Çawa li EGR?

sîstema recirculation çi ye gazên exhaust? Ne ku her mafî billawkrdineweyî be car nikarin vê pirsê bibersivîne, lê vê sîstemê bi bi şik û hemû cureyên motora provided - ji petrol û mazotê ji bo gazê. Ev sîstema roleke pir girîng in ku rêvebirina wesayîta dilîze, da ku hûn divê bi ji ber ku ew nûnertiya eleqedar. Û vî babetî dxwazîn hûn bi vî re dê alîkar.

Li vir tu wê hîn çi ji recirculation exhaust gazê, çawa dixebite, çi ji qezencên di erebeyê de ne, her wiha çi dikare bibe fraught bi têkçûna sîstema û çawa ji wan re nekevin. Ev agahî dê alîkariya te bêtir li ser erebeya xwe hîn bibin, herweha rê li ber hin rewşên bajon related to sîstema, ku niha di vê materyalê dê parve bikin.

Çi ye?

Îcar, çi EGR e? Ev gelek caran ji bo ku EGR sewqî - ev kêmkirina e ji ber ku li ser navê English ya pergala, di heman demê de ku gelek caran ji aliyê hemû motorists Russian-dipeyivî bikaranîn, ji ber ku e gelek musaît e. Loma tiştên ku ev mekanîzma e? sîstema EGR berpirsiyar e ku gazên exhaust ji kêmbûna asta e ji oxides nîtrojen. Ev yek bi vegera nesîb back to gazê pêk berdabe, pîyê. Elbet, awira ewilî de ew dikarin wekî tenê gotinên rind xerîb û eqlê xuya ye, lê belê di dema xwendina gotara, hûn dest pê bikin û fêm bêtir û bêtir çi jî vê sîstemê û vê yekê jî di erebeyê de pêwîst e.

Çawa dixebite?

Sîstema recirculated EGR gazê exhaust binasin awayekî gelekî sade. Ev rastiyeke ku ji şewitandina sotemeniyê li odeyên şewat avakirin oxide nîtrojenê, e ku, cismê gelek asarên. Û eger ew li hewa bi tevî exhaust wê, di erebeyê de wê gelek bi jehrê li ser jîngehê. The germiya li odeya şewat bilind de, bêtir oxide nîtrojen ji serbest tê berdan, da vê pêvajoyê pêwîst e ji bo ku ez tiştekî. Ev ne li vir e ku nav play EGR sîstema recirculation gazên exhaust bê - bi alîkariya oxide nîtrojen is back nav berdabe, titune, alif.

Ji bo xwedîkirina gazê exhaust li beramberî valve ku tenê vekirin ku dema ku hinartina pêwîst e û digire dema ku gazên têra xwe qebûl nav berdabe, titune, di. Ji wir jî, gazên, bi hev re bi şerabê sotemeniyê nav odeya şewat li cihê ku têkelê, bi rêzê ve, bişewite, û doz gazên agirê şewitandina wê kêm dike.

Wek ku hûn dibînin, ku sîstema pir hêsan e, lê kar dike fesadî û tim, ji bo ku tu lênêrînê ji problemên ku dê di dema nebûna xwe pêk bigirin ne. Di pêvajoya vê sîstemê zelal û bi armanca ji hebûna xwe, bi giştî jî, jî. Lê belê ev beramberî hemû heman ku li nêz zêdetir va ye, bi çi zaniyariyane kêrhatîyên ku ew dide ji bo êdî çawa girîng e, ji bo ku erebe.

Çi dide?

Çi bi rastî jî kêrhatî ji bo ku recirculation gazê exhaust EGR e? Di rêza yekem de ew ji bo kontrol weþan, tê. Wekî ku berê hatine gotin, oxide nîtrojen gelekî jehirkirî ye, da ku ew dê di naveroka bilind li exhaust ji bo wê yekê ku di erebeyê de nikaribû bi kar bê kirin. Lê belê, bi vê sîstemê, van gazên jahrî bi hundir tirimbêla ku hat bikaranîn û ji nav jîngeha serbest ne. Lê belê ev e, tenê tiştek heye ev sîstema dixebite ne.

Jî ji note ji ber ku gazên exhaust höndör ji nû ve dagirkirina volume yên odeya şewat, bi vî awayî, çendeya sotemeniyê şewitandin e. Ev encamên di saving biçûk li ser petrol, mazotê an bi şewateyên din ên ku hûn bi kar tînin ji bo bar wesayiteke wî. Bê guman, aboriya e pir mezin ne, lê hê jî li ser vê mijarê bi xêr hatî tu detail. Û divê em ji aliyê bikaranîna oxide nîtrojen recirculation gazê exhaust EGR dûpatdikin naveroka oksîjena di têkelê sotemenî, ku rê dide bo bi bandor bi fenomena gelek bajon ji detonation, ku gelek caran berî destpêkirina vê pergalê bû mijûl ji bîr nekin ku.

The original version of

Ji bo cara yekem, vê sîstemê li ser cars di sala 1972 de hatibû tetbîq kirin, di heman demê de ji ezmûna yekem ya bikaranîna wê bi temamî têkçûna bû. Rastî ev e ku dema ku valve li dewletê vekirî ye, ku ye, gazên exhaust de diherikin, di nav de gelek standina ji engine di tu mode. Dê wisa xwiya, çi şaşî ye? Lê xerab in ku li wê derê gelek, wek ku gazên cooled odeya şewat, heta dema ku ji bo vê yekê ne xwedî to - ji bo nimûne, dema ku engine ye germ bikin.

Ji ber yên ku kêmkirina germahîya li odeya şewat ji engine germ up çiqas bêtir hêdî hêdî, sedema motorists nerazîbûna. Bi ser de, bû ti wanaya gazê kontrol heye - heta eger we divê guvaşt, ya herî zêde ji erebeyê, ku, ji bo bidestxistina herî zêde germahiya li odeya şewat ji gazê bi bilûrê, ku kêm kapasîteya erebeyê. Ji ber vê yekê modela pêşî ya sîstemê têk hatiye û zêdetir pêşxistina qebûl nekir.

kêmasiyên

Cihê kêfxweşiyê ye, di heman salê de jî ji aliyê din recirculation gazê exhaust serbixwe "Ford", ku gelek tekûztir bû, hat temsîlkirin. Ev jî, di vekirina pergala automated û girtina valves li awayên taybetî yên di operasyona engine hebû. Di tîna nizm di valve odeya şewat girtî ye, û rê bi qezen ji bo bi ewlehî germahiya engine. The mezintir zêdebûna germahiya li odeya şewat, ew demana vekirin ye firehtir, îzinê bêtir û bêtir gazê ji agirê bê. Lê belê, ji ber nebûna kontrola tedarîka bi xwe ye, ya ku kir ku ji ber ku bikaranîna vê sîstemê hatiye dîtin bi çend hin kêmasiyên têkildarkirin.

Kahînan di nav wan de rastî ji yên ku wenda hêza ji ber wê yekê bû ko germiya li odeya şewat her tim herî maqule dimîne û nayê ne bi destûr bi dilxwazî bidestveanîna hêza full of the engine. Lê belê, di dema ku sîstema an temam bû û ew wê bû (bê guman, bi hin bi başbûnê û rojane) sal bi sal hatiye dîtin ku di hemû wesayîtan de tê bikaranîn. Ji bilî vê, hê jî hûn dikarin cars ku bi bez bi pergaleke bi vê rengî yên recirculation gazê exhaust bibînin - "Field" yek ji Mînakeke wergerandî e.

model modern

Lê bi rastî hê jî bi tenê di heman recirculation exhaust-gazê heye? "Niva" û yên din, erebeyên kevn-mode Russian bi rastî jî wê bi kar tînin, lê di rastiyê de guhertoyeke mekanîk hatiye dirêj out of date bû û li ser makîneyên tenê wek mîmariyeke borî dimîne. Di cîhana îro de yên sîstemên elektronîk ku ne kontrola li ser operasyona ku ji valve. Niha e a sensor di exhaust car sîstema recirculation gazê ku bin kontrola germiya li odeya şewat, û gelek Parametreyên din li ku rêvebirina sîstema girêdayî hene.

Li gorî vê, di versîyoneke modern a pergalê bi tevahî pirsgirêka ku encam engine de ye ku bi bikaranîna EGR kêm tasfiye kirin. Hin ji yên ku modelên ya sîstemên niha dikarim valve cuda de ji bo belavkirina gazê, bi kar tînin ne wekî "mejî" ya di erebeyê de kontrol bareyê valve, bi vî awayî bi rêzê ve di bin kontrola û pêvajoya veqetîne. Sipas ji bo vê metodê dikarin motorên sadetir, nakevin, ji wan re ji hûragahiyan di cihdeye. Lê belê, ev system li modern e, heta niha ji ku derê tê bikaranîn û heye ji mesrefa bilind de. Lê belê, belkî wê belav bûye û bûye bigihînin zêdetir kesan ji bo her kesî, di pêşerojê de. Û belkî wê din, sîstema temam zêdetir şûna. niha divê ku balê li ser tiştên ku li vir û niha diqewimin - Lê hemû ev spekulasyon e. Û hê çêtir - ji bo çi di warê rastiya Russian diqewimin.

Çi fraught li VAZ recirculation exhaust-gazê sazkirin? 21213 - modela VAZ-û ku dikare bi EGR stendine e. Lê belê ev rastî pir xurt vê sîstemê li Rûsyayê bêtir li Amerîka an jî Ewropayê?

EGR di şert û mercên Russian

Di teorîyê de, vê sîstema ku gel baş ji erebeyê e - ew tîne bi tenê bi kêrî, û ne tu ziyan bode tiştek nîne. Di çarçoveya ewropî de, ku sotemeniya herî bilind de bi kalîte ye, û gel jî xwest ku ji bo misogerkirina ku her tişt baş dixebite bidin, ev rast e - EGR nîşan dide encamên îdeal, û sed r'azîbűn ji sedî di nav motorists. Lê çi li Rûsyayê? Bi rastî hemû da cuda?

Ango, ew bêtir ji bes e. Ev rastiyeke ku kalîteya nefta, ku li ser axa ji Federasyona Rûsyayê belavkirin, pir kêmtir e li welatên rojava, da ku sîstema a vezîvirandinê gelek zûtir dixitime. Di encama çalakiyê de, ev dibe sedema wê yekê ku ji valve EGR perçe zû more. Hûn dikarin vê ji aliyê atolyeya sererast bikin, lê mesrefa sîstema yên pêkhateyên li şûna gelekî bilind e, lewma gelek mirov li Rûsyayê red bi xerckirina pereyê zêde li ser sîstemeke wisa. Di encama vê çalakiyê, ew bi hêsanî CJP, ku di yek rewşeke sabît, rê li ruyê zêdetir xwe.

Li gorî vê, li EGR di şert û mercên modern Russian pergaleke rastî bi tenê ji bo wan kesên ku dikarin pereyan ji bo kirîna mazotê-high quality û sîstema plankirina Tamîr ji buha ye. Navînî Russian an nikarî berdêla wê ne, yan naxwazin ji vê yekê bêtir û bêtir mirov tercîh da bifetidin sîstema valve EGR, rizgarkirina xwe ji pirsgirêkên di cihdeye. Û li vir e, pirseke pir balkêş heye. Ma ew bi xwe ji vê pirsgirêkê xelas bin? Yan jî bi tenê xwe newestîne zêdetir lê zêde bike?

Divê ez daxstni sîstema recirculation de?

Hûn dizanin, çawa ku sîstema kar EGR di erebeyê de, û her weha dikarin di xeyala çi feydeyê ew dikarin di erebeyê de bînin. Lê belê, di nav motorists ti peyman li ser vê mijarê li wir - li kesên di nav du kampên li hemberê, her yek ji wan bi rastî ew maf e ye de hatin perçe kirin. Li kampa di nav wan ên ku di wê baweriyê de ku, sîstema vezîvirandinê yê rastî kar in, ew dikarin ji toxicity gazên kêm, berevpêşbirina îmkanên engine û kêmkirina mesrefa ardûyê.

Lê belê, ne dijberî vê fikrê, ku li kampa duyemîn make up hene. Ew tercîh dike ku tobe off EGR hindî ku zû dibe - ev yek pir bi hêsanî kirin. Ev divê ji tenik strip sheet metal, ku ji aliyê sîstema valve mektûbê, fixing ew li yek helwesta birrîn. Di encama vê çalakiyê, ew nikarin bilivin, û sîstema bi darê.

Gelek kes dibêjin ku sîstema recirculation tenê diêşîne cars, da kuştin û ev bi tenê encamên erênî bide dê. Hin pêşniyar ji bo tiştekî biceribînin - bigirin Tiliya xwe di hundir de ji boriyeke exhaust de di wesayîta ne, ya ku sîstema EGR kar ne. Li ser tiliya te dê patina reş hene, piranîyeke mezin a ku reş wê bibe. Ev ew bû ku, li gorî pispor, bi din ÿgir ji nav odeya şewat alif, zû contaminating ew û sedema têkçûna engine.

bi wan kesên ku endamên kampa duyemîn, lê ji yên weha re views radîkal rapêçandî ne hene. Ew jî bawer dikin, ku sîstema dikarin bi hêsanî de bixeniqin, di heman demê de bi tenê ji bo vê sedemê ku ev yek pir bîne car ne baş e, lê di heman demê de di operasyona ku hê jî pêwîstî bi paqijî û tamîr bike. Ji ber vê yekê, ew tercîh dike ku tobe off sîstema, da ku ne bidin derve ekstra pere ji bo vê herî tamîran.

breakdowns

Heke em li ser dipeyivin kêmasîyên sîstema EGR, pêwist e ku li wan dinêrin ji nêz ve more. Çaxê ku ew dikare bibe, û çi encamên Dibe ku di dawiyê de ji bo rê? gelek varyantên cuda yên kêmasîyên biçûk, parçeyek hêja yên ku bi wê yekê ku sîstema vezîvirandinê yê pir zû dixitime ve girêdayî hene. Ev yek di dema bikaranîna di erebeyê de, da, ji bo vê, ev e nepêkan e.

Ger tu li belgeyên xwendin li ser sîstema, tu dikarî li ser average dibînin ku, ew ji bo operasyonên di hundirê 70-100 kîlometre hatiye dîzaynkirin. Piştî ku, hûn teqez divê ji bo ku vegerin pisporên ji bo li şûna rûtîn yên parçeyên. Û wek ku tu berê zanî, ev li şûna mesrefa gelek pere, ewqas gelek kes hewl didin ku dûr bi hemî wesîleyan. Bi taybetî jî li Rûsyayê, ji ber ku ji low quality of sotemeniyê li welêt, li ser jiyana yê vê pergalê ji bo li ser pêncî hezar kîlometre kêm. Di encama vê çalakiyê, eger hûn a parastina plankirin, ku ne, hingê hûn dikarin hin breakdowns û malfunctions hene.

Yek ji pirsgirêkên herî belavajî valve ji ber bikaranîna dirêj e. Di encama çalakiyê de, ku ev yek diqewime ku gazên dest bi dikişin nav hejmarên non-Normalized, pirr standina e jî di nava hewa dî ku xerab dike, çawa recirculation gazê exhaust. Kêmasiyên ku li ne encamên xweş herî holê.

• Di serî de, ji ber gazên Incoming kontrol û têkelê sotemeniyê li ber oksîjena pênasîna tunebûna wê de pêk tê. Ev tê çi maneyê? Ku li şûna kêmkirina mezaxtina sotemeniyê zêdebûna wan e, wek têkela sotemeniyê kêmtir bi bandor e, û bi engine heye sotemeniyê zêdetir îtîraf more.
• Duyemîn, ew dikare tesîreke berevajî bibe - ji bo dewlemendkirina fehş ên têkelê mazotê, ji ber ku zext bi awayekî mezin di berdabe, titune, ji zêdekirina wê.

Dimîne li ser awayê sîstema tu yek bandor yan ya din watch - belkî ew e ku ew ê jî bê nîşandan. Ji bo nimûne, li speed idling ye, heger têkelê de dewlemend, û dema di navbera wasîteyên - etnîk, pakîya. Gotinê naxwaze ku bêje, ka ew li engine ziyanker e û ku çi dibe sedema xerckirina sotemeniyê zêde ye. Çi ji bo ku ez di dema a xira dibû?

recirculation Repair

Heke car te ji berê de pirsgirêkên bi sîstema EGR de, hingê divê tu ji pisporên de têne kirin, ku hûn repair berfireh û guhertina parçeyan pêwîst wê. Wek li jor hatiye, di şert û mercên ewropî û amerîkî, ango li ber fuel-high quality, xizmeteke similar bes ji bo dema xwe li sed hezar kîlometre be. Di şert û mercên Russian jî, divê ev du car her pêncî hezar kîlometre kirin weke gelek caran, ango.

Lê eger tu dixwazî ku ji bo tamîrê bidin? Du rêyan hene, û hem jî dikarin bên bikaranîn bi tenê dema ku pergala te nayê tamîrkirin yan yeke nû. Bi vî awayî, biþkojka erękirinę - a lênêrîna pêşîlêgirtinê de di wextê xwe berdewam ji bo sîstema recirculation de. Ev dide nîşandan clean up hêmanên sereke yên EGR, e, ku rasterast ji valve û solenoid. The valve divê were paqijkirin, da ku ew ne li gorî ti şopên ku dê nehêle ku ew bi herdu girtî bimînin ne.

Wekî ku ji bo solenoid, paşê jî ji bo Parzûna tiny, û ji bo ku ji te re pêwîst bala xwe bidin. Ku pêwîstiya te paqij, berdewam ji bo parastina sîstema valayiya ji getting nav cureyên cuda yên gemarî ye.

A bighîjne duyem, ku hatiye dîtin berî re got: - a recirculation EBU.