Deryaya Northern Route. Lîmanên li Route Deryaya Northern. Development ji nirx û pêşketina Route Deryaya Northern

Rûsyayê kiriye herêmên marine girîng li Arktîkayê. Bi saya van expanses sebeba Northern Deryaya Route (NSR) - rêya bejahî ya navigable yekane bi dîroka balkêş û perspektîvên pir mezin.

The route deryayê navdar ku bi riya North diçe

Deryaya Northern Route tê hesibandin thoroughfare sereke û ya herî girîng ya shipping Russian li herêma Arktîkayê. Ew bi riya derya diherikin nav Okyanûsa Arktîk ve diçe. Ev rêya bendera deryayê de ye ku di parçeyên Ewropayê û Far Eastern ya Rûsyayê ve girêdide. Destpêka Northern Deryaya Route - ji Kara Gate. Ends rêya bejahî ya di Providence Bay. Dirêjahiya giştî ya Route Deryaya Northern - emrê ku ji 5600 km, cara yekem it all çû moreplavatelnaya RÊBAZ Swedish destê Nordenskiöld li 1878-79 salên derxistin.

Deryaya Northern Route çalak destê gemîvan Sovyetê di 1940-80-ê de tê bikaranîn. Di 70 vê rêya em dest pê kir, rêve golik. Piştî hilweşîna Yekîtîya Sovyetê li wê derê dest bi xuyakirinê dadgehê caran biyanî. Herî mezin di benderên ya Northern Deryaya Route li Igarka, Dikson, Tiksi, Dudinka û Pevek Providence in. Navigation ji aliyê Wezareta navborî yên Maritime Transport ya Federasyona Rûsya (li Yekîtiya Sovyetan li Glavsevmorput kir, û piştre ji aliyê Wezareta Morflot).

Lîmanên sereke

Deryaya Northern Route di Deryaya Barents dest pê dike. Kara, Laptev û Sîbîryaya Rojhilat û Chukchi - Ev dû re di din avên deryayan jî berdewam dike. Di her herikîna avê ya bi bendera key ya Route Deryaya Northern ye. Pêşî ew Murmansk, Arkhangelsk, li rojhilatê - Dixon, di herêmê de li ser Yenisei Gulf firaxên di rêya Dudinka û Igarka re derbas bibe, xwe berdide nav Deryaya Laptev - li Noordwijk, paşê Tiksi (delta ya Lena), Ambarchik (devê Kolyma), û Pevek û port li Providence.

Ev tiştên ku binesaziya shipping de, ku li devê çem û mezin de ye ku bo derbasbûna gemiyên bar destination tevbigerin. Deryaya Northern Route - kolaneke li ku Basrayê timber, makîne, komir, madeyên avahiyan, xwarin, kurkên. Lîmanên li ser Route Deryaya Northern bi flert bistînin a golik mezin.

Pirsgirêkên pêşketina tiţtek

Gorî nêrîna pisporan, modernîze binesaziya Arctic Russian wê veberhênana aborî û mirovan girîng heye. Ev pêwîst e ji bo baştirkirina kar li ser hydrography û sînorê, ji bo damezrandina sîstema çavdêriya hewayî yên tevgera ice wê, afirandina sazîyên dewletê ji bo kontrola jîngehê. Ev pêwîst e ji bo zêdekirina çavkaniyên MOE, başkirina înfrastrûktûra port.

Li gel vê, analîst dibêjin, gelek kêşeyên heyî li ser bingeha normatîf-hiqûqî ya ku tevgera gemiyên li ser NSR hene. û ne bi tenê di warê bar shipping, wek van, di heman demê de jî di beşên de parvekiriye - bi gelek awayan, vî aliyê, wê xeta bêtir ji bo veberhênerên biyanî diyar bike. Wek, ji bo nimûne, tûrîzmê Arctic. gelek kesên ku dixwazin ji bo ku seredana xwe ya li hene qubê bakur, û şirketên ji Rûsya dikare bûye mezintirîn wholesale ya cîhanê de ji yên weha re xizmetên travel.

Interest ji welatên din

Li gor hin pisporan, li ser pêşketina vê Northern Deryaya Route karbidestiya dilsoz yên ne tenê li Rûsyayê, lê her weha li gelek welatên din e. Berî her tiştî, hêzên mezin yên Asya-Pasîfîk - Çîn û Hindistanê. Rûpela eleqeya û dewletên biçûk, lê bi bandor - wek Singapore. Hinek karbidestên Rûs kesana dibêjin ku divê em rêbazên qanûnî û binemayên tevgera barguhêziya ji bo şîrketên shipping biyanî.

Rewşa, pispor dibêjin, dibe ku ji aliyê helwesta Dewletên Yekgirtî yên Amerîkayê ku cudahiyê nakin ku key ji Northern Deryaya Route tenê di hiqûqa Russian in aloztir kiriye. Ji bilî vê, li gor sererastkirineke qanûnî yên rêya hê dema Rûsya e lihevhatinek heye. Lê parêzerên ku bawer dikin, ku Rûsya her maf heye ku ji kontrola ku ji keştiyên li ser Route Deryaya Northern bi rêya normên ya Peymana Neteweyên Yekbûyî ya li ser zagona deryayê, ku di sala 1982 hatiye avakirin heye, hene.

Li ser rêveberiya SMP

The bedena hikûmeta sereke, ku armanca bo serastkirina navîgasyon, di SMP - e Rêveberiya ya Northern Deryaya Route, ji buroya navendî ya li Moskowê ye. Li gor normęn hiqûqa Russian, shipping di avê de ji xeta ji derve di nav prosedûra û destûr da hatiye lidarxistin. firaxên xwediyên divê di pêş ji bo bikaranîna avê NSR de. Rêveberiya ji Route Deryaya Northern bifikirin û biryara ji bi misoger an jî red dike. Balkêş e, pêvajoya serlêdanê ji pir modernîzekirî: belgeyên dikare elektronîk şand, û, di ser re, li English e, ku pir musaît Deryavanên biyanî. Rêveberiya NSR mirov li ser daxwazê di nava 10 rojên xebatê û Cih bersiva xwe (biryarê dide bê an jî ne ji bo wê yekê destûra) li ser malpera wê ya fermî.

mafê ji navîgasyon,

Russian Northern Deryaya Route - rêya, ku ne qaîdeyên navîgasyon defined by qanûnên ji Federasyona Rûsyayê heye. A gelek daxwazên mezin bi di xwezayê de ragihandin. Ji bo nimûne, eger gemiyê de, divê li ser dilę me be û derbas West (Rojhilat) line, paşê carekê di rojê de serek gemiyê, divê bi Îdareya agahiyên key Deryaya Northern Route li ser keştiya wî bişînim.

Di nav wan de - di koordînatên cografîk yên gemiyê de, dema ku plan derbas di avê de ji SMP, di kursa rastîn, speed, herweha agahiyên li ser hebûna qeşa li ser rêgeha gemiyê. Serwerê gemiyê de di cih de, wê li ser çavkaniyên Seûdiyê ji pîsbûnê agahdar Rêveberiya ji NSR. Yên cure yên firaxên ku bi dikarin di giranîya dagirtî ji qeşa bar, divê çalakiyên xwe bi fîloyên cemedbirê koordînasyonek û di pêywendiyê de berdewam bi rêveberiya SMP de be da ku li dû fermanên ji bo tevgera zêdetir heke pêwîst be.

NSR

Gemîvan û dixwazin li ser mercên xwe yên wekî Northern Deryaya Route kar ne, li şûna wê bi gotina "herêmê". Grafîka ji dilę me, bi vî awayî di nav pehnahiya deryayê yên erdî, 12 km û li qada aborî ya tevgera azad ya firaxên dirêjkirina 200 km dirêj e. Area SMP - ji Kara Gate bi ser avtenga.

The Northern Deryaya Route, li gor hejmara Deryavanên - komplekseke çend çarqorzî. length berfireh ser wan e berdewam ne û girêdayî bi taybetî li ser guherînên demsalî li thickness û cihê cemedên Arktîkê. Deryaya Northern Route - zêdetir 70 lîmanên mezin û xalên e. de gelek hene herêmên Russian (Çûkotka, beravên Yakutia û herêman de parvekiriye.) ji bo ku NSR - bi tenê rêya girêdana wan bi yên din di welêt de.

qeşaşikestên nukleerî li SMP

Ji ber ku taybetiyên cografîk û avhewa ya tevgera ji firaxên li ser Route Deryaya Northern bêyî beşdarbûna qaweta cemedbirê ne gengaz e. Niha di rêya NSR 6 golik-powered navokî ya here. Ev qaweta re misoger dike, operasyona bi îstîqrar yê tevahiya route deryayê û mijul pirsgirêkên related to başkirina bigihînin herêmên ji Far North yên Rûsya û refikê Arctic. Li gorî hin pispor, ji cemedbirê qaweta Russian - mîsogerîya ewlehiya netewî. ji Murmansk, Vladîvostokê, û dawî - Ji ber vê, keştiya icebreaking li ser 8,000 km ye. Di rastiyê de, du ji mezintirîn şirketên ku li shipping di NSR dergistî, qeydkirî li van her du bajaran. Li gor hin pisporan, Ûman cemedbirê Russian bên zêdekirin. Ev dê Navteweyî ya rêya başkirina karên nû li herêmên dilę me, ji bo baştirkirina rewşa bi koçberiya xelkê xweşî hatî ferhenga North.

perspektîvên aborî

Li gor hin pisporan, tiţtek divê pižta bo hevrikê Kanala Suweyşê û tiştên din yên herî mezin binesazî deryayî ya cîhanê be. Li gorî hin analîstan, ji maximum kapasîteya tiţtek - li ser 50 milyon ton bar di salê de. Deryavanên xwe bawer dikin ku SMP e û her sal zêdetir û bêhtir populer - bi taybetî jî li dijî background mezinbûna çalakiyên li şîrketên petrol û gazê li herêma yamal û li Arktîkayê.

An roleke giring di bikar bînin, otorê û ji bo Deryavanên bawer divê veberhênerên taybet bikin. Dynamics geşbîn e: di sala 2010 de, li SMP hatiye bi tenê 4 derdaneke mezin bû, piştre di sala 2011 - 34, û di sala 2012 - jixwe 46. nêrîna eksperan, ev e, ku her yekê bi hêvî mezinbûna din li ser çalakiyên kompaniyên shipping di nav avên NSR hebû - hem Russian û biyanî.

rola dewletê

Li gorî hin şareza jî, ji beriya destpêka salên 2000ê de, ku Rûsya bandora pir kêm ji pêşketina li Arktîkayê, wekî yekparçeyî û Northern Deryaya Route di serî de hatiye dan. Lê belê, di salên dawî de dewletê bi şêweyekî berbiçav di van waran de bi dijwarî. Dest pê kir ku xuya qanûnên nû radike mijarên têkildar ji bo pêşxistina herêmên li rex SMP. Ev bêyûm, pispor dibêjin, bi giranî ji ber rola xwe ya dîrokî mezin yên Rûsyayê li Arktîkayê, daxwaza yên ku dewletê ji bo jinûve bidestxistina bandora berê xwe yên li herêmê. "Fundamentals ji polîtîkaya dewletê Russian li Arktîkayê heta 2020" - di sala 2008 de, serokê belgeyeke pirr girîng îmzekirin. herêmên Northern Russian ew wekî yek ji rezervên key stratejîk ên welêt tê diyarkirin. Hin çavkanî SMP an object yên ragihandinê de transport netewî ye. e source din ên Şerîetê heye - "Strategy of pêşdeçûna sosyo-aborî ya Sîbîryayê", pejirandin, di sala 2010 de. Ev agahî ku bikar bînin çavkanî tiţtek - faktoreke sereke di pêşveçûna aborî de serkeftî li herêma Rûsya'yê.

Agehdarî ji Çînê

Yek ji lîstikvanên biyanî herî çalak di derbarê navîgasyon di avê de ji SMP - China, hevkarîya bi Rûsya ku di salên dawî de dibîne, bi taybetî têkildar. Di ketina 2013 de, hinek pisporên an rûdanên balkêş, têkildar bi serhatiya bi rêya hacetekî Deryaya Northern Route Yong Sheng diyar kirine. Ev derket holê ku, li qeyikê, ew bi rêya hesinî ya Russian here, danberhev bi ger û kêfx- bi rêya route kevneşop bo gemîvan Chinese di Indian Ocean bi rêya kanala Suezê, bi ser ketin li ser du hefteyan. Bê guman, ew dikare zêdebûna din li ser berjewendiyên xwe yên di şîrketên shipping Chinese wek route balkêş bi kar tesîrê ne. Hevkariya di çarçoveya navîgasyon, di nav avê de ji SMP çalak di navbera Çîn û Rûsyayê li ser asta dewletê nîqaşkirin.

Serokê Rûsya li ser SMP

Berjewendiyên dewletê yên di pêşketina lezgîn û zêdetir bi bandor ya Route Deryaya Northern bi mînaka ji helwesta serokê da bibînin. Vladimir Putin li dezgehên bicihanînê emir kirine, ji bo vekişîna ji aliyê 2015 cîroya li ser r'îya SMP heta 4 milyon tonan. Ji bo vê pêvajoyê ji bo herikîna bê rakir commissioning ji firaxên nû dikarin ji bo biçe mercên qeşayê, herweha ice-breakers - navokî û mazotê. Serokê diyar kir ku pêwîst e ji bo xortkirina binesaziya ragihandinê de, navîgasyon, deryayî, parastina gemiyên. Armanca global - ji bo vegerin rêya bejahî ya nav balkêş ji bo şîrketên taybet li Rûsya û alî li derveyî welêt. Li ser çawa serkeftî be ji bo pêşxistina tiţtek, serokê dewletê, girêdayî li ser rêya di pêşerojê de li Rûsya dikare ji bo pêşxistina berjewendiyên xwe li Arktîkayê wê.

Buhaya vê NSR ji bo Rûsya

emir Vladimira Putina hevgirtî bi Bêguman hikûmeta giştî di mijara ku çawa divê li ser pêşketina vê Route Deryaya Northern bin. pêşketina aborî yên gelek herêmên yên Rûsyayê girêdayî bi çêkirina binesaziya wê dilę çawa serkeftî - bi taybetî di Arkhangelsk Region, Sîbîryayê. Li gorî hin analîstan ve, li ser girîngiya bi Route Deryaya Bakur ji bo Rûsyayê bi zor ji mamos- e. Ji bo welatê me, li SMP - ne bi tenê a rêya bejahî ya marine hêviyê, di heman demê de jî hacetê ku tesîreke mezin li herêma Arktîkayê, çareserkirina wê ye. Ji ber vê yekê, heta ger di warê aborî de ji Northern Deryaya Route wê ne wek cost-bandor jî wek payîn ku rayedarên, pisporên ku, hikûmeta wî welatî ji bo bawer dê berdewam Ramedandin li port û ava golik - misilmankirina, heke pêwîst be, dilę me li baregeha stratejîk ji bo parastina neteweyî.