"Lada Vesta" (çerxên): reviews xwediyên

Ev pêdivê ye careke din li ser nebûna bawerî ji Rûsan ji bo pîşesazîya otomobîlan hundur biaxivin. Gelek şkestin û sedema destê endazyarên û bipêşvebir, hatin kirin. Dîsa jî, nîqaşên li ser car malê "Lada Vesta" di 2015 de, ku gerek bû, ku a hit, bi strukturan de "X-ray". Werin em bigirin a Bala xwe bidinê, di heman demê de, ew hêjayî pere bi mekanîka car e. "Lada Vesta", comments ku zêdetir ji têra - ev car rind balkêş e hem ji derve û li hundir.

Hin agahiyên gelemperî

Berî her tiştî, divê bê diyarkirin ku vitêsa otomatîk ji bo ku "Rojava" e ku bi vî rengî ne. Management diyar kir ku, eger ew bê bikaranîn, bi tenê çend salan e. Ev gengaz e ku sale nade baş here, da bernameya vitêsa otomatîk giştî neminasib e. Ji ber vê yekê, niha ev mumkun e ku kirîna otomobîlê bi tenê li ser mekanîka. "Lada Vesta", reviews yên ku dê di vî babetî dxwazîn nîqaşkirin, ev e, bi rastî jî, pêngavek mezin bi pêş yên pîşesazîya otomobîlan a navxweyî. Bê guman, ji bo kêmasîyên xwe bi xismên Ewropayê û Asyayê, wê ji bo xwêdan, û demeke dirêj dev ji wir berde.

Lê niha em dikarin bêjin ku pêşketin hatiye çêkirin. Design yên di erebeyê de balê dikşîne, di heman demê de ji bo banga ku ev diqewime pir dijwar e. Wek ji bo hundir, wê hinek tiştên balkêş zêdetir ne ji derve heye. Di derbarê aliyê teknîkî, ew ji sedan ji rêzê ye, ku zędeyî aloztir e, ji ber ku motors li dûrahiya bi tenê 2: 1.6 û 1.6 lître ji aliyê "Nissan". Hem bi bi zarkî ji manual stendine.

A little bit li ser diwarên erebeyê de

The yekem dîmenê ti car xwe ji bo çûna xwe kir. Wekî ku ji bo "West", design xwe hinekî dişibe "Volvo" e. Ev ne ecêb e, ji ber ku di pêşketina ku tev karmendê berê yên Volvo. Lê dîsa jî, tiştekî ji bo dîtina e heye. Yek ji taybetmendiyên dejî, ji ber pêkanîna shape zigzag li herdû aliyan yên di erebeyê de ye. Wekî ku ji bo dîtinnasî û paşê girêdayî a angularity û elongation hebû. Di erebeyê de heye binêre talanker e ku bi tenê plus. Wekî ku ji bo roniyên rear, ew dikare gelek belav kir. Tevî ku ew dikarin bên kirin û çend zêdetir, wek ku li ser background ên di davîyê mezin ya makîneya, ew binêrin, hinekî bi ehmeqî.

Çend avaker û logo peyevk. Li ser "West" Rook bûye berfirehtir, û bi gemiyê ketin nav çend xetên perçe kirin. Bi giştî, ku bi temamî bi bumper "Lada" xemilandin. Baş e, niha em li pêş herin û li dikana auto li binêrin.

Bi kurtî li ser karên hundir

Wek ji bo navxweyî, ku famkirin yekem bi giranî girêdayî ye bi wesayîta. Bê guman, heta ku di version bingehîn her tişt heye, ji we re lazim e. Lê, hemû xala ku di Versiyon ji biha herî eşkere. Here û modern sîstema şahî. Dengê gelek motorists pesnê û dibêjin ew derket derve pir fînanse bike. The pad touch berfireh li navenda dashboard dinêre rêkûpêk. Lê ew pêwist li vir, ne tenê wek decoration, û ji bo pêkanîna cîhêreng ên ji erkên, yên wekî kontrol volume, navîgasyon û da ser. N.

îcrakar Plastic the best of a tund û hiştibin, tê bikaranîn. kursiyek li jêr tên nîşandan ji qumaşê û çerm. The dashboard jî dinêre dewlemend. Bi taybetî bal kişand ser projeya color, ku bêtir serkeftî bû, bidin. Kombînasyona ji spî, kesk û dinêre mezin. Çavên te nayê westiyayî, ji ber ku bi rengên têrnebûyîn, bi, di heman demê de geş ne, û ew dikarin ji nû ve bê eyar heke pêwîst be. Piraniya Navxweyî bi motorists xweş bû, li ser vê yek. "Lada Vesta" (mekanîk) di veavakirina bingehîn has no electropackage. Ev e tenê di "luks" License de, lê hê bêtir neyînî, di heman demê de ev dihat texmînkirin.

"Lada Vesta" (çerxên): reviews xwediyên

Berî her tiştî, çi bala xwe bidin ajokarên "Vesta", ev ji nifşekî. Gelek motorists dê bikarin kirîna otomobîlê bi gearbox otomatîk. Mixabin, li ser gavê ye vî rengî tune derfet hene. Niha sazkirin veguhestina di 5-tistupenchataya, ku ji aliyê şîrketa "Reno" deyn kirin. Bi saya bikaranîna MPKK French navborî bi awayekî berbiçav kêm di asta vibration û deng ku rasterast di asta handana bandorê li wesayîta di dema çûnê.

Şofêr jî diyar kir ku veguhestina di manual ji "Reno" pir bi tenduristî û baş-walên ku li ser axa ji Federasyona Rûsyayê kar e. installation True ji yên weha re veguhestina di hinek bandor li ser mesrefa dawî ya di erebeyê de, di heman demê de, li gor îcrakar, ew bi qîmet bû. Meclîsa gearbox Manual ku di plant Togliatti kirin. Jî di pêşerojê de ev tê plankirin ku ji bo sazkirina a gearbox hîmdarê, ku hatiye dirêj kirin li ser "Grant" danî. Ev ceribandin û best newqa xwe nîşanî wan dan.

telebe wesayîta

Motors helwestekê li ser "West", li gor pîvanên modern jîngehê Euro-5, da performance jîngehê xwe divê careke din bipeyivim. Şofêr zêdetir bala îtîbar û hilbijartina engine in. The database 8-valve sirûda neteweyî bi 87 bergîrî ye. Lê ajokarên herî jiyîn tercîh ji bo kirîna otomobîlên bi kapasîteya engine 16-valve nû ya 1.6 lître û 106 lître. a. Li gorî gelek e, ev yekîneya hêza dikare aşitixwaz hesibandin. The engine top ji "Nissan Sentry" 1.6 lître ku pesnê a kapasîteya 116 lître. sec., lê ew ê mesrefa hinekî biha more.

Developers bi niha li ser "Lada Vesta" 1.8 (çerxên) dixebitin. Reviews vê yekîneya hêza nayê dîtin, ji ber ku ev hê serbest ne. Wek ji bo hêza, hingê îhtîmaleke mezin, wê 130-140 lître di mideyeka ne. a. Lê ev ê bibe pir bes ji bo ajotinê, dînamîk rehet. Bi giştî, motorists tercîh ji bo hilbijartina a motor yên 1.6 kapasîteya lître 106. a. Ew e ku "hija" ku 87 lître ne. sec., lê her weha bi hêsanî ji hevtayê xurt zêdetir bidomînin.

about trim

Niha on sale, ne sê tomar heye:

• "Classic";
• "Hêza Çakûç";
• "Lux".

alavên Basic - ev di pratîkê de "vala" di warê dagirtiye di erebeyê de. Li ser vê yekê gelek caran, motorists balê bikşînin ji muşterîya. Lê belê li vir tên jixwe options wek-L teşe rear-row cushion kursiyê, adjustable tilt hefsar, herweha sîstemên ewlekarî pasîf û aktîf heye. The set temam "Classic" pakêta audio ye.

Dawiya "teselî" e pir cuda ji base ne, tevî ku Guherandinên biçûk li vir hene. More balkêş amûrên luks e. Wesayît di vê rewşê de ye, bi a sensor baran, neynikên aliyê tenûrê, kursî, windows stendine, û bi xuya parkkirinê de alîkariya bi kameraya adjustable. Lê belê, ji ber hemû ne. Herî an sîstema audio pêşketî bi hejmareke mezin ji settings dikşîne. Gelek ajokarên jixwe kirî di erebeyê de, ev heye ku ev şîrket di "suite", ku ji reviews têkildar derket. "Lada Vesta" li ser mekanîka, li bingehê û top ji range - du tiştên cuda ne.

Ma ew hêjayî pere?

Ev pirsgirêka berjewendiya muşterîya, e "Lada Vesta." Ev rastiyeke ku, reviews read the mirov tevlîhev dike. Hinek ajokarên bawer dikin ku ji bo pere baştir buy berê, mor dike "Solaris" an "Rio", hinên din jî tatmîn zêdetir ji erebeyan navxweyî ne. Heke em li ser bihayên, lê îro bi qasî 640 000 rubleyê biaxivin, hûn dikarin "xam" li ser depika ser serê range, û di heman "Solaris", tenê di nav HTMLê da heye buy. Lê belê ev pir pirseke din e - "Çi çêtir e?" endazyarên Russian hewl da erebeyê de reqabet di vê range price. Wisa xuya ye, ku ew hatiye derket holê gelekî baş e. Piştî ku hemû, bi qelîte û amêrên ne li vir e, di asta bilind. Ev e ji ber hinekî ji rastîya ku di pêşketina îcrakar wek şirketa "Renault" û "Nissan" girt part. Ev mimkun e, ku "car gel", ku dê bibe pir pêbawer û peyt. Ji ber vê yekê, ev makîne teqez hêjayî fonên li ser wê ye.

A little bit li ser mifayên

Bila hun lê binêrin li reviews ji xwediyên car. "Lada Vesta" li ser mekanîka, li gor piraniya, ew nisbeten aborî û pîse xizmeta erebeyê ye. Sebaret bi xerçkirina sotemeniyê di dewra bajaran li ser 10-11 lître ye. Di rastiyê de, ji bo engine 1.6 e bi vî rengî nîşana qenc, lê belê ew dikare weke nerm wesif kir. Jî, pir caran li ser disotîne rawestim. Car bi rastî baş bersivê dide biçûk tevgera driver. Rakirina pêbawer û "dadiqurtîne" beşekî mezin yên xwedêgiravî surface rê. Jî motorists qebulkirin qebulkirin û Kwêtê erdê yên 178 mm. Ev di vê operasyonê de ji erebeyê li Rûsyayê jî gelekî girîng e.

About temaşevanan hedef

ku bicîh bike ku di erebeyê de li daxwaz li derdorên berfireh ên li xelkê bû - Ev pir karekî giring berî îcrakar û îcrakar bû. Ji bo vê ne hêsan e, lê belê, wekî ku derkeve holê, e mumkin e. Inside, di erebeyê de pir fireh e, tevî piçûkahiya xwe, da temam ji bo rêwîtiyên malbatê. Di heman demê de a Navxweyî nûjen a ku bi sîstema deng baş û xuyakirinên stylish - hilbijartina mezin ji bo ciwanan. Bi giştî, ji bo pêşdebiran dibe hêvî dikim ku di erebeyê de dê ji aliyê gelê ji 25 heta 45 salî de kirrîn.

Çend agahiyên girîng

Li dora September 2017 dikeve, ji bo serbestberdana "Lada Vesta" 1.8 li ser mekanîka. Reviews xwediyê erebeyên bi motorên 1.6 lître dibêjin ku ev car wê bibe, heta ji aqilî zêdetir û bilind-torque. Lê xuya şanzmanek otomatîk dibe ku hinekî rewş diguhere. Even 1.6 heye, bi xwarina gelek nerm û 1.8 de bi şanzmanek otomatîk dê bi kêmî ve 15 lître per sed dixwe. Bi vî rengî her buyer ne "Vesta" amade ye. Ji bo niha, cars fuel-efektîv hê zêdetir bi qebulkirin, bi taybetî jî, eger hûn li buhayê benzînê binêre.

Bi kurtî

Di giştî de, derket gelekî radiza car navxweyî. Ev e jî reviews. The nû "Lada Vesta" (çerxên) niha li ser depika ser serê range of the order of 640 000 rubleyê bi xebatekî kurt de radiweste. Heke em li ser netê û top ji range, cudahiya di vir de 50 hezar biaxivin. Lê baştir e ji bo dayina a little bit û kêfê ji tije ji ber ku îcrakar malê de ji bo me amade kiriye. Di nûçeyê de baş e, ku di erebeyê de hatiye rexneyên giran qebûl nekin, da ku projeya ne dikare têkçûna bê gotin. Çawa ku herin derveyî sale nenas e. Dema niha, "Vesta" gehîjtne me hatiye "Volkswagen Polo" û ewlehî xwediyê sêyemîn. "Kia Rio" - rêza yekemîn de "Solaris", û ya duyem e. Kanibe xwe bi van markayên wê gelek dijwar de, ji ber ku ew niha ve baweriya bi milyonan Rûs bi dest xistin.