Li balyozê li Misrê di 31ê çileya pêşîna (October) 2015ê de: sedem Flight 9268

Misirê pir caran bi hêrs bi dar re bi dar xistî: herdu zivistan û havîn di heman rengê de ye. Deryaya turquoise, elaletek elaletek tûrîstan, yek di bin cîhana zehf de, ji cûrbecûrên cîhanê digerin. Rûsyayê dixwest ku li wir heke heke daketek duyemîn be: di kêmanî hefteya mayîn de ji kar û agir di rojê de. Ew di tevahiya malbatan de reviyan, heta heya 31ê çileya pêşîna (October) 2015ê li Misrê di sala 1998'an de hiştin ku tevahiya welatê maqûl kirin.

Bûyera trajîk

Tîmên Brisco ji alîyê Sharm El Şêxê ve ji St. Petersburgê ve çû. Tevî sibehê zûtirîn (dora 5.00-ê deverî herêmî) derket, rêwiyan di ruhên mezin de. Wan wêneyên ji restên serketî yên di torên sosyal de derxistin. Ew şembî bû, û duşemê, gelek kesan bûn ku jiyana xwe ya rojane bikin: kesek dixebite xebatê, kesek dixwîn.

Airliner Airbus A321-231 EI-ETJ, ku ji Samara gihîştiye, li ser 217 rêwiyan birin. Ew û endamê heft heftan bûn ku di paytexta bakurê 12-êşembê bakur de, ku gelek li balafirgehê ji bo xizmên xwe û hevalên li bendê bûn. Ji heya 23 deqîqeyên ku hejmarê 9400 metre, bi lezgire 520 kîlometre / h, bi gavê gav ji radarê winda hat windakirin. Li 6.15 (Moskow 7.15), li balafirgeha nêzîkî Sînî Sîniyan nêzîkî El Arish balafirgeha herî mezin bû, li Misrê, ku hukumeta hukumeta Îslamîstên El-Qaîde bûne.

Versyonên trajyayî

Civîna rûniştinê ya 9268 li li balafirgeha Pulkovayê peyda kir û bi xistina hejmaraneyê, ku agahdarî nîşan dide: "Hê dereng bimîne". Û êvarê ku tevahiya welatî berê dizanîbû ku parçeyek balafirên ji ji radarê winda bû ji hêla rayedarên Misrê were dîtin. Di çarçoveya 13 kîlometre de belav kirin, bi beşa darê tîrê ve, ew di televîzyonê de têne nîşandan, ku gelek pisporên pisporên der barê gengaziyên li ser cefayê yên mimkin dibe. Ya herî girîng ewle bûn:

• Pirsgirêkên teknolojî bi têkelê mîkrok an gavê ya metalê re girêdayî ye. Di beşa danê de, nîşana tamandina dorpêçkirinê hat dîtin ku piştî balafirgeha asphalt bi teyra li balafirgeha Qahîre li 2001-ê de dema dagir kir. Dibe ku mîkrokek encam dibe, bi rehek hewayan, ji ber hilweşîna balafirgehê.
• Di balafirgehê de Misirê li Misrê ye ku çewtiyek crew e.
• Çalakiyek terorîst

Di malpera trajeyê de, komîsyona IAC, ji aliyê nûnera Misrê, Ayman al-Mukkadam ve dest bi xebitîn. Ew nûnerê Rûsyayê, Fransa, Almanya, Dewletên Yekgirtî û Îrlanda bû. Piştî ceribandinên lêkolînê û biryara firotanên firotanê, du herdu guhertoyên pêşîn hatin dîtin.

Aircraft

Cezayê A321 li ser Deryaya Sînê ya herî mezin bû dîroka Misir û Rûsyayê. Airbus bi "Kogalymavia" şirket bû, ku li ser kontrola nuha. Ew zelal kir ku, piştî rewşa rewşa acîl ya 2001-ê, tamîrê firotanê li Fransayê li ser hilberê, piştî ku hemû ceribandinên hewce hatine ceribandin. Ji bo 18 salan operasyon, liner ji 50% ji çavkaniya wê (57428 saetan) kêmtir bû û di rêza baş de. Ev çavdêriya hefteya teknolojî ya hefteyê tête kirin, dawiya ku di 26.10.2015 de pêk hat. Rektorên Airborne di operasyonên sîstemê de neheqînek nedîtin. Heta ku di navbera 23 deqîqan de rêwîtiyek bi rêkûpêk bû.

Crew

Girtîgeha çil-heşt sal salî yê Valery Nemov efserek ji SVAAULSH (dibistanê leşkerî ya Stavropol) ye. Ew yek ji çend kesên ku di nav 90-êşên dijwar de pilot wek avêtina balafirgeha sîvîl ve hat perwerde kirin . Li "Airbus" ji 2008'an ve hat berdan, 12 hezar demjimar êrîşî, ku ezmûna xwe ya bihêz nîşan dide. Co-pilot jî ji hewayê leşkerî hatibû dayîn, kampanyek kampanyaya Chechen. Piştî retîna biryara Sergey Trukhachev piştî Komara Çek li Perwerdehiya A321 vekişand. Ji bo 2 salan ji wan re dihêle. Pîlana tevahî 6 hezar saetan bû. Pîlotên herdu bi balafirên xwe re rawesta bûn. Nemov hebû ji hêla betlaneyê ve hatibû veguhestin ku ji bo 9268 heya balafirên berbiçav bişîne.

Guhertoya fermî

Du heftan piştî trajedanê, serokê FSB, Alexander Bortnikov , di dema hevdîtina serokwezîrê Rûsyayê de fermî kiryarê terorîst ragihand. Di piştevaniya peyvên wî de, wî şahidên jêrîn nîşan dide:

1. Satelîtên Yekbûyî di ser Sînayê de germê germiyek qeydkirî, ku li ser balafirê balafirgehê nîşan dide.
2. Têkiliya fuselage di nav deverek nêzîkî yek metre heye. Çemên wê diçin. Ev nîşan dide ku çavkaniya teqînê hundir bû.
3. Dema ku dagirkerkirina danûstendinê dakêşin ku danûstandinên danûstendinê de, ji derveyî dengek ji ber astengiya qeydkirinê re bihîstiye bihîstin, kesayetiya ku dikare bibe sedema pêvên teqînê.
4. Li Misrê di qezenca balafiran de bersiva gelemperî gelemperî. Piştî demekê, milîtanên IGIL ne tenê berpirsiyariya çalakiyek terorîst qebûl kir, lê belê wêneyên li ser pirtûkên Dabig li ser pergala bombekirî (IED) re wêneyên xweş kirin.
5. Hinek qurbanan trajemên ku ev ji encamên teqînê (şewitandin, kişandina tissue) nîşan dide nîşan dide.
6. Di parçeyên parçeyan, sîteyê û li cenazeyê qurbanî, nîşanên teqîn, molekulên TNT, hatin dîtin.

Hêza teqînê li kîjan 1 kîlometrên TNT bi texmîn bû . Cihê doktorî ya IED ê deryaya balafirê ye. Ji bo weya teqînên pêşveçûn, lê belê fuselage riftek pêşiya wê pêşiya xwe asteng kir.

Di balafirgeha Misirê de Misrê: kî yê sûcdar e?

Piştî ku nîşana rûsya rûsî ev yek dizanibû ku 17 karkerên li balafirgeha Misir hat binçavkirin. Pirsgirêka sereke yek bû: "Çawa ku ez ê li ser sifrê çêdibe?" FSB dest bi biyografiyên 34 şandiyan (11 mêr û 23 jinê) xwendin, li ser bedenê ku molekulên TNT bû. Lê Misirê fermî ragihand ku diyariyek ji bo êrîşa terorîstî li ser balafirgeha balafirgehê tune. Yek ji karkerên rastî hat girtin. Desthilatdarên Rûsyayê ji bo agahdariya terorîstan ji bo 50 milyon mîlyonek dabîn kir.

Tenê di Sibatê 2016 de ji serokkomar Misrê fermî naskirina fermî ya terorîst hate çêkirin. Ew hat dîtin ku bomb ji plastîk çêbû ku ji bo şikên leşkerî çêbû. Ew ji hêla demjimêr ve tête powered. Li balyozê di 31ê çiriya paşîna (October) 2015ê de li Misrê qewimî ku pergala ewlehiyê ya balafirgehê ne standardên navneteweyî pêk tê. IED dikare li ser firotanê hilberîna hilberên hilberînê, bi karmendên ku bi gihîştina veguhestinê ve, û bi dest bi destûra kontrola sîgorteyê jî bi dest pê dike. Daneyên herî dawî yên ku di cîhê rûniştinê de 31A. Hemû van rastiyê li ser qedexekirina firotanê rêwîtiyê da ku li Misirê bimînin.

Kuştiyên balafiran

EI-ETJ - hejmarên dawî yên hejmara airbusê. Li gorî wan, aviatorên bi navê "Julietta" di nav xwe de bi navê xwe digotin - "Djulka". Li wê sibehê xemgîn, ew sê zewacandinên şewitandî daketin û birînek ciwanek kuştî, ku di şûna hevalbendê ku ji ber xewnek xewna vekişandibû veguherand. Û 217 rêwiyan, 25 ji wan re zarok in, wan bi wan re jiyana xwe girt. Kesên ku di qezenca balafirgehekekê de hatine kuştin kuştin, tevahiya malbat hene, bi dehan dehan çîrokên hezkirina weşandî, zarokên ku qet qet ne mezin dibin. Ev balafir bi bav û bavê Darina Gromova deh meha çû. Diya wê ji ber vekişîna sosyalê ya sosyalê wêneyê xwe. Keçik li balafirgehê bikişîne li ser rêgezê ye, û li dora îmzekirinê: "Rêwerek sereke". Ev wêneyek sembolek firotineke trajîk bû, ji kîjan kes nikare vegerî.

Alî hemî rêwiyan Rûsyayê ye, 4 kes welatiyên Ukrayna, 1 - Belarus. Piraniya niştecîhên St. Petersburgê ne, tevî nûnerên din ên din: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Di nav Misir de balafirgehên balafirên ku li Misirê ye, mirovên celebên cuda hene. Heta ku xizmên di nasnameyên bedenê de bûne, ne pisporên pirtirkêmtirek pisporên rêwiyan çêbûn, agahdariya wan bi hêla wan ve. Galeriya balkêşek çêbûye, ku derheq peyvên gelek baş hene li ser her hev.

Hej salek paş

31ê tîrmeha, Moskow û St. Petersburgê di bîra xwe de bîranîna qurbaniyên Sinaî pêk hat. Ew 9 mehan girt: gelek xizmên tezmînata wergirtin, naskirî û xwe hezkirine xwe şandin, lê êşê neheq bû. Di 5ê tebaxa 2016ê de, ragihand ku ji alîgirên leşkerî yên nêzîkî El Arîş hatine kuştin. Ji ber vê yekê ez dixwazim bawer bikim ku ew ê dîsa carî nabe!