JSC "SeAZ": dîroka, berhemên

JSC "SeAZ" (SeAZ) mezintirîn şîrketa endezyarî ku li herêma Moskowê ye. Hevaltiya ku bi taybetî di produksiyona sidecars bi teker, cars biçûk "Oka" û parçeyên yedek. Îro, conveyor rawestandin ye, û şîrketa îlan têkçûye.

bingeh

Dîroka SeAZ di sala 1939 de dest pê dike. Commissariat 7'ê tîrmehê Gel a Engineering biryar ji bo lidarxistina li bajarê hilberîna dirt bike Serpukhov. Weke cihê hilberandinê atolyeyên diyarkirin koloniyeke kar ji bo biçûkan de, ku di pey re giyayek scale tije dibû.

KBHN, plant Director Potapov û Serokê Siteminder Kovalenko ji bo ku plana pêkanîna destek. "Avadankirina" kar û dayina belgeyên ku teknîkî di nav pênc rojan de hat perwerdekirin. Hikûmeta daxwaza salekê ji bo hilberîna heta 15,000 dirt biçûk-bi darê, hilberîna bû bi ti alavên minasib an personelê perwerdekirî bixemilîne.

Lê belê, di 1940 de tîma cuda pêk tê, piranî ji nifşê şaş mane, ez dikarim ji bo komkirin ji bo testên bû an hevîrê experimental ji dirt bike series MZL bi a-motor du. By June 1941, şîrketa 180 yekîneyên ji modelên dirt bike A8 bi çar-engine hatiye çêkirin û hatiye. zêdetir pêşxistina yên hilberînê di vî warî de şer bikin.

salan şer

Di cotmeha 1941, hêza sereke û hejmara karkerên kalîfîye Ûralê vala kirin. Part ji bo berhemanîna bajarê Tyomen, di beşa duyem de hate veguhestin - li Izhevsk. Li cihê nû organize kirin civîn dirt bike artêşa AM-600 models, bi mijarên din ên berhemên parastinê. Piştî ku Naziyan bi Moskowê li December 1941 li Duhokê bi SeAZ red kirin, tamîr ji dirt bike ji bo hewldana şer li dar xist.

dibistanê design

Li sala 1943, Komîteya Dewletê ya Parastina biryar da ku restore motopromyshlennost. navenda Industry diyarkirin Serpukhov. Li vir, ji bo ku rêxistin ji Design Buroya Navendî ya dirt bike and îcrakar navdar ji Izhevsk hatin şandin: IG Gusakov, AE Mamai iy Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner û V. M. Crow.

By 1946, li ser bingeha SeAZ ava design bi hêz û navenda experimental. Heta sala 1951, şîrketa binasin wek hilberîna pîlot Kiten.

Ji dirt bike and microcar

mîrasê trajîk yên şerê dawî de hejmareke mezin ji kesên bi seqetîyên bû. To nerihetî û belengaziya wan û ji wan re alîkarî di rehabîlîtasyonê û entegrasyona nav civakê de, li Nexweşxaneya klînîk Central di 1951 bi cih anîn û nav hilberîna sê-pitbike S1L digire.

Ji ber ku wê demê de, ji berhemên sereke SeAZ wesayîtên ji bo rehabîlîtasyonê yên seqet bimînî. Sidecars Design her ku diçe baştir dibe. Di sala 1957, hosta, hilberînê yên modela S3L bi motora xurt zêdetir, û li sala 1958 dest bi hilberîna large-Meclîsa-line of C3A buginen çar-pitbike.

Ji sala 1970, Îstgeha berhem S3D microcar bi bedena monocoque hemû-metal, ku serbestberdana heta 1995 dom kir. Bi tevahî ji 1953 heta 1995 berhem 572 000 sidecars series û cuda.

Li gel wesayîtên ku ji bo seqetan, Îstgeha berhem xerckirinê:

• bikes Zarokan "The Moth", "Crumb" û "Hummingbird";
• Trailers ji bo erebeyên rêwiyan;
• absorbers şokê bo dirt giran Irbit Plant Motor û Kyiv.

hilberînê yên cars

Tecrûbe û kelpûra di produksiyona sidecars çar-wheel haletekî baş ji bo pêşketina hilberîna "car biçûk" bû. Di nîvê pêşîn ê salên 80'an de. Kiten SeAZ pêşxistin û bigirin dek ji car kompakt ya aborî, ya ku paşê bi navê "Oka" wergirt.

Order of wezîrê pîşesazîya automotive V. N. Polyakova ji 25.04.1982, tîmên ciwanan konseptorên ji Volga û Kama Plant Automobile, herweha di Motor Plant Serpukhov, doz bi pêşxistina design car ji pir biçûk class. beşdariya aktîv li îcrakar ciwan ku SeAZ: N. D. rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM tişô AN Galanin di bin serokatiya Cîgirê Serokê Siteminder IE Ivenskogo.

25.06.1985, Konseya Yekîtiya Sovyetê wezîran entrusts hêza xwe amade bike ji bo bilind-volume civînê ya ya efsanewî "car biçûk" kargehên AvtoVAZ, KamAZ û SeAZ. Serpuhovchane li ser tarihi herî girîng yên dîroka kompaniyê saz bike. A projeyê de ji bo ku berhemên 10,000 cars salê de, li ser bingeha hevkariya berfireh, pêşxistina car Volga û "Giproavtoprom".

telebe Production û qels bike wheels ber perwerdekirin VAZ, yekîneyên hilberînê û margînalîzekirin disotîne mezin - nebat KamAZa. Çêdike çareserîya teknolojîk modern herî, di nav wan de afirandinên ferd ji bo priming destê deposition cataphoretic di hilberînê de boyax û robotan welding di Body of nerm xeta hilberîn otomatîk. Çêkirina hilberîna nû û îdarî-malê û milkên, ji bo avakirina santralên kevin.

Rastiyên ku dem

Check avakirina SeAZ di şert û mercên aborî nû tevnî, bi şikilkî hyperinflation hebûn, tunebûna îmkanên barên parastinê û bitaybet ji giştî li hilberîna. plant hêja bi rewşeke di vê pêvajoyê de, piştgiriya teknîkî û madî yên AvtoVAZ, dê ji nû ve avakirina temam bikin û birêxistin hilberîna girseyî yên di erebeyê de modern. Lê belê, di bazarê de tirs, bi giranî bihevgûherrandin bikaranîn, hilberîn dirêj ne, û ev bêkêr bû.

Berxwedêr, bi xebata ekîba ji bo mezinbûna 3000 pariyên di hilberîna car di 1996 de ji bo 18 milyon di sala 2001 de serbest bike û xwe bigihîne operasyona break-hê ji li 2000. Di payîza sala 1999, şîrketa berhev erebeyê 50,000th, 4.09.2002 sal - sed hezar. Qeyrana aborî ya salên 2008 de rewşa aborî ya şirketê jî dimehînin. 22.02.2009 dijî SeAZ pêvajoya îflasê destpêkirin. Qedera xemgîn ên giant auto de. Îro photo SeAZ bi tenê dibe sedema depresyonê, di heman demê de dema ku tiştek di jiyana xebatê de ferztir e.