High-speed Railway ji Moskowê ji bo Pekînê: construction, xaxê, design û location on the map

Soon bilind-trêna Moskow-Beijing her du welatan de, Rûsya û Çîn tên. Mesrefa mazubanî ji bo projeyê bi qasî 1.5 trîlyon yuan, an 242 milyar dolar e. Dirêjahiya giştî yên di rê de bi 7 hezar bude ji kîlometre wekhev e. Travel time ji yek xal bi xal din wê 2 rojan de, û di rê de bi xwe dê bi riya axa Kazakistan danîn.

Kêmtirîn dem li ser rê

Îro, Çîn çalak sihik * teknolojiya înnovasyonî wê di çêkirina rêhesin di asta navnetewî. Yek ji van projeyan divê trena bilez ji Moskowê ji bo Pekînê be. Di nûçeyê de li cîhanê belav pir bi lez, bi taybetî jî gava ku tu têkiliyên cooled di navbera Amerîka, Ewropa û Rûsyayê bifikirin, di çarçoveya şerê li Rojhilatê Ûkraynayê û hewldanên Rûsyayê ji bo rêgirtina ji hilweşîna paşperdeya bazara neftê ya navnetewî. Di meha cotmehê de, 2014 di navbera Corporation "Chinese Railways» (China Railway Construction Corporation) û Wezareta Veguhastin, Railways û Komîteya State of Development Çîn û Komîsyona Reforma Turkyayê roja Duşemê di qada bilind-speed hesinî, hat îmzekirin. Armanca sereke ya di belgeyê de ji bo pêşxistina vê projeyê yên MIME-bilind-leza korîdorê de transport Ewrasyayê, li ku avahiya wê de rêya bejahî ya Moskowê-Kazan bû.

Di dîrokê de ji hizra

High-trêna line Moskowê-Pekînê li ser asta ramanên ji bo demeke dirêj hebû. Ya projeyeke alternatîf a mezin ji bo wan kesên ku naxwazin bi rêwîtiyê bi hewa be. Veguheztin ji fikrên xwe li ser asta projeyê de cihê de li ser zemînek ji activation kirînên xwe yên li Amerîkayê, gihandina ku ji aliyê pisporên misoger hindî ku zû dibe girt. projeya trena bilez divê ji welatên wek Çîn û Rûsya ne hêja me ku ji kapasîteya reqabetê û navneteweyî de ne. Wek li jor jî, behsa li gor nûnerên Railways, bilind-trêna bilez ji Moskowê ji bo Pekînê dê welêt de hate 7 trîlyon rûbil mesrefa. Hevkarên Chinese naxwazin ku ev şîrket di çêkirina rê de an mîqdarê ji bo 4 trîlyon rûbil, hemû mesrefên din jî dê ji aliyê budceya Russian şahidî in. muzakereyan Active li ser diravên ku fonên ji bo avakirina îro di rê de bi ser rêgeha Moskow-Kazan di çarçoveya projeyê de navnetewî kirin.

Çi mekîneyek çêkirina rê?

Di dema dema ku pir bi lez rê li Moskowê-Beijing ava bikim, lê dîsa jî kêm tê nasîn. Ev e, ji ber ku biryara ketî, li ser fînansekirinê. Ji ber rewşa ku îro li Rûsyayê, tevî wê yekê jî, ku Çîn amade ne ku wezîfe û piraniya mesrefa e pêşxistin, li welêt bitenê amade ne ji bo domandina vî rengî mezin lêçûnên darayî ye. 3 trîlyon rûbil îro tehmûlkirin ji bo paytextê dewletê de ne. Ku şibandina bilind e ku veberhêner taybet dê ji bo vê projeyê de dikşîne.

aliyên teknîkî û biryarên pêşîn

Information ku bi destê nûçegihanên ya rojnameya The Beijing Times, dibêje, li ser nîqaş çalak a Avakirina rêya hesinî ya di navbera her du welatan de. Gava ewil ji ber bi pêkhatina vê projeyê divê rêyeke ji Moskowê ji bo Kazan be. Di destpêkê de ji route plankirin ku ava li Pekînê, hingê di rê de, wê bi riya bajarên wek Khabarovsk û Ulan Bator, Irkutsk û Astana Yekaterinburg re derbas bibe. Bi cihê dawîn wê Moskowê. Ready-trêna bilez wê sê caran dirêjtir Ji îro dewam dikin track bilind-leza di navbera Pekîn û Guangzhou. Travel time di navbera bajarên ku piştî pêkanîna projeya wê ne ji şeş rojan de, di heman demê de bi tenê du. Îro, di navbera paytextên her du dewletan, du trênan tenê şahîtok ji bo hefteyekê. The route di 1954 an de hatibû vekirin. Trans-Sîbîryayê Railway tê hesibandin ku dibe wekê di cîhanê de. Ev ji Moskovayê heta Vladîvostokê dirêj. Ev derbas 400 qereqolên û dirêjahiya 9288 km e.

Ya yekem, zehmetî û cara yekem gavên radîkal

trênê High-speed Beijing-Moskow di pêşerojê de li nêzîkî mimkûne ku ez bêm ba route te ye. Wek ku li jor behsa wan kir, qonaxa yekem a vê projeyê de, ku di pêşerojê de wê axa ji her du dewletan girêdanê divê rê de ji Moskowê ji bo Kazan be, mesrefa pêşîn yên ku ji bo Rûsya jî bilind bû. Ku bala muteşebisên, "Gazprombank" show rê nirxê bi giştî 1.06 trîlyon rûbil, li bajarên wekî Pekînê û Sîngapûr, Hong Kong û Shanghai hebû. Li gorî agahiyên pêşîn, ku ev pêk hatiye çend civînên bi hevkarên nû li seranserî cîhanê:

• May 14 - li Singapore.
• May 15 - Shanghai.
• May 16 - Beijing.

Di pêşerojê de, em li ber çavan ji serdana nûnerên "Gazprom" bank li Taipei, li paytexta Taiwan. Li gor Railways Russian de, civînên bi veberhênerên Asian ji bo çend mehan tê plankirin. Bixebitin û hevkariyên bikarhênerên East ji ber sizayên tund ji West. Di ragihandinê ya bi "Pronedra" jî got ku pir bi lez rê li Moskowê-Pekînê dê di çend salên bê avakirin nayê. Ji bo sepandina beşa yekem a vê projeyê, trênên-leza di navbera Moskow û Kazan, dikare ji bo sala 2020 bê dirêjkirin. Ev e ji ber wê rastiyê ye ku Railways hê bi rê ve ne ji bo dîtina muteşebisek.

Qonaxa yekê ya projeya

Qonaxa yekê ya projeya budceya dewletê ya welêt û "Railways Russian" hizir dikin ku bi firehîyeke 191,9 milyard rûbil. parçeyên din ên rêyê, wek Vladimir, Nîjnî Novgorod, Nizhniy Novgorod, Cheboksary, Cheboksary, Kazan, plankirin ku li ser hisabê tawîzên hêzdartir kirin. Ev yek ji aliyê Wezareta Veguhastin ji 29 rêbendan 2015 de ragihand. Ji bo cara yekem li ser şêniyên projeyê yên li herêmê, ji bo ku rê bilind-speed pêk bê dê, em bi tenê di destpêka salên 2015 de hîn bûn. Rêya nû dê di rêya federal paralel M-7, ku wek "Volga" danîn. Şikl û dê li rawestgeha bikin. Bi taybetî jî, qereqola Vladimir wê li Sukhodol ye.

Çi ji niştecîhên li herêmên?

High-speed Railway ji Moskowê ji bo Pekînê li ser nexşeyê, ku dê bi riya Beşek mezin bes ji axa re derbas dibin, ji ber hatiye ew kesên ku ji bo bi wê re dijîn, li taxa, weke reaksiyoneke pir tevlihev. Ma bi coş û zirarê de bi hinceta, ku erdên, daristan û styling avakirin deyne ser wê. Rayedarên fermî ragihand, ku di her malperê de li ser ku avakirina wê bê lidarxistin, hemû xebatên wê bê pre-noqteyê de bi giştî. Yek ji çavkaniyên dibêje, heger ku em bi rê ve ji bo peydakirina sponsor, li BCM wê niha di sala 2018 bê vekirin. Di vê çerçoveyê de leza tevgera rê dê bibe 400 km di saetê de, ku di rê de ji Moskowê ji bo Kazan ji 11 saetan de ji 3.5 kêm wê.

erkên yên partiyên

High-speed Railway ji Moskowê ji bo Pekînê, ku li projeya e di teorîyê de pir balkêş û bi kêr, li gor planên pêşîn, divê xebatên xwe di vê dema ji 2018 heta 2020-th dest. Di pêşerojê de, ji aliyê Chinese Mafir ku ne ji bo ku projeya teknolojîya xwe. The welat amade ye ku berpirsiyariya xwe ya temam ji bo plankirin û avakirinê de ye. Di vegera ji bo alîkariya mezin, Çîn amade ne ku li ser enerjiya Russian e.

Heta 15 berfanbar 2014 de ew bi pêş de bin şert û mercên ku şirketên çînî nikarin beşdariyê di projeyê de dê bibe plan kirin. Agahiyên di derbarê çawa kirin, ka gelo ji bo wê yekê lihevkirin ku ji raya giştî veşartî. Maf heye ku ji sêwirandina rêya projeya Moskowê-Tiyarê di bin kontrola "Mostgiprotrans" bi beşdarbûna çalakvanên ji "Nizhegorodmetroproekt" û CREEC (China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd.) qezenc konsorsiyuma Russian-Chinese. Peymana Beha bo vê kategoriyê de bi qasî 20 milyard rûbil e, lê baca.

Project Şirovekar

High-speed Railway ji Moskowê ji bo Pekînê - projeyê de pir nedihat û pêşanî e, lê ew rê veşartî bûn. Ew dibêjin ku date kir ku ji bo SCM yên ku di çarçoveya 2018-2020 salan de nin. Li gor Alexey Bezborodov, wek ajansa CEO InfraNews xizmet, projeya bi wê nikaribin ji bo birêvebirina ku di salên pêş me. Bingeha ji bo vê helwesta daxuyaniya fermî ya nûnerê Railways Russian ku niha a plana çalakiyê de şênber ji bo avakirina bilind-speed hesinî tune ne hîn bû. de ne, tenê bi îhtimaleke mezin e ku di rê de ji Moskowê ji bo Kazan di pêşerojê de dê ji Yekaterinburg û li ser dirêj hene.

Kî wê ji avakirina Expressway bi kêrî?

Highway Moskowê-Pekînê dê hinek alîkarîyên sosyalê ne bi tenê ji bo Railways Russian, di heman demê de jî ji bo ku Amerîka wek hemû bîne. Ev e ji ber ku, Nêrîna bandorên ku wek bicîhbûn xelkê ji bo vê projeyê wê derkevin. Bendewariya term line high-lez kirin, divê ji aliyê 30-70% ji GRP li herêmên zêde bû. dahateke zêdetir ji di rê de ne kêmî 11 trîlyon rûbil wek zû wek ku di salên destpêkê yên operasyonê yên vê projeyê de hevdîtin pêk bîne. Ev hejmar ji aliyê komeke ji saziyên aborî, bi serokatiya ji aliyê Wezareta Geşepêdana Aborî pêşkêş kir. Ger SCM hê jî bi tenê li ser erdê ji GRP herêmê Vladimir ya bilind ji aliyê 38% xuya. Ev li ser 84 milyar rûbil plus e. By 2030, ev hêjmar zêde dê bo ji% 58, an jî di warê diravî - ji 131 milyard rûbil. Di herêmê de li Nîjnî Novgorodê ji bo hêviyên mezinbûna aborî ji 39%, an jî 252 milyard rûbil, di heman demê de ji aliyê sala 2030 jî, divê bi kêmanî 76%, an 496 milyar bigihîne. Chuvashia payîn ku nirxê destê% 13 an jî 20 milyard rûbil. By 2025, ji jump dê bibe 28%, an jî 43 milyard rûbil. Tatarstan di 2025 payîn mezinbûna aborîyê de bi% 27, an jî 274 milyard rûbil wekhev be.