"Honda Jazz": reviews ji xwediyên, taybetmendiyên

hilberîna hečbekas kompakt ya "Honda Jazz", li Japonê, di 2001 de hate destpêkirin û hê jî berdewam dike. Daxwaza ji bo ev car gelekî bilind e, ku qet ne ecêb e. Ev e estetîk xweş, karîger, fere (tevî ku aliyên) e û pir biha ne. Lê belê, ev awantajên vê modela gelemperî. Û ji bo ku fêm bikin ku ew li tije ye, divê ji bo reviews ji xwediyên, "Honda Jazz" têne gotin. Ew çavkaniya herî emîn ên agahî ne, ji ber ku ew bi ser tecrubeya operasyonê de li.

agahiyên giştî

Ger tu li reviews bala, em dikarin vê encamê ku herî populer ya li Rûsyayê "Honda Jazz" modela-nifşê duyem, ji bo serbestberdana ku di sala 2007 de hate destpêkirin e.

Wê bi versions, bi Di vê pêvajoyê de ji 2001 heta 2007 hilberandin, di erebeyê de bêtir hundir bû. Zêdebûna cabin by bi pêş A-stûnên pêk hat. Jî, ji bo pêşdebiran kiriye bedenê bihêz. Ji bo vê jî ji bo zêdekirina re yên bilind-hêz steels heta 54%, zêdekirina stûnên cross-beş û Sills, herweha ji bo xurtkirina see pêwîst bû.

Exterior û Navxweyî jî biawayekî. Bagaja bi veguherîna sîstema-user dostane stendine, bi rêya ku di bin qada erdê xwe, ku dikarin 64 lître bar cih xuya bû.

Even di modela-nifşa duyem cvt bi converter torque hat bikaranîn, ji bo destpêkeke hilû. Erênî management bandor û geometrî guhertin yên suspension pêş.

Jî dest bi hilberandina tomar nû bo PPC hîmdarê. Bi giştî, "Honda Jazz" nifşa duyem baştir ji beriya xwe bibe. Û ji bo ku bi xwe ji bir.

1.2 i-VTEC

Ev engine ya herî muhafezekar û gel ji wan e, li ber e bi "Honda Jazz". Reviews ji xwediyên, lê belê, bidin ku, bi awayekî ku ev yekîneya kompakt bi kapasîteya 90 lître. a. ne jî pir qels e.

Ev modela ku pasaporta xwe nîşan didin ku herî zêde wê - 177 km / h. Kesên ku ew kirrî, dibêjin: ev dikare ji bo 180 km / h lezkirinê xwe. Û version bi "çerxên" motorists baştir ji wan kesên ku li ser radiweste, "machine" bersiv. transmission Manual, ew dibêjin, ku erebe dixe a agility û geşatî û hin.

Lê belê, her detayên kêmtir erênî hene. Çep a "Honda Jazz" reviews rê xwediyên ji bo bi cîh bikin ku 1.2 i-VTEC unwound ye pir zor e. Û bi deng, wek dengê xuşîna bilind-herdem bi ya chainsaw. Kîjan, lê belê, piştî 5000 şoreşên jî kûr û Jrock, ku gelek jî hez dibe.

Behavior li ser rê

Li ser wî jî, dikarin gelek ji kêrhatî hîn bibin, eger hûn bal kişand ser reviews ji xwediyên, "Honda Jazz" bidin. Li ser rê, ev car rêwîyî bi henekî û maneuverability. Gelek destpêka çalak û bi hêz, ku bi temamî bi rê his dema ku cabin rûniştiye, 1-2 kes diyar kirine. The "Honda" herikîna jî digire baş. Lê belê ev pêwîst e ji bo barkirina bagaja an du rêwengiyên rear, hemû coş car temirî ye. Power xirabtirîn 1.2 i-VTEC ne bes e.

Lê belê ev engine gelek aborî ye. Ev e ku sûd sengîn, ji ber vê yekê gelek kes çavê xwe li ser qelsî motor e. Di zivistanê de jî, li gorî dixwe tenê 5.8 liter benzîn per 100 kîlometre!

about Coil

Rawestandina bala gelek kesên ku li garaja xwe "Honda Jazz" nifşa duyem heye bandorê. Reviews ji xwediyên disotîne piranî erênî. Up ji 140 km / h di erebeyê de li Serêkaniyê di rê de bi bawerî. Not a supercar, bê guman, di heman demê de hesta handana di dema ride. Bîran, movik, potholes û xwedêgiravî din direve sebr û rastir, dema mayî berxwedêr. Ev, deriyek, bê hempa ji bo hatchbacks e.

Lê belê bi dezawantajên "Honda Jazz" hene. Reviews ji xwediyên dibêjin ku ji ber ku ji design taybetî yên ku bedena û weight ronahiya giştî (1120 kg) car têkoşîna bi qasekî a crosswind. Li hewayê xerab, ev nayê pêşniyarkirin ku ew overclock up to qapat.

More ji kêmekê Kwêtê jî pir hindik e. 13 santîmetre ye, bes ji bo rê Russian ne. To bi awayekî taxrîbatên rewş, motorists heye ji bo kirîna tire-profile bilind. Wekî din, li makîne ditirsiyan to drive, heta hesabê ji ber ku xanî çarşefeke plastîk diparêze.

Lê belê, zivistan nade tires profile heta bilind alîkariyê ne. Parking - her tim pirsgirêk, wek ku Kurtenivîsek ji track. Plus parastina bikolanda di laşan berfê ji rê. Û ew jî, dîsa di, di compartment engine ji dest xistî. Di encama - rack guhertineke kar xerîb, û understeer her diçe xirabtir dibe. Da ku gelê ku li herêmên ku lingering berfê zivistanê norm e, ev nayê pêşniyarkirin ji bo kirîna vê car. delîl Direct yên ku bi ser "Honda Jazz" reviews ji xwediyên bi photos derket.

rûmet

ne, gelek sedemên vê yekê gelek bê to love the car "Honda Jazz" heye. Specifications ew e bi rastî hinekî lawaz, lê ne avantajên din hene.

Di nav avantajên sereke yên gelê de li qada û handana. Di nava vê makîneyê de ye mezintir e ew ji derve dinêre. Pênc kes dikarin bi hêsanî li ser hisabê bi daxistinan vertical fit.

row Back şiyarbûna bi hêsanî di nav erdê de maleke ku destûrê dide te ku di bagaja ji du bicycle bike danîn. An ji wir rakevî ku amateurs pratîkê de ji rêwîtiyê bi car.

Vexwarina - sûd din. Eger hûn bi a pedal gazê û tarî ye here hemû rê, engine bêtir ji 9 lître ne biqedînî. Û bi vî awayî niha em li ser dipeyivin bi motora herî xurt (1.4 i-VTEC). Ji bo qalîteya sotemenî, deriyek, motors undemanding.

Û dawî sûd girîng - dirêj derbas dibe. Îdeal ya ji bo henu û li bajarê! PPC pêwîst nake ku her tim mifteyê leza. Aparata ku dikarin ji bo bar hem duyemîn û ji nifşekî sêyemîn berdewam dike.

alavên

Ev divê bê diyarkirin bala û çawa baş car TIJI "Honda Jazz". The reviews û taybetmendyên bi nîqaş, û di asta yên alavên. Û rûnin û ji aliyê comments, ku alavên baş a ku yek ji sedemên ku çima gelê buy ev car e.

Guherandinên di sala 2008 de, hemû modelên ku di nav HTMLê da heye bi bi antî-lock, sîstema şikand belavkirina hêza, airbags (ber, alî û perda), qanûnî serê çalak, parastina li dijî vekirina (error) di derî û bêj ewlekariyê stendine. Li gel, komek temam di nav air conditioning, reveber hêza, ku CD-biguherîne, neynikên electric, dîtinnasî û mijê de, rear window Wiper, dîtinnasî û Halogen û wheels alloy 15-inch.

mesrefa

Di dawiyê de - çend peyvan li ser bihayê. Ji ber ku low cost e her yek ji avantajên nîqaşkirin car.

Piştî xwendina anonsan, hûn ê bibînî ku buhayê navînî ji bo modela li baş rewşa sala 2008 dest pê ji 300-350 hezar rubleyan. Di vê rewşê de, di erebeyê de dê bibe mileage nizm. (. 2011/2012 pirsa) versiyonên nûtir set a price tag cuda - di navbera 500 û 000. Lê belê, ev buhayê biçûk ji bo erebeya derhanîn di rewşeke baş de ye.

Bi giştî, eger tu encamên bikişînim, em dikarin bi dilniyayî bêjin: ev car class budceya baş ji bo ajotinê bajar û travel di rewşeke hewayê ya normal e.