Di van deman de ji dema borî de - Datsun 240z

Tu dikarî bi Parametreyên li du sed lîtir per duyemîn dest pê bike, di nav wan de çendeya herî zêde ji hêza, ku erebe Datsun 240Z pêş de hate pênc hezar şeş sed rpm, û li çar hezar heşt sed rpm ye torque optimum û bîst û heft xala yek kilogram per meter çargoşe gihîşt. Retro e her tim ne gengaz serî li cihê ku pêdivî.

Tiştek bi temamî hêjayî ne bi bîr, û baştir e ji bo parastina borî de, heta dema ku trend fashion bi zorê ji bo sepandina bi temamî cuda bê.

Lê belê, bê guman, ne profesyonel di style retro hene. Garsia Dzhoshua ji bajarê Texas ya Corpus Christi, yek ji wan kesên ku derketin ku vegerin li Datsun 240Z, 1973, û ji bo vê yekê yek ji baştirîn cars di salên dawî de pêş hatiye.

Car Datsun 240Z di bingeh de îspat inspiration ji bo afirandinê de li ser modelên xwe yên wekî Nissan 350Z, û li yek dem nikaribûn îspat bû ku, xelkê ji Japan - li ber hemûyên ku di class of cars sporê li du cihên. Ger tiştekî ji zemanê heftêyan de û pêwîstî bi bên vejandin, cara yekem bi rastî Datsun 240Z.

Reaksiyonên li wheels drive li ser axle eniya - panzdeh ji bo heşt û nîv inches ji di balafirê de ji bo panzdeh milîmetroyan, û di davîyê - panzdeh ji neh û nîv inches, bi derketina ji çil û heşt milîmetroyan.

Dema ku Datsun 240Z dûr ji hilberîna serial şikandin, hemû li ser tuners Japan ku têgihîştine ku ezmûna wan di makîneya îdeal e. Ew di destpêka salên nodî bi Honda Tsivis çêbû, û di heman rewşê de bi 240SX e niha.

a SOHC Zhiguli, stendine bi cotek Pocket Hitachi -SU 1v - Machine Nissan Datsun 240Z rear-wheel li kêmtir ji çar hezar dolar hat firotin. A çaryek mîlê wê ji bo wan hivdeh hemû, yek-dehem a duyemîn bi lez, bi bikaranîna hêza xwe ya sed û pêncî û hêzên.

Bê guman, ji aliyê pîvanên îro, ev reqem dûr ji quality, lê belê, Tuners Japan, di salên heftêyan de kar dikir, nikaribû dev ji digerî li vê otomobîlê, û wek encama vê faîzê derbas bûye, û ku Amerîkî, û li hinek ji wan jî tevbigere, niha, ku, piştî sî du salan.

Created by Josh, a Datsun 260Z klasîk, an mix yên balkêş perçe modern ji dem û dirêj-demê tuning pîşeyî.

surface îdeal ew xweş û paqij ji bedenê dide famkirin ku di erebeyê de hatiye bi tenê bu dwîmahîk car ji navenda xizmeta Nissan dan. Hilbijartina ji bedena bi ti awayî ew ji silhouette klasîk nayê guhertin, hê bêtir bi hunera hatiye tekez jî.

Expanders wheel kemerên de ji ZG, ku derfetek ji bo avakirina wheels wide Work xemilîne 03 da - beşa astekî herî kit bedena. Mezinahî ji dîskên wheel li ser axle eniya - panzdeh ji bo heşt û nîv inches ji di balafirê de ji bo panzdeh milîmetroyan, û di davîyê - panzdeh ji neh û nîv inches ji derketina ji çil û heşt milîmetroyan.

Eşkerebûna xwe ya bîst sedsala yekem de hate dîtin ku di form of Têlên carbon: Di baskê rear BRE ji carbon bû, wek hood MSA - li ber. Bumper Eniya hilda 240, bi rêzê, xwe diyar ewropî, û yên di wê de pêxin H4 avakirin.

xala e ku di bin hood, di L28 Zhiguli ji Nissan 280Z 1978 çi ye, Josh biryar da ku motora bi hêz xwe bêtir bi hêza erebeyê. Pocket û bi Holley - - Ew berhevkarên ji Cannon sotemeniyê pîyê ji Weber siyar pump. sîstema exhaust Exclusive bandor li ser birêveçûna bandorkar a block serê bi silindir MSA. bafûn xam di compartment engine ji heq giringîyekî taybetî. Joshua ragihand, ku planên xwe ma de engine ne Polishing ji ber ku ew bihêlin, hest, yên di dema ku di erebeyê de plan kirin vegot. Lê belê, ew bi ti fikra ku rêjeya hêza hê jî divê bi asta niha qe hebû.