Bide sarkerê de petrolê ji nifşekî: description û sazkirina

Wekî ku tê zanîn, tu motor pêwîstî bi sarbûna. Lê çend dizanin ku stress termal rastî heye ku ne tenê li engine, di heman demê de jî box. Û gelek caran machine tenûrê. Bi vê armancê, gelek makîneyên sazkirin û otomatîk sarkerê de petrolê ji nifşekî. "Volvo" ku ji ber ku di kargehê stendine. ev element çi ye, çawa ji bo sazkirina wê û taybetiyên wê çi ne? Ev dê di gotara îro nîqaşkirin.

Features sîstema sarbûna otomatîk

Her gearbox heye petrolê. Lê belê, di otomatîk, wek ku ji mekanîka dijî, ew hatiye dîzaynkirin ku ji ragihîne torque. A ji metiryalê bo transmissions otomatîk hereket û a ATP etîketa. Di heman mekanîka hema hema jelly-wek slurry bi 85W90 vîskozîtî (an pêleyê) in ku aþîtî rengek reş dagirtin. Çima wiha cudahiyên? Hemû wê mijarê ku di prensîbê de, kar boxes. The petrolê di mekanîka tenê li rexê dagirtin. Gear di dema rotation li vê hemamê hatiye xistin û bi vî awayî lubricated. Veguhestina otomatîk cuda ye. Li vir, weke zilamê converter torque tê bikaranîn (an jî "donut"). Inside ev du impellers. Ew bi hev re bi rêya herikîna alî yên petrolê re têkildar in. Ye, yanî ji metiryalê performs function transmission torque. Li gorî vê, di avî ye, bi berdewamî li motion û tenûrê de ye. Lê petrol pêket, dikarin box zirarê. Ev pêwîst e, ku ji avî-ATP ji bo 75-80 derece germ bû. Jixwe li 100 guherandinên di vîskozîtî û taybetmendiyên din jî dest pê bike. Di encama vê çalakiyê de, çavkaniyê binirxîne vitêsa otomatîk ji aliyê 2-3 car hatiye kêmkirin.

Çima divê ez an sartir petrolê sar pocket bike?

Wekî ku me berê jî got, ji avî di nav qutîkê de tim tenûrê. Û ji bo rê li pir, exchanger germê de pêwîst e. Ev dihêle germiya xebatê de ji germahî kirîger ya ji bo pêşîgirtina pir petrolê û qutiyên.

Li ku derê ye?

Dimîne li ser taybetiyên design ya hênik bi petrolê vitêsa otomatîk dibe ku di nav qutîkê de bi xwe (di tawê de) located an bikeve nav exchanger germa sereke yekpare. Proje li nebin, a din digot-out û liv e. Lê belê, bi vê rêbazê ji razan, ne downsides hene. Ji bo nimûne, eger e cewhereke ji yek ji du exchangers germê di xanî, qeşa û blend petrolê bi hev re heye. Û bi rastî jî buhayê wisa radyatorê de ye mezintir e. Li disassembly lê dikare were ji bo 5-10 hezar rubleyan kirîn.

device

petrolê, automobile radyatorê ji bo veguhestina di otomatîk ji hêmanên jêr e:

• top Tank.
• Core.
• The tank danaye.
• Fasteners.

Armanca sereke ya element - di şevûrojekê de sar diherikin tê de. Rolgiran bi tank û core bi tûncîn çêkirin. Pratîkê de nîşan dide ku ev materyal Gehînerî termal baş û, ji ber vê yekê, heye berevpêşbirina bilind. The core ji lamellae sazkirin transversely pêk tê. Bi saya wan tubes vertical in. Ew bi plakaya soldered û bi folding ne. Oil derbas navenda qralîyetê nav streams multiple. Ev misoger a sarbûna bi lez qebareya mezin ên avî. radiyatorê Oil bi şanzmanek otomatîk bi lûleyên ve girêdayî ye. Ew bi piranî ji plastîk çêkirin.

Beþên otomatîk sarkerê de petrolê ji nifşekî: pêwîst be ji bo sazkirina e?

Hemû cars ku bi şanzmanek otomatîk were, ji niha ve bi exchanger germiya ji bo ATP-avî stendine. Lê di pratîkê de nîşan dide ku ev hewaya ez hergav ne li karê xwe bikin. Gelek caran bi pir ji box rû xwediyên car turbocharged - .. "Subaru", "Toyota", û hwd. Ji ber vê yekê, li ser pirsa bernameya otomatîk sartir petrolê zarkî ji wê derê bi ser de jî.

Bijartina Installation destpê kir

Çi divê em çi bikin? Li gel exchanger germê de, ji bo kirîna fixings û xortimên li hemberî-petrolê xurtkirî ji 1.5 metre dirêj pêwîst e. Jî, divê em termostatekî petrolê. Em jî pêwîst be ku ji avî nade zivistanê supercool ne. The petrolê li vitêsa otomatîk ji bo kar di moda ji 75 heta 90 ° C ye. Hemû yên ku dê li jor an jêr ev nirx be jî çewt e. Ji kerema xwe not bikin ku gava ku ne pêwîst otomatîk sarkerê de petrolê ji nifşekî (Universal ew dê an ne, ne girîng e), divê di circuit termostatekî de di nav de. Ev wê pês petrolê sar asteng bike. Bi vî awayî, avî zû germ ji bo xebatê yên germahîya di zivistanê de, û tu dê li ser box germ bikartê ride.

nimûne ku taybetmendiyên wesayîta sazkirinê "Subaru Forester" binêrin. Bi vî awayî, pêşî divê em bi xwe biryarê li ser diagrama sazkirinê. motorists Experienced çi pêşniyar ne bernameya an exchanger germa din di sarkerê de factory boriyeke wergirtinê. Ev çareseriya bêkêr e, ji ber ku dezgehekî yên kargeha radyatorê de em get hot ATP-avî tenûrê, ji bo 95-100 derece be. Lê belê, bi çi awayî ji bo sazkirina wê? The surest option - sazkirina element li line vegera ji, ye ku di rê de ji ber ku di kargehê radyatorê şanzmanek otomatîk heye. Piştî ku qencî bi diagram sazkirinê, berdewamiyê ji bo ku jihevdexistina di çermê bedenê. , Gerek tu ewil li headlamp li aliyê ajovanê û bumper jê. Next to ji boriyeke tank Sûryê, bên rakirin û jê girêdayîbûna wan li radyatorê sereke. Ev li ser panel ber siwarî.

Ji ber ku em li nêzîkî conditioner hewayî, û radyatorê in, ne mimkûn e ku hem sarkerê de li kêleka hev bûn. Ji bo vê jî, bi kar tînin a spacer 3 mm û bi îmêlî vrêkey tabela bi Teflon li fasteners din radyatorê şanzmanek otomatîk heye. Dema sazkirina hêmana dikarin, teorî û bistînin. Ku ev yek neqewime, to trim de pêwendîyên clip plastîk wê pêwîst e. Gava ku tu saz herî dawî, divê di riya conditioner hucreya exchanger germa coolant û karmendên re derbas bibe. Li ser encam Kupler cap sabît e. Wiha fasteners li çar xalan hatiye lidarxistin.

Lê belê, vê sazkirinê otomatîk ên petrolê ne bi radyatorê dawî ne. Next, divê hûn ji bo jê tank radyatorê de. Ev yek ji bo her du ji jor ve girêdayî dibin. Hingê, jêbadan sê screws ku misogerkirina ji destû bi fans. Lewma, em di qada get ji bo rakirina tîpê di hundir de ji radyatorê. Li aliyê rastê yê bumper dîtina du lûleyên petrolê. Em divê vegera. Ev hêsan e, ji bo naskirin - ". Poop" ew e pêşve ji Jêbirin gihayan, bê ji bo dipijiqînin herkoyî ATF amade kirin. best xwe ji dibê- a cork an jî nakve homemade ji bo vemirandina firaqê paqij. Next, pêwendî termostatekî petrolê. attachment manoreka vebijêrkî - hema wê clip li ser du şap avakirinê de ye.

dixebite finale

Piştî ku sartir petrolê vitêsa otomatîk ve girêdayî bû, ji bawerîanîna bi hemû girêdanên kontrol bike. Ev ne pêwist e ji bo ku dest bi car, heta ku tu bikarbîne, di asta neftê di box hene. Ji ber ku sîstemeke din jî di asta avî sarkerê de ji ATP bikeve. Bi vî awayî, lê zêde bike petrolê di belavkirin û dest bi engine. Meclîsa ji çermê divê vazîfa operasyona rast ji pergala xwe berdewam bike. Check germiya li her çar xortimên (ji bo te çêtir e ku bi kar pyrometer). Heke hemû rast e, nahêle engine û berbe bicivînin.

pêşîlêgirtina

To radyatorê din re xizmet kir, heta ku mimkun be, pêwîst e ku bizanibin ku tedbîrên. Demekê tê pêşniyarkirin paqijî mekanîk, ji exchanger germê de. Bi demê re, dirt giraniya surfaces karî, darên Urizan, midges û fluff spîndaran. Hemû ev aggravates transfer germê de. pir hêsan e li ser rûyê "KERHER" - paqijî Mechanical, dikare bêyî jikarderxistina coolant ji wesayîta çêkirin. Lê hay jê hebin ku lewheyên radyatorê de degera in. Heke tu pêl vebijarka zextên xelet dikare wan zerarê bide. Radiator dikarin di hundir de û ehrêzan. Ku ev yek neqewime, li Parzûna divê li şûna petrolê û tenê di dema xwe de be. Bi gelemperî, di şevûrojekê ATF çavkaniyê binirxîne 60-70 hezar km e. Ger wesayîta pallet Navbar xwe, divê ev yek bê devgirê û weke pereyên bi magnets rakirin. cover Vegere li ser gasket nû sazkirin.

Bi vî awayî, me dît ku sartir petrolê ye, çawa dixebite û çawa ji bo sazkirina wê di erebeyê de bi destên xwe.