Herî tankera di cîhanê de. Herî tankera petrolê di cîhanê de

The tankera a type bi taybetî ji keştiya bar ku dikare ji bo marine û çem ji bo revê flert e. transport Water ji bo çûnê yên şiyana xwe Bodleian ye, lewma. Herî mezin li rêza xwe bi bihzêkirina deryayê, ku ne tenê ji bo çûnê yên petrolê ve tê bikaranîn hesibandin, lê her weha ji bo veşartinê xwe.

Yek ji mezintirîn bihzêkirina

Herî tankera di dinyayê de ji stokên xwe yên di 1976 de dest pê kirin. Li ser rola damezrînerê wê şîrketa Royal Dutch Shell bû, û li gemiyê bi xwe bi navê Batillus hebû. Li ser avakirina wesayîta avê ew li ser 70 hezar ton pola û bi qasî 130 milyon $ derbas bû. Di sala 1973 de, bû krîza petrolê li dinyayê, ji ber ku mesrefa zêde ya madeyên xav bi awayekî zêde heye. Ev ji bo kêmkirina girîng in cîroya derxistin. Company afirînerê tankera niyeta ji bo rawestandina çêkirina li ser gemiyê hebû, lê peymana du sal berî destpêka avakirinê de hat îmzekirin, ez ne ew destûrê nadin. The arrangement gap soz mesrefên girîng. Di dema niha de, de bi tenê firaxeke ji hevrika - mezintirîn gemiyê de di cîhanê de, li tankera Knock Nevis.

Specifications hacetekî Batillus

Di cih de piştî bi dawîhatina gemiyê bihêzî bi tenê kêm standard xwe: ew hemû 5 geştên xwe di nava salê de pêkanîn. Ji sala 1982, dema pûç avê transport zêdetir bi tiştekî ku me bikira, bêtir ji bo armancê ye, lewma xwe bi kar anîn. Di sala 1982, xwediyê gemiyê de biryar da ji bo firotinê ji bo xurde li buhayê 8 milyon $. struktura tankera jî, li ser 40 type tank serbixwe, total kapasîteya ku 677 300 metre kûp e. Ji ber ku ji aliyê design ji hacetekî veqetandina di nav perçên could be ji bo guhestina bi hev cureyên çend ji petrol tê bikaranîn. Ew proje metirsiya ji qeza û bi îhtîmaleke mezin ji nifşa deryayê kêmkirin. Loading yên petrolê li mezintirîn tankera di dinyayê de ji çar pompeyên ku kapasîteya nêzîkî 24,000 metre kûp serê saetekê e pêk hat. Dirêjahiya giştî ya derdaneke ji 414 metre û deadweight (ango kapasîteya total) wekhev e alîkarê ji 550 hezar ton. The Leza herî divê 16 girêk û duration balafirê bê refueling û stokên 42 rojan bû di mideyeka ne. Maintenance design herikîn bi çar santralên 330 ton sotemenî per day xwarin.

newek hevbûna nifşên

Piştî pyatilopastevymi Batillus bi du motorên û 4 turbine steam hêza 64.800 horsepower wek store ji sala 2004 hate bikaranîn û di sala 2010 de belav bû, hate guhertin Knock Nevis. Li ser dîroka xwe, Batillus guherand jimareke mezin ji xwediyên gelek caran navê xwe guhert û nav metal xurde bi navê Mont di bin ala Sierra Leone qut bû. The duyemîn tankera di cîhanê de - Knock Nevis, çêkirina ku, çawa weke selefê xwe, di 1976 de bi dawî bû. derdaneke size mezin wê kirîbû, piştî sê salan, piştî avadankirina. Di encama modernîzekirina tankerên nêzî 565 hezar ton. dirêjahiya ji 460 metre zêdetir. 40 kes - li crew. Turbines motorên tankera jêhatî yên Leza heta 13 girêkan bi hêza giştî ji ber ku 50 hezar ji hêza bergîrî.

Seawise Giant, an jî li ser dîroka keştî Knock Nevis

Herî tankera petrolê di cîhanê de, avakirina, ku di sedsala XX de pêk hat, ku bi navê Seawise Giant. Avakirina gemiyê berî temenê xuyanîbûna tankerên cot-decker dest pê kir. Vê gavê, derdaneke yekane tune. Bi wî re, li gorî pisporan, wê bikaribe ji bo pêşbaziyê bajarên tenê herikîn bi mal, ofîsên û projeyên binesaziya bi temamî bi nih pisporan were hesibandin be. Avakirina keştî di 1976 de dest pê kir. Di destpêkê de, ew bû ku pêşiya deadweight ji 480.000 ton, di heman demê de, piştî ku îflasê yên pêşî Magnate xwediyê Tung biryar da ku kapasîteya wê ya heta 564.763 ton. Gemiyê de, di sala 1981 hatibû destpêkirin û armanca wê ya sereke ew e, ku herikîna petrola xav ji qadên li ser Kendava Meksîk. petrolê gemiyê Later tranportiroval ji Îranê. Di dema ku yek ji firînên hatiye dîtin li Kendavê dagirtibû.

hişyarbûna magic

Herî tankera petrolê di cîhanê de bi navê Seawise Giant ji binê okyanûsan li nêzîkî girava Kharg Di sala 1988 de ji aliyê gemîxane Keppel Shipyard hat rakirin. Xwediyê nû yê tankera şîrketa Norman Navneteweyî, ya ku li ser vegerandina ji gemiyê de 3700 ton pola de bûn e. Jixwe hatiye restorekirin naziktir dîsa guherî xwedîtîya milk û bû bi navê Jahre Viking. kompleks yên guhêzbar, ku bi tenê ji bo barkirina û veşartinê de ji, jibona ku li ser deravan ji Dubai bikaranîn - Di adara 2004 an de, mafên milkiyeta ku ew ji bo ku şîrketa tanker First Olsen, e ku ji ber temenê mezin ji design xwe bikuje, li FSO de hatin veguhestin. Piştî tarihi tankera bi navê Keri Nevis, ku di bin de ew wek tankera û destkurt de di cîhanê de tê zanîn kirîbû. Piştî ku cara guherandin gemiyê de wek FSO di nav avê de ji bo di qada Qatar Al Hanshin towed bû.

Pîvana tankera Knock Nevis

Herî tankera di dinyayê de Knock Nevis hat gotin. Ew cûre berhemê şoreşa teknolojîk bû. Wekî beşek ji design bikaranîn di nava sîstema hull girder longitudinal, û hemû lê zêde bike-ins li paşiya bûn. Ji ber vê dema ku tankerên civandin û welding electric yekemîn hate bikaranîn. Di heyamên cuda ji hebûna xwe ew hatiye dîtin wek tankera Jahre Viking û Happy Giant, Seawise Giant zanîn û Knock Nevis. length xwe 458,45 metre ye. Ji bo guherîna bi temamî ji gemiyê pêwîst qada di 2 km û alîkarî ji nîvmetirekî dikişine. Reaksiyonên kevî ji 68,8 metreyan ji avê guhastinê, ku beramberî bi width ji qada futbolê. The nekeve jorîn ji gemiyê bi asanî 5.5 qadên futbolê cih. The tankera ji fîloya of January 1, 2010 rakirin, ji ber ku ew ne bi tenê dikarî hevrika hêja, di heman demê de jî analogy hêsan bû.

Herî tankera şilkirî di cîhanê de

Mezintirîn keştiya şilkirî tankera tê hesibandin, ji bo ku navê wî bê Mozah, ku di heman operasyonê de mişteriyên xwe di sala 2008 de hatibû kirin. Di dema avakirina kargeha ji Samsung bo Company Qatar Gas Transport hatin bikaranîn. Ji bo sê salan, tankerên şilkirî bi kapasîteya kêmtir ji 140,000 metre kûp gazê darijiye. giant Mozah hemû qeydên bi pîvana kapasîteya 266 hezar metre kûp şikand. Ev kitêb, bes e ji bo ku di nava rojê de ji bo ne germê û elektrîkê li tevahiya herêma England. Deadweight rêje ji bo 125 600 ton. dirêjahiya 345 e, û bi width - 50 metreyan. Pêşnûma - 12 metreyan. The dûr ji keel bo TIR'ê de rêje bi height of a pirqatî 20-qatî. Çêkirina tankera sazkirina site ve hat pêşkêşkirin û li songeya gazê, ku bigorî şertû biçûk û hema hema rîska qezayê de tasfiye dike, ji bo yek sedî sed ewlehî ji bo bar. Ev plankirin ku were avakirin û li ser hemû 14 keştiyên di series destpêkirin.

Herî tankerên her û her

Herî tankera di cîhanê de - Chinese. Ji ber ku guhertina ji nifşên guhert û hacetekî, ku niha buye, di heman welatî de, bi eslê xwe ma.

Designs class ULCC, ku bi rêve di mideyeka deqa 500,000 DWT, ne bi tenê 6 heye:

• Battilus bi deadweight 553,662. Dema 1976-1985 de bi salan.
• Bellamya bi deadweight ji 553,662 bigi- oqyanûsan ji 1976 heta 1986.
• Pierre Guillaumat, tên çêkirin di 1977 û hew li 1983.
• Esso Atlantic bi deadweight ji 516.000 û a duration hebûna ji 1977 heta 2002.
• Esso Pacific (516,000 ton). ji 1977 heta 2002 - dema krî.
• Prairial (554,974 ton). Designed di sala 1979 de, ji geştên 2003 rakirin.