ev şikl û îmkanên ji filter ewidandin particulate zarokanîn û têkçûna sîstemên pişkinînan li ser-board;
• hêsantir destpêkek û di dema derbasbûna ji yekîneya hêza ku di awayê xebatê kêm dike;
• kêm Rûken engine parts;
• Ev dûpatdikin, çendeya meden carbonaceous li ser hucûma ji koma cylinder-piston, amûrên sotemeniyê.

şert û mercên bazara

Ev girîng e ku "LÛKOYL" dest pê kir û ji bo pêşxistina di bazara herî bilind sotemeniyê standard mazotê li Ewropayê, ne benzîn e. qalîteya benzîna di tevahiya welêt de dest bi "kanibe xwe" ji bo standardên Ewropayê. Ev pir di salên dawî de, daxwaza ji bo nûjen qaweta. Lê belê bazara DT a paleta gelekî fereh bû, ji sotemeniyê pir fînanse ji bo mazotê ya arkaîk, bihêzî bi goşt 1982, ku hîn jî hatiye betalkirin nehatiye dîtin.

Ji bo nimûne, li Refinery Ukhta (Komara Komi) hatiye dirêj a sotemeniya dîzel "Euro-5", di heman demê de mezêxeran de, di serî de tirênê destpêkirin, pirsîna: bidim mazotê baştir sade. e ku, li herêmê-high quality sotemeniya dîzel bazara navxweyî de ye daxwaza kêm heye.

Reviews

Çi "mazotê" serbest e - an jî yek modern, ya ku bi sedan caran ÿgir şertû more - manufacturers biryarê ji bo xwe, li gor derfetên teknolojîk û pêdiviyên bazara. Berhęm her ku diçe pêwîstiya sotemeniyê bi qalîteya çêtir. Û weke "EKTO Diesel" ( "LÛKOYL") bû.

Reviews dibêjin, gelek ajokarên, heta rûdaneke biçûk di heman demê de rast in operasyona motor, operasyona free-teng de di zivistanê de, tomarkirinê li ser xwedîkirina. Koma duyemîn a ku xwediyên car ne pir ferq gorî "Euro-4" de bibînin. Lê divê em ji bîr nekin ku "Euro 5", ji ber ku li gorî nifûsa kêm ji kewkurtê bêtir kêrhatî ji bo engine û bi vî awayî ji bo jîngehê, tenduristî, gel û ewletir e. Efficiency ji HiTEC 4661 dariştinê îspat pratîkê de û lêkolînên berfireh. Ew bi kar anîn bi şîrketa petrokîmyayê de sereke BP, Shell û yên din.

Task Force

Şofêr trailers, otobus bajar, mini-mînîbusan û kamyon, bi kîjan makîne rojava bi piranî modern, him ji bala li NK berhemê "Lûkoyl`" "EKTO Diesel tê bikaranîn." Comments (bi piranî pozîtîf), vê kategoriyê de ji welatiyên herî bala şîrketa xwe de ne.

Çûnke cars jî kirîndarên ya bilind-quality sotemeniya dîzel. Ev ne veşartî ne, ku gelek hilberînerên rojavayî red kir ku bazara mazotê Russian "wesayîtên sivik" ji ber ku nikare vê operasyonê de bi ewle yên ku berhemên xwe ji bo Local me misoger e. Û kesên ku wan tedarîk bikin erebeyê bi diesel engine, set mileage du caran kêmtir (t. E dê bibe du car caran. The driver pêwîst), an jî jê otomobîla nû bi Garantî.

Dema ku firotina vê berhemê di bin review, em bi bi metropolan û bajarên transit sînor bi sînor, wek serfkarên "şofêrên" û xwediyên cars mazotê modern in, ku ev e, şêniyên taxên bajarên mezin. Li ser Zemînê û DT "Euro-5" daxwaza kêm.

fîloya modern

Diesel sedsala XXI, xweragir, aborî, parastina jîngehê hevtayê petrol wê. Li Rojava, no qeza ku ji bo zêdetir ji nîvê dagir car rêwiyan tê tercîhkirin. Li Fransayê, 70% ji wan ên li Brîtanyayê - 38%. Li Rûsyayê, ev rêje, ku li gor texmînên cuda, 2-5% (firotina wesayît bazirganî bi diesel engine - 30-35%). Tevahiya wesayîtên qaweta Russian bi engine guncaw îro zehmet e ne bêtir ji% 15. Lê belê ev pêşbînî kirin ku di pêvajoya "dizelizatsii" welat e dûr ne. Ku trend nîşankirin e. Li gorî vê, bi derketina holê ya hejmareke mezintir ji cars bi daxwaza mazotê modern li class "EKTO Diesel» berhemên zêdekirina wê.

Prospection

Ez dema ku serî li sale ên nifşê pêncan li ser berhemê ye, lê wek rojnamevan di bala: demekê li wir ji xwe xebatê yên ji bo cureyên nû ya şeşan DT û asta qalîteya piştre? Pirsek ev e, ji bo erebeyên nû sekandin bi motorên hê pêşketî, efektîv, û jîngehê? Li gor dermanxane, di çend salên bê de guhertineke bingehîn di pêkhateya yên sotemeniya dîzel, ku destûrê ji bo ji "diesel engine" ya standard nû bipeyivin Tê çaverê ne. Li gorî vê, di berhema "LÛKOYL" "EKTO Diesel", ya ku bi pasaporta ji nifşa pêncan, herweha hempîşeyên xwe bi bihêzî, piştî deh salan de facto dê di bazara kontirol dike.

Refiners li ser xeta rawestandin, ji bo ku gava - pirsgirêka zanistî ya pêşerojê. Lê belê tu sînor ji nadin. Zanyarên bi kar ji bo baştirkirina ji kalîteyên şexsî yên sotemeniya dîzel. Di demek nêzîk de ji bo baştirkirina DT jîngehê cîhanê dê li meydanê bi tenê agahdariyên li rêbazên nû ji bo rakirina temam zêdetir ji petrol û giyayên bînbiheştîn lê polycyclic. Û hê kêmtir bo ku zerar jîngeh, di heman demê de divê baştir motorên mazotê be.

perspektîvên

Dibe ku manufacturer jî berî wextê xwe, pêwistiya motorists asayî berhema navxweyî ya "LÛKOYL" "EKTO Diesel" 2014-2015 modela sala. Lê şîrketa de diyar kir ku petrokîmyayê de tê bikaranîn ji bo xebatê de, ku di nav de, rewşa niha û pêşbîniyên. Bi ser de, gelek guhertinên di livî, û tuxûbê xwe hatime. Û baştir e ji bo amadekirina wan di pêş.

qanûnên teknîkî taybet sînordar import nav RF de pêvajoyên wesayîtan, yekîneyên hêza, ku hûn daxwazên rakir ya jîngehê, pejirandin, di sala 2005 de hevdîtina ne. A belge similar, ku dikan bi kalîte ji sûtemeniyê automotive, di sala 2008 de xuya bû. Li gorî nêrîna eksperan, ku van belgeyan dibinin jî, Rûsya bi awayekî fermî di "nêçîr" ji bo standardên Ewropayê de. Tevî ku li dema diyarkirî de derbasbûna hilberîna sotemeniya dîzel "Euro 5" standard xweş, bilind-quality sotemeniyê Rûsan dayin.